● 試駕體驗
我的同事周翱此前對全新GS5的270T車型進(jìn)行了試駕體驗,,以下段落節(jié)選來自于他的試駕文章《顏值在線 試駕全新廣汽傳祺GS5 1.5T》,部分有改動,。
車輛的動力參數(shù)已經(jīng)超過了不少同級別2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī),,提速時給人的主觀感受還比較輕快,。車輛的油門初段設(shè)定適中,,動力在轉(zhuǎn)速超過2000rpm后會有一個小小的爆發(fā),,此時整個輸出會變得更加活潑。正常行駛時,,變速箱與發(fā)動機(jī)的配合也比較默契,,無需過多的油門車輛就能達(dá)到你預(yù)期的速度。
全新GS5配備了駕駛模式選擇系統(tǒng),,切換按鈕設(shè)置在擋把的左前方,,分為D(常規(guī))、E(經(jīng)濟(jì)),、W(冬季)三種駕駛模式,。另外,,當(dāng)變速箱切入到S擋,車輛就會自動進(jìn)入運動模式,。換句話說,,實際上它一共有四種駕駛模式可以選擇。標(biāo)準(zhǔn)模式自然無需多做闡述,,W擋可以在雨天濕滑路面條件下使用,。而E擋下車輛的油門響應(yīng)會變得十分慵懶,,除非你快速深踩油門,,否則車輛只會按照它的步調(diào)進(jìn)行加速,如果對動力有著一定需求的話,,可以將擋把切換到S擋,,此時換擋轉(zhuǎn)速會被提升至4500rpm左右,動力響應(yīng)更加積極,,即使高速超車也能快速完成,。
除了駕駛模式可調(diào)外,車輛的轉(zhuǎn)向也有三段可調(diào),,不同于駕駛模式通過旋鈕操作,,調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向需要通過車機(jī)進(jìn)入菜單才能調(diào)節(jié),相比之下略顯麻煩,,各個擋位間的區(qū)別還是可以被明顯感知的,,但變化不算大。正常模式下,,轉(zhuǎn)向系統(tǒng)屬于中性的調(diào)校,,方向盤反饋回來的轉(zhuǎn)向力度比較均勻,上手很輕松,,手感談不上細(xì)膩,,但是轉(zhuǎn)向沒有虛位,車輛的路感也表現(xiàn)的比較適中,,能讓駕駛者感受到車輛傳遞來的路面情況,。
整套動力總成的表現(xiàn)自然離不開變速箱默默無聞的工作,這臺來自愛信的6AT工作起來勤勤懇懇,,日常使用時總能把擋位設(shè)置在一個最為合理的位置,,當(dāng)你需要加速超車或者掛入S擋時,也能通過連續(xù)快速降擋來幫你提升車速,,對于駕駛者意圖的理解十分到位,。
車輛的懸架設(shè)定整體偏運動,初段會覺得稍稍有點偏硬,,整體感較強(qiáng),,在平路行駛時感受還算不錯,,通過減速帶也能快速回正車身姿態(tài),高速過彎時對車輛也能提供足夠的支撐,。但偏運動的調(diào)校對于車輛的舒適性表現(xiàn)則相對一般,,如果細(xì)碎的顛簸處理的再細(xì)膩一些就更好了。
● 新車背景
2012年3月,,第一代傳祺GS5正式上市,。該車是廣汽傳祺品牌的首款SUV車型,定位于緊湊型SUV,,動力上先期搭載的是1.8T/2.0L兩款機(jī)型,,當(dāng)時售價為12.38-22.98萬元。2014年10月,,傳祺GS5 Super(速博)車型上市,,其可看作是初代GS5的中期改款車型,外觀內(nèi)飾有所調(diào)整的同時,,也標(biāo)配了1.8T動力,。后續(xù),隨著產(chǎn)品力的疲軟和其它競品車型的強(qiáng)勢攻擊,,GS5 Super車型也逐漸淡出了消費者的視線,。
● 競爭對手
『吉利博越;哈弗F7』
『名爵HS,;長安CS75』
緊湊型SUV細(xì)分市場從來都是各個汽車廠家的必爭之地,,在這一級別當(dāng)中,也有著非常多強(qiáng)有力的中國品牌競爭對手在等待著全新GS5的到來,。吉利博越,、長安CS75、哈弗F7,、榮威RX5,、名爵HS等熱門緊湊型SUV,都將成為消費者購車時考慮較多的備選車型,。
● 總結(jié)
第一代GS5是傳祺品牌的首款SUV,,這款車曾幫助傳祺品牌實現(xiàn)了在SUV領(lǐng)域的從無到有。而后,,傳祺GS4,、GS8等優(yōu)秀車型的研發(fā)積累以及出色的市場表現(xiàn)也為GS5的復(fù)出打下了堅實基礎(chǔ)。現(xiàn)在,,全面革新的全新一代GS5擁有了更加俊朗時尚的造型,、更有檔次的內(nèi)飾,以及更能跟上時代的配置,其產(chǎn)品力與初代車型已經(jīng)不可同日而語,。全新GS5已經(jīng)于10月初在巴黎完成了全球首秀,,如今它也正式在國內(nèi)迎來了上市銷售,博越,、CS75,、榮威RX5等同級別熱門車型是否會感到壓力?全新GS5到來之后,,作為消費者的您在選購中國品牌緊湊型SUV時又會怎樣考慮,?不妨在評論中給出您的見解吧。(文/汽車之家 刁昊)
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