二、新政執(zhí)行后對(duì)市場(chǎng)的影響

　　2018年的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策有兩大特點(diǎn)：收緊和提前退坡,。對(duì)于新能源乘用車(chē)特別是純電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域,，政策上加強(qiáng)了對(duì)中高端車(chē)型的補(bǔ)貼支持,，目的是增進(jìn)市場(chǎng)層面對(duì)中高端車(chē)型的消費(fèi)選擇,，實(shí)現(xiàn)未來(lái)新能源乘用車(chē)由量的發(fā)展到質(zhì)的變革提升，推動(dòng)市場(chǎng)上暢銷(xiāo)的主力車(chē)型走向中高端化,，能夠?qū)崿F(xiàn)更多的私人消費(fèi)和家庭使用,。如下圖所示，相對(duì)高續(xù)航的純電動(dòng)汽車(chē)到手價(jià)快速下降了：

　　1）300公里綜合工況續(xù)航：小型SUV補(bǔ)貼后的價(jià)格殺到8萬(wàn)元以下,，以北汽EX360和比亞迪元EV360為代表,；緊湊級(jí)轎車(chē)和SUV的補(bǔ)貼后售價(jià)也控制在12-14萬(wàn)區(qū)間。

　　2）350公里綜合工況續(xù)航：奇瑞新能源瑞虎3xe 400補(bǔ)貼后售價(jià)定在9萬(wàn)元以下,，而顏值相對(duì)好一些的帝豪GSe補(bǔ)貼后售價(jià)在11.98萬(wàn),。

　　3）400公里綜合工況續(xù)航：續(xù)航400公里是純電動(dòng)車(chē)型未來(lái)重點(diǎn)爭(zhēng)奪的區(qū)域，奇瑞瑞虎3xe 480更是將工況401公里續(xù)航定價(jià)在10萬(wàn)元以?xún)?nèi),；而江淮iEVA50,、北汽EX400都定在了12萬(wàn)出頭，大一些的緊湊級(jí)轎車(chē)和SUV價(jià)格也只是在14萬(wàn)左右,。

　　從下方圖表來(lái)看,，整個(gè)純電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格體系有了較大變化。以續(xù)航里程,、車(chē)輛大小雙項(xiàng)驅(qū)動(dòng)的選擇方式也說(shuō)明消費(fèi)者在下半年能夠買(mǎi)到相對(duì)實(shí)惠的車(chē)型,。續(xù)航里程對(duì)于純電動(dòng)汽車(chē)不亞于傳統(tǒng)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)選型，而依據(jù)當(dāng)前的價(jià)格差異,，幾乎是100公里差異2萬(wàn)元左右,。

　　由于目前純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)群雄并起，沒(méi)有形成明顯的純電動(dòng)汽車(chē)的品牌效應(yīng),，所以按照軸距來(lái)看價(jià)格幾乎緊貼,，根據(jù)軸距來(lái)排的價(jià)格區(qū)間特別集中，實(shí)際上也符合整車(chē)企業(yè)的傳統(tǒng)定價(jià)體系,。

　　這個(gè)結(jié)果其實(shí)預(yù)示著從6月起,，緊湊級(jí)新能源車(chē)競(jìng)技時(shí)代來(lái)臨，補(bǔ)貼政策全面向長(zhǎng)續(xù)駛里程車(chē)型傾斜,，各車(chē)企根據(jù)之前的方案進(jìn)行改進(jìn)和優(yōu)化以后,，預(yù)計(jì)最遲在第三季度做好投放準(zhǔn)備,。目前上述多數(shù)純電動(dòng)車(chē)型還在接受預(yù)定的階段，實(shí)際的交車(chē)時(shí)間點(diǎn)可能定在8月-10月份,。因此,，新政剛開(kāi)始執(zhí)行時(shí)很可能市場(chǎng)銷(xiāo)量會(huì)有所回落，然后再循序提升,。

　　相比之下,，中國(guó)品牌的插電式混合動(dòng)力車(chē)型價(jià)格繼續(xù)堅(jiān)守在15萬(wàn)元以上區(qū)間,，不同軸距的小型、緊湊型和中型轎車(chē),、SUV的價(jià)格區(qū)分度也不是特別大,。插電式混動(dòng)車(chē)型本身的補(bǔ)貼并不高，當(dāng)補(bǔ)貼退坡以后,，如果沒(méi)有牌照優(yōu)惠加持,，只有2分的雙積分收益來(lái)抵充電池的成本。

　　但另一面,，合資車(chē)企對(duì)于插電式混動(dòng)車(chē)型的定價(jià)策略在發(fā)生變化,。以全新寶馬530Le插電式混動(dòng)車(chē)型的定價(jià)來(lái)看，在牌照,、免購(gòu)置稅等優(yōu)惠條件下，性?xún)r(jià)比甚至超過(guò)同款燃油車(chē),�,？梢�(jiàn)寶馬希望以一個(gè)較低的價(jià)格來(lái)進(jìn)行配置，前期通過(guò)控制銷(xiāo)量等措施調(diào)節(jié)需求,，在后期需要在全年實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量目標(biāo)的情況下可輕松提升,。

　　某種意義上，這個(gè)定價(jià)策略給后續(xù)合資品牌的插電式混合動(dòng)力車(chē)型開(kāi)了一個(gè)頭,，以新能源積分為目的,，插電式混動(dòng)車(chē)型的銷(xiāo)售價(jià)格區(qū)間與傳統(tǒng)燃油車(chē)的價(jià)差，可以通過(guò)補(bǔ)貼和免購(gòu)置稅彌補(bǔ),。這個(gè)定價(jià)折射出來(lái)的2018年插電式混合動(dòng)力銷(xiāo)量是可調(diào)控也可以預(yù)期的,。包括實(shí)用車(chē)型途觀L PHEV，更加親民化的卡羅拉PHEV等車(chē)型都將在2018年下半年推出,，因此下半年的插電式混動(dòng)市場(chǎng)值得期待,。

　　總結(jié)：

　　上半年趕在補(bǔ)貼變化之前，新能源乘用車(chē)在細(xì)分領(lǐng)域有甩貨式的沖量,；下半年產(chǎn)品結(jié)構(gòu)將隨補(bǔ)貼新政進(jìn)入高續(xù)航階段,，再加上雙積分開(kāi)始核算,，純電動(dòng)車(chē)型和插電式混動(dòng)車(chē)型還將迎來(lái)進(jìn)一步增幅，并且車(chē)型結(jié)構(gòu)會(huì)更加均衡,，這是下半年值得期待的,。（文/汽車(chē)之家行業(yè)評(píng)論員 朱玉龍）