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威馬汽車訂單破1.3萬 9月30日前交付EX5

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  [汽車之家 新聞]  在威馬EX5即將交付之際,,谷神電池的負面影響將威馬汽車推至風口浪尖,,甚至傳出“有將近1/3的意向用戶退訂”的消息,,威馬創(chuàng)始人,、董事長兼CEO沈暉回應稱這與實際情況不符,,并表示“目前威馬汽車的退訂率0.3%也沒有”,。近日,我們從威馬汽車官方獲悉了其最新動態(tài),,具體包含以下幾點:

汽車之家

  ●產(chǎn)品進度:7月會公布具體的車型配置,,并且可進行C2M模式(即Customer-to- Manufactory客制化生產(chǎn)模式),定于9月30日前正式交車(這與威馬之前承諾的9月份開啟交車一致),。

  ●電池方面:NEDC續(xù)航(即New European Driving Cycle,,指歐洲的續(xù)航測試工況標準)有300/400/460三個版本,,四個供應商分別為寧德時代、谷神,、力神,、蘇州宇量。其中寧德時代將出現(xiàn)在6月18日左右工信部公布的309批車型目錄中,,主要對C端銷售,;而谷神電池的相關產(chǎn)品則傾向B端用戶。

  ●線下體驗店北京王府井展示店將在9月前開業(yè),,上海展示店也在籌備中,。

  ●訂單情況:目前威馬注冊會員8.7萬人;交付3000元定金的1.3萬人(據(jù)悉早在3月末,,威馬汽車訂單就已破萬),。地域占比上,北京,、廣東,、上海的訂單量排前三。

  成立于2015年12月的威馬汽車,,在新造車企業(yè)中的產(chǎn)品進度較快,,2018年4月20日,補貼前售價17.98-29.88萬元的EX5正式上市,,63天訂單破萬,。沈暉表示,現(xiàn)階段并不追求交付數(shù)量,,2018年的交付計劃是1萬輛以上,。(編譯/汽車之家 才麗媛)

威馬汽車訂單破1.3萬 9月30日前交付EX5 汽車之家
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  • 威馬EX5 2019款 EX5 Pro 智行2.0 500 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.27 41.61 --
    測試文章:二十萬出頭的限量版,還有460km的續(xù)航,還不進來看一下,?
    評測編輯-:

    該車配備的Living Pilot智行輔助系統(tǒng)還挺好用的,高速續(xù)航測試的時候,,開啟了ACC以及領航系統(tǒng),很大程度上緩解了長途旅行的疲勞,,這對于很多司機來說絕對是個福音,。低速跟隨和自動泊車在城市里用車也比較實用,這款車在智能輔助駕駛方面做得不錯,。

    評測編輯-姚嘉:

    威馬EX5 Pro開起來給人一種可以輕松駕馭的感覺,,偏柔和的轉向助力我個人不太喜歡,懸架的支撐性也不是那么足夠,,再加上較高的車身重心,,讓這款車的極限并不高。

    評測編輯-姜田雙:

    感覺威馬EX5 Pro智行2.0 500在動力上不如之前的威馬EX5 400,,不知道是不是電池包增加了重量導致的,,威馬EX5 400那種酣暢淋漓的加速感沒有了。好在應對日常用車不是問題,,想要獲得一些推背感,,開啟Sport模式之后,也能讓你爽一下,。

  • 威馬EX5 2018款 EX5 400 Extra創(chuàng)新版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.99 37.00 --
    測試文章:奮起直追 測試威馬EX5 400 Extra創(chuàng)新版
    評測編輯-王子平:

    作為一個新派選手,,威馬EX5給我最深的印象就是好玩,這主要是體現(xiàn)在多媒體系統(tǒng)的界面以及豐富的功能,,其它方面的表現(xiàn)倒是中規(guī)中矩,。

    評測編輯-蘇煒祺:

    威馬EX5整體外觀給我的第一印象就是相當簡潔,,與同級別其它造車新勢力的車型相比起來,,EX5的體型圓潤且飽滿,耐看程度在我眼里屬于前三,,。內(nèi)飾設計與外部造型相互呼應,,仍然走的是簡潔而時尚的路線,科技感在12.3英寸全液晶儀表和12.8英寸中控大屏的協(xié)同搭配下完美表現(xiàn)出來,。汽車之家實測0-100km/h加速時間7.99秒讓EX5擁有足夠的底氣站上造車新勢力的“擂臺上”混戰(zhàn),。

    評測編輯-陳海傭:

    威馬EX5的整體表現(xiàn)還不錯,補貼后的售價足夠有吸引力,。

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威馬EX5

指導價:13.98-29.88萬
級別:緊湊型SUV
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