[汽車之家 新聞] 受新能源汽車補(bǔ)貼退坡影響，比亞迪2017年和2018年一季度凈利潤頻頻下滑,。比亞迪2017年凈利潤同比下降19.5%,，2018年一季度凈利潤同比下降83.1%,。6月20日,，比亞迪董事長王傳福在2017年年度股東大會上表示,，2018年比亞迪營收規(guī)模將保持在40%-50%的增長,，三,、四季度將是業(yè)績拐點(diǎn),。
王傳福介紹，比亞迪業(yè)績回暖將來自三方面利好：全新比亞迪唐上市、云軌業(yè)務(wù)和電池業(yè)務(wù),。這幾方面業(yè)務(wù)增長,，或有望將比亞迪推入世界五百強(qiáng)企業(yè)。全新比亞迪唐將于6月26日上市,，并計(jì)劃在12月底推出其純電版,，王傳福稱，預(yù)計(jì)會給比亞迪貢獻(xiàn)較高利潤,。
『比亞迪唐2018款』
云軌業(yè)務(wù)是比亞迪繼IT,、汽車、新能源后的第四大業(yè)務(wù)板塊,。比亞迪正在打造“云軌+云巴”軌道交通雙模式,，主要瞄準(zhǔn)國內(nèi)二三線城市。比亞迪在年初曾表示,，計(jì)劃2018年在超過20個(gè)城市動工云軌項(xiàng)目,。王傳福稱，比亞迪已拿到較多海外訂單,，云軌業(yè)務(wù)未來三年將會逐漸給比亞迪帶來業(yè)績增長,。
深圳是我國新能源汽車推廣的排頭兵，深圳在2017年實(shí)現(xiàn)了全部公交車純電動化,，共計(jì)1.6萬輛,。2018年，深圳將實(shí)現(xiàn)出租車100%電動化,，目前已推廣1.3萬輛電動出租車,，預(yù)計(jì)還有7000輛市場空間。此外,，深圳還計(jì)劃在2020年底實(shí)現(xiàn)物流車50%電動化,。
作為深圳本地企業(yè)，比亞迪受益于深圳交通體系電動化轉(zhuǎn)型,。王傳福表示,，比亞迪在公交車,、出租車、城市出行卡車的電動化方面早有準(zhǔn)備,，未來三年,，這些產(chǎn)品線的新能源汽車總量將遠(yuǎn)超同行。
比亞迪曾打造新能源汽車閉環(huán)生態(tài),，動力電池自產(chǎn)自銷,，新能源汽車推廣量也帶動電池銷量。王傳福介紹,，比亞迪的電池產(chǎn)能已出現(xiàn)不足,。2017年底，比亞迪動力電池產(chǎn)能達(dá)16GWh,。按照規(guī)劃,，2018年-2020年將陸續(xù)達(dá)到29GWh、34GWh,、39GWh,。
2017年4月，比亞迪曾宣布拆分動力電池業(yè)務(wù),，并對外供應(yīng)動力電池,。比亞迪鋰電事業(yè)部副總經(jīng)理沈晞曾介紹，比亞迪動力電池業(yè)務(wù)剝離工作預(yù)計(jì)在2018年底或2019年初完成,。
『比亞迪唐2018款』
雖然王傳福對比亞迪業(yè)績給出正面期待,，但不可回避的是，隨著新能源汽車補(bǔ)貼的退坡,，新能源整車企業(yè)和動力電池企業(yè)整體利潤都在縮水,。另外，國內(nèi)外車企都在加快汽車電動化轉(zhuǎn)型的步伐,，未來幾年,，市面上可供選擇的新能源產(chǎn)品也將更加豐富，新能源汽車市場競爭將越來越激烈,。云軌是比亞迪寄予較高期待的新業(yè)務(wù)板塊,，而云軌業(yè)務(wù)尚處于布局階段，能否成為比亞迪業(yè)績的新增長點(diǎn)還有待觀察,。（文/汽車之家 肖瑩）
