[汽車之家 新聞]  隨著氣溫的不斷升高，盛夏的味道越來越濃,，國內(nèi)新能源汽車市場也開始進入了新車上市密集期,。在6月11日補貼過渡期結(jié)束后，車企們在即將到來的第三季度中將要推出至少8款新車，其中不乏燃油車市場中大熱的SUV車型,。

7月上市新車

■ 長安CS75 PHEV

● 定位：緊湊型SUV

● 新車特點

- 目前公布預(yù)售價16.99萬元起；

- 外觀,、內(nèi)飾以剛剛中期改款的CS75為基礎(chǔ)；

- 配備四驅(qū)系統(tǒng),，提供普通,、泥沙,、雪地,、山地四種駕駛模式,；

- 官方公布純電模式續(xù)航里程可達60km，NEDC工況下續(xù)航里程880km,，百公里平均油耗1.6L,。

　　長安CS75 PHEV造型基于燃油版車型設(shè)計,，四邊形格柵尺寸更大,，新車的前格柵,、大燈組內(nèi)部以及輪圈等細(xì)節(jié)處都采用了藍色材質(zhì)點綴,，以此凸顯新能源車型身份,。

　　尺寸方面,，新車的長寬高分別為4650/1850/1695mm（帶車頂行李架為1705mm），軸距為2700mm,，與汽油版車型完全一致,。部分車型將包含自適應(yīng)巡航、主動制動,、并線輔助,、車道偏離預(yù)警、自動泊車,、360環(huán)視帶行車記錄儀等功能,。

　　動力總成部分，其采用前后雙電機系統(tǒng),，最大功率為204Ps（150kW）,；1.5T發(fā)動機最大功率143Ps（105kW），同時還配有長安自主研發(fā)的分軸插電四驅(qū)動力系統(tǒng),，提供了包含普通,、泥沙、雪地,、山地在內(nèi)的駕駛模式選項功能,。

● 除了它,，還有誰？

　　政策原因,，國內(nèi)插電混動市場車型的發(fā)展速度與純電車型明顯緩慢的多,，反映出的結(jié)果便是消費者可選車型相對較少。CS75 PHEV所處的緊湊型SUV插電混動市場中,，價格相差不多的區(qū)間內(nèi),，具有一定競爭力的就是下面的榮威eRX5、比亞迪宋DM以及“雙胞胎”一樣的廣汽三菱祺智PHEV,、廣汽傳祺GS4 PHEV,。

● “查”余“翻”后

　　從上面的競爭對手羅列中也不難看出，目前國內(nèi)插電混動的緊湊型SUV市場并不大,，可供選擇的車型大部分是汽油版本銷量進入過前三甲的產(chǎn)品,。換言之，這級別的對手沒有一個不是曾經(jīng)的王者,。對長安而言,，推出CS75的插電混動版車型無疑是拓寬戲路的舉措。

　　當(dāng)然,，重慶人也知道這個市場競爭激烈,，因此在插電混動車型上，他們拿出了自適應(yīng)巡航,、自動緊急制動,、并線輔助、自動泊車等等配置,。畢竟,，現(xiàn)階段在中國打出高性價比這張牌，還是能博得不少潛在消費者的好感,。

■ 眾泰E200 Pro

● 定位：微型車

● 新車特點

- 最大續(xù)航里程從220km提升至330km,；

- 支持快充、慢充,，其中快充45分鐘可充至80%電量,。

　　眾泰E200 Pro是眾泰E200的推出長續(xù)航版本,，相比在售車型,，眾泰E200 Pro主要提升續(xù)航里程表現(xiàn)，因此外觀方面,，它將大體沿用眾泰E200車身設(shè)計,。

　　由于沒有汽油發(fā)動機，所以車頭采用了封閉式的格柵,，并用鍍鉻裝飾條勾勒出前臉造型,，配合C形日間行車燈，打造出一張個性造型。此外,，尾燈也加入了LED光源,，高配車型上還將提供高亮黑輪圈以及紅色剎車卡鉗。

『圖為2018款眾泰E200』

　　內(nèi)飾方面,，新車將采用全黑的內(nèi)飾配色,，10英寸觸控液晶顯示屏則采用懸浮式造型，配備T-BOX車載智能系統(tǒng),，集成了空調(diào),、藍牙電話、娛樂系統(tǒng),、導(dǎo)航以及行車電腦,、倒車?yán)走_、手機互聯(lián)等功能,，大幅簡化了車內(nèi)的物理按鍵布局,。

