[汽車(chē)之家 新聞]  關(guān)注每月熱度排行系列文章的朋友們都知道,，2018年夏季這幾個(gè)月車(chē)企們的日子都不太好過(guò),，銷(xiāo)售線索量的下滑直接反映在銷(xiāo)量層面�,？陀^原因來(lái)看,，造成這種局面與中美貿(mào)易戰(zhàn)、人民幣貶值,、股市下跌,、樓市不景氣、國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)處于下行區(qū)間等因素有關(guān),。而主觀原因則體現(xiàn)在方方面面,，例如福特的銷(xiāo)售線索量減少是由于其產(chǎn)品釋放周期規(guī)劃不均衡；別克的車(chē)不好賣(mài)可能是與其大規(guī)模投放三缸機(jī)車(chē)型,、消費(fèi)者不買(mǎi)賬有關(guān),；WEY品牌銷(xiāo)量“折腰”則是受產(chǎn)品實(shí)力、營(yíng)銷(xiāo),、消費(fèi)者新鮮感衰退,、SUV市場(chǎng)低迷等多重因素影響……不論如何，中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)正在進(jìn)入2018下半場(chǎng)的攻堅(jiān)期,，7月銷(xiāo)售線索數(shù)據(jù)還體現(xiàn)出哪些潛在趨勢(shì),，我們將通過(guò)本文為您解讀。

　　文中的“購(gòu)車(chē)熱度”指在相應(yīng)領(lǐng)域的銷(xiāo)售線索占比,。銷(xiāo)售線索不是市場(chǎng)銷(xiāo)量也不是網(wǎng)頁(yè)瀏覽數(shù)據(jù),，是用戶(hù)通過(guò)汽車(chē)之家的電話系統(tǒng)等，形成意向購(gòu)車(chē)的條數(shù)。銷(xiāo)售線索是離用戶(hù)最后下單購(gòu)車(chē)最近的一個(gè)衡量指標(biāo),，對(duì)市場(chǎng)走勢(shì)具有重要的參考,、預(yù)判價(jià)值，從線索到訂單會(huì)有幾周或幾月的延遲,，如2018年7月的線索數(shù)據(jù),，除在當(dāng)月被消費(fèi)，部分會(huì)延遲到8-9月,。截止2016年底,，由汽車(chē)之家提供銷(xiāo)售線索訂閱服務(wù)的經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量高達(dá)24096家，同比增加10.24%,，汽車(chē)之家已經(jīng)成為中國(guó)車(chē)商最核心的銷(xiāo)售線索來(lái)源地,。

● 整體走勢(shì)：緊湊型及以上級(jí)別車(chē)型抗壓性更強(qiáng)

　　立秋帶來(lái)的不僅僅是風(fēng)雨的涼意，還有隨之不斷降溫的中國(guó)車(chē)市,。6月銷(xiāo)售線索呈現(xiàn)出的12萬(wàn)以上價(jià)區(qū)線索量上漲,、低價(jià)位區(qū)間線索量下降的趨勢(shì)，7月份仍在延續(xù),，這反映出未來(lái)短期內(nèi)緊湊型及以上級(jí)別車(chē)型將是銷(xiāo)量市場(chǎng)的中堅(jiān)力量,，而試圖靠低價(jià)走量的車(chē)型反而難以吃得開(kāi)。正如文章開(kāi)篇所述,，前景不明的經(jīng)濟(jì)大環(huán)境不僅使用戶(hù)游移不定,，攥緊了錢(qián)包，也使廠家在完成年度銷(xiāo)量目標(biāo)的過(guò)程中步履維艱,。

● 品牌層面：吉利有望輕松完成年度銷(xiāo)量目標(biāo),，豐田步步為營(yíng)線索微增

　　從品牌層面來(lái)看，各價(jià)區(qū)品牌之間缺乏年初時(shí)的競(jìng)爭(zhēng)張力,，安于現(xiàn)狀者居多,，也有不少品牌枕戈待旦籌備即將到來(lái)的成都車(chē)展和“金九銀十”銷(xiāo)售季。上市新車(chē)的缺乏導(dǎo)致車(chē)市溫水煮青蛙,，銷(xiāo)售線索格局乏善可陳。畢竟SUV的風(fēng)口風(fēng)力減弱,，合資品牌和中國(guó)品牌紛紛處于有勁兒沒(méi)處使的狀態(tài),。

