● 寶駿530舒適性評分：4.73分  整體舒適度不錯/胎噪略為明顯

　　從統(tǒng)計結(jié)果來看,，寶駿530(參數(shù)|詢價)的舒適性評分為4.73分,，與其他方面的評分相比排在了第二位，僅次于空間評分,。在好評方面,，多數(shù)車主對于新車的座椅舒適性以及車內(nèi)隔音表示了認(rèn)可，也是被大家所較多提到的,。其中車主小邱邱的530評論到：“舒適性總體不錯,，靜音效果較好，座椅感受起來也比較軟，包裹性可以,，開遠(yuǎn)門也不會覺得累,。這個車過爛路顛簸路面的時候，基本上聽不到那種聲音,，也有可能是SUV的原因,。”,；車主黑色圣光說道：“隔音效果在100km/h以內(nèi)的時候都很不錯,，速度再往上噪音自然相應(yīng)的會增加，不過都在接受范圍之內(nèi),！座椅的柔軟度還是不錯的,，只是駕駛位的腿部支撐部位不能高低調(diào)節(jié)，這一點不太滿意,，并且方向盤只能上下調(diào)節(jié)，不能前后調(diào)節(jié),，這一點也不夠人性化,，希望能改進(jìn)一下！”,。

　　而在吐槽點方面,，從上面的車主評價也可以看到，少數(shù)車主也反映了新車跑高速的時候風(fēng)噪路噪稍微有點大,，眼睛會說話就說道：“高速的時候胎噪聲有些大,。”,。

　　從汽車之家此前對寶駿530的測試來看,，該車對于包括周圍環(huán)境在內(nèi)的噪聲過濾較好，相比同級別車型要高出不少,，而車主在使用中也對于新車隔音表示了肯定,；不過發(fā)動機(jī)噪聲控制寶駿530表現(xiàn)一般，在轉(zhuǎn)速超過3500rpm以后難免會有明顯的噪音,，只能說和這個價位車型表現(xiàn)都差不多,；而路噪胎噪的表現(xiàn)相比同級別車型可能要稍微好一點，畢竟用的是馬牌的CPC5系列輪胎,。但是噪聲更多的還是一種個人感受,，對其關(guān)注的網(wǎng)友也建議親自開下試駕車來體驗一下，也許就有了心中的答案,。

● 寶駿530操控性評分：4.65分  操控整體表現(xiàn)不錯/離合器踏板較高

　　在操控方面,，寶駿530的綜合評分為4.65分，表現(xiàn)還算不錯。通過車主投票以及口碑來看,，多數(shù)車主對于該車的操控性,、懸架表現(xiàn)以及轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度給予了肯定。車主abd3o8e9d評價說：“低速時方向盤單手就能操作,，速度起來了雙手操作,。車好開比我以前的630好多了。底盤及懸架不錯,，舒適,。路面反饋還可以。底盤無異響,，穩(wěn)當(dāng),。”,；車主lucksong同樣說：“操控不錯,，轉(zhuǎn)向有一點虛位，底盤運動和舒適折中,，對一些小坑,，減速帶過濾得很好，急轉(zhuǎn)彎時也有一定的側(cè)面支撐”,。除此之外,，也有一些車主在使用時對于寶駿530的離合器踏板高度進(jìn)行了吐槽。

● 寶駿530動力性評分：4.57分  動力足換擋順/起步有點肉

　　動力是寶駿530在8個評價維度中得分較低的一項,，為4.57分,。目前，寶駿530提供了1.5T和1.8L兩款發(fā)動機(jī)供消費者選擇,，其中1.5T的發(fā)動機(jī)最大功率150馬力,、峰值扭矩230牛·米的,，從數(shù)據(jù)上來看確實不高,，不過大多數(shù)車主對于該車更多的用途是日常代步，所以對于動力還是比較滿意的,，包括擁有較好的提速感以及換擋平順都是大家所提到的,。車主lucksong說道：“1.5T還算夠用，只要舍得給油,，超車也是分分鐘的事”,。

　　但是也有不少對動力性能有要求的車主吐槽了寶駿530的動力，例如車主楊哥全宇宙最帥評價道：“可能車子比較大吧,，感覺動力不是很足：特別是起步的時候需要踩多油門,，正常行駛途中還行,，動力沒啥大得問題”。

　　其實通過此前我們的動力測試來看,，對于一款緊湊型SUV,，寶駿530的車重搭配1.5T/1.8L發(fā)動機(jī)還是比較合適的，動力也基本夠用,，其中1.5T發(fā)動機(jī)低扭不錯,，1擋起步大概2500rpm左右就能輕松突破輪胎極限，只要控制好打滑程度就能快速起步,。雖然起步的時候勢頭不錯,，但發(fā)動機(jī)在高轉(zhuǎn)速的區(qū)間似乎動力有所下降，后勁不太足,，最終寶駿530的0-100km/h加速時間為11.73秒,，雖然不是很優(yōu)秀，但相比同級別車型也還不錯,。

