深評(píng)：恒大加持 FF 91量產(chǎn)依舊存在變數(shù)

2018年07月02日 06:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

　　■ 接著談團(tuán)隊(duì)

　　FF美國(guó)真的還有進(jìn)展嗎,？

　　在FF美國(guó)經(jīng)歷大型重創(chuàng)之后，確實(shí)出走了大量員工,，尤其是中高層管理人員,，損失慘重。恒大健康的公告顯示,，截止到2018年6月,，F(xiàn)F全球雇員接近1400人，其中1000多名為新能源汽車,、計(jì)算機(jī)算法,、互聯(lián)網(wǎng)、資訊系統(tǒng),、人工智能等的前沿技術(shù)專業(yè)人員,。值得注意的是，這個(gè)數(shù)據(jù)是全球雇員數(shù)量,，而不是美國(guó)雇員數(shù)量,。在FF之后成立的新造車公司，有多家公司員工已達(dá)到數(shù)千人規(guī)模,。以蔚來(lái)汽車為例,，據(jù)其官方介紹全球員工總數(shù)已超過(guò)6000人。

　　在去年底獲得香港時(shí)穎公司的融資之后，F(xiàn)F美國(guó)的員工開(kāi)始陸續(xù)返回公司,。根據(jù)FF美國(guó)的消息人士透露,，目前總監(jiān)級(jí)別的中層員工已有部分歸位，而VP級(jí)別的管理層尚未歸位,。

　　為什么員工在公司經(jīng)歷重大磨難之后還會(huì)選擇回到公司？

　　消息人士是這么說(shuō)的,，第一,，F(xiàn)F在美國(guó)的業(yè)務(wù)涉及從整車研發(fā)到自動(dòng)駕駛相較完整的布局，并且選擇在本地進(jìn)行車輛量產(chǎn),。而像蔚來(lái)北美這樣的公司主要做自動(dòng)駕駛,，并不適用于所有人的選擇。

　　第二,，F(xiàn)F自身的企業(yè)文化較好,，員工也比較團(tuán)結(jié)。之前出現(xiàn)的內(nèi)斗主要是以CFO Stefan Krause主導(dǎo)的內(nèi)部勢(shì)力與賈躍亭權(quán)力斗爭(zhēng)的不良影響,。多個(gè)負(fù)面消息都是由Stefan Krause方故意透露出去的,，希望通過(guò)輿論影響賈躍亭的控制權(quán)。而實(shí)際上,，大多數(shù)員工對(duì)賈躍亭并沒(méi)有強(qiáng)烈的反對(duì)意見(jiàn),。

　　在恒大健康發(fā)布公告的當(dāng)天，我收到了一份帶著“僅供投資人參閱”水印的FF公司介紹的PDF文檔,，該份資料在不止一個(gè)群里流傳,。而在五個(gè)月前，一份FF 91的內(nèi)部項(xiàng)目評(píng)估報(bào)告也在各大媒體上被公開(kāi),。令人驚訝的是,，那是一份寫(xiě)著項(xiàng)目開(kāi)發(fā)進(jìn)度和成本的詳細(xì)資料，屬于非常高的泄密級(jí)別,。

　　FF 91在該份報(bào)告里的內(nèi)部代號(hào)是DF91,，報(bào)告顯示，DF91單車物料成本9.6萬(wàn)美元,，預(yù)計(jì)售價(jià)12.2萬(wàn)美元,，由于供應(yīng)商款項(xiàng)不到位，項(xiàng)目進(jìn)度停滯,。

　　Stefan Krause已于去年11月離開(kāi)FF,，工作時(shí)間不到一年。而在Stefan Krause入職FF的這段時(shí)間,，也是FF面臨財(cái)務(wù)危機(jī)最為重大的時(shí)刻,。Stefan Krause在接受媒體對(duì)話時(shí)透露，投資方中的確有人希望賈躍亭出局，但是這不是他的主意,。

　　2017年12月底,，Stefan Krause帶著多名FF高管和員工，創(chuàng)立一家新的電動(dòng)汽車公司EVELOZCITY,，而后引發(fā)和FF之間的訴訟紛爭(zhēng),。而FF 91的項(xiàng)目評(píng)估報(bào)告大概就在Stefan Krause離開(kāi)公司之后，訴訟紛爭(zhēng)時(shí)期被傳出來(lái)的,。我們謹(jǐn)慎猜測(cè),，內(nèi)部文件泄露或與離職員工有關(guān)。

