[汽車之家 新聞] 搶占動力電池高地,，又一電池巨頭宣布在中國建廠,。近日，遠景AESC宣布,，將在江蘇無錫投建811三元鋰電池（NCM811）生產(chǎn)及研發(fā)基地,，產(chǎn)能規(guī)模達20GWh,，計劃2019年底實現(xiàn)量產(chǎn),，向中國及全球市場提動力電池,。遠景AESC在日本、美國,、英國均設(shè)有工廠,，中國將是其全球第三大海外工廠,。
三元鋰電池是一種以鎳鈷元素作為正極材料,，以錳鹽或鋁鹽來穩(wěn)定化學(xué)架構(gòu)的鋰電池。NCM是指正極材料由鎳鈷錳三種材料由一定比例組合而成,高鎳體系的NCM811，即鎳,、鈷,、錳的配比為8:1:1。高鎳電池有兩方面優(yōu)勢,，一方面,，正極材料中高鎳比例能實現(xiàn)更高的電池能量密度，另一方面,，低鈷則有利于降低動力電池成本,。
然而，由于高鎳電池在熱穩(wěn)定性和循環(huán)壽命方面存在劣勢,，保守起見,，LG化學(xué)、SKI等電池企業(yè)表示將推遲NCM811電池量產(chǎn),。據(jù)了解,，國內(nèi)鋰電巨頭寧德時代也在布局NCM811電池技術(shù)，但尚未公布量產(chǎn)時間,。
『日產(chǎn)聆風(fēng)2018款』
AESC是日產(chǎn)汽車旗下動力電池業(yè)務(wù),，成立于2007年。自2009年以來,，AESC已為全球35萬輛日產(chǎn)聆風(fēng)電動車提供動力電池配套,。今年8月，AESC被遠景集團收購,，收購重組后,，日產(chǎn)汽車擁有新公司20%的股權(quán)，遠景獲得AESC絕對控制權(quán),。
對于選擇在中國建廠,，遠景AESC表示，國內(nèi)具備建廠成本優(yōu)勢以及成熟的供應(yīng)鏈環(huán)境,，將有助于降低遠景AESC的電池制造成本,，使其以更快速度進入中國市場。未來,，無錫工廠不僅面向國內(nèi)客戶,，也致力于開拓海外業(yè)務(wù)，包括東南亞等新興市場,。
隨著國內(nèi)政策風(fēng)向的轉(zhuǎn)變,，今年以來，多家電池企業(yè)開始重新在中國布局動力電池工廠,。7月,，LG化學(xué)宣布在南京投資20億美元建設(shè)年產(chǎn)能32GWh動力電池項目,。8月，SK Innovation宣布將在江蘇常州建立動力電池工廠,，預(yù)計年產(chǎn)能達7.5GWh,。隨著日韓電池的再次入場，可以預(yù)見,，中國動力電池市場的競爭將愈加激烈,。（文/汽車之家 肖瑩）
