投資47億元廣汽新能源智能工廠竣工

胡永彬

2018年12月23日 12:19 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 2018年12月23日，廣汽新能源在位于廣州番禺區(qū)的廣汽新能源智能生態(tài)工廠舉辦竣工儀式,。據(jù)了解該工廠將孵化出的第一款新能源車型,，便是在廣州車展上出了名的Aion S新能源轎車。

　　廣汽新能源智能生態(tài)工廠于2017年9月正式開工,，總投資47億元,，占地47萬平方米，工廠總規(guī)劃產(chǎn)能40萬輛/年,。本次工廠竣工的僅為一期工程,，產(chǎn)能20萬輛/年。該工廠代表了廣汽制造能力的新高度,，它定位于擁有物聯(lián)網(wǎng),、大數(shù)據(jù)和個性化定制的世界級數(shù)字化智慧工廠，也是擁有智慧微電網(wǎng),、光伏等清潔能源和用電儲能系統(tǒng)的能源綜合利用生態(tài)工廠,。關(guān)于這座工廠，我們已于竣工前進行了參觀,，并撰寫了工廠參觀文章：《Aion S誕生地廣汽新能源智能工廠探秘》。

　　據(jù)了解,，該工廠采用了多個較為領(lǐng)先的造車技術(shù),，例如鋁鉚接及點焊切換技術(shù),，使鋼鋁混合車身的生產(chǎn)更高效；智能3D視覺系統(tǒng),，使機器可以自動識別車型數(shù)據(jù),，并根據(jù)實時精準定位實現(xiàn)低誤差自動化裝配；輪胎,、座椅,、前風擋玻璃等元件的機械自動化涂膠、安裝,。

　　Aion S作為廣汽新能源智能生態(tài)工廠的第一款產(chǎn)品,，擁有最新的家族設計語言，穿云箭式前大燈造型犀利,，采用A柱靠前D柱靠后的設計結(jié)合電動車較小的機械空間使其提供了相比同級別車型更大的內(nèi)部空間,。尾部的貫穿式尾燈也符合如今的設計潮流。

　　動力方面,，該車配備了150kW,、350N·m永磁同步電機。由寧德時代提供的811配比三元鋰電池使該車電池模塊能量密度大于170Wh/kg,，為其提供了超過500km的綜合續(xù)航里程,。據(jù)官方公布，這款車型將于2019年4月正式從廣汽新能源智能生態(tài)工廠下線,，并于同年5月正式上市銷售,。（文/汽車之家胡永彬）

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AION S 2019款魅Max 630 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.01秒	39.51米	--升
測試文章：城市通勤利器測試Aion S 魅Max 630
評測編輯-何家榮：	除了高速工況的續(xù)航里程差點意思以外,，Aion S并沒有明顯的短板,，內(nèi)飾設計及用料、行駛質(zhì)感則讓人印象深刻,，同時城市低速工況續(xù)航里程是它的亮點,。如果你平時以城市通勤代步為主、偶爾跑跑高速跨城出行,，它的確是一個比較合適的選擇,。
評測編輯-常慶林：	Aion S給我最大驚喜就是它扎實的底盤和沉穩(wěn)的操控感受。作為一款擁有510km綜合續(xù)航的純電動車型,，其實際電耗表現(xiàn)還是相當不錯的,，在城市低速可以實現(xiàn)560km的續(xù)航，而在城際高速則可以實現(xiàn)367km的續(xù)航,，這可以打消很多消費者的續(xù)航焦慮,。該車另一個亮點就是中控臺雙屏互聯(lián)設計，兩塊高清晰度的顯示屏提供優(yōu)秀的顯示效果,，多媒體系統(tǒng)的流暢度和功能豐富度也達到了目前行業(yè)的主流水平,，上車后基本可以取代手機的位置。
評測編輯-陳馳：	廣汽新能源的Aion S的確是一款誠意之作,，不管是外觀的設計,，還是內(nèi)飾的質(zhì)感，如雙屏中控臺的科技感,，還有翻毛皮材質(zhì)的高級感,，都能給人很好的初印象。而作為純電動車,，510km的長續(xù)航才是關(guān)鍵優(yōu)勢,，根據(jù)我們實測，在城市低速工況下續(xù)航表現(xiàn)能超過560km,，輕松滿足日常都市使用,。最后，底盤懸架的厚重扎實也超出預期,，整車的舒適性表現(xiàn)優(yōu)秀,。所以綜合來看，顏值夠、三電系統(tǒng)靠譜,、駕乘質(zhì)感不錯,，Aion S是不錯的電動選擇。

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