《車鮮知》是什么,？您可以把它當做一個研究車界動向的燒腦小組,�,！盾圂r知》的任務(wù)是為大家?guī)�來最“新鮮”的新車信息預(yù)測，以及靠譜兒的車圈兒動態(tài)分析，讓每一位朋友都能成為車壇中的“先知”,。在這里您將看到關(guān)于新車定價預(yù)測,、熱辣觀點PK、車企動向揭秘等等經(jīng)過我們燒腦后有理有據(jù)的內(nèi)容,。

　　《車鮮知》“安利”完畢,。接下來請把燒腦的事情交給我們。今天我們將為您帶來的是“大眾在華SUV戰(zhàn)略如何排兵布陣”,。

　　[汽車之家 新聞]  T-Cross,、T-ROC、Tharu,、TAYRON,、T……最近這些T字開頭的大眾品牌車型名字不斷出現(xiàn)在我們的視野中，不知道您是不是也像我一般眼花繚亂,。喜歡大眾品牌的朋友們或許知道,，以T開頭命名的車型大多為SUV。沒錯,，他們都是大眾即將在中國市場推出的SUV車型,。那這些車都是什么級別？和哪些車型競爭,？為什么推出,？帶著問題，您繼續(xù)往下看,。

　　2017年銷量1043萬輛,、2018年銷量預(yù)計超過1100萬輛，在這樣的數(shù)據(jù)面前,，SUV市場的火爆已經(jīng)無需用任何語言描述,，但目前國內(nèi)SUV市場已經(jīng)處于增速逐漸放緩的狀態(tài)，連續(xù)四個月出現(xiàn)環(huán)比同比均下降的態(tài)勢,，擺在大眾面前的形勢顯得更為嚴峻,。也許正是因為錯過了中國SUV的“最好的時代”，大眾開始奮起直追,，大規(guī)模投放SUV車型,。有句話說得好：“來得早不如來得巧”，大眾SUV家族能否書寫與轎車相同的輝煌,，我們就一起來分析一下,。

國內(nèi)市場大眾SUV現(xiàn)狀

『上汽大眾途觀絲綢之路；上汽大眾途觀L』

『上汽大眾途昂,；大眾途銳』

『一汽-大眾T-ROC探歌,；大眾進口Tiguan』

　　此前,，大眾在中國市場僅有途觀（現(xiàn)稱途觀絲綢之路）一款國產(chǎn)SUV車型，直到2017年上汽大眾才將途觀L和途昂推向市場,，算上進口的Tiguan和途銳,，國內(nèi)消費者僅能買到5款大眾SUV車型，而一汽-大眾則一直處于SUV空白期,。相比轎車,，大眾在中國市場的SUV布局確實較為薄弱，車型選擇較為單一,，但這即將成為歷史,。7月30日，一汽-大眾SUV長子——T-ROC探歌正式上市,，打破了過去沒有SUV的尷尬局面,。大眾也借新車上市為契機，開啟在中國市場的SUV攻勢,。

8款SUV排隊上市

　　從數(shù)量上來說，大眾截至目前還有8款已經(jīng)規(guī)劃好的SUV尚未推出,，級別覆蓋小型SUV到中大型SUV,，對于“大眾粉”來說，可謂是久旱逢甘雨,。僅有一款SUV的一汽-大眾將于2020年前一口氣推出4款SUV,，其中入門版的小型SUV將基于T-Cross打造，由于中型SUV TAYRON尺寸相比途觀L要小,，我們猜測后面將推出的中型SUV定位會更加高端,，另一款中大型SUV預(yù)計為一汽-大眾版途昂。上汽大眾同樣將基于T-Cross打造出一款小型SUV,，命名可能會有所不同,，Tharu為緊湊型SUV，定位介于途觀絲綢之路和途觀L之間,。

