[汽車之家 新聞] 在中國,，旅行車一直是比較尷尬的存在。自21世紀(jì)起,，伴隨著中國汽車工業(yè)的發(fā)展壯大,，國人的興趣點(diǎn)從三廂轎車轉(zhuǎn)移至SUV,，又從SUV向更居家的MPV擴(kuò)散,，旅行車卻從未在市場(chǎng)C位出現(xiàn)過,。這個(gè)現(xiàn)象對(duì)汽車之家廣大車友們來說可謂老生常談,。之前有不少文章分析過旅行車為什么沒火，到底能不能火起來,。今天我們關(guān)注的重點(diǎn)則是,，以汽車之家大數(shù)據(jù)為支撐，看看市場(chǎng)中為數(shù)不多的幾款合資品牌旅行車生存現(xiàn)狀如何,。
過去,，汽車媒體圈里流傳著一個(gè)段子。旅行車在汽車媒體人眼里是情懷的代名詞,，是最值得擁有的車型,，因此當(dāng)年沃爾沃在中國媒體的鼓吹之下，大張旗鼓的引入了沃爾沃V60旅行車,，試圖擴(kuò)張旅行車在中國的版圖,，近十年過去，沃爾沃的夢(mèng)想實(shí)現(xiàn)了嗎,？相信我們依然很難給出答案,。段子終究是段子，從近兩年國內(nèi)車企的動(dòng)作來看,，似乎重振旅行車的風(fēng)潮再度來襲,，除了已引入中國的大批進(jìn)口旅行車之外，蔚領(lǐng)C-TREK,、朗行,、閱朗、明銳旅行車等合資車型開始登堂入室,。
如果說曾經(jīng)中國消費(fèi)者是因?yàn)楦甙旱膬r(jià)格而拒絕旅行車,，那么現(xiàn)在價(jià)格更理性的合資旅行車擺在了面前，大家會(huì)選擇它們嗎,？
■ - 銷量和競爭格局圖
銷量是反映一款車受歡迎程度最直觀的指標(biāo),，其中緊湊型車又是涵蓋車型種類十分龐大的一個(gè)市場(chǎng)，上述四款車均處于這個(gè)焦灼的斗獸場(chǎng)內(nèi),。從2018年上半年銷量（新車上牌量）數(shù)據(jù)來看,，大眾朗逸占據(jù)著緊湊型車乃至整個(gè)轎車市場(chǎng)榜首席位,，總銷量達(dá)24.33萬輛，平均月銷量超過4萬輛,。與之比較,，四款旅行車各自的半年總銷量還不及朗逸的單月平均銷量（注：明銳車系包含旅行版及三廂版）。
僅從銷量判斷,，即使是合資旅行車,，它們?cè)谑袌?chǎng)中依然維持著小眾的地位。從汽車之家大數(shù)據(jù)中提取出四款車型的競爭格局圖,，每張圖中黃色圓圈代表登陸汽車之家的用戶對(duì)該車的關(guān)注度,，圓圈越大代表關(guān)注的人數(shù)越多；而兩個(gè)圓圈之間的連線,，則代表著兩款車的相關(guān)性（例如對(duì)比次數(shù)）,，線段越長說明相關(guān)性越弱。
以C-TREK蔚領(lǐng)為例,，用戶最喜歡將它與速騰,、明銳和朗行進(jìn)行比較，其中速騰是最能讓它感到壓力的競爭對(duì)手,，換句話說,，很多想買蔚領(lǐng)的朋友，最終可能選擇了速騰,。另一個(gè)結(jié)論是,，一汽-大眾最擔(dān)心的局面沒有出現(xiàn)——消費(fèi)者并沒有將蔚領(lǐng)和寶來相提并論。
再來看看閱朗,，它的競爭對(duì)手多來自于別克內(nèi)部,。從好的方面看，喜歡別克品牌的消費(fèi)者是真的很專一,；從不好的方面看,，任何廠商都不會(huì)希望自家車型“窩里斗”，傷敵一千,，自損八百,。
至于朗行，算是這四款旅行車中推出最早的車型（其實(shí)是兩廂車）,，銷量常年不痛不癢,。格局圖基本可以說明大部分問題，在同門師兄朗逸的光芒之下,，朗行實(shí)在是太不起眼了,，即使與孿生兄弟朗境聯(lián)手,，也難成氣候,。
由于我們無法把旅行版從明銳車系中單獨(dú)拆分出來統(tǒng)計(jì),，所以本文中出現(xiàn)的明銳各項(xiàng)數(shù)據(jù)僅做參考?？赐晁姆鶊D后可以發(fā)現(xiàn)兩個(gè)事實(shí)：1.四款車的前三位競爭對(duì)手均是緊湊型車市場(chǎng)熱門車型,，2.C-TREK蔚領(lǐng)在每張圖中都有出現(xiàn)。進(jìn)而可以得出兩個(gè)粗糙的結(jié)論：1.購買合資旅行車的大部分用戶并非偏好“小眾”,，2.但購買蔚領(lǐng)的大部分用戶,，可能真的有“旅行車情懷”成分在其中。
