大眾再度引燃轎車市場 5月購車熱度排行
● 12-15萬元：舊瓶裝新酒未必不能打動消費者
5月份,，12-15萬元轎車熱度排名變化不大，唯一的黑馬是首次殺入榜單的一汽-大眾C-TREK蔚領,。根據一周前我們的行情調查顯示，蔚領目前全系優(yōu)惠高達3.9萬元,，作為一款指導價11.69-16.29萬元的緊湊型車而言，這樣的優(yōu)惠幅度確實足以打動消費者,。
SUV方面，全新智跑是這個價區(qū)內的另一匹黑馬,。單從產品來看，全新智跑與蔚領的研發(fā)經歷有相近之處,，它們都是基于成熟的老平臺開發(fā)出的全新車型,，研發(fā)成本低、零配件通用率高,，整體產品價格自然有優(yōu)勢。其中全新智跑的上市又略帶一些“破釜沉舟”的意味,，僅推出一高一低兩款配置車型，低售價,、高配置、大空間,，幾乎滿足消費者對SUV車型的全部需求。新車效應過后,，如果全新智跑還能將熱度維持下去，成為走量車型,，對起亞來說未嘗不是一棵救命稻草,。
● 15-20萬元：轎車線索量相對穩(wěn)定,，SUV江山代有才人出
全新雅閣上市一個多月,，銷量線索占比逐漸穩(wěn)定在第二名的位置,，用戶在關注這款車的同時，對其全系標配1.5T發(fā)動機表示不滿,，加上此前發(fā)生在CR-V 1.5T車型上的“機油門”事件，也給一些潛在消費者帶來不太好的感受,。廣汽本田應當對這種輿論形勢重視起來,，避免新雅閣被新凱美瑞、大眾系,、奧迪系等對手多面夾擊。
這個價區(qū)的SUV市場被中國品牌高端車型（WEY,、領克01、傳祺GS8等）統(tǒng)治了數月之后,，再次將話語權移交至合資品牌SUV，可謂是江山代有才人出,，各領風騷幾個月。與2016-2017年各車企爭先恐后布局中型SUV市場不同,，當下20萬左右的SUV熱度均處于小火慢燉階段，在下半年大眾系SUV車型全面鋪開之前,，其他品牌需要有足夠充分的準備來應對又一波血雨腥風的銷量爭奪戰(zhàn),。
● 20-30萬元：新雅閣20萬元以上車型熱度一般
20-30萬價區(qū)的轎車TOP10中,，面臨換代的帕薩特與邁騰之間的線索量差距越拉越大；奧迪A4L,、凱迪拉克ATS-L繼續(xù)用大幅優(yōu)惠攪局主流中型車市場,；雅閣的銷售線索相較上月雖有上升,，但對比15-20萬元價區(qū),，年輕消費者似乎對新雅閣20萬以下配置更感興趣,，畢竟動力系統(tǒng)沒有差異,。SUV方面，新款漢蘭達只要產能不拖后腿,，銷售線索量躍居第一不足為奇,；本田UR-V還是吃了定價的虧，4月份勉強追趕上的排名再度被奧迪Q3,、奔馳GLA等豪華品牌所侵占,。
● 30-50萬元：價格戰(zhàn)不再是奧迪的制勝法寶
這個價區(qū)的轎車幾乎聚焦于奔馳寶馬奧迪三大品牌，此前在更高價區(qū)纏斗的寶馬5系,、奔馳E級,，其50萬以下低配車型5月銷售線索量也開始有追趕奧迪A6L的勢頭，一旦奔馳和寶馬的提車價下探成為既定事實,，奧迪A6L的日子恐怕會更加煎熬,。其他二線豪華品牌想要在這個價區(qū)謀取更高的銷售線索量，除了提供大幅優(yōu)惠之外沒有更行之有效的辦法,。
● 50-100萬元：BBA徹底霸屏轎車市場
從銷售線索來看,，50-100萬車型的整體線索量小幅上漲。轎車TOP10被BBA車型徹底霸屏,，4月一枝獨秀的二線豪華品牌車型凱迪拉克CT6最終被清理出局,，即使目前提供高達10萬元的購車優(yōu)惠，也難以抵擋BBA的品牌溢價能力,。
● 100萬元以上：關稅調整對進口車熱度帶來一定影響
『全新奧迪A8L』
與4月相比,，百萬元俱樂部成員的銷售線索量進行了一次明顯的大洗牌。奧迪A8借新一代車型上市的東風,，銷售線索量提升了近10個百分點,，老款庫存車的優(yōu)惠幅度在18-20萬左右。此外,，國家在5月份正式公布了進口車關稅調整方案,，多數進口車企業(yè)（主要是豪華品牌）開始跟進價格下調措施，因此像瑪莎拉蒂總裁,、林肯領航員等平時熱度不高的車型銷售線索量突然有了大幅提升,。
● MPV：比亞迪宋MAX登頂，用戶開始轉向有品質的MPV車型
前幾年MPV市場一直是中國品牌積極探索的藍海,，主打功能性的微面及MPV車型層出不窮,，火爆的銷量為一些起步晚,、基礎薄弱的廠家積累起進軍其他車型領域的資金儲備，例如我們所熟知的寶駿,。然而寶駿730正在被宋MAX等新生代MPV超越,，5月銷售線索量寶駿730落后宋MAX將近3.5%，下半年吉利全新MPV推出后,，將會進一步擠壓質次價低的MPV車型的生存空間,。
● 全文總結：
通過2018年5月的數據，我們能夠發(fā)現(xiàn)中國車市的一些新走勢或新格局：寶駿不再滿足于9萬元以下的細分市場,，正在嘗試突破自身低價車領導品牌的身份,；大眾在6-30萬元價區(qū)內，逐步用新一代轎車產品擊破其他品牌挑戰(zhàn)自己的幻覺,，同時著手布局SUV產品陣容,，繼續(xù)鞏固各細分市場的領導地位；WEY,、領克等中國高端品牌，短期內熱度會維持在15-20萬元價區(qū)內,，想要打破20萬元的天花板還需構造更豐滿的產品矩陣……總體來看,，不少細分車市有形成品牌階級固化的趨勢，留給各車企迎頭趕上的時間不多了,。（文/汽車之家 張曉丹）
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