[汽車之家 新聞]  2018中國(guó)車市趨冷的局面已無可回避，從中汽協(xié)前幾日公布的11月銷量數(shù)據(jù)可以看到，國(guó)內(nèi)乘用車上月共銷售新車217.35萬(wàn)輛,，環(huán)比增長(zhǎng)6.19%,，同比下降16.06%,，與10月銷售線索呈現(xiàn)出的走勢(shì)大體一致：月度銷量有小幅波動(dòng),，整體增長(zhǎng)率同往年相比大幅滑坡。在此基礎(chǔ)上,，11月的銷售線索數(shù)據(jù)仍有一些新的發(fā)展趨勢(shì)值得我們關(guān)注,，例如大眾近期上市的幾款SUV在各級(jí)別市場(chǎng)開始嶄露頭角，甚至影響了整體SUV市場(chǎng)的排序和格局,；日系品牌在經(jīng)歷了三個(gè)月的穩(wěn)健增長(zhǎng)期后,，銷售線索量漲幅趨于平緩……除此之外，11月熱度數(shù)據(jù)還有哪些亮點(diǎn),，讓我們通過本文一一解讀,。

　　文中的“購(gòu)車熱度”指在相應(yīng)領(lǐng)域的銷售線索占比。銷售線索不是市場(chǎng)銷量也不是網(wǎng)頁(yè)瀏覽數(shù)據(jù),，是用戶通過汽車之家的電話系統(tǒng)等,，形成意向購(gòu)車的條數(shù)。銷售線索是離用戶最后下單購(gòu)車最近的一個(gè)衡量指標(biāo),，對(duì)市場(chǎng)走勢(shì)具有重要的參考,、預(yù)判價(jià)值，從線索到訂單會(huì)有幾周或幾月的延遲,，如2018年11月的線索數(shù)據(jù),，除在當(dāng)月被消費(fèi)，部分會(huì)延遲到12月乃至2019年1月,。截止2016年底，由汽車之家提供銷售線索訂閱服務(wù)的經(jīng)銷商數(shù)量高達(dá)24096家,，同比增加10.24%,，汽車之家已經(jīng)成為中國(guó)車商最核心的銷售線索來源地。

● 整體走勢(shì)：11月銷售線索量呈現(xiàn)兩極分化態(tài)勢(shì)

　　自2018年起,，“消費(fèi)升級(jí)”一直是比較熱門的話題,，直到下半年因國(guó)家政策和市場(chǎng)環(huán)境影響，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)起伏之后,，人們才對(duì)消費(fèi)趨勢(shì)到底是升級(jí)還是降級(jí)產(chǎn)生質(zhì)疑,。編輯認(rèn)為，無論這些經(jīng)濟(jì)名詞如何定義,，都不會(huì)影響汽車市場(chǎng)內(nèi)新生代消費(fèi)者選擇科技屬性更強(qiáng),、級(jí)別更高車型的偏好。11月數(shù)據(jù)顯示，20-30萬(wàn)元價(jià)區(qū)銷售線索數(shù)據(jù)繼續(xù)增長(zhǎng),，其中既有大眾系SUV上市的助力,，也有合資品牌與豪華品牌入門車型之間爭(zhēng)鋒相對(duì)產(chǎn)生的化學(xué)反應(yīng)的影響。而另一方面,，12萬(wàn)元及以下低價(jià)區(qū)間也成為大眾購(gòu)車考慮較多的范疇,，年底購(gòu)車剛需、國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施在即,、車企價(jià)格戰(zhàn)等方面的因素促使消費(fèi)者在2019年春節(jié)前夕不得不進(jìn)行決策,。

● 品牌層面：大眾憑借SUV繼續(xù)領(lǐng)跑，各價(jià)區(qū)開啟混戰(zhàn)模式

　　11月,，大眾系SUV全軍出擊,，帶動(dòng)大眾品牌在12-30萬(wàn)元市場(chǎng)的整體線索量上漲明顯，特別是大眾途岳,、探岳,、途觀、途觀L四款車型,，迅速攻占了20-30萬(wàn)元SUV銷售線索量排行前十中的四席,，其中10月上市的中型SUV探岳，11月銷量已達(dá)到2944輛,。此外,，探歌也在11月完成了8989輛的銷量好成績(jī)，雖然暫時(shí)還未進(jìn)入“月銷破萬(wàn)俱樂部”,，但以目前的銷售線索趨勢(shì)來看,，探歌未來可期。

