[汽車之家 新聞]  關(guān)注每月熱度排行系列文章的朋友們都知道，2018年夏季這幾個月車企們的日子都不太好過,，銷售線索量的下滑直接反映在銷量層面�,？陀^原因來看,，造成這種局面與中美貿(mào)易戰(zhàn)、人民幣貶值,、股市下跌,、樓市不景氣、國內(nèi)經(jīng)濟處于下行區(qū)間等因素有關(guān),。而主觀原因則體現(xiàn)在方方面面,，例如福特的銷售線索量減少是由于其產(chǎn)品釋放周期規(guī)劃不均衡；別克的車不好賣可能是與其大規(guī)模投放三缸機車型,、消費者不買賬有關(guān),；WEY品牌銷量“折腰”則是受產(chǎn)品實力、營銷,、消費者新鮮感衰退,、SUV市場低迷等多重因素影響……不論如何，中國乘用車市場正在進入2018下半場的攻堅期,，7月銷售線索數(shù)據(jù)還體現(xiàn)出哪些潛在趨勢,，我們將通過本文為您解讀。

　　文中的“購車熱度”指在相應(yīng)領(lǐng)域的銷售線索占比,。銷售線索不是市場銷量也不是網(wǎng)頁瀏覽數(shù)據(jù),，是用戶通過汽車之家的電話系統(tǒng)等，形成意向購車的條數(shù),。銷售線索是離用戶最后下單購車最近的一個衡量指標,，對市場走勢具有重要的參考、預判價值,，從線索到訂單會有幾周或幾月的延遲,，如2018年7月的線索數(shù)據(jù),，除在當月被消費，部分會延遲到8-9月,。截止2016年底,，由汽車之家提供銷售線索訂閱服務(wù)的經(jīng)銷商數(shù)量高達24096家，同比增加10.24%,，汽車之家已經(jīng)成為中國車商最核心的銷售線索來源地,。

● 整體走勢：緊湊型及以上級別車型抗壓性更強

　　立秋帶來的不僅僅是風雨的涼意，還有隨之不斷降溫的中國車市,。6月銷售線索呈現(xiàn)出的12萬以上價區(qū)線索量上漲,、低價位區(qū)間線索量下降的趨勢，7月份仍在延續(xù),，這反映出未來短期內(nèi)緊湊型及以上級別車型將是銷量市場的中堅力量,，而試圖靠低價走量的車型反而難以吃得開。正如文章開篇所述,，前景不明的經(jīng)濟大環(huán)境不僅使用戶游移不定,，攥緊了錢包，也使廠家在完成年度銷量目標的過程中步履維艱,。

● 品牌層面：吉利有望輕松完成年度銷量目標，豐田步步為營線索微增

　　從品牌層面來看,，各價區(qū)品牌之間缺乏年初時的競爭張力,，安于現(xiàn)狀者居多，也有不少品牌枕戈待旦籌備即將到來的成都車展和“金九銀十”銷售季,。上市新車的缺乏導致車市溫水煮青蛙,，銷售線索格局乏善可陳。畢竟SUV的風口風力減弱,，合資品牌和中國品牌紛紛處于有勁兒沒處使的狀態(tài),。

　　消極歸消極，要找?guī)讉€上進心強的典型也并非難事,。9萬元以下線索量冠軍屬于寶駿,、9-30萬元價區(qū)屬于大眾，這樣的局面已持續(xù)數(shù)月有余,。在第二名到第十名之間的競爭中,，吉利是我們不得不關(guān)注到的中國品牌，目前15萬及以下價區(qū)內(nèi),，吉利均占有大量銷售線索,。根據(jù)廠家公布的銷量，在普遍悲觀的大環(huán)境下吉利7月總銷量達到120277輛,，同比增長32%,；參考7月銷售線索占比,，吉利在8-9月預計將延續(xù)自己耀眼的成績單。繽瑞,、繽越等車型上市后,，將進一步促成吉利成為2018年度中國品牌的最大贏家。

　　合資品牌當中最厚積薄發(fā)的當屬豐田,，其銷售線索量占比雖然難以達到大眾一馬當先的水平,，但整體表現(xiàn)相當穩(wěn)定。6-100萬元各價區(qū)都能看到豐田努力的身影,，并且其在5,、6、7三個月線索量大多處于微增的態(tài)勢,。其中在15-30萬元區(qū)間內(nèi),，全新凱美瑞成為豐田的中流砥柱，甚至提振了合資中型車市場的士氣,。新帕薩特,、新天籟上市前，全新凱美瑞的熱度優(yōu)勢還有機會繼續(xù)保持,，至少它與新雅閣的PK似乎已經(jīng)分出勝負,。

● 6萬元以下：寶駿吉利間的差距不斷縮小

『寶駿310；吉利遠景』

　　對比前兩個月的銷售線索量,，6萬元以下轎車和SUV市場格局均比較穩(wěn)定,，能夠看到寶駿與吉利之間的競爭愈發(fā)焦灼，遠景家族與寶駿310系列,、寶駿510的銷售線索量爭奪戰(zhàn)已經(jīng)持續(xù)數(shù)月,。6月寶駿與吉利品牌的線索量差異是3.71%，到7月已縮減為1.81%,，吉利在高價區(qū)市場形成的良好口碑和品牌影響力將進一步惠及其廉價車,，寶駿需引起重視。

● 6-9萬元：寶駿510或止住頹勢

『吉利帝豪』

　　6-9萬元的轎車排名,，變化體現(xiàn)在毫厘之間,。飛度與帝豪對于第三名的搶奪難分難解，6月帝豪的銷售線索量勉強超過飛度,，在7月又功虧一簣被反超,。第十名的爭奪則是在寶駿310W與遠景的中高配車型間展開。在SUV市場,，寶駿510銷售線索占比終于不再呈現(xiàn)下降趨勢,，微升0.25%。中汽協(xié)最新公布的銷量數(shù)據(jù)顯示,，寶駿510的7月銷量已下滑至SUV銷量榜第五名,，預計在8-9月份,，寶駿如能成功將銷售線索轉(zhuǎn)化為銷量，那或許還能挽回些許顏面,。

● 9-12萬元：大眾轎車抱團發(fā)力

『新款Polo』

　　9-12萬元的轎車市場,，新款大眾Polo上市后熱度持續(xù)釋放，銷售線索量再度提升0.42%,，與捷達,、寶來、朗逸共同瓜分了前四名席位,。英朗,、福睿斯、科沃茲等美系車之間的“內(nèi)耗”仍在繼續(xù),，本月打敗他們的不是合資車型,，而是吉利帝豪GL，從而導致福睿斯再度跌出前十名,。另外,，前幾個月表現(xiàn)尚可的名爵6未出現(xiàn)在本月榜單內(nèi)。在SUV方面,，哈弗H6的銷售線索占比再度下跌0.44%,，雖然其7月份銷量勉強處于SUV市場第一名的位置，但與第二名途觀車系僅相差百余輛,，預計在8月份哈弗H6還將面臨更嚴苛的銷量考驗,。

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