[汽車(chē)之家 新車(chē)上市] 10月11日，2018武漢車(chē)展正式拉開(kāi)帷幕,。本屆車(chē)展上,，東風(fēng)本田宣布2019年款CR-V(參數(shù)|詢價(jià))車(chē)型正式上市。新車(chē)共推出了搭載兩種動(dòng)力的共計(jì)11款車(chē)型,，售價(jià)區(qū)間為16.98-27.68萬(wàn)元,。此次年度改款中，2019款CR-V針對(duì)部分車(chē)型的配置進(jìn)行了升級(jí),，全景天窗成為了標(biāo)配項(xiàng)目,，而銳·混動(dòng)系列除部分車(chē)型配置有升級(jí)外，還增加了頂配四驅(qū)車(chē)型,。
| 2019款CR-V 指導(dǎo)售價(jià) | |
| 車(chē)型 | 售價(jià)（萬(wàn)元） |
| 240TURBO 手動(dòng)兩驅(qū)經(jīng)典版 | 16.98 |
| 240TURBO CVT兩驅(qū)舒適版 | 17.98 |
| 240TURBO CVT兩驅(qū)都市版 | 19.28 |
| 240TURBO CVT兩驅(qū)風(fēng)尚版 | 20.38 |
| 240TURBO CVT四驅(qū)豪華版 | 21.38 |
| 240TURBO CVT四驅(qū)尊貴版 | 23.18 |
| 240TURBO CVT四驅(qū)尊耀版 | 24.98 |
| 混動(dòng) 2.0L 兩驅(qū)凈速版 | 22.18 |
| 混動(dòng) 2.0L 兩驅(qū)凈馳版 | 24.18 |
| 混動(dòng) 2.0L 兩驅(qū)凈致版 | 25.98 |
| 混動(dòng) 2.0L 四驅(qū)凈享版（新增） | 27.68 |
● 新車(chē)亮點(diǎn)
| 2019款CR-V 配置變化 | |
| 車(chē)型 | 配置變化 |
| 240TURBO 手動(dòng)兩驅(qū)經(jīng)典版 | 升級(jí)全景天窗 |
| 240TURBO CVT兩驅(qū)舒適版 | 升級(jí)全景天窗 |
| 混動(dòng) 2.0L 兩驅(qū)凈速版 | 增配倒車(chē)?yán)走_(dá),、側(cè)氣簾、Honda SENSING安全超感套裝 |
| 混動(dòng) 2.0L 兩驅(qū)凈馳版 | 增配盲點(diǎn)監(jiān)視系統(tǒng),、Honda SENSING安全超感套裝 |
| 混動(dòng) 2.0L 四驅(qū)凈享版（新增車(chē)型） | 在原頂配車(chē)型基礎(chǔ)上增加四驅(qū)系統(tǒng) |
| 注：表格中未展示車(chē)型相比2017款車(chē)型在配置上并無(wú)調(diào)整 | |
『配圖為2017款車(chē)型,，僅供參考』
『全景天窗已成為2019款CR-V全系標(biāo)配項(xiàng)目』
作為年度改款車(chē)型，2019款CR-V僅針對(duì)配置進(jìn)行了升級(jí),，且首次增加了混動(dòng)四驅(qū)版車(chē)型,。首先在240TURBO（1.5T）車(chē)型方面，入門(mén)的兩款手動(dòng)兩驅(qū)經(jīng)典版和CVT兩驅(qū)舒適版由傳統(tǒng)小尺寸天窗升級(jí)成為了全景天窗,，自此,，2019款CR-V全系標(biāo)配全景天窗。動(dòng)力方面,，新款CR-V 240TURBO將繼續(xù)搭載1.5T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率193馬力，峰值扭矩243牛·米,，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)或CVT無(wú)級(jí)變速箱,。
『2019款混動(dòng)2.0L四驅(qū)凈享版』
