[汽車(chē)之家 新聞]  在此前《2018車(chē)聞團(tuán)隊(duì)印象最深刻的中型SUV》一文中,，部分網(wǎng)友表示編輯印象深刻的車(chē)型，不代表適合大家購(gòu)買(mǎi),，說(shuō)來(lái)說(shuō)去沒(méi)什么意義。這種觀點(diǎn)存在一定誤解，我們與各位分享一些特點(diǎn)鮮明的車(chē)型,，是對(duì)2018年度的總結(jié)和回顧，并非推薦或?qū)з?gòu),，如果您有共鳴歡迎在評(píng)論區(qū)與我們交換意見(jiàn),。那么今天，我們與大家討論的是六款即將在2019年發(fā)布或上市的重磅中型SUV,，有些甚至還未露出廬山真面目,，它們各自有哪些令人期待的亮點(diǎn)，車(chē)聞團(tuán)隊(duì)的編輯們將通過(guò)本文為大家一一解讀。

　　本系列文章同樣分為6個(gè)車(chē)型級(jí)別維度,，內(nèi)容則以編輯個(gè)人角度,，對(duì)2019年即將發(fā)布或上市的重磅車(chē)型進(jìn)行展望。本期我們將為您展示的是中型SUV,，包括星途TX/TXL,、途昂Coupe、全新勝達(dá),、全新攬勝極光,、新款銳界、林肯Corsair六款車(chē)型,。

『點(diǎn)擊進(jìn)入王寅的編輯博客』

● 最期待理由：中國(guó)品牌向上走

　　近年來(lái),，中國(guó)品牌在不斷向上走，技術(shù),、設(shè)計(jì),、品牌都不斷在突破。作為新品牌的代表,，領(lǐng)克以及WEY已經(jīng)推出兩年左右了,，而在接下來(lái)，會(huì)有更多的中國(guó)品牌推出自己向上走的成果,。例如長(zhǎng)安,、奇瑞都有這樣的規(guī)劃，其中星途（EXEED）就是寄托奇瑞向上走的重任,。星,，代表星空，一片始終渴望探索的未知領(lǐng)域,；途,，代表征途，一段不斷超越的歷程,。

　　星途品牌明年預(yù)計(jì)上市兩款車(chē)型,，其中一款是預(yù)計(jì)1季度上市的TX和TXL車(chē)型，另外一款更小一點(diǎn)的（內(nèi)部代號(hào)T1C）則預(yù)計(jì)在下半年推出,。我們此前對(duì)TXL車(chē)型,，也就是長(zhǎng)軸距版車(chē)型進(jìn)行過(guò)實(shí)拍，從實(shí)拍體驗(yàn)來(lái)看,，這款車(chē)給我們的初步印象還是不錯(cuò)的,。

　　星途TXL早在2017年9月的法蘭克福車(chē)展就完成了首發(fā)，外觀方面,，量產(chǎn)版車(chē)型的造型有所變化,，前臉看上去比較有沖擊力,，車(chē)身側(cè)面和尾部的造型我比較喜歡，尾部還采用了當(dāng)下流行的貫穿式尾燈,。尺寸方面,，星途TX的長(zhǎng)寬高分別為4690/1885/1706mm，軸距為2715mm,，這個(gè)尺寸在中型SUV中算偏小的,，但TXL進(jìn)行加長(zhǎng)后，會(huì)更有優(yōu)勢(shì),。

　　內(nèi)飾方面,，星途TXL設(shè)計(jì)比較傳統(tǒng)，但通過(guò)多層次設(shè)計(jì)和不同面料的使用,，讓整體質(zhì)感看上去還不錯(cuò),。這款車(chē)的中央配備一塊10.25英寸顯示屏，里面配有百度Apollo小度車(chē)載OS的車(chē)機(jī)系統(tǒng),，這也是該車(chē)機(jī)首次量產(chǎn)裝車(chē),。從我們的體驗(yàn)來(lái)看，這款車(chē)機(jī)具備AR導(dǎo)航功能,、自然語(yǔ)音系統(tǒng),、人臉識(shí)別、支付智能家居等功能,，還是有些看點(diǎn)的,。除了車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)外，星途TX配備有前排座椅加熱、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、AUTOHOLD等配置，達(dá)到了目前的主流水平。

