[汽車之家 新車上市]  2018年7月2日，華晨寶馬X3新增兩款28i車型,，售價為43.98萬元,。新車型仍搭載2.0T發(fā)動機,，最大功率為165kW（224馬力）,，介于25i車型（184馬力）與30i車型（252馬力）之間，進(jìn)一步豐富了用戶的選擇,。詳細(xì)車型請見下表,。

● 新車特點

　　2018年北京車展期間，華晨寶馬X3正式上市,，推出25i和30i兩種不同動力系統(tǒng)共四款車型,。先期推出的這四款車型分別代表著國產(chǎn)寶馬X3的低配和高配水平，之間價差高達(dá)十萬,，因此中配28i車型的上市成為眾望所歸,。從外在來看,，新車型與在售國產(chǎn)X3的外觀一致，其車頭部分依舊采用了寶馬家族經(jīng)典的雙腎格柵式設(shè)計,。M運動套裝車型前保險杠兩側(cè)擁有兩個較大的進(jìn)氣口,，進(jìn)一步凸顯了運動色彩。除M運動套裝外,，新車也將提供豪華設(shè)計套裝供選擇,。

　　新車尾部標(biāo)識更換為xDrive 28i，表明了自身動力水平,。在尺寸方面,，新車的長寬高為4717/1891/1689mm，軸距為2864mm,，整體參數(shù)與海外版差不別大,，但遠(yuǎn)高于上一代車型。此外,，其輪胎規(guī)格有245/50 R19,、245/45 R20和275/40 R20幾種選擇。

　　內(nèi)飾部分,，國產(chǎn)X3保留了海外版車型原汁原味的設(shè)計,，而此次上市的新車型，除了部分配置的差異之外,，其他方面仍然是我們熟悉的樣子,。新車將配備10.25英寸多媒體顯示屏（支持自然語音識別、無線Apple CarPlay,、智能駕駛助理等）,、電動座椅調(diào)節(jié)、自動防眩目內(nèi)后視鏡,、感應(yīng)式電動尾門,、三溫區(qū)空調(diào)等。

　　在駕駛輔助系統(tǒng)方面,，國產(chǎn)X3的裝備同樣十分豐富,，例如主動保護(hù)系統(tǒng)、預(yù)防碰撞系統(tǒng),、帶自動剎車功能的定速巡航,、泊車輔助系統(tǒng)、后攝像頭及前后泊車輔助雷達(dá)等等,。

　　動力方面,，國產(chǎn)全新X3的新車型將繼續(xù)搭載B48型2.0T發(fā)動機，最大功率為224馬力（165kW）,，傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱,，同時提供四驅(qū)系統(tǒng),。

● 新車背景

『寶馬xActivity概念車與第一代寶馬X3（E83）』

　　2003年北美車展，寶馬推出了一款全新xActivity概念車,，定位于SAV（Sport Activity Vehicle,，高性能運動型多功能車）車型，車身形式為獨特的敞篷結(jié)構(gòu),，這款車成為寶馬X3的前身,。同年9月的法蘭克福車展，量產(chǎn)寶馬X3（E83）正式問世,，與寶馬X5并肩作戰(zhàn),，共同開啟了寶馬X系列家族的征程。

『第二代寶馬X3（F25）』

　　時間推移至2010年巴黎車展,，第二代寶馬X3（F25）亮相,，更新?lián)Q代后的X3相比上一代車型車身尺寸全面增長，幾乎和第一代寶馬X5（E53）平起平坐,。

『第三代寶馬X3（G01）海外版』

　　2017年6月,，寶馬澳大利亞設(shè)計師Calvin Luk操刀設(shè)計的第三代寶馬X3（G01）亮相，新車全面換裝B系列汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機,，同時得到全新寶馬5系（G30）上各類新技術(shù)的加持,，車身重量也大幅減重121磅（55公斤）。更令中國消費者感到振奮的是,，華晨寶馬在2018年正式將這款車引入國產(chǎn),。

● 競爭對手

『奧迪Q5L與奔馳GLC』

　　同為國產(chǎn)車型，華晨寶馬X3終于能夠和奔馳GLC,、奧迪Q5L在同一起跑線上競爭,。從我們此前對奧迪Q5L和國產(chǎn)X3的靜態(tài)對比文章來看，二者的產(chǎn)品實力不相上下,，但國產(chǎn)后的奧迪Q5L軸距有所加長,，車身尺寸略優(yōu)于采用標(biāo)準(zhǔn)軸距的國產(chǎn)X3，未來奔馳GLC也將使用同樣的加長套路來參與競爭,，因此寶馬X3想要從中脫穎而出,，仍需靠駕駛感受、操控性能等軟實力取勝,。

● 全文總結(jié)

　　華晨寶馬X3在補足28i車型后可謂如虎添翼,，那些在25i和30i車型間徘徊的消費者終于有了“折中”的最優(yōu)解,，更搶眼的科技配置,、更有說服力的動力參數(shù)讓新上市的28i車型充滿了斗志。然而本月內(nèi)奧迪Q5L將迎來上市,，奔馳GLC加長軸距車型已提交申報信息,，先人一步的國產(chǎn)寶馬X3能否將自己的優(yōu)勢真正發(fā)揮到位,，還有待市場的認(rèn)可。（文/汽車之家 張曉丹） 

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