[汽車之家 新聞]  全新一代豐田亞洲龍將要國產(chǎn)的消息早在2017年7月份就已經(jīng)通過一汽豐田的公開招標(biāo)信息而曝光，那時(shí),，全新亞洲龍還未亮相,。隨著2018年初北美車展的開幕，基于TNGA架構(gòu)的全新亞洲龍正式與大家見面,，夸張的最新設(shè)計(jì)語言瞬間令這款原本中庸穩(wěn)重的中型車變得張牙舞爪起來,，“囂張”程度相比上代車型再進(jìn)一步，比起凱美瑞可謂有過之而無不及,。在不久前的11月中旬,，一汽豐田亞洲龍正式發(fā)布，并在隨后的廣州車展上與廣大公眾正式見面了,。

　　如果您對(duì)全新亞洲龍比較關(guān)注的話,，想必也一定看了我們之前的詳細(xì)靜態(tài)體驗(yàn)（如果沒有，點(diǎn)擊此處補(bǔ)課）。那么,，與雷克薩斯全新ES有著親密關(guān)系的全新亞洲龍?jiān)?019年3月份上市后,，會(huì)在中型車領(lǐng)域掀起怎樣的波瀾？相比競(jìng)品們,，全新亞洲龍?jiān)诋a(chǎn)品力與市場(chǎng)定位上又有著哪些異同,？接下來在本文中，我們就來簡(jiǎn)析一下它的市場(chǎng)前景吧,。

● 基本信息解讀

　　2018年11月15日,，一汽豐田亞洲龍正式亮相,。新車基于豐田TNGA架構(gòu)GA-K平臺(tái)打造，定位為中型車,，先期推出兩種動(dòng)力組合——2.5L汽油機(jī)單獨(dú)驅(qū)動(dòng)車型（下簡(jiǎn)稱2.5L車型）和2.5L雙擎車型,。11月16日起，一汽豐田官網(wǎng)已經(jīng)開始接受亞洲龍車型預(yù)訂,。另外根據(jù)我們此前報(bào)道,，2.5L和2.5L雙擎兩種動(dòng)力的主銷車型的預(yù)售價(jià)格分別為26萬元和27萬元。

外觀：采用海外豪華版車型設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)有所調(diào)整

『國產(chǎn)亞洲龍雙擎』

『帶魚骨形日行燈的海外高配車型LED大燈組』

　　國產(chǎn)版亞洲龍保留了海外版車型的整體造型設(shè)計(jì)，尺寸夸張的前進(jìn)氣格柵幾乎占滿了車頭，搭配棱角分明的LED燈組和前保險(xiǎn)杠線條，呈現(xiàn)出強(qiáng)烈的氣勢(shì)。不過,，新車并未配備海外高配車型的那款帶有雙魚骨形日行燈的LED大燈組,，而是換裝了一款獨(dú)有的三圓式大燈,，光源未知,，從視覺觀感來看，后者“眼神”的犀利程度相比海外版“魚骨燈”明顯有所降低,。

『國產(chǎn)亞洲龍雙擎』

　　亞洲龍車尾的造型充滿了立體感,，后杠突出的線條搭配帶有AVALON字樣的貫穿式尾燈（中央燈帶不可點(diǎn)亮），時(shí)尚而不失氣派感,。綜合來看,，國產(chǎn)亞洲龍基本原汁原味地保留了海外版的設(shè)計(jì),，僅對(duì)部分細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整，例如增加了門把手鍍鉻裝飾,，并增加LED前霧燈等,。尺寸方面,，國產(chǎn)亞洲龍的長(zhǎng)寬高分別為4975/1850/1450mm,，軸距為2870mm,，定位于一款越級(jí)中型車（俗稱B+級(jí)）,，但其整體尺寸和軸距均與雷克薩斯ES基本一致,。

『2.5L車型申報(bào)圖』

　　一汽豐田并未在廣州車展上展示2.5L車型的實(shí)車，而從此前的申報(bào)圖來看,，2.5L車型將配備雙邊共兩出布局的外露式排氣,、車身同色后擾流板，并且提供配備黑色車頂及黑色輪圈的“偽運(yùn)動(dòng)版”車型,，為什么說它是“偽運(yùn)動(dòng)版”呢,？因?yàn)閬喼摭堈嬲�的運(yùn)動(dòng)版車型長(zhǎng)這樣（如下圖）,。