　　動(dòng)力方面,，星途TXL將采用奇瑞最新的1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率197馬力,，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱（濕式,，來(lái)自格特拉克），并搭載四驅(qū)系統(tǒng),。我們看到,，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)數(shù)據(jù)還是不錯(cuò)的，而且四缸發(fā)動(dòng)機(jī)相比三缸在結(jié)構(gòu)上天生也有一些優(yōu)勢(shì),，最終其加速表現(xiàn)和油耗表現(xiàn),，我們可以等到實(shí)車(chē)測(cè)試時(shí)帶給大家。從此前的信息來(lái)看,，未來(lái)其還會(huì)有插電式混動(dòng)版本將要推出,。

　　從上述幾大方面來(lái)看，星途TXL車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)力還是不錯(cuò)的，而TX車(chē)型和TXL基本相同,，就是后排空間稍小一些,，相信價(jià)格也會(huì)稍低一些。有著不錯(cuò)的產(chǎn)品力,，可以說(shuō)基礎(chǔ)是有了,。但作為奇瑞走高端的產(chǎn)品，還有兩點(diǎn)不能忽略,。

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　　其一就是品牌定位，領(lǐng)克和WEY之所以目前都比較成功,，其實(shí)都在品牌定位上有所重視,，也就是所謂的頂層設(shè)計(jì)。一提到領(lǐng)克,，相信大家會(huì)想到“潮”這個(gè)字,，無(wú)論是品牌名稱(chēng)、舉辦的發(fā)布會(huì),，還是和時(shí)尚品牌的合作,，再到線下的展廳，整體風(fēng)格都是年輕的,，潮的,，而這自然會(huì)吸引不少消費(fèi)者。WEY主打的是輕奢,，坐進(jìn)車(chē)內(nèi),，只需要簡(jiǎn)單的體驗(yàn)，就能夠觸手可及這種感覺(jué),。而對(duì)于星途來(lái)講,，能否講好品牌故事和給消費(fèi)者帶來(lái)一個(gè)突出印象，也是后面?zhèn)鞑サ闹攸c(diǎn),。

　　其二也是最重要的就是價(jià)格,，沒(méi)有一個(gè)好的定價(jià)，一切也都是白費(fèi),。對(duì)于星途來(lái)講,，一方面要和奇瑞的產(chǎn)品有所區(qū)分，一方面還要進(jìn)一步向上走,。我們看到目前合資品牌價(jià)格下探的非常厲害,，這也會(huì)給廠家提出一個(gè)更高的要求。

『點(diǎn)擊進(jìn)入刁昊的編輯博客』

● 2019編輯期待理由：轎跑SUV成最新時(shí)尚,，途昂Coupe進(jìn)一步壯大大眾品牌SUV產(chǎn)品線

　　“工信部車(chē)展”是車(chē)聞團(tuán)隊(duì)編輯同學(xué)們每月最期待的事兒之一,，因?yàn)槲覀兛梢酝ㄟ^(guò)國(guó)家工信部公示的新車(chē)申報(bào)信息合理合法地“窺探”到車(chē)企尚未發(fā)布的新車(chē)型,，你比如剛剛在2018年12月份“工信部車(chē)展”上進(jìn)行了“全球首發(fā)”的上汽大眾全新轎跑SUV。雖然最終車(chē)型名稱(chēng)官方尚未公布,，但我們可以明確告訴您,，這款車(chē)就是途昂的五座轎跑版本。

