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投資20億元 威馬全球研發(fā)總部落戶成都

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  [汽車之家 新聞]  9月19日,在2018成都國際投資峰會上,,威馬汽車科技集團有限公司與成都龍泉驛區(qū)人民政府簽訂了總金額達20億元的投資協(xié)議,,其中固定投資約10億元。按照協(xié)議,,威馬汽車將在龍泉驛區(qū)投資建設威馬新能源智能汽車全球研發(fā)總部,,從事新能源智能汽車綜合、集成和產業(yè)化開發(fā),;建設起西部運營中心,、從事西部地區(qū)整車銷售預算,。

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  威馬汽車全球研發(fā)總部后期還將投資35億元,加上前期20億元共計55億元建成五大研究院(新能源汽車研究院,、整車安全研究院,、三電系統(tǒng)安全研究院、前瞻技術研究院,、汽車創(chuàng)意設計院),,成為涵蓋多維度研發(fā)和控制職能的重要機構。

  威馬汽車全球研發(fā)總部落成后,,將會更好地協(xié)同位于德國薩爾州的整車技術研發(fā)中心、位于美國硅谷的人工智能研究院,、位于上海的設計·采購中心,并高效聯(lián)動集團總部,,在產品規(guī)劃,、設計、研發(fā)等方面落實“以用戶為中心”的理念,,為用戶打造高品質智能電動汽車,。同時,全球研發(fā)中心也會加速威馬汽車全球化發(fā)展進程,,吸引更多高端人才加入,。

威馬汽車 威馬EX5 2018款 試裝車

威馬EX5(參數(shù)|詢價)試裝車』

  前不久在成都車展上展出的首款純電動SUV威馬EX5也將在本月正式上市,計劃今年向用戶交付1萬輛,,2019年計劃交付10萬輛,。威馬汽車副總裁周鵬透露,威馬汽車已開始布局智慧出行,,發(fā)布了旗下智慧出行品牌“GETnGO 即客行”,,將圍繞新能源車輛在全國范圍內拓展出行服務。(消息來源:見證龍泉驛,;編譯/汽車之家 張曉丹)

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  • 威馬EX5 2019款 EX5 Pro 智行2.0 500 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.27 41.61 --
    測試文章:二十萬出頭的限量版,,還有460km的續(xù)航,還不進來看一下,?
    評測編輯-:

    該車配備的Living Pilot智行輔助系統(tǒng)還挺好用的,,高速續(xù)航測試的時候,開啟了ACC以及領航系統(tǒng),,很大程度上緩解了長途旅行的疲勞,,這對于很多司機來說絕對是個福音。低速跟隨和自動泊車在城市里用車也比較實用,,這款車在智能輔助駕駛方面做得不錯,。

    評測編輯-姚嘉:

    威馬EX5 Pro開起來給人一種可以輕松駕馭的感覺,偏柔和的轉向助力我個人不太喜歡,,懸架的支撐性也不是那么足夠,,再加上較高的車身重心,讓這款車的極限并不高,。

    評測編輯-姜田雙:

    感覺威馬EX5 Pro智行2.0 500在動力上不如之前的威馬EX5 400,,不知道是不是電池包增加了重量導致的,威馬EX5 400那種酣暢淋漓的加速感沒有了,。好在應對日常用車不是問題,,想要獲得一些推背感,開啟Sport模式之后,,也能讓你爽一下,。

  • 威馬EX5 2018款 EX5 400 Extra創(chuàng)新版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.99 37.00 --
    測試文章:奮起直追 測試威馬EX5 400 Extra創(chuàng)新版
    評測編輯-王子平:

    作為一個新派選手,威馬EX5給我最深的印象就是好玩,,這主要是體現(xiàn)在多媒體系統(tǒng)的界面以及豐富的功能,,其它方面的表現(xiàn)倒是中規(guī)中矩,。

    評測編輯-蘇煒祺:

    威馬EX5整體外觀給我的第一印象就是相當簡潔,與同級別其它造車新勢力的車型相比起來,,EX5的體型圓潤且飽滿,,耐看程度在我眼里屬于前三,,。內飾設計與外部造型相互呼應,,仍然走的是簡潔而時尚的路線,科技感在12.3英寸全液晶儀表和12.8英寸中控大屏的協(xié)同搭配下完美表現(xiàn)出來,。汽車之家實測0-100km/h加速時間7.99秒讓EX5擁有足夠的底氣站上造車新勢力的“擂臺上”混戰(zhàn),。

    評測編輯-陳海傭:

    威馬EX5的整體表現(xiàn)還不錯,補貼后的售價足夠有吸引力,。

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威馬EX5

指導價:13.98-29.88萬
級別:緊湊型SUV
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