『美規(guī)亞洲龍XSE運(yùn)動(dòng)版車型』

　　海外市場(chǎng)的新亞洲龍與凱美瑞一樣提供了XSE/Touring運(yùn)動(dòng)版車型，其配備有19英寸運(yùn)動(dòng)輪圈,、黑色外后視鏡外殼,、黑色網(wǎng)狀前格柵、運(yùn)動(dòng)套件及雙邊共四出布局的外露式排氣,。相比之下,，申報(bào)圖中那款僅僅噴黑了橫幅式進(jìn)氣格柵，配上黑色車頂和黑色17英寸“小腳”的所謂運(yùn)動(dòng)版,，就顯得不那么走心,、不那么酷了。

內(nèi)飾：有設(shè)計(jì)有質(zhì)感,，配置也豐富

『國產(chǎn)亞洲龍雙擎』

　　內(nèi)飾上,，國產(chǎn)亞洲龍相比海外版并沒有什么肉眼可見的區(qū)別，層次感十足的中控臺(tái)擁有著飄逸的線條,，中控區(qū)域面板采用的鏤空式設(shè)計(jì)既前衛(wèi)又實(shí)用,，配以縫線和軟質(zhì)材料，營(yíng)造了不錯(cuò)的車內(nèi)氛圍,。此外,，國產(chǎn)版亞洲龍?zhí)峁┤�種內(nèi)飾配色供選，包括純黑,、黑+棕,、黑+米白。

『國產(chǎn)亞洲龍雙擎』

　　舒適及便利性配置方面,，亞洲龍?zhí)峁┝?英寸中控屏,、三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、前排座椅通風(fēng)/加熱,、預(yù)碰撞制動(dòng)系統(tǒng),、車道偏離預(yù)警、駕駛模式選擇,、ACC自適應(yīng)巡航,、全景天窗、一鍵啟動(dòng),、座椅記憶、電子手剎,、扶手箱雙USB接口,、方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)/電加熱、自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡,、遠(yuǎn)光輔助,、全景影像,、后排出風(fēng)口、雙USB接口,、220V電源等,。此外，亞洲龍還將首次配備蘋果CarPlay手機(jī)互聯(lián)功能,，同時(shí)豐田智行安全系統(tǒng),、AVS自適應(yīng)可變懸架等在新車上也不會(huì)缺席。

空間：并未與凱美瑞拉開差距

『注：此為海外版車型體驗(yàn)情況,，僅供參考』

　　身高176cm的體驗(yàn)者落座前排并將座椅調(diào)至最低后,，其頭部空間為三指，保持前排座椅不動(dòng)來到后排,，同一體驗(yàn)者的腿部空間非常富裕,，但頭部空間已經(jīng)沒有余量了。此外,，新車后排地板中央還有一定的凸起,，好在寬度不大，不太影響乘坐舒適性,�,？梢钥吹剑瑏喼摭�?jiān)谲嚿沓叽缟弦�比凱美瑞更長(zhǎng)更寬更低,，而這也體現(xiàn)在了乘坐空間的差異上,，其實(shí)亞洲龍的后排頭部空間是要稍遜于凱美瑞的，而優(yōu)勢(shì)則體現(xiàn)在腿部空間的表現(xiàn)上（點(diǎn)此查看凱美瑞乘坐空間表現(xiàn)）,，整體與ES 300h基本一致,。

動(dòng)力：與凱美瑞/ES共享Dynamic Force系列2.5L動(dòng)力

『國產(chǎn)亞洲龍雙擎』

　　國產(chǎn)亞洲龍?zhí)峁?.5L直列四缸自然吸氣和2.5L混動(dòng)兩種動(dòng)力，二者的發(fā)動(dòng)機(jī)均是豐田Dynamic Force系列的A25A型2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，最大熱效率分別達(dá)到了40%和41%,。其中，2.5L車型的最大功率209馬力,，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱,；而雙擎車型的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率178馬力，電動(dòng)機(jī)最大功率120馬力,，系統(tǒng)綜合最大功率218馬力,；油耗方面，官方公布2.5L+8AT車型的綜合油耗為6.2L/100km,，而雙擎車型僅為4.3L/100km,。

● 國產(chǎn)亞洲龍市場(chǎng)前景簡(jiǎn)析
TNGA架構(gòu)成就“廉價(jià)版雷克薩斯ES”

『第七代ES是GA-K平臺(tái)第三款產(chǎn)品』

　　雖然第五代亞洲龍才正式引入國內(nèi)，但亞洲龍車系的輝煌歷史早在1994年便在大洋彼岸的美國市場(chǎng)開始書寫了。自初代車型起,，亞洲龍便基于凱美瑞底盤基礎(chǔ)打造,，而這一身份即使進(jìn)入到TNGA時(shí)代也沒有改變——新亞洲龍是豐田TNGA架構(gòu)GA-K平臺(tái)誕生的第二款轎車產(chǎn)品，而第一款和第三款則分別是第八代凱美瑞和第七代雷克薩斯ES,，三者共享底盤結(jié)構(gòu)及多種動(dòng)力總成,，而其中亞洲龍的軸距和車身尺寸又與雷克薩斯ES高度相近。由此我們也不難看出,，三者關(guān)系的親密程度之高,。