　　消極歸消極，要找?guī)讉�(gè)上進(jìn)心強(qiáng)的典型也并非難事,。9萬(wàn)元以下線索量冠軍屬于寶駿,、9-30萬(wàn)元價(jià)區(qū)屬于大眾，這樣的局面已持續(xù)數(shù)月有余,。在第二名到第十名之間的競(jìng)爭(zhēng)中,，吉利是我們不得不關(guān)注到的中國(guó)品牌，目前15萬(wàn)及以下價(jià)區(qū)內(nèi)，吉利均占有大量銷(xiāo)售線索,。根據(jù)廠家公布的銷(xiāo)量,，在普遍悲觀的大環(huán)境下吉利7月總銷(xiāo)量達(dá)到120277輛，同比增長(zhǎng)32%,；參考7月銷(xiāo)售線索占比,，吉利在8-9月預(yù)計(jì)將延續(xù)自己耀眼的成績(jī)單。繽瑞,、繽越等車(chē)型上市后,，將進(jìn)一步促成吉利成為2018年度中國(guó)品牌的最大贏家。

　　合資品牌當(dāng)中最厚積薄發(fā)的當(dāng)屬豐田,，其銷(xiāo)售線索量占比雖然難以達(dá)到大眾一馬當(dāng)先的水平,，但整體表現(xiàn)相當(dāng)穩(wěn)定。6-100萬(wàn)元各價(jià)區(qū)都能看到豐田努力的身影,，并且其在5,、6、7三個(gè)月線索量大多處于微增的態(tài)勢(shì),。其中在15-30萬(wàn)元區(qū)間內(nèi),，全新凱美瑞成為豐田的中流砥柱，甚至提振了合資中型車(chē)市場(chǎng)的士氣,。新帕薩特,、新天籟上市前，全新凱美瑞的熱度優(yōu)勢(shì)還有機(jī)會(huì)繼續(xù)保持,，至少它與新雅閣的PK似乎已經(jīng)分出勝負(fù),。

● 6萬(wàn)元以下：寶駿吉利間的差距不斷縮小

『寶駿310；吉利遠(yuǎn)景』

　　對(duì)比前兩個(gè)月的銷(xiāo)售線索量,，6萬(wàn)元以下轎車(chē)和SUV市場(chǎng)格局均比較穩(wěn)定,，能夠看到寶駿與吉利之間的競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)焦灼，遠(yuǎn)景家族與寶駿310系列,、寶駿510的銷(xiāo)售線索量爭(zhēng)奪戰(zhàn)已經(jīng)持續(xù)數(shù)月,。6月寶駿與吉利品牌的線索量差異是3.71%，到7月已縮減為1.81%,，吉利在高價(jià)區(qū)市場(chǎng)形成的良好口碑和品牌影響力將進(jìn)一步惠及其廉價(jià)車(chē),，寶駿需引起重視。

● 6-9萬(wàn)元：寶駿510或止住頹勢(shì)

『吉利帝豪』

　　6-9萬(wàn)元的轎車(chē)排名,，變化體現(xiàn)在毫厘之間,。飛度與帝豪對(duì)于第三名的搶奪難分難解，6月帝豪的銷(xiāo)售線索量勉強(qiáng)超過(guò)飛度,，在7月又功虧一簣被反超,。第十名的爭(zhēng)奪則是在寶駿310W與遠(yuǎn)景的中高配車(chē)型間展開(kāi)。在SUV市場(chǎng)，寶駿510銷(xiāo)售線索占比終于不再呈現(xiàn)下降趨勢(shì),，微升0.25%,。中汽協(xié)最新公布的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，寶駿510的7月銷(xiāo)量已下滑至SUV銷(xiāo)量榜第五名,，預(yù)計(jì)在8-9月份,，寶駿如能成功將銷(xiāo)售線索轉(zhuǎn)化為銷(xiāo)量，那或許還能挽回些許顏面,。

● 9-12萬(wàn)元：大眾轎車(chē)抱團(tuán)發(fā)力

『新款Polo』

　　9-12萬(wàn)元的轎車(chē)市場(chǎng),，新款大眾Polo上市后熱度持續(xù)釋放，銷(xiāo)售線索量再度提升0.42%,，與捷達(dá),、寶來(lái)、朗逸共同瓜分了前四名席位,。英朗,、福睿斯、科沃茲等美系車(chē)之間的“內(nèi)耗”仍在繼續(xù),，本月打敗他們的不是合資車(chē)型,，而是吉利帝豪GL，從而導(dǎo)致福睿斯再度跌出前十名,。另外,，前幾個(gè)月表現(xiàn)尚可的名爵6未出現(xiàn)在本月榜單內(nèi)。在SUV方面,，哈弗H6的銷(xiāo)售線索占比再度下跌0.44%,，雖然其7月份銷(xiāo)量勉強(qiáng)處于SUV市場(chǎng)第一名的位置，但與第二名途觀車(chē)系僅相差百余輛,，預(yù)計(jì)在8月份哈弗H6還將面臨更嚴(yán)苛的銷(xiāo)量考驗(yàn),。

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