[汽車之家 新聞] 6月12日，比亞迪官方稱其獲簽英國(guó)18MW集裝箱儲(chǔ)能項(xiàng)目,，這是比亞迪今年在英國(guó)市場(chǎng)拿下的第三個(gè)訂單，前兩個(gè)訂單分別為43MW,、50MW儲(chǔ)能項(xiàng)目,。英國(guó)已成為繼美國(guó)之后比亞迪儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的又一主要市場(chǎng),。
儲(chǔ)能市場(chǎng)是隱藏在新能源汽車市場(chǎng)之后的另一塊巨大蛋糕。行業(yè)普遍認(rèn)為,，車載動(dòng)力電池的平均壽命在5-8年,。中國(guó)從2009年開始推廣新能源汽車，可見,，車載動(dòng)力電池將逐漸進(jìn)入退役期,。有研究預(yù)測(cè)：到2020年，從新能源汽車退役下來的動(dòng)力電池將達(dá)32.2GWh,。
退役動(dòng)力電池該如何處理,？比亞迪電力科學(xué)研究院總工程師張子鋒介紹，從新能源汽車上退役下來的電芯剩余容量大多數(shù)在初始容量的60%—70%,，如果直接將退役電池回收拆解,，將大大的浪費(fèi)資源。將退役電池進(jìn)行梯次利用將有利于提升新能源汽車生命周期經(jīng)濟(jì)性,，以及實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保等多方面積極意義,。
目前，國(guó)家從政策層面上也在鼓勵(lì)動(dòng)力電池梯次利用,，然后再進(jìn)行拆解回收,。動(dòng)力電池梯次利用在理論上是正確的方向,，然而，評(píng)估,、使用和維護(hù)退役的動(dòng)力電池是一項(xiàng)十分復(fù)雜的工程,，當(dāng)前的成本也相當(dāng)高。因此,，目前將退役動(dòng)力電池用于儲(chǔ)能業(yè)務(wù)也僅處于試水階段,。
而基于對(duì)儲(chǔ)能市場(chǎng)未來的判斷，國(guó)內(nèi)已經(jīng)有多家企業(yè)開始布局儲(chǔ)能業(yè)務(wù),，為后期對(duì)接動(dòng)力電池梯次利用做準(zhǔn)備,。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)布局儲(chǔ)能項(xiàng)目的企業(yè)有：比亞迪,、寧德時(shí)代,、國(guó)軒高科、中航鋰電,、中興派能,、南都電源、格林美,、中天儲(chǔ)能,、猛獅科技、雄韜股份,、桑頓新能源,、科陸電子、普能公司,、欣旺達(dá),、杉杉股份等一批動(dòng)力電池上下游企業(yè)。
在國(guó)際上,，寶馬集團(tuán)正在回收旗下電動(dòng)車退役電池,。2017年末，寶馬集團(tuán)曾表示,，將利用700輛回收利用的寶馬i3電動(dòng)車退役電池進(jìn)行儲(chǔ)能,，該項(xiàng)目已在寶馬Leipzig工廠實(shí)現(xiàn)部分能量?jī)?chǔ)存和供給任務(wù)。
另外,，特斯拉也在標(biāo)榜將成為全球唯一的垂直一體化能源公司,。特斯拉在致力于將電動(dòng)車、太陽能電池板系統(tǒng)和儲(chǔ)能墻在能源層面打通,，以實(shí)現(xiàn)出行領(lǐng)域真正的能源清潔化,。
寧德時(shí)代總裁黃世霖曾多次公開表示看好動(dòng)力電池在儲(chǔ)能領(lǐng)域的應(yīng)用：“將來鋰電用在儲(chǔ)能領(lǐng)域，它的市場(chǎng)容量將比電動(dòng)汽車還廣闊,，甚至可以用萬億這樣一個(gè)產(chǎn)值來衡量它的市場(chǎng),?！睂幍聲r(shí)代剛剛在6月11日完成敲鐘上市，在其募集的53.52億元中,，有20億將用于動(dòng)力及儲(chǔ)能電動(dòng)的研發(fā),。
寧德時(shí)代是比亞迪在國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池領(lǐng)域最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。2017年上半年,，寧德時(shí)代首度超越比亞迪成為國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池領(lǐng)域的銷冠,。隨著寧德時(shí)代成功上市，其在行業(yè)內(nèi)的影響力將進(jìn)一步提升,。
比亞迪也在努力推進(jìn)內(nèi)部業(yè)務(wù)改革,，打破封閉的業(yè)務(wù)模式，計(jì)劃將動(dòng)力電池業(yè)務(wù)拆分,，對(duì)其他整車廠供應(yīng)電池,。業(yè)務(wù)改革后，比亞迪能否有機(jī)會(huì)扳回局面,？車載動(dòng)力電池業(yè)務(wù)和儲(chǔ)能業(yè)務(wù)布局都將是關(guān)鍵,。（文/汽車之家 肖瑩）