　　我們近期已經(jīng)曝光過(guò)這款車(chē)的路試諜照兩次了,，但照片質(zhì)量都不太好,，且測(cè)試車(chē)輛的車(chē)身還帶有偽裝，所以這波申報(bào)信息可以說(shuō)來(lái)得非常及時(shí)了,。為便于描述,，本文中我就暫時(shí)叫它“途昂Coupe”吧，反對(duì)我的可以在評(píng)論里留言,，反正我也不會(huì)改,。

『途昂Coupe申報(bào)圖』

『大眾Cross Coupe GTE概念車(chē)』

『途昂』

　　從無(wú)偽裝申報(bào)圖中我們可以看到，途昂Coupe高度還原了2015北美車(chē)展首發(fā)的大眾Cross Coupe GTE概念車(chē)的設(shè)計(jì),。相比途昂,，途昂Coupe采用了相近的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但大眾為其設(shè)計(jì)了新的溜背式車(chē)尾,，同時(shí)前臉也進(jìn)行了針對(duì)性的重新設(shè)計(jì),，以提升新鮮感。在細(xì)節(jié)方面,，新車(chē)大燈形狀仍為四邊形,，但變得更加細(xì)長(zhǎng)，三根寬幅鍍鉻飾條與大燈組內(nèi)部飾條融為一體,，搭配帶有銀色飾條的大尺寸下包圍進(jìn)氣口,，營(yíng)造出了非常動(dòng)感且具有運(yùn)動(dòng)性的車(chē)頭造型。此外途昂車(chē)頭原有的硬朗輪廓也被途昂Coupe保留了下來(lái),，霸氣十足,。

『途昂Coupe申報(bào)圖』

『大眾Cross Coupe GTE概念車(chē)』

『途昂』

　　在側(cè)身部分，途昂Coupe與途昂在車(chē)頭至C柱之間的部分保持著高度的相似性,，筆直的腰線,、硬朗的翼子板筋線、車(chē)門(mén)開(kāi)合線,、前門(mén)與翼子板接縫處的飾條等設(shè)計(jì)均基本保持一致,，而最明顯的變化則發(fā)生在C柱之后�,？梢钥吹剑�途昂Coupe完美復(fù)制了Cross Coupe GTE概念車(chē)的設(shè)計(jì),，相比途昂,，其將D柱頂端進(jìn)行了前移,，D柱因此更加傾斜，搭配更突出的后擾流板,，營(yíng)造出了極為動(dòng)感的尾部造型,。尺寸方面，由于車(chē)尾和車(chē)頂造型發(fā)生了改變,，途昂Coupe的車(chē)身長(zhǎng)度和高度相比途昂都有所縮短,，但二者的車(chē)寬和軸距仍保持一致。

『途昂Coupe申報(bào)圖』

『大眾Cross Coupe GTE概念車(chē)』

『途昂』

　　在車(chē)尾部分,，相比途昂,，途昂Coupe除因D柱傾斜使得尾窗形狀更扁平以外，更為明顯的改變發(fā)生在了L形尾燈組和后包圍布局上,，整體造型仍保留自大眾Cross Coupe GTE概念車(chē),，不過(guò)包圍底部的雙邊共兩出式“假排氣”（帶貫穿鍍鉻飾條的鍍鉻排氣裝飾）應(yīng)該不如途昂的“真排氣”那么討人喜愛(ài)。

　　動(dòng)力方面,，途昂Coupe與途昂采用了相同的動(dòng)力系統(tǒng),，提供兩種功率調(diào)校的2.0升渦輪增壓直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和一款2.5升渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)應(yīng)車(chē)型尾標(biāo)為330TSI,、380TSI和530 V6,，最大功率為186馬力、220馬力,、299馬力,，峰值扭矩為320牛·米,、350�,！っ缀�500牛·米,，傳動(dòng)系統(tǒng)均匹配7速雙離合變速箱,，其中380TSI和530 V6車(chē)型還將提供4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)。

