INSPIRE十月份見東風本田公布未來規(guī)劃

汽車之家資深編輯

陳浩

2018年07月22日 20:07 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 在東風本田品牌發(fā)布會上，官方宣布旗下INSPIRE將會在2018年10月份上市,，在2019年東風本田純電動車型也將問世。

● 兩款新車規(guī)劃

『INSPIRE概念車』

『量產(chǎn)版車型』

　　INSPIRE概念車已經(jīng)在北京車展期間正式發(fā)布,，而我們也在不久前曝光過這款車量產(chǎn)版本的實車圖,，新車將會采用與全新一代雅閣相似的語言，不過整體風格要更加運動：這款車采用了網(wǎng)狀的進氣格柵,，不同樣式的前保險杠以及溜背式的設計,。新車的車尾會更加的修長，提供了雙邊共兩出排氣布局,。

『INSPIRE概念車』

『量產(chǎn)版車型』

　　車身尺寸方面,，這款車的長寬高分別為4910/1862/1450mm,，軸距為2830mm，相比于現(xiàn)款思鉑睿車型全面提升,，其中軸距部分提升了50mm,。動力系統(tǒng)方面，目前申報信息顯示其搭載的是代號為L15BR的1.5T渦輪增壓發(fā)動機,，最大功率為194馬力,。這款車將會在2018年10月份投放市場，覺得雅閣不夠運動的消費者可以期待一下,。

　　在2017年6月召開的全球Honda Meeting媒體大會上,，本田表示未來將會在汽車電動化方向發(fā)力。為了實現(xiàn)到2030年電動化車型占總銷量2/3,，并最終實現(xiàn)零碳排放的目標,，本田成立了“EV開發(fā)室”專門從事電動車動力總成以及車身結構的研發(fā)工作。關于東風本田將在2019年推出的純電動車型,，目前還沒有詳細的信息公布,，此前有消息稱很有可能是一款純電動版的XR-V車型，讓我們一起期待吧,。

● 工廠及其他規(guī)劃

　　除了兩款新車消息,，東風本田還表示在2019年其第三工廠將會建成投產(chǎn)，新工廠總投資為52.25億元,，由東風汽車集團股份有限公司,、本田技研工業(yè)株式會社及本田技研工業(yè)（中國）投資有限公司分別出資50%/40%/10%興建，其初期產(chǎn)能為12萬輛/年,，隨后根據(jù)需求變化將陸續(xù)增至24萬輛/年,。未來預計會生產(chǎn)小型SUV、小型三廂車,、小型兩廂車,、全新思銘、純電動車等,。產(chǎn)銷目標方面,，東風本田制定了2023年年產(chǎn)銷100萬輛的目標。（文/汽車之家陳浩）

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英仕派 2019款 260TURBO 精耀版國VI 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.28秒	37.85米	6.80升
測試文章：同源異流測東風本田INSPIRE 260TURBO
評測編輯-：	東風本田需要一臺與雅閣性格差別大的車輛來證明自己，INSPIRE然在很多方面都刻意展現(xiàn)著與雅閣的差別,，但它開起來并不夠運動,，跟雅閣也過于相似了，我并不看好它的未來,。
評測編輯-于晗：	如果把INSPIRE當成思鉑睿換代的話,，那它和雅閣的差異真是越來越小了，動力總成一樣,，外觀內飾基本一樣,，這是好事兒么？多數(shù)人依舊不會把它當成雅閣的替代品,，思鉑睿的潛在用戶也不希望它和雅閣過于相像,，僅有的那點操控提升很難吸引到他們，希望INSPIRE能更突出自己的不同,。
評測編輯-洪冰清：	它跟雅閣是關系密切的雙胞胎,，性格差距不大，在懸架調節(jié)和轉向手感上比雅閣好一點,，說它們幾乎就是同一臺車也不為過,。在價格差距不大的情況下，知名度更高的雅閣明顯占據(jù)優(yōu)勢,。

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