■ - C-TREK蔚領(lǐng)
以銷量看,，這四款車當(dāng)中發(fā)育最為良好的是C-TREK蔚領(lǐng),。速騰的強(qiáng)勢(shì)雖然擠壓了蔚領(lǐng)的成長空間，然而與同樣懸掛大眾標(biāo)的朗行相比,，蔚領(lǐng)仍然是值得表揚(yáng)的,。根據(jù)汽車之家營銷漏斗數(shù)據(jù)，2018年5月,，關(guān)注緊湊型車市場(chǎng)的人數(shù)約為5037萬,，其中有2.7%的人（約136萬）會(huì)打開C-TREK蔚領(lǐng)的相關(guān)頁面；而這些關(guān)注蔚領(lǐng)信息的人當(dāng)中,，約有42.4%（約58萬）會(huì)詳細(xì)研究蔚領(lǐng)車型的配置,、口碑、車型圖片等,，以及在論壇與其他車友互動(dòng),；更進(jìn)一步的，約有4.1%（約2.38萬人）會(huì)在經(jīng)銷商處進(jìn)行相關(guān)咨詢,。值得一提的是,，后兩項(xiàng)轉(zhuǎn)化比例，蔚領(lǐng)接近速騰,、高于朗逸,、并遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于朗行，也就是說,，對(duì)蔚領(lǐng)有興趣和意向的潛在客戶,，在仔細(xì)研究過該車后更容易有掏腰包的沖動(dòng)。
看起來蔚領(lǐng)是個(gè)潛力股,，不過上文提到過,，很多想買蔚領(lǐng)的朋友，最終可能選擇了速騰,。通過上圖可以分析出原因,，蔚領(lǐng)潛在用戶最大的幾個(gè)干擾項(xiàng)分別是指導(dǎo)價(jià)、優(yōu)惠政策,、內(nèi)飾設(shè)計(jì)等,，說明企圖買蔚領(lǐng)的消費(fèi)者價(jià)格敏感度非常高,，經(jīng)銷商優(yōu)惠幅度大時(shí)，蔚領(lǐng)的銷量才會(huì)有明顯提升,。
而內(nèi)飾方面,，用戶吐槽較多的是蔚領(lǐng)中控屏及功能區(qū)位置設(shè)計(jì)過低，使用起來不方便,。除此之外,，分析車主口碑，外觀造型,、乘坐空間是車主們普遍滿意的部分,，也是旅行車比較擅長的部分；噪音異響控制,、內(nèi)飾整體則令人頗有微詞,；另外，由于蔚領(lǐng)提供1.5L和1.4T兩種發(fā)動(dòng)機(jī),，以及5擋手動(dòng),、6擋手自一體和7擋雙離合三款變速箱，動(dòng)力總成較為豐富,，導(dǎo)致不同車主對(duì)動(dòng)力感受的評(píng)價(jià)大相徑庭,。綜合來看，選擇購買1.5L自動(dòng)舒適型的消費(fèi)者占大多數(shù),。
那么,，哪些省份的消費(fèi)者對(duì)蔚領(lǐng)更感興趣呢？排名前五的是廣東,、北京,、河北、山東,、河南,，可見華北地區(qū)是蔚領(lǐng)的主要戰(zhàn)場(chǎng)。
■ - 朗行
提到朗行,，相信很多車友們認(rèn)為它就是個(gè)兩廂車,，不過作為蔚領(lǐng)的直接競爭對(duì)手，它的表現(xiàn)也有一定可看性,。（為什么沒加入朗境,？因?yàn)槔示车匿N量還不及朗行的零頭，難以為朗行提供有效輔助,。）讓我們?cè)俅文贸鰻I銷漏斗模型,，2018年5月，朗行的關(guān)注轉(zhuǎn)化率是2.5%,，與蔚領(lǐng)相差不多,，約有125萬汽車之家網(wǎng)友會(huì)翻看朗行的相關(guān)頁面,；到興趣轉(zhuǎn)化率這一步，朗行的表現(xiàn)瞬間削弱了,，僅29.7%（約37萬人）會(huì)繼續(xù)研究朗行的配置,、口碑,、車型圖片等,，朗行的論壇活躍度也遠(yuǎn)低于蔚領(lǐng)；之后的意向轉(zhuǎn)化率,，僅2.0%（約七千人）試圖咨詢經(jīng)銷商報(bào)價(jià),。
