[汽車之家 新聞]  11月8日,，烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)期間，汽車之家《新能源汽車消費(fèi)洞察藍(lán)皮書》重磅發(fā)布,，長安汽車,、江淮汽車、廣汽集團(tuán),、華晨汽車,、愛馳汽車等車企高層也到場見證，并圍繞各自企業(yè)的發(fā)展近況及其對(duì)行業(yè)的看法與汽車之家編輯進(jìn)行了交流,。其中愛馳汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁付強(qiáng)介紹了愛馳汽車的最新動(dòng)態(tài)和對(duì)當(dāng)前汽車市場的看法,。他表示，愛馳汽車會(huì)在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下,，重點(diǎn)關(guān)注“智能化”的布局和落地,。而進(jìn)博會(huì)期間與西門子的合作,，也將為愛馳汽車提供智能制造全價(jià)值鏈解決方案,，助力產(chǎn)品的智能化步伐。

　　付強(qiáng)認(rèn)為,，汽車行業(yè)變革的驅(qū)動(dòng)力都來自“四化”（即電動(dòng)化,、共享化、智能化,、網(wǎng)聯(lián)化）,。對(duì)于愛馳汽車來說，最重要的還是智能化,，共享其實(shí)是思維模式的變化,，電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化則是催化劑,。人工智能將重新定義汽車產(chǎn)業(yè)鏈,，因此研發(fā)、制造,、產(chǎn)品和客戶端方面都要用人工智能施加影響,，愛馳的布局就是AI+研發(fā),、AI+制造、AI+產(chǎn)品,、AI+客戶端,。其中AI+產(chǎn)品則包含自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián),、智能座艙等等,，而很多人忽略的人工智能+客戶端很可能比人工智能+產(chǎn)品更加重要。因此在付強(qiáng)看來,，智能化將讓這個(gè)行業(yè)發(fā)生很多變化,，但這些變化并非一日之功，或許會(huì)在二十年內(nèi)改變汽車行業(yè)的一些格局,。但愛馳汽車已經(jīng)在加快布局,，包括進(jìn)博會(huì)期間與德國西門子正式簽約，雙方致力于將愛馳汽車江西上饒制造基地打造成為一流的制造基地,，深入在智能化,、數(shù)字化方面的合作，為愛馳汽車提供領(lǐng)先的智能制造全價(jià)值鏈解決方案,。

『愛馳汽車與西門子簽署合作』

　　而在現(xiàn)階段,，愛馳汽車的研發(fā)中心已經(jīng)開始運(yùn)行，上饒工廠土建部分已經(jīng)全部竣工,，四大車間中的三大車間的設(shè)備已經(jīng)安裝完畢,，預(yù)計(jì)今年年底前工廠設(shè)備全部安裝到位，明年年初將工廠生產(chǎn)線貫通,。付強(qiáng)認(rèn)為,，這對(duì)于僅成立不到3年的愛馳汽車來說已經(jīng)進(jìn)展很快（同步推進(jìn)了團(tuán)隊(duì)的搭建和車型的開發(fā)）。

　　基于此,，愛馳汽車將分三步走,。第一階段是一個(gè)新勢(shì)力智能電動(dòng)車制造商；第二階段會(huì)成為一個(gè)以能源和人工智能為核心競爭力的汽車科技公司,；第三階段則可能是一個(gè)出行服務(wù)提供者,，因?yàn)槲磥淼某鲂惺且粋�(gè)廣義的、廣闊的行業(yè),。

『愛馳U5 ION(參數(shù)|詢價(jià))』

　　提到愛馳汽車的競爭力,，付強(qiáng)認(rèn)為有幾點(diǎn)可以強(qiáng)調(diào)，首先是品質(zhì)一定不能打折,，愛馳汽車從一開始就瞄準(zhǔn)要在中國和海外兩個(gè)市場,，因此一定要做一個(gè)高品質(zhì)的、讓中國消費(fèi)者消費(fèi)得了,、看得見抓得著能夠代表中國水平的智能電動(dòng)車,。其次則是要明確自己未來的方向,，愛馳汽車將持續(xù)推進(jìn)人工智能、智能化的布局和落地,。此外還要以客戶為中心,，與合作伙伴共同開辟未來汽車出行領(lǐng)域。

　　而布局的同時(shí)也需要大量資金的投入,，付強(qiáng)并不否認(rèn)愛馳汽車作為一個(gè)初創(chuàng)公司的確需要錢,，因?yàn)橘Y本的力量絕對(duì)是不能低估的。但正因?yàn)槿绱�,，愛馳汽車來更要堅(jiān)持做好自己,，吸引社會(huì)上更多的優(yōu)質(zhì)資本的支持，并且保證實(shí)現(xiàn)非常高的資金使用效率,。

『付強(qiáng)接受汽車之家對(duì)話』

　　此外,，付強(qiáng)還對(duì)今年汽車市場“遇冷”的現(xiàn)狀提出了一些看法，在他看來,，汽車市場是整個(gè)中國經(jīng)濟(jì)生活的一部分,，隨著大的經(jīng)濟(jì)環(huán)境和消費(fèi)市場放緩跡象的出現(xiàn)，也對(duì)汽車行業(yè)產(chǎn)生了比較直接的影響,，這是中國汽車市場在過去20年發(fā)展過程中一路高歌猛進(jìn)后必然要經(jīng)歷的“放緩”階段,。但他認(rèn)為中國整個(gè)市場的大體量決定著未來肯定還會(huì)增長，而且從整個(gè)中國人口和消費(fèi)的情況來看,，汽車市場整個(gè)需求沒有釋放到位,。因此他認(rèn)為對(duì)汽車市場需要給予一定的擔(dān)心，但也要有充分的信心,。不僅如此,，雖然整體汽車市場銷量下滑，但新能源汽車的增長幅度仍然保持兩位數(shù),，因此付強(qiáng)認(rèn)為“結(jié)構(gòu)性的變化趨勢(shì)一定會(huì)被看到”,。新能源作為實(shí)現(xiàn)智能化的平臺(tái)和杠桿,，其保持增長的態(tài)勢(shì)算是一個(gè)利好消息,。（文/汽車之家 才麗媛）

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