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布局充電系統(tǒng) 長安/國網電動達成合作

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  [汽車之家 新聞]  9月7日,長安汽車與國網電動汽車在北京簽訂戰(zhàn)略協(xié)議,雙方將在新能源汽車產品開發(fā),、市場拓展及車聯(lián)網布局等方面合作,,旨在打造一個便捷、實惠,、舒適的充電生態(tài),。

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  具體來講,雙方將利用各自優(yōu)勢,,在對用戶需求調研和產品開發(fā)的基礎上,,共同制定車、樁,、網,、電的系統(tǒng)解決方案,包括:國網電動車將助推長安汽車在充電,、車輛租賃,、銷售等領域提升用戶體驗;而長安汽車也會配合設計出符合國網使用特點需求的最佳產品,,協(xié)商制定服務保障方案,。而在合作過程中,長安的新能源用戶可優(yōu)先,、優(yōu)惠地使用國網的充電設備,,長安的新能源項目可推薦使用國網的充電服務配套設備,。

  此外,雙方還會聯(lián)合研發(fā)下一代大功率充電系統(tǒng),,并在“互聯(lián)網+出行”領域展開合作,,將車聯(lián)網技術進一步應用在出行服務領域。

長安汽車 逸動新能源 2019款 基本型

『長安逸動EV460』

  2017年10月19日,,長安汽車發(fā)布新能源戰(zhàn)略“香格里拉”計劃,,其中涉及新能源汽車平臺、汽車分時租賃,、產品研發(fā)等各方面布局,,并宣布將在2025年全面停售傳統(tǒng)燃油車。為達到這一目標,,長安汽車向整個新能源汽車領域投資1000億元,、專門成立了新能源研究院并且加緊了對外合作,包括與蔚來汽車成立合資公司,、與比亞迪牽手布局,、與華為推動5G落地、與騰訊公司正式簽署智能網聯(lián)汽車合資/合作協(xié)議等等,。

  國網電動汽車服務有限公司是國家電網公司全資子公司,,成立于2015年年底。國網電動汽車的主要工作包括利用大數(shù)據(jù),、云計算,、物聯(lián)網、移動互聯(lián)技術,,打造全國最大最優(yōu)的電動汽車公共服務平臺,。目前已與吉利新能源、蔚來汽車,、神州優(yōu)車,、滴滴出行等企業(yè)達成合作,推動電動汽車產業(yè)鏈上下游互補及合作,。(編譯/汽車之家 才麗媛)

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  • 逸動新能源 2015款 純電動尊貴型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.79 44.81 --
    測試文章:駕駛品質較為突出 全面測試長安逸動EV
    評測編輯-苑璐:

    相比同價位的電動車,,逸動算是目前動力和駕駛感受不錯的車型,,但是150公里左右的實際續(xù)航里程還是有些短,內飾方面依舊是2014款逸動的造型,,有很多細節(jié)上的改變并沒有應用到該車型上,,后備廂也因為電池板的增加而影響了一部分實用性。

    評測編輯-黃琦寧:

    增加了電池組之后,,逸動EV的駕駛感覺穩(wěn)重了不少,,在通過起伏坑洼路面的時候,懸架對振動和彈跳的處理都很到位,。另外,,憑借電動機的先天優(yōu)勢,逸動EV在中途加速時候的表現(xiàn)很不錯,,電機的噪音也不是很大,,所以整體駕駛感受挺不錯的。不過它的剎車成績不夠理想,,而且補貼后的價格已經可以買到很多合資緊湊型車,,這都是降低競爭力的因素。

    評測編輯-李偉龍:

    電動車目前最重要的還是硬件設施的配備,,逸動EV的續(xù)航里程還是不太夠,,開起來的感覺很想汽油版車型,噪音方面由于沒有發(fā)動機,,多少還是減小了一些,,在同價位的中國品牌當中還算是不錯的。內飾的樣式和汽油版一樣,感覺缺少一些電動車的時尚感,,價格還是有些偏高,。

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逸動新能源 2019款 EV460 智領版

指導價:13.99萬
級別:緊湊型車
發(fā)動機:純電動 136馬...
變速箱:電動車單速變...