● 除了它，還有誰,？

　　國家扶持新能源車型,，尤其是純電動車型早期，微型純電動車是不少抱著“占號”心理的消費者首選,。隨著使用需求的升級,，微型電動車已經(jīng)不僅是往日低端的形象。因此,，在這個市場中出現(xiàn)了兩極化態(tài)勢,，一方面是類似眾泰E200、寶駿E100,、LITE這樣三門雙座的小家伙，另一類是北汽新能源EC,、江淮iEV6E這樣的五門四座車型,。

● “查”余“翻”后

　　微型純電動車的優(yōu)勢就在于正規(guī)，與那些“老年代步車,、低速電動車”相比,，微型純電動車有行駛證、有牌照,、必須買交強險,，能在機動車道上合法行駛,，與微型燃油車相比不用受部分城市,、地區(qū)尾號限行措施束縛,，加之享受補貼政策,，因此自然而然的成為了很多朋友占號首選。

　　今年,，國家補貼政策中，除了審核續(xù)航里程外,，還引入了能量密度、電耗等多個評判,、衡量維度，使一部分以前銷量喜人的純電動車無法再享受到政策紅利,，因此從今年年初開始，可以看到車企紛紛在現(xiàn)有車型基礎(chǔ)上推出長續(xù)航里程版本新車,，眾泰E200 Pro也是基于這種情況推出的新車之一,。

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8月將上市車型

■ 北汽新能源ET400

● 定位：小型SUV

● 新車特點

- 某種層面上看，它就是紳寶X55的純電動版,；

- 從命名規(guī)則上看，官方測試的綜合續(xù)航里程或?qū)⒊�過400km,。

　　北汽新能源ET400車身上明顯能看到很多北汽紳寶X55的影子，車頭格柵中間部位為充電插口,。動力方面，官方暫未公布新車的參數(shù),，目前僅公布其將采用北汽新能源e-Motion Drive超級電驅(qū)技術(shù)，并配備容量更大的電池組,。

● 除了它，還有誰,？

　　與之前純電動緊湊型SUV市場可選對象屈指可數(shù)的狀態(tài)不同，純電動小型SUV市場的可選項明顯多出了不少,。其中不僅有北汽新能源自家的EX系列,，也有久經(jīng)沙場的傳祺GE3,、長安CS15 EV，此外更是包含比亞迪元EV,、奇瑞瑞虎3xe、江淮iEV7S這些新軍,。

● “查”余“翻”后

　　對車企而言,，進軍全新市場的方法往往是投石問路般的推出一款車型，而面對一個范圍廣大,、競爭激烈的市場，僅靠一個產(chǎn)品打天下就難免有些力不從心了,。因此，同一市場中一個品牌往往會推出入門級,、高級兩個產(chǎn)品線,。于是,，我們見到了在小型純電動SUV市場中，北汽新能源投入EX系列后,，這次拿出了ET產(chǎn)品線。

■ 廣汽新能源GE3 530

● 定位：小型SUV

● 新車特點

- 電池容量升級至54.75kWh,，綜合續(xù)航里程從310km提升至410km；

- 預(yù)售價14萬元人民幣起,。

● 除了它,，還有誰,？

　　從第三季度即將上市新能源車型分布級別上，你也不難看出小型純電動SUV市場有多么火熱,，這正是消費需求升級帶來的漣漪效應(yīng)。與瑞虎3xe,、比亞迪元EV相比,，僅僅上市1年的廣汽傳祺GE3在這個級別中也有了一絲老將的味道。

● “查”余“翻”后

　　當(dāng)日歷撕到2018年的時候,，國內(nèi)越來越多的城市拿出了新能源號牌限制措置，隨著獲得指標(biāo)需要付出的時間,、資金成本快速提高，買臺微型車,、小型車占號的方法性價比變得很低，因此購入一部真正能用的入門級純電動車成為了新時代的剛需,。這個時候，擁有一定離地間隙,、后備廂空間更大的小型純電動SUV自然成為了市場新寵。

　　隨著競爭對手的不斷涌入,，作為進入這個市場的先驅(qū)，依靠降價彌補消費者審美疲勞的方法顯然是下策,，而借著補貼政策對續(xù)航里程要求提升的“東風(fēng)”，推出長續(xù)航里程版本自然是尚佳的解決辦法,。

