[汽車之家 新聞]  秋高氣爽，精神抖擻,，拂去夏日的炎熱,，清涼的秋季讓人感到十分舒服。盡管現(xiàn)在已經(jīng)到了傳統(tǒng)的“金九銀十”,，但當(dāng)下的汽車市場(chǎng)仿佛早早地進(jìn)入深秋怎么也熱不起來(lái),。熟悉每月熱度排行系列文章的朋友們都知道，今年以來(lái)車市一直處于一個(gè)相對(duì)較為冷淡的時(shí)期,，今年的“金九銀十”可能也要泡湯,。造成這一市場(chǎng)不景氣的主要原因可能還是與消費(fèi)者的購(gòu)買力水平有關(guān)。有專家說(shuō)當(dāng)下三四線樓市的火爆,，把大多消費(fèi)者的錢包掏空了,，而錢包鼓鼓的一線城市卻在面臨著限購(gòu),，就這么尷尬。接下來(lái)倘若還沒(méi)有諸如去年購(gòu)置稅全免/減半這樣的救市政策,，2018全年車市增速可能會(huì)不那么樂(lè)觀,。那么，8月銷售線索數(shù)據(jù)都能體現(xiàn)出哪些潛在趨勢(shì),，我們將通過(guò)本文為您解讀,。

　　文中的“購(gòu)車熱度”指在相應(yīng)領(lǐng)域的銷售線索占比。銷售線索不是市場(chǎng)銷量也不是網(wǎng)頁(yè)瀏覽數(shù)據(jù),，是用戶通過(guò)汽車之家的電話系統(tǒng)等,，形成意向購(gòu)車的條數(shù)。銷售線索是離用戶最后下單購(gòu)車最近的一個(gè)衡量指標(biāo),，對(duì)市場(chǎng)走勢(shì)具有重要的參考,、預(yù)判價(jià)值，從線索到訂單會(huì)有幾周或幾月的延遲,，如2018年8月的線索數(shù)據(jù),，除在當(dāng)月被消費(fèi)，部分會(huì)延遲到9-10月,。截止2016年底,，由汽車之家提供銷售線索訂閱服務(wù)的經(jīng)銷商數(shù)量高達(dá)24096家，同比增加10.24%,，汽車之家已經(jīng)成為中國(guó)車商最核心的銷售線索來(lái)源地,。

● 整體走勢(shì)：豪華車線索量升溫，20萬(wàn)元以內(nèi)車熱度驟降

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示：8月汽車產(chǎn)銷分別完成200萬(wàn)輛和210.3萬(wàn)輛,，分別同比下降4.4%和3.8%,。當(dāng)下的汽車市場(chǎng)比較涼涼。從8月的銷售線索來(lái)看,，20萬(wàn)元以內(nèi)價(jià)格區(qū)間車型線索量繼續(xù)縮水,，出現(xiàn)了更大面積的熱度下降。這個(gè)區(qū)間正好囊括了中國(guó)品牌和合資品牌的主流車型,，也反映出當(dāng)下入門級(jí)車及普通家用汽車市場(chǎng)的不景氣,。與此形成對(duì)比的是20萬(wàn)元以上的汽車銷售熱度延續(xù)了前幾個(gè)月的態(tài)勢(shì)，熱度仍在上升,，再一次驗(yàn)證了當(dāng)下汽車消費(fèi)者對(duì)車輛品質(zhì)和品牌的需求有了更進(jìn)一步的提升,。

　　值得關(guān)注的是，7月中國(guó)對(duì)進(jìn)口關(guān)稅進(jìn)行下調(diào)之后,，8月份50萬(wàn)元以上的銷售線索量達(dá)到了今年之最,，豪華車、進(jìn)口車在接下來(lái)的日子里將釋放或多或少的市場(chǎng)需求信號(hào)，如此來(lái)看,，中美貿(mào)摩擦對(duì)當(dāng)下的汽車市場(chǎng)尚未造成較大的負(fù)面影響,，反而稍偏正面，因?yàn)檫M(jìn)出口廠商大多提前了報(bào)關(guān)準(zhǔn)備,，不過(guò)這有可能是對(duì)進(jìn)出口車市場(chǎng)的一種提前透支,。