『途昂』

　　途昂在2018年1-11月份售出了約7.6萬(wàn)輛,，同期月均銷(xiāo)量約為6909輛/月,，成績(jī)位列國(guó)產(chǎn)中大型SUV冠軍，大幅領(lǐng)先第二名眾泰T700/T800和第三名一汽豐田普拉多,。作為一款全系7座布局的中大型SUV,，途昂獲得這樣的成績(jī)十分不易，大塊頭和大空間,、出色的配置與動(dòng)力表現(xiàn),，以及相對(duì)合理的售價(jià)都是它贏得消費(fèi)者青睞的優(yōu)勢(shì)所在。

　　2019年,，途昂Coupe也將走向市場(chǎng),。作為5座溜背版的途昂,，途昂Coupe的產(chǎn)品特性與本田冠道/UR-V相似，它為那些沒(méi)有大家庭出行需求,，更加追逐個(gè)性的消費(fèi)者提供了更加合理的選擇,。優(yōu)異的大五座乘坐空間和后備廂儲(chǔ)物能力、豐富的動(dòng)力選擇,，是它進(jìn)一步拓展市場(chǎng)的法寶,。冠道和UR-V的熱銷(xiāo)證明了中型SUV級(jí)別當(dāng)中溜背式大五座SUV的市場(chǎng)容量，而上汽大眾也將憑借途昂Coupe進(jìn)一步拓展市場(chǎng)占有率,。對(duì)了,，五座的途昂Coupe還是六年免檢車(chē)型哦！

『點(diǎn)擊進(jìn)入張雪蓮編輯博客』

● 最期待理由：北京現(xiàn)代提升品牌高度的關(guān)鍵

　　2000年,，現(xiàn)代汽車(chē)在北美推出第一代Santa Fe（即國(guó)產(chǎn)勝達(dá)）,，意為神圣的信仰，現(xiàn)代汽車(chē)也對(duì)其寄予厚望,。2012年,，在經(jīng)歷兩次換代升級(jí)后，第三代勝達(dá)由北京現(xiàn)代國(guó)產(chǎn)來(lái)到中國(guó)市場(chǎng),，是北京現(xiàn)代的旗艦SUV,。

　　在歷經(jīng)十八年歲月、三代變革后,，北京現(xiàn)代第四代勝達(dá)在2018廣州車(chē)展中首發(fā),。新車(chē)采用現(xiàn)代最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，并針對(duì)內(nèi)飾,、配置以及動(dòng)力進(jìn)行全面升級(jí),。作為北京現(xiàn)代最新的“拳頭產(chǎn)品”，新一代勝達(dá)有哪些過(guò)人之處,，我們一起來(lái)看,。

　　首先，全新勝達(dá)采用現(xiàn)代名為“Sensuous Sportiness”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,，旨在設(shè)計(jì)中注入情感因素,，散發(fā)出外剛內(nèi)柔的雙重性格色彩。現(xiàn)代汽車(chē)力求用這種設(shè)計(jì)語(yǔ)言,，建立類(lèi)似“國(guó)際象棋”的概念,，讓每款車(chē)型都獨(dú)一無(wú)二，又彼此和諧統(tǒng)一,。事實(shí)上,，全新勝達(dá)還針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者需求在海外車(chē)型的基礎(chǔ)上進(jìn)行了調(diào)整。

　　相比現(xiàn)款車(chē)型，全新勝達(dá)在外觀方面的改動(dòng)較大,，整體更加注重年輕化打造,，看起來(lái)更有氣勢(shì),，同時(shí)通過(guò)一些細(xì)節(jié)的處理,，讓其更符合當(dāng)下的審美。新車(chē)采用類(lèi)似六邊形的中網(wǎng)造型,，這一點(diǎn)也是較有爭(zhēng)議的設(shè)計(jì),，評(píng)價(jià)呈現(xiàn)兩極分化。前大燈采用較為流行的分體式大燈組設(shè)計(jì),，內(nèi)部用銀色材質(zhì)點(diǎn)綴,，狹長(zhǎng)的造型看起來(lái)炯炯有神。

