[汽車(chē)之家 新聞]  隨著氣溫的不斷升高,，盛夏的味道越來(lái)越濃,，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)也開(kāi)始進(jìn)入了新車(chē)上市密集期,。在6月11日補(bǔ)貼過(guò)渡期結(jié)束后，車(chē)企們?cè)诩磳⒌絹?lái)的第三季度中將要推出至少8款新車(chē),，其中不乏燃油車(chē)市場(chǎng)中大熱的SUV車(chē)型,。

7月上市新車(chē)

■ 長(zhǎng)安CS75 PHEV

● 定位：緊湊型SUV

● 新車(chē)特點(diǎn)

- 目前公布預(yù)售價(jià)16.99萬(wàn)元起；

- 外觀,、內(nèi)飾以剛剛中期改款的CS75為基礎(chǔ),；

- 配備四驅(qū)系統(tǒng),，提供普通、泥沙,、雪地,、山地四種駕駛模式；

- 官方公布純電模式續(xù)航里程可達(dá)60km,，NEDC工況下續(xù)航里程880km,，百公里平均油耗1.6L。

　　長(zhǎng)安CS75 PHEV造型基于燃油版車(chē)型設(shè)計(jì),，四邊形格柵尺寸更大,，新車(chē)的前格柵、大燈組內(nèi)部以及輪圈等細(xì)節(jié)處都采用了藍(lán)色材質(zhì)點(diǎn)綴,，以此凸顯新能源車(chē)型身份,。

　　尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4650/1850/1695mm（帶車(chē)頂行李架為1705mm）,，軸距為2700mm，與汽油版車(chē)型完全一致,。部分車(chē)型將包含自適應(yīng)巡航,、主動(dòng)制動(dòng)、并線輔助,、車(chē)道偏離預(yù)警,、自動(dòng)泊車(chē)、360環(huán)視帶行車(chē)記錄儀等功能,。

　　動(dòng)力總成部分,，其采用前后雙電機(jī)系統(tǒng)，最大功率為204Ps（150kW）,；1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率143Ps（105kW）,，同時(shí)還配有長(zhǎng)安自主研發(fā)的分軸插電四驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)，提供了包含普通,、泥沙,、雪地、山地在內(nèi)的駕駛模式選項(xiàng)功能,。

● 除了它,，還有誰(shuí)？

　　政策原因,，國(guó)內(nèi)插電混動(dòng)市場(chǎng)車(chē)型的發(fā)展速度與純電車(chē)型明顯緩慢的多,，反映出的結(jié)果便是消費(fèi)者可選車(chē)型相對(duì)較少。CS75 PHEV所處的緊湊型SUV插電混動(dòng)市場(chǎng)中,，價(jià)格相差不多的區(qū)間內(nèi),，具有一定競(jìng)爭(zhēng)力的就是下面的榮威eRX5,、比亞迪宋DM以及“雙胞胎”一樣的廣汽三菱祺智PHEV、廣汽傳祺GS4 PHEV,。

● “查”余“翻”后

　　從上面的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手羅列中也不難看出,，目前國(guó)內(nèi)插電混動(dòng)的緊湊型SUV市場(chǎng)并不大，可供選擇的車(chē)型大部分是汽油版本銷(xiāo)量進(jìn)入過(guò)前三甲的產(chǎn)品,。換言之,，這級(jí)別的對(duì)手沒(méi)有一個(gè)不是曾經(jīng)的王者。對(duì)長(zhǎng)安而言,，推出CS75的插電混動(dòng)版車(chē)型無(wú)疑是拓寬戲路的舉措,。

　　當(dāng)然，重慶人也知道這個(gè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,，因此在插電混動(dòng)車(chē)型上,，他們拿出了自適應(yīng)巡航、自動(dòng)緊急制動(dòng),、并線輔助,、自動(dòng)泊車(chē)等等配置。畢竟,，現(xiàn)階段在中國(guó)打出高性價(jià)比這張牌,，還是能博得不少潛在消費(fèi)者的好感。

■ 眾泰E200 Pro

● 定位：微型車(chē)

● 新車(chē)特點(diǎn)

- 最大續(xù)航里程從220km提升至330km,；

- 支持快充,、慢充，其中快充45分鐘可充至80%電量,。

　　眾泰E200 Pro是眾泰E200的推出長(zhǎng)續(xù)航版本,，相比在售車(chē)型，眾泰E200 Pro主要提升續(xù)航里程表現(xiàn),，因此外觀方面,，它將大體沿用眾泰E200車(chē)身設(shè)計(jì)。

　　由于沒(méi)有汽油發(fā)動(dòng)機(jī),，所以車(chē)頭采用了封閉式的格柵,，并用鍍鉻裝飾條勾勒出前臉造型，配合C形日間行車(chē)燈,，打造出一張個(gè)性造型,。此外，尾燈也加入了LED光源,，高配車(chē)型上還將提供高亮黑輪圈以及紅色剎車(chē)卡鉗,。

『圖為2018款眾泰E200』

　　內(nèi)飾方面，新車(chē)將采用全黑的內(nèi)飾配色，10英寸觸控液晶顯示屏則采用懸浮式造型,，配備T-BOX車(chē)載智能系統(tǒng),，集成了空調(diào)、藍(lán)牙電話,、娛樂(lè)系統(tǒng),、導(dǎo)航以及行車(chē)電腦、倒車(chē)?yán)走_(dá),、手機(jī)互聯(lián)等功能,，大幅簡(jiǎn)化了車(chē)內(nèi)的物理按鍵布局。

● 除了它,，還有誰(shuí),？

　　國(guó)家扶持新能源車(chē)型，尤其是純電動(dòng)車(chē)型早期,，微型純電動(dòng)車(chē)是不少抱著“占號(hào)”心理的消費(fèi)者首選,。隨著使用需求的升級(jí)，微型電動(dòng)車(chē)已經(jīng)不僅是往日低端的形象,。因此,，在這個(gè)市場(chǎng)中出現(xiàn)了兩極化態(tài)勢(shì)，一方面是類(lèi)似眾泰E200,、寶駿E100,、LITE這樣三門(mén)雙座的小家伙，另一類(lèi)是北汽新能源EC,、江淮iEV6E這樣的五門(mén)四座車(chē)型。

● “查”余“翻”后

　　微型純電動(dòng)車(chē)的優(yōu)勢(shì)就在于正規(guī),，與那些“老年代步車(chē),、低速電動(dòng)車(chē)”相比，微型純電動(dòng)車(chē)有行駛證,、有牌照,、必須買(mǎi)交強(qiáng)險(xiǎn)，能在機(jī)動(dòng)車(chē)道上合法行駛,，與微型燃油車(chē)相比不用受部分城市,、地區(qū)尾號(hào)限行措施束縛，加之享受補(bǔ)貼政策,，因此自然而然的成為了很多朋友占號(hào)首選,。

　　今年，國(guó)家補(bǔ)貼政策中,，除了審核續(xù)航里程外,，還引入了能量密度、電耗等多個(gè)評(píng)判,、衡量維度,，使一部分以前銷(xiāo)量喜人的純電動(dòng)車(chē)無(wú)法再享受到政策紅利,，因此從今年年初開(kāi)始，可以看到車(chē)企紛紛在現(xiàn)有車(chē)型基礎(chǔ)上推出長(zhǎng)續(xù)航里程版本新車(chē),，眾泰E200 Pro也是基于這種情況推出的新車(chē)之一,。

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