　　所以綜合來看,，寶駿530的動力表現(xiàn)其實是中規(guī)中矩的，畢竟在這個級別價位中,，大多數(shù)消費者也是奔著日常家用,，沒有太大的動力要求。以這個角度來看,，寶駿530作為一款家用車的動力還是夠用的。

● 寶駿530油耗評分：4.6分  57%車主非常滿意

　　根據(jù)口碑?dāng)?shù)據(jù)顯示,，寶駿530 1.5L雙離合車型的車主綜合油耗為8.5L/100km,；1.5T手動擋車型的車主綜合油耗7.13L/100km；1.8L自動擋車型的車主綜合油耗為8.12L/100km,。其中有57%的車主給出了5分評分,，表示對油耗非常滿意，這在此前系列文章中的滿意比例也是非常高的,。車主藤先生1234567說道：“剛買沒多久,，行走1000公里，因為速度比較慢,，就沒跑過80km/h以上,，油耗的話差不多8L/100km左右，還是捷滿意的,！”,；車主高配白寶評價道：“第一箱油實測9.3，第二箱還沒跑完,，預(yù)計更低,，表顯一般8左右，就只在城鄉(xiāng)結(jié)合區(qū)域跑跑,，高速沒跑過,，估計油耗更低”,。

　　寶駿530的油耗表現(xiàn)贏得了很多車主的肯定，而我們通過測試也證明了這一點,。從油耗測試結(jié)果來看,，擁堵路段和通暢路段的比例大概分別各占50%，測試的平均時速為30km/h,。在全程僅一名司機(jī)的情況下,，總共行駛了127.3公里，共消耗汽油9.42L,，換算下來百公里的平均油耗約7.4L,，這一結(jié)果也和大多數(shù)車主的實際油耗基本相近,，對于這個體型的車來說表現(xiàn)確實不錯,。

● 寶駿530性價比評分：4.71分  75%車主認(rèn)為性價比非常高

　　自上市以來寶駿530一直是8-12萬緊湊型SUV市場的熱銷車型，畢竟消費者對于寶駿這個品牌的態(tài)度,，也確實在逐步地接受甚至認(rèn)可,，這與產(chǎn)品實力和價格有著緊密的關(guān)系。接下來我們以寶駿熱銷的1.5T DCT旗艦型（市場指導(dǎo)售價11.58萬元）來分析,，有多達(dá)75%的車主認(rèn)同其性價比并給予5分好評,，可見絕大多數(shù)消費者對于寶駿530的性價比是非常認(rèn)同的。

　　車主奔跑的何大師評價1.5T DCT旗艦版性價比的時候,，很精辟的用了三個點總結(jié)到：“1,、超大的空間滿足了我們?nèi)�家的出行需求�?,、發(fā)動機(jī)的動力也十分給力（曾試駕過哈弗H6,，動力真的是遠(yuǎn)不及530的動力）3、豐富的配置讓朋友坐進(jìn)去也會覺得驚奇,，絕對不敢相信是10來萬的SUV就能夠擁有的配置,！”而這些特點不僅僅是他一位車主的感受，幾乎所有購買寶駿530的車主都會稱贊它空間大,、乘坐舒適，并且寶駿530這款車最大的特點是能滿足國人對SUV的硬性需求,，就這一點我想就捕獲了無數(shù)消費者的芳心,。

● 寶駿530的購車目的 

　　購車目的/用途方面,，我們可以看到高達(dá)86%的車主用寶駿530來上下班代步，68%車主表示會用來自駕游,，48%車主表示會用來接送小孩,，這也一定程度上驗證了在車主心目中寶駿510是一款更加偏向家用的緊湊型SUV車型。

● 全文總結(jié)：

　　通過車主對于寶駿530在8個方面的評價來看,，寶駿530的綜合實力還是十分強勁的,。總體而言,，這款車在性價比,、獨具特色的外觀設(shè)計以及油耗表現(xiàn)等方面都贏得了多數(shù)車主的好評，動力日常夠用,，操控也整體值得肯定,，這也讓其在大多數(shù)車主的心中成為了既叫座，也叫好的車型,。不過通過分析來看,，寶駿530同樣也存在一些問題，比如車內(nèi)異味較大,，起步動力有點肉以及發(fā)動機(jī)噪聲大等就被車主們進(jìn)行了吐槽,，如果未來廠家能夠在這些細(xì)節(jié)方面更加注重的話，能夠進(jìn)一步提高用戶體驗,，相信便能夠得到更多消費者的青睞,。（文/汽車之家 蘇煒祺）

詳情點擊這里查看

查看同類文章：

口碑評車

整車

更多精彩內(nèi)容：

產(chǎn)業(yè)透視

銷量榜-銷量解讀

>>汽車之家車聞-快速真實的報道 深入犀利的點評<<