　　新車(chē)側(cè)面的線條設(shè)計(jì)較為平緩,，與現(xiàn)款車(chē)型呈現(xiàn)出不同風(fēng)格,，看起來(lái)更偏向家用，中規(guī)中矩,。在側(cè)窗以及車(chē)身腰線處,，與海外版車(chē)型有所不同。車(chē)尾部分,，全新勝達(dá)與海外版車(chē)型有明顯區(qū)別,，使用富有層次感的設(shè)計(jì)，尾燈組進(jìn)行重新設(shè)計(jì),，借鑒了目前流行的貫穿式元素,，設(shè)計(jì)比較前衛(wèi)，辨識(shí)度也很高,。

　　相比具有沖擊力的外觀,，全新勝達(dá)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)稍顯內(nèi)斂。對(duì)稱(chēng)式的設(shè)計(jì),，配合大尺寸獨(dú)立觸控屏幕,，顯得較為簡(jiǎn)潔大方，并在身體經(jīng)常觸及的地方運(yùn)用大量的軟性材質(zhì),，有效提升檔次感,。

　　三輻式方向盤(pán)相較現(xiàn)款更加運(yùn)動(dòng)，換擋撥片得以保留,，高配車(chē)型還將帶有方向盤(pán)加熱這一實(shí)用功能,。配置部分，新車(chē)將提供自動(dòng)空調(diào),、電子駐車(chē),、駕駛模式選擇、電子手剎等,。

　　空間表現(xiàn)上,，全新勝達(dá)與同級(jí)別車(chē)型基本保持相同的水平,，后排空間表現(xiàn)令人滿意。拍攝車(chē)型為6座版本,，第三排不太適合長(zhǎng)時(shí)間乘坐,，偶爾應(yīng)急還是可以的。

　　目前的申報(bào)信息顯示,，全新勝達(dá)在動(dòng)力方面將會(huì)搭載兩種不同調(diào)校的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率分別為230馬力和240馬力，低功率版本預(yù)計(jì)提供給兩驅(qū)版本,，高功率版本預(yù)計(jì)提供給搭載HTRAC四驅(qū)系統(tǒng)的四驅(qū)版本,，后者車(chē)身上會(huì)標(biāo)有HTRAC 380T標(biāo)識(shí)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面,，新車(chē)或?qū)⑵ヅ渥钚碌?速自動(dòng)變速箱,，并將采用按鍵式換擋形式。

　　北京現(xiàn)代2018年進(jìn)入了銷(xiāo)量斷崖式下跌后的“恢復(fù)期”,，盡管比不了輝煌時(shí)期的高速增長(zhǎng),，但也呈現(xiàn)出回暖的趨勢(shì)。另外,，菲斯塔11月份單月銷(xiāo)量突破1萬(wàn)輛,，已經(jīng)成為其新的增長(zhǎng)點(diǎn)，也證明消費(fèi)者對(duì)于現(xiàn)代最新的設(shè)計(jì)表示認(rèn)可,。

　　全新勝達(dá)將是其重新詮釋品牌高度,、重回銷(xiāo)量增長(zhǎng)軌道的重要布局，并且相比現(xiàn)款車(chē)型產(chǎn)品力大幅度提升,。盡管SUV市場(chǎng)出現(xiàn)增速放緩,，甚至下滑的跡象，但面對(duì)挑戰(zhàn)的同時(shí)也將帶來(lái)新的機(jī)遇,。至于全新勝達(dá)上市后的市場(chǎng)表現(xiàn)究竟如何,，就要看北京現(xiàn)代2019年3月份將給這款車(chē)定下怎樣的價(jià)格。 

● 最期待理由：7年之久,，就像熟悉的陌生人

　　在看完2019年最期待的緊湊型SUV之后,，自然而然地來(lái)到了中型SUV。這次中型SUV市場(chǎng)可謂是勁敵滿滿,。那么接下來(lái)講的這樣一位選手,，它的實(shí)力不能小覷。

