為消化在華產(chǎn)能 國(guó)產(chǎn)現(xiàn)代將出口東南亞
[汽車之家 新聞] 據(jù)外媒消息,，為解決在中國(guó)本土的產(chǎn)能過剩問題,，現(xiàn)代汽車或?qū)⒅袊?guó)制造的汽車運(yùn)往東南亞市場(chǎng)進(jìn)行銷售,，最早可能從今年年底開始。這一消息不僅說明現(xiàn)代汽車在華的市場(chǎng)規(guī)�,？s小對(duì)其造成的影響之大,，也從側(cè)面反映出東南亞這一新興汽車市場(chǎng)對(duì)全球汽車廠商有著較強(qiáng)吸引力。
『ix35』
據(jù)悉,，現(xiàn)代汽車的目標(biāo)是2018年在中國(guó)銷售90萬輛（2017年全年銷量為78.5萬輛）,，而當(dāng)前現(xiàn)代在中國(guó)產(chǎn)能的產(chǎn)能是165萬輛，這意味著未來最多將有超過70萬輛中國(guó)生產(chǎn)的現(xiàn)代汽車被銷往東南亞市場(chǎng),。然而,，韓國(guó)品牌汽車在東南亞汽車市場(chǎng)所占的市場(chǎng)份額與日系車相比差距較大。不過,，以越南市場(chǎng)為例,，現(xiàn)代從中國(guó)出口汽車可避免越南向在韓國(guó)制造的汽車征收高達(dá)78%的關(guān)稅，因?yàn)樵侥蠈?duì)在中國(guó)生產(chǎn)的汽車只征收50%的關(guān)稅,。
『勝達(dá)』
“現(xiàn)代在中國(guó)的復(fù)蘇需要時(shí)間,，所以當(dāng)務(wù)之急是制定一份生存計(jì)劃�,！毕嚓P(guān)人士表示。如此看來,，轉(zhuǎn)移消化在華產(chǎn)能對(duì)現(xiàn)代汽車而言已經(jīng)關(guān)系到生存,，至關(guān)重要。數(shù)據(jù)顯示,，韓系車當(dāng)前在中國(guó)的市場(chǎng)份額僅為4.4%,，而此前在2012年曾高達(dá)10.5%。7月,，現(xiàn)代汽車在中國(guó)的銷量為30018輛,，比去年同期下降了40%，是2008年全球金融危機(jī)以來的最低月度銷量,。另據(jù)透露,，除東南亞汽車市場(chǎng)之外，歐洲也是現(xiàn)代汽車為解決在華產(chǎn)能過剩的目標(biāo)市場(chǎng)之一,。（消息來源：路透社,；文/汽車之家 張小莎）
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