● 品牌層面：日系繼續(xù)高歌，中國(guó)品牌壓力加大

　　從8月份的銷售線索量來(lái)看,，各品牌在各價(jià)位區(qū)間的熱度基本沒(méi)有太大的變動(dòng),，整體格局已經(jīng)基本形成。8月份的汽車銷售優(yōu)惠幅度已經(jīng)達(dá)到了最高位,，線索量并沒(méi)有因此而被點(diǎn)燃,，反而有熱度下降的趨勢(shì)，畢竟考慮到今年經(jīng)濟(jì)大環(huán)境和影響和當(dāng)下三四線城市樓市火爆的因素,，汽車消費(fèi)受到了很大程度的影響,。

　　雖然整體態(tài)勢(shì)較為不樂(lè)觀，有幾點(diǎn)表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的,。在12萬(wàn)元以下的車市銷售線索中,，可以看到長(zhǎng)安努力的身影，其銷售線索量有一定的提升,。廠家數(shù)據(jù)顯示長(zhǎng)安汽車8月份整體銷量為134,222輛,，與去年同期相比下滑34.6%，與上月環(huán)比上升4.3%,，9月市場(chǎng)表現(xiàn)或有回暖跡象,。此外，在中國(guó)品牌競(jìng)爭(zhēng)較為激烈的12-15萬(wàn)價(jià)格區(qū)間內(nèi),，吉利和哈弗是我們較為關(guān)注的品牌,，兩者競(jìng)爭(zhēng)加劇，吉利表現(xiàn)較為搶眼,。根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù),，8月吉利汽車銷量為12.55萬(wàn)輛，同比增30%,，前八個(gè)月銷量已經(jīng)破百萬(wàn)輛，是當(dāng)下攻勢(shì)較猛烈的中國(guó)品牌,。

　　日系車一如既往的表現(xiàn)出了強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭,，以豐田系最為強(qiáng)勁，在15萬(wàn)元以上的價(jià)格區(qū)間內(nèi),，豐田的銷售線索量都有一定程度的提升,，這一態(tài)勢(shì)已經(jīng)保持了一個(gè)季度。最值得一提的是，官方數(shù)據(jù)顯示,，全新凱美瑞8月銷量15475輛,，同比增長(zhǎng)高達(dá)137.1%，帶動(dòng)了廣汽豐田的總體銷量,。當(dāng)然,，大眾品牌的熱度雖有微降，但依舊處于熱度排行榜首,。在豪華品牌當(dāng)中,，50-100萬(wàn)元區(qū)間內(nèi)，奧迪,、豐田超越寶馬的銷售線索,，躍至狀元和榜眼，寶馬從第一位跌至第三,，這可能與寶馬在韓國(guó)的自燃事件有關(guān),，影響了中國(guó)消費(fèi)者對(duì)寶馬的熱情。

● 6萬(wàn)元以下：吉利低價(jià)位車熱度下降

『吉利遠(yuǎn)景』

　　8月,，6萬(wàn)元以下的轎車和SUV整體出現(xiàn)了銷售線索量下降的趨勢(shì),。其中，吉利遠(yuǎn)景轎車,、遠(yuǎn)景X3,、遠(yuǎn)景X1的銷售線索量下降較明顯，剛剛上市的緊湊型車?yán)_瑞可能轉(zhuǎn)移了消費(fèi)者的注意力,，吉利全新模塊化平臺(tái)BMA的推出或?qū)⒛軒��?dòng)其在低價(jià)位區(qū)間的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,。不過(guò)，在這個(gè)價(jià)位區(qū)間里,，可以看到韓系車有逐漸走出陰霾的跡象,，瑞納的熱度由7月的7.78%上升到8月的8.16%。

● 6-9萬(wàn)元：哈弗H2s首次入圍今年熱度前十

『哈弗H2s』

　　在20萬(wàn)元以內(nèi)的價(jià)格區(qū)間內(nèi),，僅6-9萬(wàn)元區(qū)間實(shí)現(xiàn)了0.1%的熱度提升,，這與個(gè)別車型的銷量線索量大幅提升有直接關(guān)系，具體有捷達(dá),、飛度,、以及哈弗H2s，而這些車型銷量線索量的提升主要是因?yàn)榫薮蟮膬?yōu)惠幅度,。特別值得一提的是哈弗H2s在今年首次進(jìn)入到6-9萬(wàn)元的SUV銷量前十的熱度排名中,，據(jù)了解該車型目前最低優(yōu)惠價(jià)格已經(jīng)下探到6萬(wàn)元以下�,？傮w來(lái)看,，這個(gè)價(jià)位區(qū)間的車型在熱度排行上的活躍度還是挺高的，熱度排名時(shí)不時(shí)出現(xiàn)微調(diào)，熱度較容易受價(jià)格和新車上市影響,。