　　直到今年的11月22日,，路虎終于放出了一組全新?lián)Q代極光的官圖,。小星脈因此而來(lái)，因?yàn)樗�真的與星脈長(zhǎng)得太像了。

　　這次終于輪到了路虎,，沒(méi)錯(cuò),，路虎攬勝極光終于迎來(lái)了換。嗯,，7年啊,，7年之癢也該結(jié)束了，這才等來(lái)它的消息,。自打2011年在國(guó)內(nèi)上市以來(lái),，這車(chē)一直保持著一種獨(dú)特的風(fēng)格，以至于國(guó)內(nèi)某些廠家紛紛效仿,。

　　它那經(jīng)典的造型一直沒(méi)有變。它從一出生便有了那時(shí)尚前衛(wèi)的造型,。而極光的側(cè)身腰線與車(chē)頂流線均向內(nèi)收緊延伸,，由寬變窄，使它擁有轎跑風(fēng)格,，轎跑風(fēng)格一下子沁入人心,。而作為換代車(chē)型，在保留了這些經(jīng)典元素的同時(shí),，全面進(jìn)化,，靠向大哥星脈。

　　內(nèi)飾質(zhì)感對(duì)于一輛車(chē)來(lái)說(shuō)真的很重要,，因?yàn)槟闳粘＝佑|最多的就是內(nèi)飾方面了,，而這次極光也把重點(diǎn)放在了提升質(zhì)感這一方面，重點(diǎn)在于雙屏設(shè)計(jì),。車(chē)內(nèi)整體延續(xù)了攬勝的內(nèi)飾設(shè)計(jì)元素,，在中控部分，全新極光采用上下兩塊不同尺寸的觸控屏,，在科技性方面獲得了很大的提升,。上方的這款屏幕除了配備一些常規(guī)內(nèi)容，還將配備底盤(pán)透視系統(tǒng),。下方的觸摸屏則為空調(diào)控制,，視覺(jué)效果帶有滿滿的科技感。

　　包括大家所熟悉的四輻式多功能真皮方向盤(pán)也重新設(shè)計(jì),，多功能按鍵區(qū)域加入了雙拇指控制,，整體風(fēng)格更加偏向攬勝。這次,，路虎把極光的內(nèi)飾質(zhì)感不止提升了一個(gè)檔次,。

　　emmmm好吧，其實(shí)它還是有缺點(diǎn)的，比如那令人詬病的后排空間,，不知道會(huì)不會(huì)有所改善,。但這車(chē)還是不適合只有一輛車(chē)的家庭，拋開(kāi)這個(gè)原因,，我想極光的主人購(gòu)買(mǎi)它的時(shí)候已經(jīng)考慮到后排了,。這樣一輛有個(gè)性有顏值的車(chē)型，我相信購(gòu)買(mǎi)它的人會(huì)忍受它的這點(diǎn)“小脾氣”的,。

　　新車(chē)將基于最新的PTA架構(gòu)（橫置架構(gòu)）進(jìn)行打造,，動(dòng)力方面也會(huì)緊跟潮流，PHEV車(chē)型的出現(xiàn)也毫不奇怪,，畢竟是這個(gè)時(shí)代,。2020年之后，捷豹路虎的每款新車(chē)型里都會(huì)推出電動(dòng)版本作為過(guò)渡,，并且極光的發(fā)布上市時(shí)間也不在范疇之內(nèi),。所以電動(dòng)版本的車(chē)型可能暫時(shí)我們是見(jiàn)不到的。但,，路虎正打算為新攬勝極光推出一套混動(dòng)系統(tǒng),，由1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與48V輕混系統(tǒng)搭配，我們不必唏噓為什么現(xiàn)在SUV都在減小排量,、減缸,，這是大勢(shì)所趨，也是車(chē)企對(duì)于排放政策的妥協(xié),。但不要灰心,，新車(chē)還將會(huì)搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的。