『第八代凱美瑞是GA-K平臺(tái)第一款產(chǎn)品』

　　價(jià)格方面，我們此前已經(jīng)報(bào)道過,，亞洲龍2.5L/2.5L雙擎兩種動(dòng)力主銷車型的預(yù)售價(jià)格分別為26萬元和27萬元,。這個(gè)價(jià)格相比同款動(dòng)力總成的凱美瑞2.5L和凱美瑞雙擎的熱銷車型來說，亞洲龍還是要高出3-4萬元的,。

　　雷克薩斯全新ES已經(jīng)在今年7月正式上市,，其中2.5L+8AT動(dòng)力的ES 260售價(jià)區(qū)間為33.50-39.80萬元，而2.5L混合動(dòng)力的ES 300h則達(dá)到了35.90-46.80萬元,，目前,，全新ES仍處在供不應(yīng)求的階段，全國多地經(jīng)銷商存在著加價(jià)銷售的現(xiàn)象,，即便是入門的ES 200,，其加價(jià)幅度也在1-1.5萬元，而交付時(shí)間最快也要等到2019年第二季度,。這個(gè)時(shí)候亞洲龍的出現(xiàn)就十分及時(shí)了,，對(duì)于那些喜歡“豐田系品質(zhì)”，但并不過分注重雷克薩斯品牌與內(nèi)部豪華感的消費(fèi)者來說,，便宜10萬元左右的亞洲龍可以說是一個(gè)很好的選擇,。不過，國產(chǎn)亞洲龍的駕駛感受及隔音減振水平等動(dòng)態(tài)表現(xiàn)目前還是未知,，作為同平臺(tái)產(chǎn)物,，亞洲龍究竟能達(dá)到雷克薩斯ES的幾成功力，我們也不能在此妄下結(jié)論,，一切還需要等到后續(xù)量產(chǎn)版車型下線并開放試駕后才能揭曉,。

亞洲龍只是高了半級(jí)的凱美瑞姊妹車，它的到來不會(huì)導(dǎo)致皇冠消亡

　　早前曾有消息稱,，國產(chǎn)亞洲龍上市后將替代國產(chǎn)皇冠,，成為新一任的一汽豐田旗艦車型。不過這一說法隨后遭到了官方的否認(rèn),，后者表示,，國產(chǎn)亞洲龍將與皇冠并行銷售，而皇冠仍然是一汽豐田的旗艦車型,，二者也將主攻不同的細(xì)分市場(chǎng),。確實(shí)，皇冠車型對(duì)于豐田來說更像是一面旗幟,，它是中日邦交正�,；�的見證者，也標(biāo)志著豐田品牌在華發(fā)展的悠久歷史,。況且,，皇冠當(dāng)前的銷量表現(xiàn)雖談不上優(yōu)秀，但在中大型車細(xì)分市場(chǎng)中也能稱得上尚可（2018年1-10月累計(jì)銷售約3.07萬輛）,。

　　然而靜下心來分析后我們可以發(fā)現(xiàn),，豐田目前在20-25萬區(qū)間的主力轎車產(chǎn)品是凱美瑞，30萬以上區(qū)間則由雷克薩斯ES承擔(dān),，而主銷車型優(yōu)惠后處在25-30萬區(qū)間的皇冠卻沒能把握住太多市場(chǎng)份額,。要知道，目前皇冠所能維持的3000輛左右的月銷量?jī)H僅是同時(shí)期凱美瑞月銷量的零頭,。因此編輯認(rèn)為,，亞洲龍的引入主要是為了填補(bǔ)豐田在這一價(jià)區(qū)的市場(chǎng)空白，相比皇冠,，亞洲龍其實(shí)更有實(shí)力勝任25-30萬元走量的重任,。至于皇冠，在日本市場(chǎng)已經(jīng)迎來第十五代車型的情況下,，年邁的現(xiàn)款車型能在國內(nèi)市場(chǎng)繼續(xù)堅(jiān)持多久,，而新一代皇冠又是否能夠繼續(xù)引入國產(chǎn)，我們?cè)谶@里仍然要打一個(gè)問號(hào),。

　　回到亞洲龍,，我們其實(shí)可以將它看作是凱美瑞的姊妹車型，就像邁騰與帕薩特,、雅閣與INSPIRE的關(guān)系一樣,，只是亞洲龍和凱美瑞的區(qū)別要比其它兩對(duì)姊妹車更大一些。