■ 歐拉iQ

● 定位：緊湊型SUV

● 新車特點

- 歐拉是長城新打造的新能源品牌，先上市的歐拉iQ定位高于長城C30 EV；

- 工信部發(fā)布的《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄（第18批）》顯示,，歐拉iQ有一款綜合續(xù)航里程360km的車型。

　　造型部分,，率先上市的歐拉iQ采用三廂轎車與SUV融合的設(shè)計風(fēng)格,。由于是純電動車型,，所以采用了封閉式進氣格柵設(shè)計,。車身尺寸方面,，其長寬高分別為4445/1735/1567mm，軸距為2615mm,，車尾飾板上的“ORA”字樣也正是歐拉品牌的英文名稱,。

　　動力方面,，歐拉iQ使用寧德時代生產(chǎn)的三元鋰離子動力電池作為能量來源,，搭載來自博格華納的電動機,，最大功率為120kW。續(xù)航表現(xiàn)目前官方并未公布,。

● 除了它，還有誰,？

　　又是緊湊型SUV，又是一個攪局選手,，而且這個選手的品牌背書是長城書寫的。當(dāng)然,，就像上面提到的,，與它同場競技的沒一個是軟柿子,。

● “查”余“翻”后

　　近些年,，長城一直專注于開發(fā),、制造使用傳統(tǒng)燃油發(fā)動機的SUV，不過在其創(chuàng)立早期,，也曾推出過轎車產(chǎn)品線，這其中就包含了C30 EV,，也就是純電動車型。隨著此后發(fā)展方向更加專注SUV車型,，轎車成為了長城整個產(chǎn)品線中的邊緣區(qū)域，純電動產(chǎn)品雖然仍在更新,，但明顯象征意義更大,。

　　隨著雙積分辦法的快速推行,，向新能源轉(zhuǎn)型的問題擺在他們眼前,，因此我們看到一方面其推出了歐拉，另一方面他們也在積極的與寶馬合作,。從目前公布的消息看，二者很可能國產(chǎn)純電動MINI,。

9月上市新車

■ 日產(chǎn)軒逸·純電動

● 定位：緊湊型轎車

● 新車特點

- 燃油版軒逸三廂版外觀,、日產(chǎn)最新內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格,；

- 電機最大功率109Ps（80kW）,，峰值扭矩254N·m。官方公布綜合工況續(xù)航里程可達到338km；

- 具備快慢充,，其中慢充8小時充滿,，快充條件45分鐘即可充到電池電量的80%。

　　外觀部分,，其整體造型基于現(xiàn)款軒逸設(shè)計,，細(xì)節(jié)部分采用聆風(fēng)元素,，高配車型采用LED日間行車燈和LED近光燈,。車身尺寸方面,，長寬高分別為4677/1760/1520mm,，軸距為2700mm，相比燃油版車型僅有細(xì)微變化,，后備廂空間達510L,。

　　配置方面，軒逸·純電部分車型將配備方向盤加熱,、前后排座椅加熱等舒適性配置，以及i-SAFETY和NISSAN CONNECT兩大核心科技,，兼顧行車及行人安全,、智能語音控制,、車載全時導(dǎo)航,、遠(yuǎn)程實時監(jiān)控等。

● 除了它,，還有誰,？

　　如果單從品牌性質(zhì)上看,，有著合資背景的日產(chǎn)軒逸·純電動可以說在這個級別中沒有對手,，不過當(dāng)加入了價格這個參考標(biāo)準(zhǔn)看,，這個市場中有著老將比亞迪秦,、e5、北汽新能源EU、艾瑞澤5e,，也有同樣剛加入廝殺不久的榮威Ei5。

● “查”余“翻”后

　　如果翻開中國汽車史,，就不難發(fā)現(xiàn)其實日產(chǎn)布局我國純電動市場的時間并不算晚,，甚至用合資品牌中的先行者形容都不過分,。早在2013年，他們就將當(dāng)時的LEAF，也就是聆風(fēng)以懸掛啟辰車標(biāo)的方式完成了國產(chǎn)，這個初衷是值得肯定的,。

　　另外品牌層面，啟辰相比日產(chǎn)而言,，溢價能力相對較低,，且認(rèn)知度也遠(yuǎn)不如后者,，加之當(dāng)時政策對新能源車指標(biāo)控制較松，政策導(dǎo)向效果并不明顯,，因此多方面的原因造成了晨風(fēng)并未達到想象中的熱賣效果。

