AESC工廠落地無錫 2019年底量產811電池
[汽車之家 新聞] 搶占動力電池高地,，又一電池巨頭宣布在中國建廠,。近日,，遠景AESC宣布,，將在江蘇無錫投建811三元鋰電池（NCM811）生產及研發(fā)基地,，產能規(guī)模達20GWh,，計劃2019年底實現量產,，向中國及全球市場提動力電池。遠景AESC在日本,、美國,、英國均設有工廠，中國將是其全球第三大海外工廠。
三元鋰電池是一種以鎳鈷元素作為正極材料,，以錳鹽或鋁鹽來穩(wěn)定化學架構的鋰電池,。NCM是指正極材料由鎳鈷錳三種材料由一定比例組合而成,高鎳體系的NCM811，即鎳,、鈷,、錳的配比為8:1:1。高鎳電池有兩方面優(yōu)勢,，一方面,，正極材料中高鎳比例能實現更高的電池能量密度，另一方面,，低鈷則有利于降低動力電池成本,。
然而，由于高鎳電池在熱穩(wěn)定性和循環(huán)壽命方面存在劣勢,，保守起見,，LG化學、SKI等電池企業(yè)表示將推遲NCM811電池量產,。據了解,，國內鋰電巨頭寧德時代也在布局NCM811電池技術，但尚未公布量產時間,。
『日產聆風2018款』
AESC是日產汽車旗下動力電池業(yè)務,，成立于2007年。自2009年以來,，AESC已為全球35萬輛日產聆風電動車提供動力電池配套,。今年8月，AESC被遠景集團收購,，收購重組后,，日產汽車擁有新公司20%的股權，遠景獲得AESC絕對控制權,。
對于選擇在中國建廠,，遠景AESC表示，國內具備建廠成本優(yōu)勢以及成熟的供應鏈環(huán)境,，將有助于降低遠景AESC的電池制造成本,，使其以更快速度進入中國市場。未來,，無錫工廠不僅面向國內客戶,，也致力于開拓海外業(yè)務，包括東南亞等新興市場,。
隨著國內政策風向的轉變,，今年以來,，多家電池企業(yè)開始重新在中國布局動力電池工廠。7月,，LG化學宣布在南京投資20億美元建設年產能32GWh動力電池項目,。8月，SK Innovation宣布將在江蘇常州建立動力電池工廠,，預計年產能達7.5GWh,。隨著日韓電池的再次入場，可以預見,，中國動力電池市場的競爭將愈加激烈,。（文/汽車之家 肖瑩）
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