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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車聞中心 國(guó)產(chǎn)新車 正文

NEDC續(xù)航超700公里 車和家SUV諜照曝光

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  [汽車之家 新聞]  近日,,我們獲得一組車和家SUV的測(cè)試諜照?qǐng)D,。與此同時(shí),,汽車之家也第一時(shí)間與廠商確認(rèn)并獲悉,,這臺(tái)車是第一、二階段的工程試制車,,在新疆吐魯番進(jìn)行高溫測(cè)試時(shí)的諜照,。具體車輛狀況信息,此前在李想微博中也有描述,。車和家增程電動(dòng)SUV整車長(zhǎng)度或?qū)⒊^(guò)5米,,從諜照看,整體車身穩(wěn)重,、大氣,,有很強(qiáng)的體量感。和老款路虎攬勝停在一起,,視覺尺寸上毫不示弱,,車長(zhǎng)更有優(yōu)勢(shì)。據(jù)了解,,該款中大型增程電動(dòng)SUV將在10月18日正式發(fā)布,,首批量產(chǎn)車于2019年下半年交付。

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  這款SUV定位為“無(wú)里程焦慮的智能電動(dòng)車”,,并基于純電車平臺(tái)開發(fā),。與一般純電車型不同,其在裝備大容量電池組的同時(shí),,結(jié)合大功率增程發(fā)電系統(tǒng),,可從根本上消除用戶在使用純電動(dòng)車時(shí)的里程焦慮問(wèn)題。另外,,與我們常見的插電混動(dòng)車型相比,,由于增程器不輸出動(dòng)力,駕乘感受保留了純電動(dòng)車的平順和安靜,。加之通過(guò)OTA對(duì)整車電子系統(tǒng)及電控系統(tǒng)的升級(jí),,讓未來(lái)車輛的自我迭代成為了可能,這也是此類“智能電動(dòng)車”較傳統(tǒng)燃油車和插電混動(dòng)車型獨(dú)特優(yōu)勢(shì),。據(jù)悉,車和家的全新SUV車型大續(xù)航里程將超過(guò)1000公里,,NEDC續(xù)航里程超過(guò)700公里,。《電動(dòng)車基礎(chǔ)知識(shí)解析

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  針對(duì)高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng),,李想接受對(duì)話曾表示,,車和家針對(duì)中國(guó)路況開發(fā)的融合控制算法,已累計(jì)完成35萬(wàn)公里的道路測(cè)試,,會(huì)標(biāo)配L2.5高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng),,并由車和家投資孵化的創(chuàng)業(yè)公司易航來(lái)做。據(jù)悉,,這套系統(tǒng)對(duì)標(biāo)的是特斯拉的Autopilot,。而未來(lái)L4的自動(dòng)駕駛將由車和家自有團(tuán)隊(duì)開發(fā)。同時(shí),車和家與和滴滴組建了合資公司,,積累出行服務(wù)的運(yùn)營(yíng)能力,。

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編輯點(diǎn)評(píng):目前,國(guó)內(nèi)在對(duì)新能源汽車技術(shù)的分類中,,增程式的定位有點(diǎn)特別,。從補(bǔ)貼分類看,增程式與插電式混動(dòng)同屬一個(gè)標(biāo)準(zhǔn),,補(bǔ)貼額度比純電動(dòng)車低,。另外,不同限牌城市對(duì)它的政策也有所差異,。以當(dāng)下的政策來(lái)看,,北京為例,增程式車型不能享有新能源號(hào)牌政策,,買它還需使用油車指標(biāo),。在上海,它則能獲得與插電式混動(dòng)車型相同的綠底“滬AF”新能源車牌,。而在國(guó)家發(fā)改委發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定(征求意見稿)》中,,又明確將“增程式電動(dòng)汽車”劃歸純電動(dòng)車投資項(xiàng)目,插電式混動(dòng)車型屬于燃油車投資范圍,。

  在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上,,采用增程式這套技術(shù)路線的電動(dòng)車,相較于純電或插電混動(dòng)來(lái)說(shuō),,產(chǎn)品不多,。代表車型有寶馬i3增程型、別克VELITE 5等,。而海外市場(chǎng),,在日本和英國(guó)分別具有代表性的日產(chǎn)Note e-POWER和歐藍(lán)德PHEV兩款車型,可以說(shuō)是增程領(lǐng)域的爆款車型,。日產(chǎn)Note e-POWER上市11個(gè)月銷量超過(guò)10萬(wàn)臺(tái),,甚至超過(guò)了曾經(jīng)第一名的豐田普銳斯,登上日本乘用車銷量榜榜首,。通過(guò)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器發(fā)電,,再通過(guò)電力來(lái)驅(qū)動(dòng)車輛。實(shí)現(xiàn)低油耗并提供純電車駕乘品質(zhì)的同時(shí),,又不去改變傳統(tǒng)的用車習(xí)慣,,增程式電動(dòng)車路線,或許也能在國(guó)內(nèi)掀起一波新的新能源購(gòu)車,、用車風(fēng)潮,。而有關(guān)車和家新車的更多信息,,我們也很期待其10月18日的發(fā)布會(huì)為用戶來(lái)揭曉。(文/汽車之家 盛元珺 李店斌)

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深評(píng):另類純電動(dòng) 長(zhǎng)續(xù)航增程車會(huì)火嗎,?  http://zphnet8.com/news/201808/920785.html

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  • 理想ONE 2020款 增程6座版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.36 38.24 --
    測(cè)試文章:遠(yuǎn)大的理想 冬季測(cè)試?yán)硐隣NE 增程6座版
    評(píng)測(cè)編輯-:

    當(dāng)電動(dòng)化真正來(lái)臨,,傳統(tǒng)燃油車逐步走出舞臺(tái),,這個(gè)過(guò)程注定是痛苦的,但我們的觀念要與時(shí)俱進(jìn),,汽車在未來(lái)一定不只是承擔(dān)移動(dòng)載具的任務(wù),,智能化是未來(lái)的發(fā)展方向。理想ONE有著跟很多同級(jí)別電動(dòng)車一樣智能的功能和使用感受,,增程器的加入又解決了里程焦慮,至于增程器的噪音,,我覺得在可接受范圍內(nèi),。

    評(píng)測(cè)編輯-洪冰清:

    綜合來(lái)看,理想ONE是一款比較全面的車,,大空間,、高配置,,除北京外的其它限購(gòu)城市還能享受新能源補(bǔ)貼和新能源的指標(biāo)政策,如果家里有充電條件,,那購(gòu)買這臺(tái)車就很合適,,日常行駛的成本也會(huì)下降。

    評(píng)測(cè)編輯-李喬辰:

    理想one是一臺(tái)連開路虎攬勝的人都會(huì)投來(lái)目光的“流量車”,。它沒有一味的追求純電動(dòng)而摒棄內(nèi)燃機(jī),。它的外觀沒有蔚來(lái)科幻,但是多了幾分穩(wěn)重,。所以它注定不僅是富人的玩具,,更具備帶你通勤甚至長(zhǎng)途出行的能力。四塊屏幕各司其職,,手勢(shì)操作方便簡(jiǎn)單,。至于駕駛方面,你就不要過(guò)分要求了,。無(wú)功無(wú)過(guò),、中規(guī)中矩就是對(duì)它最大的褒獎(jiǎng),沒有任何“存在感”的把你帶到目的地,,可能就是未來(lái)汽車的第一訴求,。如果你認(rèn)同這點(diǎn),理想one是一臺(tái)不錯(cuò)的車,。

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指導(dǎo)價(jià):32.80-34.98萬(wàn)
級(jí)別:中大型SUV
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