[汽車之家 專業(yè)評測]　　去年的九月份,，我曾經在試駕活動上與這臺車有過短暫的接觸,，試駕的時間不長，對它的理解有限,。當測試車再次來到我手里,，經過幾天的測試和駕駛體驗，我對于它的理解更深了一層,。每當我們說起INSPIRE(參數(shù)|詢價)的時候,，雅閣總是一個繞不過去的坎。思鉑睿跟雅閣有著明顯的性格差異,，而當思鉑睿成為歷史,，INSPIRE走上舞臺的時候，它又將用什么樣的表現(xiàn)來展現(xiàn)獨特的競爭力呢,？

　　INSPIRE被定位于東風本田的旗艦車型,，與全新一代雅閣出自同一平臺，這是一款有著歷史淵源的車型,，最早可以追溯到1989年,，至今已是第五代車型了，但歷史已經過去,，當下的表現(xiàn)才是我們最為關注的,。在之前的試駕稿件《旗艦的擔當 試駕東風本田INSPIRE 1.5T》中我已經對INSPIRE的外觀內飾做出了詳細的闡述，感興趣的朋友可以點擊鏈接查看,，對于這部分在本文內只做簡單回顧,，不再贅述。

注：文內與雅閣相比較的內容所對比的均是雅閣2018款 260TURBO 旗艦版車型

● 外觀更注重運動感

　　外觀設計的相似程度之高讓人很容易就會明白它們的“雙胞胎”屬性,，不過并不要覺得它們很難被區(qū)分,，只要觀察幾個差異明顯的點，自然不會將兄弟兩個搞混,。如果你覺得依靠設計細節(jié)辨別還是有點費勁,，那么就觀察轉向燈吧，INSPIRE的頭燈和尾燈均配有流水轉向的效果,，雖然這項配置在當下已經不算是什么新鮮玩意兒了,，但是雅閣并沒有配備。

　　雖然說全新一代雅閣已經開始向運動的風格進行轉變了,，但當INSPIRE出現(xiàn)的時候,，我們可以看出還是INSPIRE在小細節(jié)的處理上更注重運動感,。雖然外觀細節(jié)上有所不同，但雅閣這兩個字實在是太深入人心了,，想與它爭奪市場份額,，還需要更大的差異化，將自己扔在雅閣的影子里可不是個明智的選擇,。

● 內飾與雅閣如出一轍

　　中控臺整體采用了大面積的軟質材料包覆,，用料稱不上是豪華，但勝在做工細致,。木紋飾板缺少了幾分厚重感,，顯得有些單薄，色彩和紋路可能也并不會討得年輕消費者的歡心,。

　　INSPIRE并沒有配備全液晶儀表盤,，行車電腦顯示屏充當了左側的儀表，可以切換不同的車輛信息界面,，顯示很直觀,。當切換到運動模式后，轉速表的右側會顯示渦輪壓力值,，渦輪的工作狀態(tài)一目了然,，同時，這樣的設計在一定程度上也增強了感官上的運動感,。

　　這套多媒體系統(tǒng)在本田的很多車型上都有所搭載,，功能分區(qū)明確，操作簡單,，但是不支持語音識別控制功能,。

　　在常用的配置方面，胎壓監(jiān)測,、前/后駐車雷達,、倒車影像和自動空調等一應俱全，但與雅閣相比缺少了360度全景影像,。

　　INSPIRE雖然與雅閣之間存在著差異,，但它們同樣都是采用的本田家族式設計，想要與雅閣分庭抗禮,，僅僅做到這個程度是不夠的,，畢竟國內的普通消費者對于INSPIRE這個名字很陌生，想要讓大家記住然后接受它,，就需要展現(xiàn)出獨特之處,，而不是讓人們把自己定義為運動版的雅閣。

汽車之家原創(chuàng)內容用戶閱讀習慣有獎調查