　　若干年后，我們見到了懸掛日產(chǎn)車標(biāo),，采用在燃油車市場得到肯定的軒逸車身造型，同時使用成熟的聆風(fēng)平臺開發(fā)的軒逸·純電,�,；蛘哒f,，這是日產(chǎn)汲取之前啟辰晨風(fēng)上市銷售后的經(jīng)驗、教訓(xùn),，上交的全新答卷,。

■ 北汽新能源EC3

● 定位：微型車

● 新車特點

- 推出以后，將成為北汽新能源EC系列續(xù)航里程最長的車型；

- 尺寸方面和現(xiàn)有EC系列區(qū)別不大,；

- 很可能采用與北汽新能源EX360相同的補貼后全國統(tǒng)一售價的銷售戰(zhàn)略。

　　北汽新能源EC3車身長寬高分別為3684/1630/1518mm,，軸距為2360mm。僅比北汽新能源EC200車型在高度上多9mm,，其余數(shù)據(jù)保持一致,。內(nèi)飾部分黑色為主色調(diào),，在方向盤、中控臺飾板,、座椅細(xì)節(jié)處加入了藍色元素進行點綴,。

　　動力方面,，它將搭載一臺最大功率為61Ps（45kW）的驅(qū)動電機，峰值扭矩150N·m,。新車NEDC工況續(xù)航里程261km，并支持快慢充。

● 除了它,，還有誰,？

● “查”余“翻”后

　　EC系列車型可謂是北汽新能源的功臣，去年正是憑借這它的成功使得北汽新能源最后超過了比亞迪,，成功坐上了品牌銷量冠軍寶座。當(dāng)今年國家補貼政策對續(xù)航里程,、能量密度考核更嚴(yán)苛后,，之前的EC系列產(chǎn)品競爭力有所下降,，EC3的推出正是彌補了之前的不足。

■ 江淮大眾思皓SOL E20X

● 定位：小型SUV

● 新車特點

- 江淮大眾首款車型,，制造按照大眾標(biāo)準(zhǔn)完成；

- 新車采用三元鋰離子電池,，官方公布綜合續(xù)航里程超過300km,。

　　整體造型上思皓SOL E20X與江淮iEV7S較為接近,，不過其前臉采用了重新設(shè)計，采用了X語言設(shè)計,，較為有特點的是,，新車除了兩側(cè)大燈外,，還有一條貫穿車頭的燈帶,。車身尺寸方面,，其長寬高分別為4135/1750/1560mm,，軸距為2490mm,，也與江淮iEV7S保持一致。

　　內(nèi)飾上,，整體造型同樣延續(xù)了江淮iEV7S的設(shè)計，并采用黑色配色,，中控臺使用了銀色鍍鉻飾板裝飾、玫瑰金色點綴擋把及扶手位置進行了調(diào)整,。動力方面,，SOL E20X使用的電動機與iEV7S相同,，最大功率85kW，最大扭矩270N·m,，并搭載三元鋰離子電池組,，綜合工況續(xù)航里程將超過300公里。

● 除了它,，還有誰,？

　　又是小型純電動SUV，還是那一幫對手,，可思皓SOL E20X有個巨大的優(yōu)勢,，這就是德國大眾為這個新品牌做的背書,。當(dāng)然，雖然它是以江淮iEV7S為基礎(chǔ)開發(fā),，但在內(nèi)飾造型上進行了修改,，同時制造標(biāo)準(zhǔn)上由大眾把控，這都是競爭對手不具備的,。

● “查”余“翻”后

　　在中國,，大眾的名字可謂如雷貫耳，即使只是合作開發(fā),、制造的產(chǎn)品,，也會自帶光環(huán)。不過,，相似的造型,、差不多的續(xù)航能否打動消費者，還需時間加以驗證,。

全文總結(jié)：

　　經(jīng)過一番梳理不難發(fā)現(xiàn),，下季度即將上市的新能源車型中特點明顯。首先,，隨著補貼政策標(biāo)準(zhǔn)的快速提升,，車企們?yōu)榱吮ＷC產(chǎn)品繼續(xù)享受政策紅利，因此推出了很多提升續(xù)航里程的新車型,。其次,，隨著消費需求的升級，本就競爭激烈的小型SUV市場中將涌入更多新軍,，對我們消費者而言,，選擇更多。再其次,，目前可選車型相對較少的緊湊型純電動SUV市場也將隨著新品牌的加入,，涌入更多新車型。我們會持續(xù)關(guān)注市場動態(tài),，為您繼續(xù)報道最新的新車消息,。（文/圖 汽車之家 唐朝）

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