[汽車之家新聞] 11月8日,，烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網(wǎng)大會期間，汽車之家《新能源汽車消費洞察藍皮書》重磅發(fā)布,，長安汽車,、江淮汽車、廣汽集團,、華晨汽車,、愛馳汽車等車企高層也到場見證，并圍繞各自企業(yè)的發(fā)展近況及其對行業(yè)的看法與汽車之間編輯進行了交流,。其中長安新能源副總經(jīng)理兼銷售公司總經(jīng)理夏立軍提到,，面對日益激烈的市場環(huán)境，長安新能源正在從傳統(tǒng)的生產(chǎn)制造公司向出行服務解決方案提供商轉型,，隨著2018年兩款重磅新能源車的上市和掛牌增資的推進,，2018年將是長安新能源車發(fā)展的真正元年。
今年汽車市場“金九銀十”的熱銷場景并未出現(xiàn),，但新能源汽車發(fā)展勢頭卻保持強勁,，堪稱“第四季度車市的唯一亮點”。作為資深的汽車人和長安新能源副總經(jīng)理,，夏立軍感慨頗深,。在他看來，中國汽車市場經(jīng)過這幾年的快速增長,，年銷量基數(shù)已經(jīng)非常龐大,，現(xiàn)階段的確正在經(jīng)歷結構性調整，略有下滑也較為正常,；但另一方面,，中國千人汽車保有量還較發(fā)達國家有很大差距，因此未來仍有較大增長空間,，只不過對于車企來說,，競爭將越來越激烈、頭部效應越來越明顯,，更多的兼并重組時代也會來臨,，但他認為：“這對汽車工業(yè)來說也是好事”,，因為如果沒有經(jīng)過大的洗牌、低質低價的制造水平不利于中國汽車工業(yè)的發(fā)展,。
而面對競爭,，夏立軍表示長安汽車會更加注重研發(fā)和品牌形象。首先在產(chǎn)品方面,，會依照“香格里拉計劃”進行推進,，即到2020年，完成三大新能源專用平臺打造,；2025年前全面停止銷售傳統(tǒng)意義的燃油車并實現(xiàn)全譜系產(chǎn)品的電氣化,。而在今年9月、10月分別上市的長安CS75 PHEV(參數(shù)|詢價)和長安全新逸動EV460則是長安新能源重點推出的兩款產(chǎn)品,。夏立軍提到,，全新逸動EV460已經(jīng)達到供不應求的狀態(tài)，目前訂單已經(jīng)接近兩萬臺,，未來長安新能源在產(chǎn)品和銷量上都將有進一步的提升,。
『長安全新逸動EV460』
『長安CS75 PHEV』
在營銷方面，隨著汽車消費群中的80后,、90后越來越多,，傳統(tǒng)的營銷模式和傳播渠道也要向更加注重交互體驗的年輕趨勢轉化，但汽車仍然屬于低頻大件的商品,，因此夏立軍認為傳統(tǒng)4S店模式不會被顛覆，但長安新能源需要“賦能傳統(tǒng)模式”,，通過互聯(lián)網(wǎng)技術實現(xiàn)新的營銷手段,，讓產(chǎn)品的信息、服務的信息,，更精準的抵達用戶那里,，培養(yǎng)更敏銳的用戶思維。
為此,，長安新能源也在從之前的“經(jīng)營產(chǎn)品”,，向“經(jīng)營產(chǎn)品、品牌和客戶”轉型,，從傳統(tǒng)汽車制造商向出行方案解決方案商轉型,，讓長安逐漸變成一個信息科技服務型的公司，向平臺化運營（重塑產(chǎn)業(yè)鏈）,、后市場服務（增強用戶黏性）,、充電（提高便利性）及出行（滿足用戶用車需要）等領域延伸，這對長安新能源是一個很大的轉變,。
『夏立軍接受汽車之家編輯對話』
而提到精準營銷,，夏立軍也強調了大數(shù)據(jù)的重要性,。在他看來，傳統(tǒng)的營銷注重的只是覆蓋面,，對于用戶在哪里,、回報率是多少并不知道。但事實上在精準營銷,、精確獲得用戶反饋,、理解用戶痛點方面，大數(shù)據(jù)的確發(fā)揮越來越大的作用,，智能營銷的益處正在凸顯,。通過足夠大的基數(shù)去預測用戶行為，或者通過大數(shù)據(jù)應用了解用戶當下的真正需求并提供對應服務,，對車企來說也越來越重要,。這就要求整車企業(yè)也要成為信息化企業(yè)，因此需要加強與汽車之家這類平臺的合作,，相互賦能相互學習,，讓汽車不再是冷冰冰的工具，而是智能化的移動終端,。讓車企既能更懂消費者,，也能對整個產(chǎn)業(yè)鏈的完善有一定推動作用。
對于長安新能源的未來,，夏立軍信心十足,。隨著長安新能源汽車科技公司的成立和掛牌增資事宜的推進，2018年可以稱得上是長安新能源真正的元年,，而在開放合作的積極心態(tài)和更加市場化的運作手段下,，長安新能源將進一步在產(chǎn)品、營銷,、智能駕駛等領域加快推進步伐,。（文/汽車之家 才麗媛）
