● 印象最深刻理由：熟悉的大眾味
繼上次寫(xiě)完2018印象最深刻的緊湊型SUV后,，那當(dāng)然是順理成章地把接力棒遞給了中型SUV,。相比于緊湊型SUV市場(chǎng)來(lái)說(shuō),，中型SUV市場(chǎng)可謂是水深火熱,，各家車(chē)企紛紛拿出了自己的看家本事,。這不,，一汽-大眾想到,，咱們SUV車(chē)型本來(lái)就缺乏,，所以探岳扛起重任,，就這樣出生啦,。說(shuō)真的，大眾的車(chē)型命名這一次又讓我印象深刻了,，又一個(gè)探字輩,。南北大眾的命名一向讓我頭暈，外觀又是家族式前臉，咱能稍微區(qū)分下嗎,？所以在這里,，咱先盤(pán)點(diǎn)下大眾的SUV車(chē)型，順便玩?zhèn)€大家來(lái)找茬,？
回到這次的主角身上,，探岳作為一汽-大眾的第二款SUV，今年加入了與途觀L,、昂科威的競(jìng)爭(zhēng)隊(duì)伍,。或許,，我也可以理解南北大眾聯(lián)合對(duì)抗其他品牌,。上汽大眾途觀L經(jīng)過(guò)加長(zhǎng)軸距躍升中型SUV，途岳挺身而出繼續(xù)完成老途觀還沒(méi)有完成的使命,，而途觀L成功承接消費(fèi)升級(jí)后的市場(chǎng)需求,，經(jīng)過(guò)我們的統(tǒng)計(jì)，2017年全年累計(jì)銷(xiāo)量33.24萬(wàn)輛,，2018年上半年其總銷(xiāo)量達(dá)到14.79萬(wàn)輛（均含途觀絲綢之路）,，成為最暢銷(xiāo)的合資品牌SUV?？吹搅四洗蟊娫赟UV市場(chǎng)的成功,，沒(méi)有中型SUV北大眾坐不住了，探岳自然而然地被推出,。
『探岳』
『途觀L』
雙車(chē)戰(zhàn)略，一個(gè)老生常談的東西,，但又屢試不爽,。中型SUV這一市場(chǎng)作為國(guó)內(nèi)容量最大、需求最多的市場(chǎng),，許多汽車(chē)廠商都想分一塊蛋糕,。所謂眾口難調(diào)，市場(chǎng)越大競(jìng)爭(zhēng)越大,，多元化,、年輕化的需求也在考驗(yàn)著他們。許多車(chē)企借助自家的平臺(tái),，只針對(duì)外觀設(shè)計(jì),、配置差異方面做文章，做出差異化,，來(lái)應(yīng)對(duì)更廣泛的需求,。
探岳與途觀L相同，均基于大眾MQB模塊化平臺(tái)打造而來(lái)，模塊化平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)在于車(chē)企能有效地降低車(chē)型開(kāi)發(fā)成本,，提高開(kāi)發(fā)效率,。要知道，從2018年7月30日一汽-大眾首款SUV T-ROC探歌上市到10月22日的探岳上市僅僅隔了大概3個(gè)月左右的時(shí)間,。從新款車(chē)型的上市速度來(lái)看,，大眾還是很重視SUV這一市場(chǎng)的。
大眾一項(xiàng)在玩俄羅斯套娃上出神入化,，這不,，探岳外觀也采用了家族式的造型。我也不說(shuō)新車(chē)的外觀到底好不好看,，但是起碼它不丑,。但有什么亮點(diǎn)我也只能說(shuō)與探歌一樣的LED日間行車(chē)燈造型還算有點(diǎn)看點(diǎn)吧。其實(shí)我認(rèn)為所謂的家族化設(shè)計(jì)有利有弊,，一個(gè)品牌就是想提升知名度,，就是想讓大家在路上看到這個(gè)品牌的車(chē)型就能一眼認(rèn)出來(lái)，那家族化設(shè)計(jì)就是成功的,。但是,，車(chē)型與車(chē)型之間的區(qū)別就被拉小了，就像途昂被說(shuō)“小途銳”一樣,。所以家族化設(shè)計(jì)的利弊權(quán)衡,，還得在于設(shè)計(jì)師呀，確實(shí)是需要深入探討和規(guī)劃的,。
內(nèi)飾,？大家看圖吧，我覺(jué)得關(guān)注大眾車(chē)型的人都快“審美疲勞”了,，也都有預(yù)言能力了,，大眾下一款新車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)能猜個(gè)八九不離十吧。但為什么說(shuō)我對(duì)他印象深刻呢,？那就是它比途觀L多的科技配置,，比如全液晶儀表盤(pán)、9.2英寸中控顯示屏,、24處內(nèi)飾氛圍燈等,。
同時(shí)，新車(chē)在安全配置方面還是誠(chéng)意滿滿的,。除盲區(qū)監(jiān)測(cè),、HUD平視顯示系統(tǒng)、第三代智能泊車(chē)輔助系統(tǒng)以及360°全景可視泊車(chē)系統(tǒng)外,，可能是同級(jí)別合資量產(chǎn)SUV中唯一實(shí)現(xiàn)了L2級(jí)別自動(dòng)駕駛功能的Traffic Jam Assist交通擁堵輔助系統(tǒng),，其整合了ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和Lane Assist車(chē)道保持功能,，使車(chē)輛能夠以低速行駛的狀態(tài)在擁堵路況中實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車(chē)和車(chē)道保持。
倒背如流的動(dòng)力數(shù)據(jù),，以及用在大眾很多款車(chē)型上的動(dòng)力總成,，沒(méi)有什么改變，還是那個(gè)味道,。當(dāng)然了,，這也表明了大眾對(duì)它們的信賴，以及消費(fèi)者的認(rèn)可,。
又到了總結(jié)時(shí)間,，其實(shí)，這次探岳給人印象最深的無(wú)疑就是那套熟悉的大眾“味”,，知道它是什么味道,。再?gòu)牧硪环矫鎭?lái)看，大眾能從這么短的時(shí)間內(nèi)推出這款車(chē)型,，它沒(méi)有特別閃耀的亮點(diǎn),，也沒(méi)有明顯的不足，這也從側(cè)面證明了大眾的底蘊(yùn)及實(shí)力,。大眾知道市場(chǎng)的需求,，知道市場(chǎng)的發(fā)展方向，知道自己的不足就奮力去彌補(bǔ)自己,。之后大眾能否在SUV市場(chǎng)延續(xù)自家在轎車(chē)的輝煌,，就來(lái)讓時(shí)間去證明。