● 9-12萬(wàn)元：新款桑塔納表現(xiàn)搶眼

『新款桑塔納1.5L車型』

　　在轎車熱度前十的排行里,，大眾品牌車型占了四席且熱度不減，其中8月份上汽大眾新款桑塔納1.5L車型的上市帶動(dòng)了其在8月份的線索量,，位列第五位,。哈弗H6官降效果明顯，熱度提升較快,。寶駿530雖然在優(yōu)惠力度上沒(méi)有優(yōu)勢(shì),，但8月的熱度略微好于7月，其下跌態(tài)勢(shì)有了好轉(zhuǎn)跡象,。榮威RX5低配車型跌出熱度排行前十也是可以理解的,，因?yàn)闃s威RX5中高配車型在12-15萬(wàn)元價(jià)區(qū)內(nèi)保持著一定的熱度。

● 12-15萬(wàn)元：強(qiáng)者愈強(qiáng),，朗逸摘得轎車熱度冠軍

『大眾全新朗逸』

　　在這個(gè)價(jià)區(qū)內(nèi),，朗逸和思域依舊位列轎車銷售線索量排行第一和第二，朗逸的熱度大幅提升了1.71%,。官方公布的數(shù)據(jù)顯示,，8月朗逸交付45618輛，同比增長(zhǎng)6%,，其中全新一代朗逸8月交付13415輛,，環(huán)比增長(zhǎng)高達(dá)64.7%，這說(shuō)明消費(fèi)者對(duì)這款車產(chǎn)品實(shí)力的升級(jí)還是十分認(rèn)可的,。日系轎車在這個(gè)價(jià)區(qū)表現(xiàn)也比較可觀,，軒逸的熱度提升至了第三位。

　　12-15萬(wàn)元價(jià)區(qū)內(nèi)的SUV車型競(jìng)爭(zhēng)還是很激烈的,，尤其榮威RX5和繽智,，銷售線索量只差0.03個(gè)百分點(diǎn)，這其中繽智的熱度較上個(gè)月有了提升,，數(shù)據(jù)顯示,，繼達(dá)成50萬(wàn)用戶后，繽智銷量繼續(xù)攀升,，8月共實(shí)現(xiàn)銷量13430輛,，環(huán)比增長(zhǎng)46.6%，廣汽本田的增長(zhǎng)勢(shì)頭已經(jīng)顯現(xiàn),。此外,，眾泰T700從銷售線索量排行榜消失了幾個(gè)月后又回歸到我們的視野，以1.54%的熱度位列12-15萬(wàn)元SUV熱度排行第七,，這可能與其在8月份的優(yōu)惠力度有關(guān),。

● 15-20萬(wàn)元：探歌可期，WEY VV7快淪落為非主流

『奧迪A3』

　　從8月份的線索量來(lái)看,，15-20萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的轎車市場(chǎng)格局和脈絡(luò)就比較很清晰了,，是德系和日系的天下。其中,，奧迪A3跌出前十是比較值得關(guān)注的,，在講究性價(jià)比的當(dāng)下，入門級(jí)豪華車面臨著不小的挑戰(zhàn),。該區(qū)間的SUV車型排名有兩點(diǎn)值得關(guān)注,。T-ROC探歌上市一個(gè)月來(lái)，首月銷量達(dá)到了3000輛,，考慮到產(chǎn)能等問(wèn)題,，這一市場(chǎng)表現(xiàn)還是值得期待的，這與其在8月的線索量表現(xiàn)比較吻合,，為1.42%,，位列第七；WEY VV7熱度繼續(xù)下降險(xiǎn)跌出前十,，位列第十位,，這再次給WEY品牌敲了一次警鐘。數(shù)據(jù)顯示,，VV7本月銷量為4002輛,。

● 20-30萬(wàn)元：轎車與SUV格局均較為穩(wěn)定

『全新雷克薩斯ES』

　　 雷克薩斯ES的表現(xiàn)較為突出，熱度由上個(gè)月的1.6%（第九位）升至8月的2.49%（第四位）,，如此來(lái)看于7月26日上市的全新雷克薩斯ES還是有很多有購(gòu)車意向的消費(fèi)群體,。在該價(jià)格區(qū)間的SUV車型中，CR-V的熱度由7月的2.17%上升至8月的2.81%,，略有復(fù)蘇,；奔馳GLA熱度由7月的2.27%跌至8月的1.7%。