　　待新車型全部推出后,，南北大眾將各自形成五款SUV陣容，級別覆蓋情況基本保持一致,。大眾進口車方面,，今年3月份亮相的新一代途銳則將于年底上市，這款車作為大眾SUV家族的旗艦,，雖然尺寸上不如途昂,，但平臺到技術(shù)上整體上都優(yōu)于其他產(chǎn)品。斯柯達品牌2018年已經(jīng)推出柯米克和柯珞克兩款SUV,，還將于年內(nèi)推出柯迪亞克Coupe,，豐富現(xiàn)有產(chǎn)品線,。

小型SUV市場：雙車戰(zhàn)略不能少

　　目前國內(nèi)市場中，無論是豐田,、本田,、日產(chǎn)等日系品牌，還是福特,、別克等歐美品牌,，都在小型SUV市場有所布局，而大眾在這一級別的產(chǎn)品至今還未發(fā)布,。都說早起的鳥兒才有蟲吃,，我看未必。

　　為彌補這一過失,，大眾品牌將使用主流合資品牌車企屢試不爽的“套路”—雙車戰(zhàn)略,，這也得益于MQB平臺極高的通用化。從我們目前掌握的信息來看,，基于MQB平臺打造的全新小型SUV——T-Cross將分別在一汽-大眾和上汽大眾投產(chǎn),，預(yù)計將采用不同命名。

　　此外,，T-Cross軸距將相比海外車型加長90mm,，達到2653mm，但由于車身尺寸較小與平臺特點等原因,，未來T-Cross定位預(yù)計要高于目前的合資品牌入門級小型SUV,，我們猜測其核心車型將主打10-15萬市場。T-Cross作為后來者,，有望憑借大眾的品牌影響力,、一汽-大眾銷售渠道、產(chǎn)能等優(yōu)勢,，撼動小型SUV市場,，并且也將對目前市場中銷量表現(xiàn)一般的其他合資品牌車型形成致命打擊。

『此前曝光的T-Cross將分別在南北大眾投產(chǎn)』

　　當然眾多合資品牌也不會坐以待斃,，勢必會加大小型SUV的投入,，以及針對現(xiàn)有車型進行產(chǎn)品力和性價比提升，以此對抗大眾品牌全新小型SUV,，搶占更多市場份額,。好消息是，最終受益的將會是我們普通消費者,。

緊湊型SUV：兄弟多了好打仗

　　大眾品牌在中國最早國產(chǎn)的SUV車型便是緊湊型SUV——途觀,，由上汽大眾于2010年引入，蟬聯(lián)多年合資品牌緊湊型SUV銷量冠軍,。但2017年年初,，上汽大眾推出基于全新MQB平臺打造出途觀L,，一躍升至中型SUV市場，也許是不忍放棄原有的市場地位,，老途觀更名為途觀絲綢之路繼續(xù)在緊湊型SUV市場銷售,。

『上汽大眾緊湊型SUV Tharu』

　　從最新的產(chǎn)品體系來看，大眾品牌布局最為全面的當屬緊湊型SUV市場,，這也是消費者最為關(guān)注的市場,。一汽-大眾T-ROC探歌已于7月30日進入市場，主打14-20萬元市場,，新車采用張揚個性的設(shè)計風格,，受眾群體鎖定年輕消費者。隨后,，上汽大眾略顯單薄的緊湊型SUV市場將迎來與斯柯達柯珞克同平臺打造的Tharu,，這款車整體造型與先前上市的途昂非常相似，我們稱之為“小途昂”,，未來將與一汽-大眾T-Roc探歌攜手挑戰(zhàn)緊湊型SUV市場,，并互相進行競爭。

　　大眾集團在緊湊型SUV市場共提供6款車型供消費者選擇,，入門版有柯米克,，喜歡年輕個性的有T-ROC探歌，偏家用有Tharu和途觀絲綢之路,，性價比高可以買柯珞克，喜歡原汁原味就去買Tiguan,。從市場角度來看,，日產(chǎn)奇峻、本田CR-V都將成為勁敵,，然而大眾在緊湊型SUV最需要打敗的對手是自己,，能否重回老途觀的王者地位，我們拭目以待,。

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