『全新一代朗行』
朗行的前三項(xiàng)戰(zhàn)敗因素分別是內(nèi)飾、整車價(jià)格和外觀,，可見老舊的外觀設(shè)計(jì)是它的明顯短板,。隨著新一代朗行的發(fā)布，這塊短板會(huì)隨之補(bǔ)齊,。至于朗行能否擺脫“性價(jià)比不高”的名聲,，還要看上汽大眾賦予它怎樣的定位。
由于朗行推出時(shí)間較長,，相應(yīng)的用戶口碑?dāng)?shù)據(jù)量更大,。雖然與競品相比朗行的設(shè)計(jì)飽受非議，然而對(duì)車主們來說,，朗行的外觀還是不錯(cuò)的,，情人眼里出西施。此外,，正/負(fù)面評(píng)價(jià)朗行與蔚領(lǐng)頗具相近之處,，從比例上看，朗行的口碑滿意度反而要高于蔚領(lǐng),。
北京,、江蘇、河北,、河南,、上海是朗行的主戰(zhàn)場(chǎng)，與蔚領(lǐng)稍有重合,，尤其在原產(chǎn)地上海及周邊地區(qū),，朗行對(duì)市場(chǎng)的掌控能力更強(qiáng)。
■ - 閱朗
作為后輩,，閱朗的出現(xiàn)沒有帶給蔚領(lǐng)和朗行太大的壓力,，反倒是給威朗、英朗一個(gè)下馬威,。在營銷漏斗模型中,，5月份閱朗的關(guān)注轉(zhuǎn)化率是3.3%（約165萬人）,，高于蔚領(lǐng)，不得不說閱朗還是挺有路人緣的,；而在興趣轉(zhuǎn)化率層面,，僅19.7%的人（約32.5萬）會(huì)仔細(xì)查看閱朗的車型信息，其論壇活躍度和產(chǎn)品庫頁面瀏覽量均不高,；閱朗的意向轉(zhuǎn)化率是0.9%,，約有三千人會(huì)在之后與經(jīng)銷商取得聯(lián)系，可見閱朗這款車,，看得人多,，買的人少。
閱朗的銷量普普通通,，因此用戶在為什么沒有選擇閱朗的問題上,，發(fā)表的見解并不多。較為明顯的是內(nèi)飾方面,，多數(shù)用戶認(rèn)為閱朗的內(nèi)飾材質(zhì)以硬塑料居多,，感受不佳。
根據(jù)銷售線索分布數(shù)據(jù),，江蘇,、山東、河南,、廣東,、河北五省閱朗的銷售線索量最高。參考關(guān)注層面,，閱朗在南方地區(qū)的受眾面其實(shí)更大,，短期內(nèi)甚至超越了蔚領(lǐng)。如果別克能專注于提升該車的興趣轉(zhuǎn)化率與意向轉(zhuǎn)化率,，說不定閱朗會(huì)成為蔚領(lǐng)最強(qiáng)勁的競爭對(duì)手,。
■ - 明銳旅行車及結(jié)語
明銳旅行車曾經(jīng)是中國旅行車迷心中最應(yīng)該國產(chǎn)的一款車型，而今國產(chǎn)明旅已上市一年（2017年8月底上市）,。從銷量圖直觀來看,，除了跟隨市場(chǎng)大盤的正常銷量增減幅度之外，整個(gè)明銳車系似乎沒有受到明銳旅行車的過多加持,。這也難怪,，同價(jià)位的朗逸與蔚領(lǐng)，配置豐富程度雙雙高于明銳旅行車,，若論空間尺寸,，還有速騰在一旁虎視眈眈。
所以當(dāng)我們呼喚旅行車的時(shí)候，也許只是想表達(dá)一種追求高層次品位的態(tài)度,。無論旅行車價(jià)格是高是低,，是進(jìn)口還是國產(chǎn)，一旦買車這件事擺在面前,，多數(shù)中國消費(fèi)者還是會(huì)聽從理性,，做出最具性價(jià)比的選擇，尤其是那些將落地價(jià)控制在15萬左右的人群,。
僅靠高性價(jià)比或高優(yōu)惠續(xù)命,，我們無法斷定旅行車在中國的前途是光明的，雖然它們確實(shí)通過國產(chǎn)在緊湊型車市場(chǎng)開辟了一個(gè)切口,，正在偷偷潛入,。6月,，SUV市場(chǎng)的總體銷量呈現(xiàn)頹勢(shì),，使轎車市場(chǎng)出現(xiàn)了許久未見的新活力，如果這樣的“階級(jí)”松動(dòng)能夠再持久一些,，震蕩再激烈一些,，或許中國車市會(huì)比現(xiàn)在看起來更豐富，更有甚者,，我們真的能迎來旅行車的春天,。（文/汽車之家 張曉丹）