　　根據(jù)目前得到的所有消息整理,，拋開(kāi)賈躍亭風(fēng)波,，F(xiàn)F是一個(gè)確實(shí)在進(jìn)展中的整車項(xiàng)目，曾經(jīng)擁有比其他新造車公司更華麗的高管隊(duì)伍,，領(lǐng)先的產(chǎn)品定義和設(shè)計(jì)能力,，實(shí)際的量產(chǎn)規(guī)劃和時(shí)間節(jié)點(diǎn)。時(shí)至今日,，放眼所有新造車公司,，F(xiàn)F 91依然是比較亮眼的產(chǎn)品。

　　■ 最后談進(jìn)度

　　在這份關(guān)于FF介紹文檔里,，F(xiàn)F 91原定于2018年第一季度完成30多臺(tái)Gamma車和工廠建筑建設(shè),，第二季度獲取正式工廠執(zhí)照并完成設(shè)備安裝，第三季度第一臺(tái)試制車下線,，而第四季度工廠正式開(kāi)工,。

　　根據(jù)此前媒體的消息，2018年試乘測(cè)試工程車FF 91時(shí),，在測(cè)車輛至少有20輛,。也就是除了工廠以外，基本上保持了原定的車輛生產(chǎn)節(jié)奏,。

　　而在工廠進(jìn)度上,，今年5月31日，F(xiàn)F漢福德工廠獲得建設(shè)許可,，6月7日,，F(xiàn)F宣布了選擇Bernards作為美國(guó)工廠的施工建設(shè)方。援引媒體消息,，F(xiàn)F在3月份就對(duì)第一批生產(chǎn)制造設(shè)備進(jìn)行了安裝和調(diào)試,。也就是說(shuō)和FF原來(lái)計(jì)劃的時(shí)間節(jié)點(diǎn)相比，并沒(méi)有落后太多,。

　　真正的問(wèn)題是,，美國(guó)和中國(guó)同時(shí)準(zhǔn)備兩款車型的研發(fā)和量產(chǎn),，加上原來(lái)應(yīng)付的欠款，8億多美元在2017年底到賬之后,，要扛住2018和2019年兩年的時(shí)間,，才能等到第一筆6億美元的到賬。而可供這筆6億美元支撐的時(shí)間是一年,，2020年底才能等到第二筆6億美元的到賬,。

　　沒(méi)有人會(huì)否認(rèn)，賈躍亭是FF身上的最大不確定因素,。在恒大健康發(fā)布的公告里顯示,，如果管理層在根據(jù)合資公司股東協(xié)議條款下不能履行職責(zé)情況出現(xiàn)時(shí)，原股東投票權(quán)將被收回,。

　　按照對(duì)賭協(xié)議,，F(xiàn)F 91必須在2018年完成所有的量產(chǎn)準(zhǔn)備工作,，在2019年第一季度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),。如果沒(méi)有實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的話，恒大將會(huì)拿到實(shí)際控制權(quán),，并擁有45%的股份,。而該公司名下?lián)碛械膹V州南沙一塊拍賣價(jià)為3.641億元的601畝的制造業(yè)用地，及樂(lè)視此前2.79億元拍下的浙江省德清縣莫干山的工廠建設(shè)用地,，目前歸屬不明,。

　　部分媒體猜測(cè)，恒大入股FF或與拿地有關(guān),，然而按照南沙區(qū)國(guó)土部門(mén)要求,，該土地必須用于純電動(dòng)汽車研發(fā)制造，并將在拿地25個(gè)月內(nèi)建成投產(chǎn),。否則面臨的結(jié)果很可能和樂(lè)視在莫干山的土地一樣,，陷入歸屬權(quán)的問(wèn)題。

　　另外,，根據(jù)此前發(fā)改委的《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定（征求意見(jiàn)稿）》規(guī)定,，新建獨(dú)立純電動(dòng)汽車企業(yè)投資項(xiàng)目，所有股東在項(xiàng)目建成且產(chǎn)量達(dá)到建設(shè)規(guī)模前,，不撤出股本,。也就是說(shuō)，如果這塊土地想要轉(zhuǎn)為其他用途,，是極為困難的,。而如果新建獨(dú)立純電動(dòng)汽車企業(yè)投資項(xiàng)目沒(méi)有能夠?qū)崿F(xiàn)量產(chǎn)計(jì)劃，是將會(huì)被作為僵尸企業(yè)清理的,。

　　也就是說(shuō),，不管恒大是否能拿到實(shí)際控制權(quán)，F(xiàn)F在國(guó)內(nèi)都必須盡早實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。而此時(shí),，F(xiàn)F既沒(méi)有代工計(jì)劃,，又沒(méi)有拿到國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)資質(zhì)�,？礃幼�,，最早量產(chǎn)的應(yīng)該會(huì)是在美國(guó)的FF 91。除非生產(chǎn)資質(zhì)獲得審批,，8億多美元更有效的使用方式是率先保證FF 91的量產(chǎn),。（文/汽車之家行業(yè)評(píng)論員大吉）