[汽車之家 新車上市] 2018年7月2日,華晨寶馬X3新增兩款28i車型,,售價(jià)為43.98萬元,。新車型仍搭載2.0T發(fā)動機(jī),最大功率為165kW(224馬力),,介于25i車型(184馬力)與30i車型(252馬力)之間,,進(jìn)一步豐富了用戶的選擇。詳細(xì)車型請見下表,。
華晨寶馬X3新增車型 指導(dǎo)售價(jià) | |
車型 | 售價(jià)(萬元) |
xDrive 28i 豪華套裝 | 43.98 |
xDrive 28i M運(yùn)動套裝 | 43.98 |
● 新車特點(diǎn)
2018年北京車展期間,,華晨寶馬X3正式上市,推出25i和30i兩種不同動力系統(tǒng)共四款車型,。先期推出的這四款車型分別代表著國產(chǎn)寶馬X3的低配和高配水平,,之間價(jià)差高達(dá)十萬,因此中配28i車型的上市成為眾望所歸,。從外在來看,,新車型與在售國產(chǎn)X3的外觀一致,,其車頭部分依舊采用了寶馬家族經(jīng)典的雙腎格柵式設(shè)計(jì)。M運(yùn)動套裝車型前保險(xiǎn)杠兩側(cè)擁有兩個(gè)較大的進(jìn)氣口,,進(jìn)一步凸顯了運(yùn)動色彩,。除M運(yùn)動套裝外,新車也將提供豪華設(shè)計(jì)套裝供選擇,。
新車尾部標(biāo)識更換為xDrive 28i,,表明了自身動力水平。在尺寸方面,,新車的長寬高為4717/1891/1689mm,,軸距為2864mm,整體參數(shù)與海外版差不別大,,但遠(yuǎn)高于上一代車型,。此外,其輪胎規(guī)格有245/50 R19,、245/45 R20和275/40 R20幾種選擇,。
內(nèi)飾部分,國產(chǎn)X3保留了海外版車型原汁原味的設(shè)計(jì),,而此次上市的新車型,,除了部分配置的差異之外,其他方面仍然是我們熟悉的樣子,。新車將配備10.25英寸多媒體顯示屏(支持自然語音識別,、無線Apple CarPlay、智能駕駛助理等),、電動座椅調(diào)節(jié),、自動防眩目內(nèi)后視鏡、感應(yīng)式電動尾門,、三溫區(qū)空調(diào)等,。
在駕駛輔助系統(tǒng)方面,國產(chǎn)X3的裝備同樣十分豐富,,例如主動保護(hù)系統(tǒng),、預(yù)防碰撞系統(tǒng)、帶自動剎車功能的定速巡航,、泊車輔助系統(tǒng),、后攝像頭及前后泊車輔助雷達(dá)等等。
動力方面,,國產(chǎn)全新X3的新車型將繼續(xù)搭載B48型2.0T發(fā)動機(jī),,最大功率為224馬力(165kW),,傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱,,同時(shí)提供四驅(qū)系統(tǒng),。
● 新車背景
『寶馬xActivity概念車與第一代寶馬X3(E83)』
2003年北美車展,寶馬推出了一款全新xActivity概念車,,定位于SAV(Sport Activity Vehicle,,高性能運(yùn)動型多功能車)車型,車身形式為獨(dú)特的敞篷結(jié)構(gòu),,這款車成為寶馬X3的前身,。同年9月的法蘭克福車展,量產(chǎn)寶馬X3(E83)正式問世,,與寶馬X5并肩作戰(zhàn),,共同開啟了寶馬X系列家族的征程。
『第二代寶馬X3(F25)』
時(shí)間推移至2010年巴黎車展,,第二代寶馬X3(F25)亮相,,更新?lián)Q代后的X3相比上一代車型車身尺寸全面增長,幾乎和第一代寶馬X5(E53)平起平坐,。
『第三代寶馬X3(G01)海外版』
2017年6月,,寶馬澳大利亞設(shè)計(jì)師Calvin Luk操刀設(shè)計(jì)的第三代寶馬X3(G01)亮相,新車全面換裝B系列汽油發(fā)動機(jī)和柴油發(fā)動機(jī),,同時(shí)得到全新寶馬5系(G30)上各類新技術(shù)的加持,,車身重量也大幅減重121磅(55公斤)。更令中國消費(fèi)者感到振奮的是,,華晨寶馬在2018年正式將這款車引入國產(chǎn),。
● 競爭對手
同為國產(chǎn)車型,華晨寶馬X3終于能夠和奔馳GLC,、奧迪Q5L在同一起跑線上競爭,。從我們此前對奧迪Q5L和國產(chǎn)X3的靜態(tài)對比文章來看,二者的產(chǎn)品實(shí)力不相上下,,但國產(chǎn)后的奧迪Q5L軸距有所加長,,車身尺寸略優(yōu)于采用標(biāo)準(zhǔn)軸距的國產(chǎn)X3,未來奔馳GLC也將使用同樣的加長套路來參與競爭,,因此寶馬X3想要從中脫穎而出,,仍需靠駕駛感受、操控性能等軟實(shí)力取勝,。
● 全文總結(jié)
華晨寶馬X3在補(bǔ)足28i車型后可謂如虎添翼,,那些在25i和30i車型間徘徊的消費(fèi)者終于有了“折中”的最優(yōu)解,更搶眼的科技配置,、更有說服力的動力參數(shù)讓新上市的28i車型充滿了斗志,。然而本月內(nèi)奧迪Q5L將迎來上市,奔馳GLC加長軸距車型已提交申報(bào)信息,,先人一步的國產(chǎn)寶馬X3能否將自己的優(yōu)勢真正發(fā)揮到位,,還有待市場的認(rèn)可,。(文/汽車之家 張曉丹)
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