新款CR-V銳·混動(dòng)車(chē)型的升級(jí)幅度相對(duì)更大一些，其中入門(mén)的2.0L兩驅(qū)凈速版增配了倒車(chē)?yán)走_(dá),、側(cè)氣簾和Honda SENSING安全超感系統(tǒng),；中配的2.0L兩驅(qū)凈馳版增配了盲區(qū)監(jiān)視功能和Honda SENSING安全超感系統(tǒng)；高配的2.0L兩驅(qū)凈致版配置未作調(diào)整,，但車(chē)系進(jìn)一步加入了新的四驅(qū)頂配車(chē)型——2.0L四驅(qū)凈享版,，其在凈致版車(chē)型的基礎(chǔ)上增加了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。動(dòng)力方面,，新車(chē)將繼續(xù)搭載由2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)組成的i-MMD混動(dòng)系統(tǒng),，綜合最大功率為215馬力。
『2019款混動(dòng)2.0L四驅(qū)凈享版』
由于此次上市的新車(chē)是改款車(chē)型,，其內(nèi)外設(shè)計(jì),、空間表現(xiàn)及動(dòng)力總成等方面均未作調(diào)整，因此本文將不再贅述這些方面的信息,。如果您想要更詳細(xì)地了解CR-V車(chē)型,，還請(qǐng)您點(diǎn)此進(jìn)入CR-V車(chē)系頁(yè)中尋找更多資訊吧。
● 新車(chē)背景
『2005款CR-V（第二代后期型）』
自2004年引入國(guó)產(chǎn)第二代CR-V至今,，東風(fēng)本田相繼引入了CR-V車(chē)系后續(xù)的每一代產(chǎn)品,。第五代CR-V國(guó)產(chǎn)版于2017年7月上市，上市初期持續(xù)熱銷(xiāo),。然而自2017年冬天開(kāi)始,，新CR-V 240TURBO車(chē)型被爆出存在1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液面升高問(wèn)題，即“機(jī)油門(mén)”,。隨后,，東風(fēng)本田接連召開(kāi)發(fā)布會(huì)解讀該問(wèn)題，并宣布后續(xù)措施,。2018年2月,，國(guó)家質(zhì)檢總局介入調(diào)查；3月起,，新CR-V 240TURBO車(chē)型停售,；5月，新CR-V 240TURBO車(chē)型開(kāi)啟召回,，同時(shí)重新開(kāi)售（事件回顧：“機(jī)油門(mén)”事件連載文章,、召回措施及解讀）。
● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手
『奇駿,；CX-5』
『領(lǐng)克01,；天逸』
緊湊型SUV市場(chǎng)是一塊兵家必爭(zhēng)之地,，各個(gè)主流海外品牌早已在這一領(lǐng)域進(jìn)行了布局,，CR-V便是該細(xì)分市場(chǎng)中的元老車(chē)型之一,。而在經(jīng)歷了多年發(fā)展后，越來(lái)越多的品牌都在猛攻這一市場(chǎng),，除了日產(chǎn)奇駿,、豐田RAV4榮放、馬自達(dá)CX-5等多年老對(duì)手之外,，像三菱歐藍(lán)德,、領(lǐng)克01、雷諾科雷傲,、雪鐵龍?zhí)煲軨5 AIRCROSS等,，也都是實(shí)力不俗的競(jìng)品。
● 總結(jié)
經(jīng)歷“機(jī)油門(mén)”風(fēng)波后,，新CR-V的市場(chǎng)表現(xiàn)也受到了一定程度的影響,。在此次CR-V的改款車(chē)型身上，我們還是可以看到廠家試圖以增配的方式來(lái)提升產(chǎn)品性價(jià)比,，以進(jìn)一步刺激銷(xiāo)量,。就車(chē)輛產(chǎn)品力而言，新CR-V在空間,、配置,、動(dòng)力等方面的表現(xiàn)在同級(jí)別車(chē)型中還是比較具有優(yōu)勢(shì)的，銳·混動(dòng)車(chē)型更是為消費(fèi)者提供了同級(jí)少有的省油之選,。此次改款增配后,，希望新CR-V能夠慢慢找回從前的自己。（文/汽車(chē)之家 刁昊）