　　再來看看其他合資品牌,，日系軍團(tuán)在線索量強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)三個(gè)月后漲幅逐漸平緩,，僅個(gè)別車型的線索量仍在上漲，例如軒逸(參數(shù)|詢價(jià)),、全新雅閣中低配車型,、凌派等。韓系車型則是憑借個(gè)別新車上市的熱度突出重圍,，例如菲斯塔等,。值得注意的是，美系品牌被韓系品牌超越的可能性越來越明顯,，韓系車如能繼續(xù)保持當(dāng)前的線索量漲勢(shì),，2019年與中國(guó)品牌纏斗的很有可能是福特、雪佛蘭等,。

　　對(duì)于中國(guó)品牌而言,，第一梯隊(duì)已逐漸形成,。在2018年對(duì)中國(guó)品牌的考驗(yàn)不在于推出多少款新品、技術(shù)如何精進(jìn),、是否有更先進(jìn)的科技配置,，而在于抗壓性，誰(shuí)能熬過車市寒冬誰(shuí)才能最終避免未來被淘汰,。今年下半年,，寶駿、吉利在10萬(wàn)元以內(nèi)低價(jià)車市場(chǎng)展開拉鋸戰(zhàn),，遠(yuǎn)景系列,、帝豪與310系列、寶駿530,、寶駿510幾乎每月都在刷新榜單,、你追我趕。

　　哈弗品牌繼續(xù)以官降作為刺激銷量主要手段,。12月1日,，哈弗SUV再推終端優(yōu)惠活動(dòng)，新近上市的哈弗F7,、哈弗F5,、哈弗H4智聯(lián)版等新車型，可享受50%購(gòu)置稅補(bǔ)貼,；老款車型在購(gòu)置稅補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上還能享受現(xiàn)金優(yōu)惠,、金融貼息等，因此結(jié)合銷售線索數(shù)據(jù)來看,，哈弗品牌短期內(nèi)線索量還將迎來一波上揚(yáng),。

● 6萬(wàn)元以下：東南A5翼舞越級(jí)入市，預(yù)測(cè)后繼乏力

『東南A5翼舞』

　　在市場(chǎng)大盤逐漸縮減的小型車,、微型車市場(chǎng),，仍有部分新車型試圖越級(jí)進(jìn)入，例如2018年廣州車展期間上市的全新緊湊型車東南A5翼舞,，憑借更大的尺寸和高性價(jià)比進(jìn)入6萬(wàn)元以下轎車熱度Top10,，不過以東南品牌的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力判斷，新車效應(yīng)帶來的熱度或難以維系較長(zhǎng)時(shí)間,。而在這個(gè)價(jià)區(qū)的SUV市場(chǎng)，長(zhǎng)期以來幾乎缺少新鮮面孔,，因此市場(chǎng)格局也較為穩(wěn)定,，銷售線索排名很難發(fā)生變化。

● 6-9萬(wàn)元：捷途X70成為緊湊型SUV黑馬

『榮威i5』

　　在6-9萬(wàn)元市場(chǎng),，轎車與SUV的銷售線索量排名在11月均出現(xiàn)了波動(dòng)和更替,。入門緊湊型車榮威i5的上市打亂了轎車排行榜的傳統(tǒng)席位,，其現(xiàn)金優(yōu)惠、互聯(lián)網(wǎng)車型10年免費(fèi)基礎(chǔ)流量等優(yōu)惠方案非常容易獲得年輕消費(fèi)者的青睞,，科技配置上的加分項(xiàng)是桑塔納,、捷達(dá)等經(jīng)典車型暫時(shí)難以睥睨的優(yōu)勢(shì)。

『捷途X70S』

　　這個(gè)價(jià)區(qū)SUV市場(chǎng)中的新面孔則是長(zhǎng)安CS35 PLUS,、吉利繽越,、捷途X70等，毋庸置疑,，前兩款車型未來有望成為榜單中的�,？停欢�捷途X70則充滿了黑馬氣質(zhì),。近期上市的捷途X70S車型為消費(fèi)者提供包括全系標(biāo)配車聯(lián)網(wǎng),、2年免費(fèi)流量、最高6000元貸款貼息,、2000元置換補(bǔ)貼,、終身免費(fèi)道路救援、10年/20萬(wàn)公里質(zhì)保等多方面優(yōu)惠,，加上這款車本身具有較高的性價(jià)比,，預(yù)計(jì)之后數(shù)月還有希望繼續(xù)出現(xiàn)榜單中。