當(dāng)前中型車市場(chǎng)環(huán)境下,，亞洲龍如何躋身,？

『邁騰』

『君越；金牛座』

　　我們把某一級(jí)別中尺寸偏大的車型叫做越級(jí)車型,。在海外主流品牌中型車市場(chǎng)中,，熱門的越級(jí)中型車主要包括大眾全新帕薩特、大眾邁騰,、別克君越,、福特金牛座等。單從尺寸上來看，亞洲龍的相比兩位美系品牌對(duì)手君越與金牛座,，還是要稍遜一籌,，而即便比起剛剛換代的帕薩特，也僅僅是在外部尺寸上略大,，軸距則相仿,。而結(jié)合上文的空間表現(xiàn)來看，亞洲龍的乘坐空間表現(xiàn)其實(shí)也并不算出眾,。

　　但是,，靠加長(zhǎng)換來的后排空間，或是強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn),，顯然不是亞洲龍需要多么擅長(zhǎng)的賣點(diǎn),，它真正的賣點(diǎn)在于豐田品牌出色的口碑、個(gè)性的設(shè)計(jì),、順滑舒適的駕駛質(zhì)感,、豐富而先進(jìn)的便利性或安全性配置，以及同級(jí)對(duì)手難相匹敵的高效混動(dòng)系統(tǒng),。要知道,，在商務(wù)中型車較多活躍的市區(qū)工況下，豐田THS-II系統(tǒng)的油耗水平幾乎是某些競(jìng)品純?nèi)加蛙囆驮谕�等工況下油耗的一半甚至更少了,，而即便是2.5L燃油車型,，其油耗成績(jī)?nèi)匀灰彩谴嬖趦?yōu)勢(shì)的。所以,，亞洲龍不是沒有殺手锏,，只是沒那么“庸俗”。

『奧迪A4L』

　　除主流海外品牌外,，在25-30萬元的價(jià)格區(qū)間當(dāng)中,，寶馬3系、奧迪A4L等豪華品牌中型車也占據(jù)著巨大的市場(chǎng)份額,。未來,，亞洲龍也或多或少地與這些品牌優(yōu)勢(shì)明顯的車型形成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，特別是像ATS-L,、捷豹XEL等市場(chǎng)優(yōu)惠幅度較大的車型,。

為豐田贏得更多市場(chǎng)占有率

　　在2018年1-10月，主流海外品牌中型車市場(chǎng)的銷量冠軍是邁騰,，該車10個(gè)月的累計(jì)銷量超過19.8萬輛,，領(lǐng)先第二名帕薩特5萬余輛，領(lǐng)先第三,、四名凱美瑞和雅閣6萬余輛,。當(dāng)然需要說明的是,，帕薩特和雅閣在這期間經(jīng)歷了換代，新老交替必然會(huì)影響一部分銷量成績(jī),，不然……大眾品牌可能會(huì)憑借著這對(duì)姊妹車實(shí)現(xiàn)更高的銷量成績(jī),。

　　在這樣的背景下，亞洲龍的上市將會(huì)結(jié)束凱美瑞為豐田“單槍匹馬打拼”的現(xiàn)狀,，從而為豐田品牌在中型車領(lǐng)域贏得更大的份額,，為品牌整體銷量添磚加瓦。

● 總結(jié)

　　距離2019年3月國產(chǎn)亞洲龍上市其實(shí)還有一段時(shí)間,，目前我們手中關(guān)于這款車的信息還比較少，畢竟廣州車展展車沒有通電,，我們也還沒機(jī)會(huì)對(duì)國產(chǎn)版車型進(jìn)行試駕,。所以，本文的一切討論都是建立在豐田官方及工信部公開信息等相當(dāng)有限的內(nèi)容基礎(chǔ)上展開的,，并不代表最終量產(chǎn)車的實(shí)際表現(xiàn),。

　　總結(jié)來看，作為TNGA架構(gòu)下又一款重磅車型,，亞洲龍即將協(xié)助豐田填補(bǔ)完善其在轎車市場(chǎng)的布局,。這款“廉價(jià)版雷克薩斯ES”擁有著令人期待的綜合產(chǎn)品力，而它也有望代替皇冠完成后者未完成的任務(wù),，為一汽豐田鞏固80萬年銷量,、2023年沖擊100萬年銷量目標(biāo)的努力貢獻(xiàn)一臂之力�,？赐瓯疚�,，不知道您對(duì)于亞洲龍這款車型是否有了更多的了解，在準(zhǔn)備購買中型車時(shí)是否會(huì)去多考慮它一下呢,？（文/汽車之家 刁昊）