　　同時(shí),，新車(chē)還會(huì)有PHEV車(chē)型,，能夠提供200馬力的最大功率及280N·m的峰值扭矩的1.5L三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，會(huì)與提供80kW的最大功率以及260N·m的峰值扭矩的電動(dòng)機(jī)配合,。該車(chē)載電池電量為11.3kWh,，采用全輪驅(qū)動(dòng)，NEDC純電續(xù)航會(huì)在50km左右,。攬勝極光PHEV也將成為繼攬勝PHEV以及攬勝運(yùn)動(dòng)版PHEV之后,，路虎的第三款插電混動(dòng)車(chē)型。

　　這次由內(nèi)而外全面革新的極光加上混合動(dòng)力的支持,，我相信它還是會(huì)像初代剛上市的那樣,，來(lái)全面表現(xiàn)自己，證明自己,，路虎,，是有實(shí)力的,。

『點(diǎn)擊進(jìn)入張曉丹編輯博客』

● 最期待理由：能否成為長(zhǎng)安福特的救世主

　　2018年對(duì)于長(zhǎng)安福特來(lái)說(shuō)，可謂時(shí)運(yùn)不濟(jì),、命途多舛�,，F(xiàn)有車(chē)型更新?lián)Q代遲緩，新產(chǎn)品投放停滯,，加之中美貿(mào)易關(guān)系的復(fù)雜多變,，導(dǎo)致福特在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量不斷走下坡路。哪怕是銳界這樣一款曾經(jīng)能與漢蘭達(dá)一較高下的中型SUV,，也在如此窘迫的市場(chǎng)環(huán)境下步履維艱,。因此編輯在思考這篇文章時(shí)，對(duì)于國(guó)產(chǎn)中期改款銳界的未來(lái)充滿了好奇與疑慮,，愿意與諸位共同探討一二,。

『2015款國(guó)產(chǎn)銳界』

『中期改款銳界（海外版）』

　　這一代銳界自2015年4月國(guó)產(chǎn)上市，至今已有三年多時(shí)間,，并且海外版中期改款車(chē)型早在2018北美車(chē)展發(fā)布,，國(guó)產(chǎn)車(chē)型升級(jí)改款迫在眉睫。從一款車(chē)正常的產(chǎn)品生命周期來(lái)看,，長(zhǎng)安福特銳界的更新步調(diào)過(guò)于緩慢，一旦錯(cuò)過(guò)適當(dāng)?shù)陌l(fā)展時(shí)機(jī),，被市場(chǎng)冷落也就不足為奇了,。參考中汽協(xié)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，國(guó)產(chǎn)銳界2015-2017年的全年總銷(xiāo)量分別為65152輛,、123690輛和106956輛,，其中2016、2017年均超越了漢蘭達(dá),，而在2018年,，其1-11月的總銷(xiāo)量為56836輛，甚至難以與2015年持平,。

『大指揮官,；冠道』

　　此外，近幾年中型SUV市場(chǎng)有大量新車(chē)投放,，例如大眾途觀L,、本田冠道、雪佛蘭探界者,、Jeep大指揮官等,，這些車(chē)型的產(chǎn)品力均不可小覷，在造型設(shè)計(jì)和科技裝備方面也很討年輕消費(fèi)者的歡心,，因此銳界想與之抗衡往往心有余而力不足,。即使是老對(duì)手漢蘭達(dá),，在2018年也通過(guò)中期改款煥發(fā)出新生。加之奧迪Q5,、凱迪拉克XT5,、發(fā)現(xiàn)神行等豪華品牌SUV價(jià)格不斷下探，銳界的處境更加艱難,。綜上,，我們能看出銳界銷(xiāo)量不佳的客觀原因來(lái)自方方面面，那么從主觀上來(lái)講,，中期改款后的銳界能否扭轉(zhuǎn)頹勢(shì),，成為長(zhǎng)安福特的救世主呢？

