搭載輕混系統(tǒng) 歐尚COS1°(科賽)藍驅(qū)版

馬艾駿

2018年12月24日 10:25 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家國內(nèi)諜照] 日前，我們從相關(guān)渠道獲取了一組歐尚COS1°(科賽)(參數(shù)|詢價)新車型的測試諜照,，根據(jù)測試車上的信息顯示,，新車或?qū)⑹谴钶d48V輕混系統(tǒng)的歐尚COS1°(科賽)藍驅(qū)版車型。現(xiàn)款歐尚COS1°(科賽)共有7款車型,，均搭載1.5T發(fā)動機,，未來輕混車型的加入會讓歐尚COS1°(科賽)在經(jīng)濟性上進一步提高。

　　友情提示：希望熱心網(wǎng)友能夠?qū)⒛l(fā)現(xiàn)的新車諜照拍攝下來,，并發(fā)送到我們相應(yīng)的郵箱內(nèi)：[email protected],，期待您的來信，并成為“諜報家”中的一員,。

『歐尚COS1°(科賽)藍驅(qū)版諜照』

『現(xiàn)款歐尚COS1°(科賽)』

　　外觀方面,，新車與現(xiàn)款歐尚COS1°(科賽)相比并沒有明顯變化。現(xiàn)款歐尚COS1°(科賽)由長安意大利設(shè)計中心操刀設(shè)計,，現(xiàn)款車型六邊形的進氣格柵采用了滿天星的設(shè)計元素,，并搭配LED前大燈。車身側(cè)面的線條協(xié)調(diào)流暢,，側(cè)窗邊框搭配的鍍鉻飾條順勢向D柱部分收緊,。尾部的造型富有層次感，并采用了雙邊共兩出的排氣裝飾布局,。車身尺寸方面,，現(xiàn)款車型的長寬高分別為4830/1868/1775mm，軸距為2800mm,。

　　內(nèi)飾方面,，從諜照顯示的看來，歐尚COS1°(科賽)藍驅(qū)版車型采用了與現(xiàn)款車型相同的設(shè)計。內(nèi)飾采用藍/棕雙色進行搭配,，并輔以黑色面板和銀色飾條,，具有一定的檔次感。中控臺整體設(shè)計寬大,，并采用了橫向線條以延伸視覺寬度,，中央控制區(qū)的10英寸的觸控屏也與現(xiàn)款車型相同。

　　動力方面,，現(xiàn)款歐尚COS1°(科賽)搭載了一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機,，最大功率178馬力，峰值扭矩為265�,！っ�,，傳動系統(tǒng)匹配6AT和6MT變速箱。根據(jù)新車前擋風玻璃上的標識來看,，新車將依舊采用1.5T發(fā)動機,，而48V輕混系統(tǒng)的加入將使得新車在燃油經(jīng)濟性上得到進一步提升。（文/汽車之家馬艾駿）

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長安歐尚科賽 2020款 GT 2.0T 自動時尚智聯(lián)型 7座閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.60秒	42.18米	9.20升
測試文章：享受8AT的平順測試長安歐尚科賽GT
評測編輯-王亮：	科賽GT采用了2.0T+8AT的動力組合,，良好的平順性是科賽GT最明顯的優(yōu)點，動力輸出在中高速時感覺還是差那么點意思,。9.2升/百公里的平均油耗,，對于一款中型SUV來說還是值得肯定的。另外,，它在造型設(shè)計方面融入了更多的運動化元素，更加年輕動感,。
評測編輯-劉東：	科賽GT的內(nèi)飾外觀變得更有運動范兒,，并且內(nèi)飾用料上更顯檔次感，5/6/7座的布局可以滿足更多消費者的用車需求,，動態(tài)部分2.0T發(fā)動機整體更加的平順,，缺少點渦輪增壓發(fā)動機該有的爆發(fā)力，8AT變速箱升降擋和平順性上都表現(xiàn)出了很高的機械素質(zhì),，綜合來看它的仍是一款定位日常家用的車型,。
評測編輯-王鶴璇：	科賽GT擁有著與普通版差異化的外觀，內(nèi)飾用料較為考究,。動力是該產(chǎn)品的最大升級之處,，較1.5T車型常規(guī)提速動力儲備更加充分，只是急加速中缺少些許爆發(fā)力,。8AT變速箱的平順性讓人印象深刻,，但自動駐車讓起步稍顯突兀，如果能夠改善整體駕駛感受會有不小的提升,。

長安歐尚科賽 2018款 1.5T 自動智 7座閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
12.37秒	42.94米	11.20升
測試文章：面子里子都給你測歐尚COS 1°（科賽）
評測編輯-：	底盤,、轉(zhuǎn)向的質(zhì)感和變速箱的表現(xiàn)基本挑不出毛病。在變速箱的幫助下,，1.5T的動力在城市里也足夠用了,，從座椅布局上看，明顯是比同級競品更照顧第三排乘客的感受,。由于離地間隙高,，懸架調(diào)校軟，所以操控不是他的強項,，安安穩(wěn)穩(wěn)地駕駛就好,。
評測編輯-：	車是真夠大的，看著就特有安全感,。2+2+3的座椅布局讓進出第三排比常見的2+3+2布局更方便,，也算是歐尚COS 1°（科賽）空間表現(xiàn)上的一個優(yōu)勢。配置在這個級別能想到的基本都有了,，而且除了最低配之外,，三款車型的配置水平都不低,。駕駛感也基本挑不出毛病，城里開動力也沒覺得不夠用,。
評測編輯-：	歐尚COS 1°（科賽）的動力平順性和底盤濾振性方面的表現(xiàn)已經(jīng)達到了可以媲美合資車型的水準,。外觀設(shè)計方面不但滿足了國人對大車的喜好，在設(shè)計成熟度上也達到了中國品牌中的較高水平,，整體而言是一款有誠意的產(chǎn)品,。

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