[汽車之家 新聞]  隨著氣溫的不斷升高,，盛夏的味道越來越濃,，國內(nèi)新能源汽車市場也開始進(jìn)入了新車上市密集期,。在6月11日補貼過渡期結(jié)束后,，車企們在即將到來的第三季度中將要推出至少8款新車,，其中不乏燃油車市場中大熱的SUV車型,。

7月上市新車

■ 長安CS75 PHEV

● 定位：緊湊型SUV

● 新車特點

- 目前公布預(yù)售價16.99萬元起,；

- 外觀、內(nèi)飾以剛剛中期改款的CS75為基礎(chǔ),；

- 配備四驅(qū)系統(tǒng),，提供普通、泥沙,、雪地,、山地四種駕駛模式；

- 官方公布純電模式續(xù)航里程可達(dá)60km,，NEDC工況下續(xù)航里程880km,，百公里平均油耗1.6L。

　　長安CS75 PHEV造型基于燃油版車型設(shè)計,，四邊形格柵尺寸更大,，新車的前格柵、大燈組內(nèi)部以及輪圈等細(xì)節(jié)處都采用了藍(lán)色材質(zhì)點綴,，以此凸顯新能源車型身份,。

　　尺寸方面，新車的長寬高分別為4650/1850/1695mm（帶車頂行李架為1705mm），軸距為2700mm,，與汽油版車型完全一致,。部分車型將包含自適應(yīng)巡航、主動制動,、并線輔助,、車道偏離預(yù)警、自動泊車,、360環(huán)視帶行車記錄儀等功能,。

　　動力總成部分，其采用前后雙電機(jī)系統(tǒng),，最大功率為204Ps（150kW）,；1.5T發(fā)動機(jī)最大功率143Ps（105kW），同時還配有長安自主研發(fā)的分軸插電四驅(qū)動力系統(tǒng),，提供了包含普通,、泥沙、雪地,、山地在內(nèi)的駕駛模式選項功能,。

● 除了它，還有誰,？

　　政策原因,，國內(nèi)插電混動市場車型的發(fā)展速度與純電車型明顯緩慢的多,，反映出的結(jié)果便是消費者可選車型相對較少,。CS75 PHEV所處的緊湊型SUV插電混動市場中，價格相差不多的區(qū)間內(nèi),，具有一定競爭力的就是下面的榮威eRX5,、比亞迪宋DM以及“雙胞胎”一樣的廣汽三菱祺智PHEV、廣汽傳祺GS4 PHEV,。

● “查”余“翻”后

　　從上面的競爭對手羅列中也不難看出,，目前國內(nèi)插電混動的緊湊型SUV市場并不大，可供選擇的車型大部分是汽油版本銷量進(jìn)入過前三甲的產(chǎn)品,。換言之,，這級別的對手沒有一個不是曾經(jīng)的王者。對長安而言,，推出CS75的插電混動版車型無疑是拓寬戲路的舉措,。

　　當(dāng)然，重慶人也知道這個市場競爭激烈,，因此在插電混動車型上,，他們拿出了自適應(yīng)巡航、自動緊急制動,、并線輔助,、自動泊車等等配置,。畢竟，現(xiàn)階段在中國打出高性價比這張牌,，還是能博得不少潛在消費者的好感,。

■ 眾泰E200 Pro

● 定位：微型車

● 新車特點

- 最大續(xù)航里程從220km提升至330km；

- 支持快充,、慢充,，其中快充45分鐘可充至80%電量。

　　眾泰E200 Pro是眾泰E200的推出長續(xù)航版本,，相比在售車型,，眾泰E200 Pro主要提升續(xù)航里程表現(xiàn)，因此外觀方面,，它將大體沿用眾泰E200車身設(shè)計,。

　　由于沒有汽油發(fā)動機(jī)，所以車頭采用了封閉式的格柵,，并用鍍鉻裝飾條勾勒出前臉造型,，配合C形日間行車燈，打造出一張個性造型,。此外,，尾燈也加入了LED光源，高配車型上還將提供高亮黑輪圈以及紅色剎車卡鉗,。

『圖為2018款眾泰E200』

　　內(nèi)飾方面,，新車將采用全黑的內(nèi)飾配色，10英寸觸控液晶顯示屏則采用懸浮式造型,，配備T-BOX車載智能系統(tǒng),，集成了空調(diào)、藍(lán)牙電話,、娛樂系統(tǒng),、導(dǎo)航以及行車電腦、倒車?yán)走_(dá),、手機(jī)互聯(lián)等功能,，大幅簡化了車內(nèi)的物理按鍵布局。

● 除了它,，還有誰,？

　　國家扶持新能源車型，尤其是純電動車型早期,，微型純電動車是不少抱著“占號”心理的消費者首選,。隨著使用需求的升級，微型電動車已經(jīng)不僅是往日低端的形象。因此,，在這個市場中出現(xiàn)了兩極化態(tài)勢,，一方面是類似眾泰E200、寶駿E100,、LITE這樣三門雙座的小家伙,，另一類是北汽新能源EC、江淮iEV6E這樣的五門四座車型,。

● “查”余“翻”后

　　微型純電動車的優(yōu)勢就在于正規(guī),，與那些“老年代步車、低速電動車”相比,，微型純電動車有行駛證,、有牌照、必須買交強(qiáng)險,，能在機(jī)動車道上合法行駛,，與微型燃油車相比不用受部分城市、地區(qū)尾號限行措施束縛,，加之享受補貼政策,，因此自然而然的成為了很多朋友占號首選。

　　今年,，國家補貼政策中,，除了審核續(xù)航里程外，還引入了能量密度,、電耗等多個評判,、衡量維度，使一部分以前銷量喜人的純電動車無法再享受到政策紅利,，因此從今年年初開始,，可以看到車企紛紛在現(xiàn)有車型基礎(chǔ)上推出長續(xù)航里程版本新車,，眾泰E200 Pro也是基于這種情況推出的新車之一,。

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