[汽車之家 新聞] 臨近2018年年末,，汽車之家車聞團隊編輯對這一年當中上市的新車展開了熱烈討論和回顧,，并且已推出《2018年新聞組印象深刻的新車：小型SUV篇》和《2018年新聞組印象深刻的新車：緊湊型SUV篇》兩篇文章，那么在中型SUV中,，有哪些新車是編輯們比較關注的呢,？請與我一起走進今天的中型SUV篇,，看看編輯怎么說。
今年的中型SUV市場競爭并不比更低級別市場來的緩和,，國產,、合資以及豪華品牌的車企均投放了大量新車,。這次新聞組編輯各自選出的印象最深刻的中型SUV包括大眾探岳,、全新寶馬X3、大指揮官,、全新英菲尼迪QX50(參數|詢價),、全新唐、新款漢蘭達,。欲知他們?yōu)楹芜x這幾款車型,，您還請往下看。
● 印象最深刻理由：中國品牌向上走的代表作
看到了中型SUV篇內容,，相信不少人都期待比亞迪唐的出現,，對，接下來我就來聊聊這款車,。如果說一款產品可以改變一個品牌的形象,，那么比亞迪全新一代唐可以對的起這個說法。
此前,，比亞迪的產品在整體設計上并沒有明確的風格,，從F0到F3再到S6以及王朝系列，整體的設計評價只能說是一般,，但從沃爾夫岡·艾格先生到來后,，這一切都變了。如果說宋MAX的推出是初步試水,，那么全新一代唐則是集大成者,，原創(chuàng)的設計完全擺脫了上一代唐/S7等車型的模樣，Dragon Face的前臉造型具有很高的辨識度,，霸氣的中網配合兩側犀利的大燈,，讓人過目不忘?？梢哉f,，全新唐的造型能獲得不少消費者的好感，第一眼“眼緣”很不錯,。
外觀是吸引消費者的第一步,，進入車內，那塊能旋轉的14.6英寸（頂配配備）的大屏則是另一個“黑科技”的代表,。它能夠根據應用程序的不同,，自動旋轉切換豎屏和橫屏的狀態(tài),，例如抖音就是豎屏。同時,，這塊屏幕的背后還采用了驍龍625八核處理器,，配備了3G內存和32G硬盤，能夠流暢“吃雞”,，可以說性能堪比手機,。
有了一個獲得好評的外觀,、內飾設計,，在動力方面，比亞迪則采用平臺化戰(zhàn)略,，一個平臺,，三個動力：汽油版、插混DM版以及純電動版都有所布局,，對于廠家來講能夠減少和平攤研發(fā)成本,，對于消費者而言則是能夠進一步豐富選擇。
從年中上市到年底,，全新唐的銷量也是非常強勁,，汽油版本月銷量在4000臺左右，而新能源版本（初期只有DM）則在6000多臺,，加起來能夠站上1萬臺/月的這個門檻,。純電動版本唐EV將于2019年初上市，相信能夠進一步助推這款車的銷量,。據我了解,，目前唐的產能有些不足，廠家也在快馬加鞭的在爬升產能,。
當然,，上面說了諸多優(yōu)點，全新唐也不是100%完美的車,，例如2.0T發(fā)動機油耗偏高,、第三排僅能適應短途出行、冷啟動有一些抖動等問題也還能進一步升級和優(yōu)化,。
比亞迪的升級之路其實從宋MAX開始就拉開了序幕,，全新一代產品憑借個性的設計、到位的配置以及成熟的動力系統向市場發(fā)起沖擊,。第二代唐,，作為比亞迪王朝系列的旗艦車型，身負重任,。而更加有誠意的價格,，也使得這款車的熱度一直高居不下,。
隨著中國品牌產品實力的整體提升，不少中國品牌企業(yè)也已經擺脫了“質低價廉”的形象,，逐漸向更高的細分市場進軍,。但在不斷向上的過程中，也多少會碰到所謂的“天花板”,。這個天花板并不是一個有形的,，而是長久存在消費者心中對于產品和品牌的綜合印象。為了進一步提升品牌價值,，像長城選擇推出WEY品牌,，吉利推出了領克,，奇瑞推出星途進行一個重新的定位和布局,，而比亞迪目前來看還是堅持一個品牌。
在我看來,，選擇哪條路線不重要,，重要的是在長跑競賽中有一個好的戰(zhàn)術方法貫徹執(zhí)行并能夠堅持到終點。隨著全新唐,、秦Pro的上市,，再到后面可能推出的漢等車型，比亞迪也在通過全新一代產品完成品牌的全新塑造,。從相關數據來看,，比亞迪的單車成交價已經位列中國品牌的前三名。唐是一個好的開始,，也希望在新一代產品的幫助下,，比亞迪能夠迎來更加快速的發(fā)展。
