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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車(chē)聞中心 國(guó)產(chǎn)新車(chē) 正文

搭載輕混系統(tǒng) 歐尚COS1°(科賽)藍(lán)驅(qū)版

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  [汽車(chē)之家 國(guó)內(nèi)諜照]  日前,我們從相關(guān)渠道獲取了一組歐尚COS1°(科賽)(參數(shù)|詢(xún)價(jià))新車(chē)型的測(cè)試諜照,,根據(jù)測(cè)試車(chē)上的信息顯示,新車(chē)或?qū)⑹谴钶d48V輕混系統(tǒng)的歐尚COS1°(科賽)藍(lán)驅(qū)版車(chē)型�,,F(xiàn)款歐尚COS1°(科賽)共有7款車(chē)型,,均搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),未來(lái)輕混車(chē)型的加入會(huì)讓歐尚COS1°(科賽)在經(jīng)濟(jì)性上進(jìn)一步提高,。


  友情提示:希望熱心網(wǎng)友能夠?qū)⒛l(fā)現(xiàn)的新車(chē)諜照拍攝下來(lái),,并發(fā)送到我們相應(yīng)的郵箱內(nèi):[email protected],期待您的來(lái)信,,并成為“諜報(bào)家”中的一員。


汽車(chē)之家

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『歐尚COS1°(科賽)藍(lán)驅(qū)版諜照』

長(zhǎng)安汽車(chē) 歐尚COS1°(科賽) 2018款 1.5T 自動(dòng) 智

『現(xiàn)款歐尚COS1°(科賽)』

  外觀方面,,新車(chē)與現(xiàn)款歐尚COS1°(科賽)相比并沒(méi)有明顯變化�,,F(xiàn)款歐尚COS1°(科賽)由長(zhǎng)安意大利設(shè)計(jì)中心操刀設(shè)計(jì),現(xiàn)款車(chē)型六邊形的進(jìn)氣格柵采用了滿(mǎn)天星的設(shè)計(jì)元素,,并搭配LED前大燈,。車(chē)身側(cè)面的線條協(xié)調(diào)流暢,側(cè)窗邊框搭配的鍍鉻飾條順勢(shì)向D柱部分收緊,。尾部的造型富有層次感,,并采用了雙邊共兩出的排氣裝飾布局。車(chē)身尺寸方面,,現(xiàn)款車(chē)型的長(zhǎng)寬高分別為4830/1868/1775mm,,軸距為2800mm。

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  內(nèi)飾方面,,從諜照顯示的看來(lái),,歐尚COS1°(科賽)藍(lán)驅(qū)版車(chē)型采用了與現(xiàn)款車(chē)型相同的設(shè)計(jì)。內(nèi)飾采用藍(lán)/棕雙色進(jìn)行搭配,,并輔以黑色面板和銀色飾條,,具有一定的檔次感。中控臺(tái)整體設(shè)計(jì)寬大,,并采用了橫向線條以延伸視覺(jué)寬度,,中央控制區(qū)的10英寸的觸控屏也與現(xiàn)款車(chē)型相同。

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  動(dòng)力方面,,現(xiàn)款歐尚COS1°(科賽)搭載了一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),,最大功率178馬力,,峰值扭矩為265牛·米,,傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6AT和6MT變速箱,。根據(jù)新車(chē)前擋風(fēng)玻璃上的標(biāo)識(shí)來(lái)看,新車(chē)將依舊采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),,而48V輕混系統(tǒng)的加入將使得新車(chē)在燃油經(jīng)濟(jì)性上得到進(jìn)一步提升,。(文/汽車(chē)之家 馬艾駿)

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    評(píng)測(cè)編輯-王亮:

    科賽GT采用了2.0T+8AT的動(dòng)力組合,,良好的平順性是科賽GT最明顯的優(yōu)點(diǎn),動(dòng)力輸出在中高速時(shí)感覺(jué)還是差那么點(diǎn)意思,。9.2升/百公里的平均油耗,,對(duì)于一款中型SUV來(lái)說(shuō)還是值得肯定的。另外,,它在造型設(shè)計(jì)方面融入了更多的運(yùn)動(dòng)化元素,,更加年輕動(dòng)感。

    評(píng)測(cè)編輯-劉東:

    科賽GT的內(nèi)飾外觀變得更有運(yùn)動(dòng)范兒,并且內(nèi)飾用料上更顯檔次感,,5/6/7座的布局可以滿(mǎn)足更多消費(fèi)者的用車(chē)需求,,動(dòng)態(tài)部分2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)整體更加的平順,缺少點(diǎn)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)該有的爆發(fā)力,,8AT變速箱升降擋和平順性上都表現(xiàn)出了很高的機(jī)械素質(zhì),,綜合來(lái)看它的仍是一款定位日常家用的車(chē)型。

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    科賽GT擁有著與普通版差異化的外觀,,內(nèi)飾用料較為考究,。動(dòng)力是該產(chǎn)品的最大升級(jí)之處,較1.5T車(chē)型常規(guī)提速動(dòng)力儲(chǔ)備更加充分,,只是急加速中缺少些許爆發(fā)力,。8AT變速箱的平順性讓人印象深刻,但自動(dòng)駐車(chē)讓起步稍顯突兀,,如果能夠改善整體駕駛感受會(huì)有不小的提升,。

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    底盤(pán)、轉(zhuǎn)向的質(zhì)感和變速箱的表現(xiàn)基本挑不出毛病,。在變速箱的幫助下,,1.5T的動(dòng)力在城市里也足夠用了,從座椅布局上看,,明顯是比同級(jí)競(jìng)品更照顧第三排乘客的感受,。由于離地間隙高,懸架調(diào)校軟,,所以操控不是他的強(qiáng)項(xiàng),安安穩(wěn)穩(wěn)地駕駛就好,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    車(chē)是真夠大的,,看著就特有安全感。2+2+3的座椅布局讓進(jìn)出第三排比常見(jiàn)的2+3+2布局更方便,,也算是歐尚COS 1°(科賽)空間表現(xiàn)上的一個(gè)優(yōu)勢(shì),。配置在這個(gè)級(jí)別能想到的基本都有了,而且除了最低配之外,,三款車(chē)型的配置水平都不低,。駕駛感也基本挑不出毛病,城里開(kāi)動(dòng)力也沒(méi)覺(jué)得不夠用,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    歐尚COS 1°(科賽)的動(dòng)力平順性和底盤(pán)濾振性方面的表現(xiàn)已經(jīng)達(dá)到了可以媲美合資車(chē)型的水準(zhǔn),。外觀設(shè)計(jì)方面不但滿(mǎn)足了國(guó)人對(duì)大車(chē)的喜好,在設(shè)計(jì)成熟度上也達(dá)到了中國(guó)品牌中的較高水平,,整體而言是一款有誠(chéng)意的產(chǎn)品,。

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加載中

長(zhǎng)安歐尚科賽

指導(dǎo)價(jià):8.68-15.48萬(wàn)
級(jí)別:中型SUV
詢(xún)底價(jià)