● 30-50萬(wàn)元：全新寶馬X3市場(chǎng)表現(xiàn)逐漸顯露

『國(guó)產(chǎn)寶馬X3』

　　這個(gè)價(jià)格區(qū)間,，基本上已經(jīng)是豪華品牌的陣營(yíng)了,，整體的銷售線索量較7月有一個(gè)較小幅度的提升。在轎車方面,，奧迪A4L躍至第一位,，熱度達(dá)到了8.74%（7月熱度為7.19%），數(shù)據(jù)顯示,，奧迪A4L 8月總銷量為14857輛,，同比增長(zhǎng)38.4%，前八個(gè)月累計(jì)銷量已超過(guò)十萬(wàn),，這與該車較高力度的優(yōu)惠有很大關(guān)系,。此外,，寶馬3系和5系的熱度提升，推高了該區(qū)間整體的熱度,。在SUV車型方面,，途昂、奔馳GLC以及奧迪Q5保持前三甲位置,，寶馬X3的線索量提升較快,，全新寶馬X3 28i車型上市一個(gè)月之后，市場(chǎng)表現(xiàn)逐漸顯現(xiàn),。

● 50-100萬(wàn)元：進(jìn)口豪華車熱度普遍升溫

『大眾途昂』

　　途昂出現(xiàn)在這一價(jià)位區(qū)間的熱度前十排行還是挺意外的,，作為一款車長(zhǎng)超5米的7座SUV，途昂上半年平均每月有著7000多輛的銷量,，在大型SUV市場(chǎng)中的表現(xiàn)還是可以的,。8月，各品牌都把優(yōu)惠力度做到了之最,，在全國(guó)范圍內(nèi)大幅優(yōu)惠的前提下,，從熱度排行來(lái)看，途昂短期內(nèi)銷量還會(huì)有所提升,。此外,，進(jìn)口車型奧迪A6旅行車、寶馬5系,、奔馳E級(jí),、攬勝星脈等出現(xiàn)了線索量的提升，這主要是受到7月關(guān)稅下降政策的影響,，同時(shí)像A6旅行版,、E級(jí)Coupe這樣的小眾車型，也受到了更多人的認(rèn)同,。

● 100萬(wàn)元以上：超豪華車型中奔馳/寶馬/奧迪仍是主流

『全新奔馳G級(jí)』

　　100萬(wàn)元以上的車型,，基本上屬于“獨(dú)孤求敗”狀態(tài)了，車型彼此間的競(jìng)爭(zhēng)更多是聚焦在品牌上的不同選擇,。在轎車方面,，前三甲的排名沒(méi)變，寶馬7系新能源車型熱度略有提升,。在SUV方面,，奔馳G級(jí)換代后熱度由7月的7.68%上升至8月的11.79%，勢(shì)頭較好,。

● MPV：宋MAX,、寶駿730/360線索熱度下降

『比亞迪宋MAX』

　　比亞迪宋MAX和寶駿730位居8月銷售線索量第一位和第二位，但熱度雙雙都有所下降,。與此同時(shí)別克GL8的熱度得到了一個(gè)明顯的提升,，此外埃爾法也出現(xiàn)在前十排行榜中,，其熱度為3.96%。

● 全文總結(jié)：

　　縱觀8月的熱度排行我們能看出以下幾點(diǎn)行為：在廠商方面,，新車型的不斷上市,、銷售淡季優(yōu)惠力度的大幅提升等市場(chǎng)行為對(duì)當(dāng)下汽車市場(chǎng)而言，并不能激蕩出一個(gè)大的水花,，幾波漣漪之后還是一如既往的冷淡；在消費(fèi)者層面,，我們能夠看出20萬(wàn)元以內(nèi)的汽車購(gòu)買力度在下降,，這意味汽車的消費(fèi)主力大軍的消費(fèi)能力水平受到了某些桎梏，最大的嫌疑就是受樓市的影響,；而對(duì)于進(jìn)口/豪華車市場(chǎng),，仿佛并沒(méi)有受到貿(mào)易摩擦的影響，有錢人的消費(fèi)水平反而再進(jìn)一步提升,。通過(guò)這些行為表現(xiàn),，不得不感慨：消費(fèi)降級(jí)到底有沒(méi)有在汽車消費(fèi)市場(chǎng)出現(xiàn)？我想,，是有的,。（文/汽車之家 張小莎）

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