[汽車之家 新車上市]  10月26日,，上汽榮威全新緊湊型轎車——榮威i5(參數(shù)|詢價(jià))正式上市,，共推出搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的9款車型,，售價(jià)區(qū)間為6.89-11.59萬元,。這款車定位低于榮威i6,，主打家用轎車市場。詳細(xì)車型售價(jià)請(qǐng)見下表：

● 新車亮點(diǎn)

　　作為一款全新緊湊型轎車,，榮威i5可以看做是榮威Ei5的三廂燃油版本,，定位低于榮威i6。新車前臉汲取了Ei5的部分設(shè)計(jì),，同時(shí)又進(jìn)行了差異化的改變,。遠(yuǎn)近光一體式前大燈組（帶大燈自動(dòng)開啟）使用的是LED光源，下方霧燈區(qū)域輔以鍍鉻裝飾條點(diǎn)綴,，整合了前霧燈,、轉(zhuǎn)向輔助燈和泊車照明燈功能，不僅整體顯得很精致,，在實(shí)用性上也有保證,。

　　從側(cè)面來看，榮威i5與榮威i6所擁有的運(yùn)動(dòng)身形完全不同,，前者憑借緊湊的車身線條勾勒出踏實(shí)可靠的家用車氣質(zhì),。榮威i5車身尺寸長寬高分別為4601/1818/1489mm，軸距為2680mm,，提供205/55 R16和205/50 R17兩種規(guī)格的輪胎選擇,。在車尾，榮威i5使用英文單詞“ROEWE”代替了品牌LOGO,，兩側(cè)尾燈組造型簡潔但有一定辨識(shí)度,，而小鴨尾設(shè)計(jì)則讓這款車看上去不那么中庸。

　　進(jìn)入榮威i5車內(nèi),，源自Ei5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)會(huì)缺少一些新鮮感,，但簡潔居家的中控布局讓人感到很親切。除入門車型外,，其余車型均配備了10.1英寸中控觸屏,，搭載的斑馬2.0車機(jī)系統(tǒng)能使用語音實(shí)現(xiàn)打開天窗、車窗,、調(diào)節(jié)溫度和設(shè)置導(dǎo)航點(diǎn)等操作,，并且支持微信、在線音樂（QQ音樂/蜻蜓FM/考拉FM/酷我音樂/喜馬拉雅）和在線視頻（QQ視頻/愛奇藝/優(yōu)酷/搜狐）等應(yīng)用,，符合年輕消費(fèi)者的用車偏好,。

　　配置方面，新車全系標(biāo)配LED日間行車燈,、天窗,、無鑰匙進(jìn)入,、一鍵啟動(dòng)、5個(gè)USB接口,、倒車影像,、ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測,、后倒車?yán)走_(dá)等功能,。中高配車型還擁有12.3英寸液晶數(shù)字交互式組合儀表（LVDS雙屏信息互動(dòng)顯示導(dǎo)航、車輛狀態(tài),、音樂等）、電子駐車系統(tǒng)+AUTOHOLD等配置,。

　　頂配車型則在舒適性配置方面更加周全,，增加負(fù)離子空氣凈化器、主/副駕駛座椅加熱,、主/副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)等。此外在安全配置上,，頂配車型還提供了ADAS高級(jí)主動(dòng)安全輔助系統(tǒng),，包括AEB自動(dòng)緊急剎車、FCW前向碰撞報(bào)警,、LDW車道防偏離警示,、SAS智能速度輔助、360度全景影像（利用3D VR技術(shù)）等,。

　　此前汽車之家編輯曾對(duì)榮威i5的車內(nèi)空間進(jìn)行了實(shí)際體驗(yàn),。身高177cm的體驗(yàn)者坐在前排，將座椅調(diào)至最低,，頭部空間為三指,。保持前排座椅位置不變，體驗(yàn)者在后排頭部空間為四指,，腿部空間兩拳多,，并且后排中間座椅設(shè)置了獨(dú)立頭枕，整體乘坐空間水平能夠滿足一般家庭使用,。

　　儲(chǔ)物空間方面，榮威i5前后排儲(chǔ)物格數(shù)量很豐富,，尤其是前排儲(chǔ)物格放置隨身小物品很順手,。后排座椅可以整體放倒，放倒后后備廂地板不算太平整,，好在整體容積很可觀,。

　　動(dòng)力方面，榮威i5搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率分別為120馬力和169馬力,，最大扭矩分別為150牛·米和250�,！っ�,。傳動(dòng)方面，與1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)和CVT變速箱,，與1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱,。

● 試駕體驗(yàn)

　　編輯洪冰清試駕榮威i5 1.5T車型后表示，這套動(dòng)力系統(tǒng)在榮威RX5,、榮威i6等車型上已有應(yīng)用,，因此它足夠成熟可靠�,！皩�(shí)際體驗(yàn)后我發(fā)現(xiàn)它比我開過的那臺(tái)榮威RX5表現(xiàn)好很多,，沒有明顯惱人的頓挫感，而且換擋速度也很快,。如果溫柔對(duì)待油門,，D擋模式下不到2000rpm就會(huì)升擋(S擋則會(huì)錯(cuò)后到2400rpm左右)，速度80km/h就能掛上7擋,，轉(zhuǎn)速1700rpm左右,。”

　　“榮威i5使用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架,，后扭力梁式非獨(dú)立懸架,，是入門級(jí)緊湊型車常見的懸架類型。整體調(diào)校得比較舒適,，對(duì)振動(dòng)的處理是比較到位的,，小的路面接縫可以做到無感通過，而在經(jīng)過減速帶時(shí),，只要車速能控制在20km/h左右,，懸架也會(huì)表現(xiàn)出不錯(cuò)的緊致感，車尾沒有明顯的多余跳動(dòng)和橫向搖擺,�,！�

● 競爭對(duì)手

『吉利繽瑞；吉利帝豪』

『奇瑞艾瑞澤EX,；長安逸動(dòng)』

　　目前各中國品牌在入門緊湊型車市場布局了不少新車型,，其中比較主流的有吉利繽瑞、吉利帝豪,、奇瑞艾瑞澤EX,、長安逸動(dòng)等等,，它們是榮威i5最有力的競爭對(duì)手。從車身尺寸上看,，榮威i5處于中游水平,，沒有明顯優(yōu)勢(shì)；但從科技配置,、動(dòng)力參數(shù)等方面考察,，對(duì)于年輕人而言它還是很有吸引力的。

● 編輯總結(jié)

　　從近幾個(gè)月國內(nèi)乘用車銷量來看,，轎車的銷量走勢(shì)要比SUV更穩(wěn)更有韌性,，說明中國消費(fèi)者對(duì)三廂轎車的偏好仍然普遍存在，因此即便不是強(qiáng)項(xiàng),，中國品牌們也會(huì)努力豐富自己的轎車產(chǎn)品序列,，榮威i5便是其中一員。這款車沒有特別突出的閃光點(diǎn),，但綜合實(shí)力讓人放心，內(nèi)飾做工用料不錯(cuò),、乘坐空間夠用,、配置符合主流水平，不論是對(duì)家庭用戶還是日常通勤使用,，它都算得上是一個(gè)靠譜的選擇,。我們有理由相信，未來榮威i5/i6將聯(lián)手替上汽榮威搶下更多的緊湊型車市場份額,。（文/汽車之家 張曉丹）

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