中汽中心：不建議“一刀切”禁售燃油車
[汽車之家 新聞] 在汽車產業(yè)能源轉型的大背景下，各界對于是否應當禁售燃油車一直爭論不休,。9月1日，在中國汽車技術研究中心有限公司（簡稱“中汽中心”）舉辦的2018年新能源汽車藍皮書發(fā)布會上,，中汽中心首席專家,、政策研究中心主任劉斌在介紹藍皮書內容提及禁售政策時表示，不建議采取全國全領域“一刀切”的強制政策,。
2017年起,，諸多媒體發(fā)布全球多國禁售燃油車時間表，以及主流跨國車企發(fā)布產品電動化戰(zhàn)略,。劉斌介紹，通過研究,，目前在國家層面僅有英國,、荷蘭、挪威,、法國公布了與燃油車禁售相關的政府文件，但均屬于規(guī)劃類政策,，尚停留在“規(guī)劃愿景”層面，未有管理辦法或正式法案生效,。在企業(yè)層面，大眾,、奔馳,、寶馬,、沃爾沃、奧迪等雖提出電動化戰(zhàn)略,，但并未放棄燃油車路線,。
2017年9月,，工信部副部長辛國斌在泰達論壇上表示,，目前工信部啟動了停止生產銷售傳統能源汽車時間表的相關研究,，將會同相關部門制訂我國的時間表。中汽中心建議,，中國應審慎推出禁售燃油車時間表，但要進行前瞻性研究,，提出預案,。
劉斌介紹,，中國可以分車型,、分區(qū)域,、分領域進行燃油車替換,。具體來講，對于純電動汽車、插電式混合動力汽車、混合動力汽車及氫燃料電池汽車都應保留發(fā)展空間,。當前,，國內已經有三家中國品牌車企宣布了禁售燃油車時間表,，分別是北汽、長安,、海馬,。這幾家企業(yè)均采取了上述策略，只禁售傳統燃油車,。
分區(qū)域禁售燃油車,，則可先從大氣污染治理重點區(qū)域，或積極性較高區(qū)域先行試水,。例如，今年4月,，在博鰲亞洲論壇上，海南省省長沈曉明曾表態(tài)：海南計劃在2030年前實現全島使用新能源汽車。
此外,，還可以分領域進行燃油車禁售,，可先從公共領域入手,，陸續(xù)向私人領域過度,。深圳已在2017年實現全市公交車純電動化,，另外，北京,、上海,、天津、合肥等城市也設置了公交車新能源化目標,。（文/汽車之家 肖瑩）
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