[汽車之家 新車上市]  6月23日,，廣汽豐田旗下全新小型SUV——豐田C-HR在上海正式上市，作為該品牌首款小型SUV車型,，該車以科幻,、前衛(wèi)的造型設(shè)計作為賣點之一，在同級別市場中更能吸引那些“顏值控”們的注意力,。新車全系僅搭載2.0L+CVT一款動力系統(tǒng),，總共推出8款車型，指導(dǎo)價區(qū)間為14.48-17.98萬元,。關(guān)于新車的詳細價格參見下表/圖：

『點擊圖片查看大圖,，酷跑系列2018年內(nèi)上市，特別版為店頭加裝車型』

● 新車簡介：

　　豐田C-HR的造型實在太有個性了,，大膽激進的設(shè)計風格十分吸引眼球,。作為一款小型SUV，它的體型可并不小,，與主流的幾個對手相比有著明顯的優(yōu)勢,，倒是它的高度有點低，因此它的整體輪廓看起來并沒有“特別SUV”,。尾部設(shè)計比車頭更注重立體感,，寬大的車頂擾流板以及動感十足的尾燈似乎都蘊藏著無窮的想象力。此外,，新車還推出了特裝版車型,，采用了不同的外觀套件，提前在前后包圍,、側(cè)裙,、輪拱等設(shè)計方面。

『C-HR酷越特裝版』

『C-HR酷跑特裝版』

　　與外觀一樣,，內(nèi)飾造型也走的是夸張且充滿動感風格的設(shè)計思路,，內(nèi)飾用料上使用了不少軟性材質(zhì)包裹，加上獨特的造型設(shè)計,，提升了整體的精致感,。帶觸摸屏的升級版豐田HMI人機交互系統(tǒng)，系統(tǒng)內(nèi)部包含了導(dǎo)航,，百度CarLife手機互聯(lián)等功能,，智能化程度符合同級別車型的主流水平。

　　乘坐空間方面,，身高179cm的體驗者坐入前排,，將座椅調(diào)到最低位置后,，頭部空間約為1拳。當體驗者坐入后排后,，頭部和腿部空間的富余量分別為2指和1拳+2指,，雖然不算寬敞，但在小型SUV中,，C-HR的表現(xiàn)還是可以被接受的,。不過由于后車窗較小，后排的視野并不是特別好,，顯得不太通透。

　　C-HR四款車型均沒有提供電動天窗,，對于那些在乎天窗這一配置的用戶而言需要有個心理準備,。儲物能力方面，后備廂空間表現(xiàn)尚可,，常規(guī)縱深和最小寬度分別可達到770mm和950mm,。放倒后排椅背后可形成一個較為寬敞、平坦的儲物空間,，最大縱深可增加到1600mm,。

● 動力系統(tǒng)和試駕回顧：

　　動力方面，豐田C-HR全系只提供一款針對TNGA架構(gòu)的Dynamic Force系列2.0L發(fā)動機,，其最大功率和峰值扭矩分別為171馬力和203�,！っ祝�與主流自吸陣線的對手,，例如日產(chǎn)逍客2.0L還有本田繽智1.8L車型的發(fā)動機輸出相比,，數(shù)據(jù)足夠突出。與發(fā)動機搭配的是可模擬10個擋位的CVT變速箱,，相比傳統(tǒng)CVT而言,，其變速速度提升了20%。

　　面對擁堵路況,，動力表現(xiàn)稍微有點憋屈,，2000轉(zhuǎn)以下沒有太精神的表現(xiàn)。但只要逮著機會加深油門,，轉(zhuǎn)速上去之后整個輸出就爽朗多了,，3000轉(zhuǎn)之后更是有很不錯的爆發(fā)力。而且C-HR上面的CVT變速箱算是有點血性的類型,，急加速時轉(zhuǎn)速上升挺積極的,，因此發(fā)力相當利落，而且越到高轉(zhuǎn)越興奮和勇猛,，絕對不會有“怨言”,，超車起來信心十足,。

　　C-HR采用E型多連桿式后懸架，它最突出的方面就是舒適性了,。濾振表現(xiàn)挺到位的,，路面的小坑洼和起伏過濾干脆，而且還能反饋回來一點韌性,，感覺不到太生硬的彈跳,，確實是個不小的驚喜，在懸架表現(xiàn)的質(zhì)感方面,，C-HR和對手相比確實是贏得讓人毫無意見,。

　　方向盤的尺寸和手感都是剛剛好的舒服，給人感覺很輕松,。轉(zhuǎn)向反饋表現(xiàn)也很討喜,，方向盤圈數(shù)為2.75圈，響應(yīng)有點緊湊味道,，車身跟進也足夠直接,。官方公布的轉(zhuǎn)彎半徑為5.2米，比本田繽智（5.55米）等主流的一些小型SUV對手要小一點,，在市區(qū)街道里掉頭時確實能感受到它比較靈活的身手,。另外懸架的支撐性不錯，因此在彎道中表現(xiàn)還是比較淡定的,。

● 新車背景：

　　C-HR可以是廣汽豐田在小型SUV領(lǐng)域的首次嘗試,，上市后它將與其姊妹車型一汽豐田的奕澤IZOA一起以雙車戰(zhàn)略的方式主攻合資小型SUV市場。作為豐田品牌在華市場推出的首批基于TNGA架構(gòu)打造的SUV車型,，新車使用了最新的2.0L+CVT的動力組合,，在動力響應(yīng)和平順性方面具有很強的優(yōu)勢，未來能否通過造型和動力優(yōu)勢擴大銷量,，那就要看未來的市場表現(xiàn)了,。

● 競品車型和市場分析：

　　在合資小型SUV領(lǐng)域,，豐田C-HR將要面對不少競爭對手,，其中最直接的對手莫過于定位基本相同，上市時間比C-HR還早一天的一汽豐田奕澤IZOA,。除此之外,，其他日系車型中，諸如本田XR-V,、繽智,、T-ROC探歌、自由俠等車型也將是C-HR未來將要面對的競爭對手,。不過考慮到C-HR前衛(wèi)的造型,，我們預(yù)計未來它能夠憑借相對搶眼的外觀設(shè)計俘獲一部分年輕用戶的心,。

『一汽豐田奕澤IZOA』

『東風本田XR-V；Jeep自由俠』

● 車型總結(jié)：

　　除了前衛(wèi)的外觀之外,，根據(jù)此前我們的測試顯示,，C-HR在動力平順性和響應(yīng)方面也很有一定的優(yōu)勢，不到10秒的加速時間也能提升用戶的駕控積極性,，行駛質(zhì)感也不錯,，可以說在硬實力方面，C-HR已經(jīng)做得十分到位了,。

　　小型SUV領(lǐng)域如今也是越來越多合資品牌的必爭之地,，在價格上我們可以看到C-HR與其他競爭對手一樣，目光瞄準了15-20萬元左右的市場,，這一價格區(qū)間不僅是小型SUV的主戰(zhàn)場,，同時也為一部分緊湊型SUV所看重，隨著今天價格的正式公布,，我想一部分潛在消費者的內(nèi)心已經(jīng)有了自己的打算，當然我們希望C-HR能夠在產(chǎn)品配置等方面進一步提升自身實力,，以便未來更好地參與到競爭當中,。（文/汽車之家 朱力神）

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