[汽車(chē)之家 新聞]  據(jù)外媒消息，為解決在中國(guó)本土的產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題，現(xiàn)代汽車(chē)或?qū)⒅袊?guó)制造的汽車(chē)運(yùn)往東南亞市場(chǎng)進(jìn)行銷(xiāo)售,，最早可能從今年年底開(kāi)始,。這一消息不僅說(shuō)明現(xiàn)代汽車(chē)在華的市場(chǎng)規(guī)�,？s小對(duì)其造成的影響之大,，也從側(cè)面反映出東南亞這一新興汽車(chē)市場(chǎng)對(duì)全球汽車(chē)廠商有著較強(qiáng)吸引力。

『ix35』

　　據(jù)悉,，現(xiàn)代汽車(chē)的目標(biāo)是2018年在中國(guó)銷(xiāo)售90萬(wàn)輛（2017年全年銷(xiāo)量為78.5萬(wàn)輛）,，而當(dāng)前現(xiàn)代在中國(guó)產(chǎn)能的產(chǎn)能是165萬(wàn)輛，這意味著未來(lái)最多將有超過(guò)70萬(wàn)輛中國(guó)生產(chǎn)的現(xiàn)代汽車(chē)被銷(xiāo)往東南亞市場(chǎng),。然而,，韓國(guó)品牌汽車(chē)在東南亞汽車(chē)市場(chǎng)所占的市場(chǎng)份額與日系車(chē)相比差距較大。不過(guò),，以越南市場(chǎng)為例,，現(xiàn)代從中國(guó)出口汽車(chē)可避免越南向在韓國(guó)制造的汽車(chē)征收高達(dá)78%的關(guān)稅，因?yàn)樵侥蠈?duì)在中國(guó)生產(chǎn)的汽車(chē)只征收50%的關(guān)稅,。

『勝達(dá)』

　　“現(xiàn)代在中國(guó)的復(fù)蘇需要時(shí)間,，所以當(dāng)務(wù)之急是制定一份生存計(jì)劃�,！毕嚓P(guān)人士表示,。如此看來(lái)，轉(zhuǎn)移消化在華產(chǎn)能對(duì)現(xiàn)代汽車(chē)而言已經(jīng)關(guān)系到生存,，至關(guān)重要,。數(shù)據(jù)顯示，韓系車(chē)當(dāng)前在中國(guó)的市場(chǎng)份額僅為4.4%,，而此前在2012年曾高達(dá)10.5%,。7月，現(xiàn)代汽車(chē)在中國(guó)的銷(xiāo)量為30018輛,，比去年同期下降了40%,，是2008年全球金融危機(jī)以來(lái)的最低月度銷(xiāo)量,。另?yè)?jù)透露，除東南亞汽車(chē)市場(chǎng)之外,，歐洲也是現(xiàn)代汽車(chē)為解決在華產(chǎn)能過(guò)剩的目標(biāo)市場(chǎng)之一,。（消息來(lái)源：路透社；文/汽車(chē)之家 張小莎）

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