大眾轎車熱度回落 10月購車熱度排行榜

張曉丹

2018年11月22日 06:35 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 12-15萬元：比亞迪全新唐產(chǎn)能逐漸爬升,，線索量上漲

　　接上圖表,，可以看到全新凌派(參數(shù)|詢價(jià))的中高配車型在12-15萬價(jià)區(qū)的熱度同樣漲幅驚人，直接將昂克賽拉擠出榜單,。此外,，日系的本田思域、日產(chǎn)軒逸,、豐田卡羅拉,、豐田雷凌等也在一點(diǎn)一點(diǎn)蠶食著冠軍朗逸的銷售線索量，尤其是思域與朗逸之間的線索量差距正在不斷縮小,。

『比亞迪全新唐』

　　該價(jià)區(qū)內(nèi)SUV市場的競爭則更為激烈,，除了榜單中的常客之外,，比亞迪全新唐在10月份首次進(jìn)入熱度前十名,，這得益于其產(chǎn)能的爬升，訂單量與交付量均處于上行階段,。在日前開幕的廣州車展期間,，比亞迪再度推出全新唐五座版、唐EV600車型,，隨著車系的不斷豐富壯大,，預(yù)計(jì)這款車在未來還會有更大的增長潛力。

● 15-20萬元：大眾在轎車和SUV領(lǐng)域雙贏指日可待

『大眾全新帕薩特』

　　15-20萬價(jià)區(qū)內(nèi),，10月銷售線索量增長幅度最大的車型當(dāng)屬大眾帕薩特,，這也是其闊別榜單數(shù)月之后的再度回歸。全新帕薩特采用MQB平臺制造,，其外觀設(shè)計(jì)和內(nèi)飾風(fēng)格都有了全新的進(jìn)化,，同時(shí)軸距也在上一代車型的基礎(chǔ)上進(jìn)行了加長，整體競爭實(shí)力得到提升,。另一款表現(xiàn)較好的車型是全新雅閣,，從上市初期不被看好,，到如今銷量進(jìn)入中汽協(xié)榜單前十，其銷售線索量也是保持著穩(wěn)扎穩(wěn)打的增長節(jié)奏,。

『大眾T-ROC探歌』

　　SUV市場最引人注意的車型是大眾T-ROC探歌,，正如前文所述，這款車進(jìn)入“月銷萬輛俱樂部”不成問題,，唯一需要大眾警惕的是,，探歌、途岳等SUV車型矩陣陸續(xù)鋪開,，在搶占競品SUV市場份額的同時(shí),，也有可能對自身的轎車銷售帶來一定影響。

● 20-30萬元：主流合資中型車迎來混戰(zhàn)期

『本田全新雅閣』

　　全新帕薩特,、全新雅閣,、全新凱美瑞、全新雷克薩斯ES,、全新一汽-大眾CC的接連上市,，讓2018年的中型車市場出現(xiàn)了一波小高潮，也對常年位居熱度榜首的大眾邁騰制造了一定壓力,。然而從另一方面來看,，20-30萬價(jià)區(qū)內(nèi)的銷售線索量前十名車型清一色全是熟面孔，主流合資品牌和入門級豪華品牌幾乎沒有給中國品牌留下任何機(jī)會,。即使在SUV市場,，WEY、領(lǐng)克等國產(chǎn)高端車型也很難撼動合資車的地位,，僅比亞迪唐新能源車型出現(xiàn)在榜單當(dāng)中,。或許可以說,，國產(chǎn)新能源車進(jìn)軍高端市場要比傳統(tǒng)燃油車更容易,，例如蔚來、理想智造等等,，均有著可期的前景,。

● 30-50萬元：全新帕薩特中高配車型艱難入榜

『一汽-大眾奧迪Q5L』

　　在30-50萬價(jià)區(qū)，豪華品牌所塑造的產(chǎn)品壁壘幾乎隔絕了大部分主流合資品牌,，購車預(yù)算充裕的消費(fèi)者幾乎不會選擇BBA之外的車型,，因此，大眾全新帕薩特中高配車型憑借新車效應(yīng)進(jìn)入榜單實(shí)屬不易,，而這樣的銷售線索量預(yù)計(jì)不會維持太長的時(shí)間,，因而也難以轉(zhuǎn)化為足夠高的銷量。在SUV車型中,，奧迪Q5L終于艱難擺脫上一代車型的清庫影響,，進(jìn)入榜單前十，不過其與全新寶馬X3之間的競爭暫時(shí)還難以分出勝負(fù),。

● 50-100萬元：寶馬6系GT停產(chǎn)前熱度上漲

『寶馬6系GT』

　　結(jié)合轎車與SUV市場,，50-100萬元高端豪華車型深受進(jìn)口政策與優(yōu)惠幅度影響，整體熱度排名易出現(xiàn)忽高忽低的現(xiàn)象,。例如寶馬6系GT傳出即將停產(chǎn)的消息后,，其熱度在10月猛然上漲，進(jìn)入榜單前十名,。上個(gè)月位于榜單第六名的雷克薩斯RX,，10月便被保時(shí)捷Cayenne擠出前十。

● 100萬元以上：奔馳S級愈戰(zhàn)愈勇

『奔馳S 350 L』

　　100萬元以上轎車市場,，寶馬7系與奔馳S級之間的較量仍在繼續(xù),，尤其是新款S級上市后，對寶馬7系形成了更為嚴(yán)峻的競爭壓力,。2018成都車展上市的新款奔馳S 320 L最大的亮點(diǎn)在于將換裝一套由2.0T發(fā)動機(jī),、ISG啟動發(fā)電一體機(jī)及電池組構(gòu)成的48V微混系統(tǒng)；與奔馳S 350 L尊貴型以及奔馳S 350 L豪華型構(gòu)成的產(chǎn)品序列給予奔馳S級陣營很好的補(bǔ)充,，同時(shí)對豪華車市場整體也形成較大的刺激作用,。

● MPV：比亞迪宋MAX繼續(xù)領(lǐng)跑

『宋MAX』

　　10月中汽協(xié)公布多功能乘用車（MPV）銷售14.72萬輛，環(huán)比增長0.16%,，同比下降22.42%,，與銷售線索量所展現(xiàn)的趨勢大體一致。目前比亞迪宋MAX由于缺少直接競爭對手,，繼續(xù)保持著旺盛的增長勢頭,；而寶駿730、寶駿360產(chǎn)品組合仍然能在低價(jià)MPV市場中形成較強(qiáng)的競爭力,。在不久的將來,，廣汽傳祺GM6、吉利嘉際等國產(chǎn)全新MPV將接連上市,，MPV藍(lán)海市場的潛力將會進(jìn)一步得到釋放,。

　● 全文總結(jié)：

　　縱觀全文，各價(jià)區(qū)市場雖然有若干新車型在10月份的銷售線索量上漲,，但總體來看,，國內(nèi)車市在未來兩個(gè)月的銷量預(yù)期不容樂觀。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)分析,，2018年10月,，乘用車銷量比上月略有下降，同比下降更為明顯,；1-10月,，乘用車銷量同比結(jié)束增長,，呈小幅下降�,！敖Y(jié)束增長”四個(gè)字意味著乘用車市場正式進(jìn)入寒冬,，尤其是作為主力增長點(diǎn)的SUV車型在10月共銷售87.09萬輛，環(huán)比下降0.21%,，同比下降14.69%,。可以說,，2018年“金九銀十”沒有為各廠商年底沖量帶來任何助力,，反倒宣布著凜冬將至。（文/汽車之家張曉丹）