『中期改款銳界（海外版）』

　　參考海外版車(chē)型,，中期改款銳界采用了全新的前臉造型,，仍然走硬漢風(fēng)格、仍然是六邊形進(jìn)氣格柵,，不過(guò)細(xì)節(jié)上與現(xiàn)款車(chē)型相比多了一些精致感,，設(shè)計(jì)語(yǔ)言有些類(lèi)似于全新福克斯,。由于是中期改款,，其車(chē)身側(cè)面及車(chē)身尺寸預(yù)計(jì)不會(huì)有明顯調(diào)整，但尾部造型就比較有意思了——尾燈之間增加了一塊高亮黑色飾板,，視覺(jué)效果嘛,，有點(diǎn)一言難盡，說(shuō)不清楚是更運(yùn)動(dòng)了還是更奇怪了,，估計(jì)見(jiàn)到實(shí)車(chē)才能有明確的體會(huì),。另外尾燈樣式也巧妙的優(yōu)化了一番，同時(shí)換裝了雙邊共兩出的圓形排氣尾管,。上述車(chē)身細(xì)節(jié)在銳界ST身上又是另一番光景,，以黑色凸顯運(yùn)動(dòng)感的銳界ST看起來(lái)殺氣十足，尾部的設(shè)計(jì)也更加協(xié)調(diào),。

『中期改款銳界（海外版）內(nèi)飾』

『老款銳界空間體驗(yàn)』

　　進(jìn)入車(chē)內(nèi),，還是那個(gè)熟悉的內(nèi)飾。個(gè)人認(rèn)為銳界的這套設(shè)計(jì)風(fēng)格有些老氣,、跟不上時(shí)代,，如果在科技裝備上沒(méi)有精進(jìn)的話，對(duì)年輕消費(fèi)者就不太友好了……由于目前缺少信息支持,，具體配置上的變化還有待國(guó)產(chǎn)車(chē)型發(fā)布后才能知曉,，在此不便妄下結(jié)論。作為一款提供七座布局的SUV,，參考現(xiàn)款車(chē)型的空間體驗(yàn),，銳界在乘坐空間方面還是有一定競(jìng)爭(zhēng)力的,，并且它的前后排座椅配置比較全面，座椅舒適度也不錯(cuò),。

『中期改款銳界（海外版）動(dòng)力』

　　動(dòng)力方面,，海外版新款銳界沿用的是現(xiàn)款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和2.7T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配最新的8AT變速箱,，預(yù)計(jì)在油耗表現(xiàn)和駕駛感受上會(huì)比現(xiàn)款更優(yōu)秀,，同時(shí)其動(dòng)力系統(tǒng)的最大功率有所提升，分別為250馬力和338馬力,。

　　由于國(guó)產(chǎn)新款銳界還沒(méi)有啟動(dòng)宣傳,，我們只能通過(guò)海外車(chē)型略窺一二，其外觀和動(dòng)力上的變化雖然不算顛覆性的,，但能夠看出新款銳界在向年輕人示好,，以更運(yùn)動(dòng)的造型設(shè)計(jì)、更強(qiáng)動(dòng)力參數(shù)來(lái)謀求新一代消費(fèi)者的認(rèn)可�,，F(xiàn)在擺在新款銳界面前只有兩個(gè)問(wèn)題：什么時(shí)候上市以及售價(jià)是多少,。前者決定它能否在新能源汽車(chē)全面攻占市場(chǎng)前搶到最后一波燃油車(chē)的銷(xiāo)量紅利，后者決定它在新興競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手面前有多大的勝算,。正如前文所述,，銳界曾在國(guó)內(nèi)中型SUV市場(chǎng)創(chuàng)造過(guò)輝煌的銷(xiāo)量成績(jī)，2019年它是否有實(shí)力王者歸來(lái),，我們拭目以待,。

『點(diǎn)擊進(jìn)入耿源編輯博客』

● 最期待理由：踐行靜謐之旅的主張，第一款國(guó)產(chǎn)林肯車(chē)型

　　中美貿(mào)易戰(zhàn)暫且告一段落,，這一年對(duì)于美產(chǎn)進(jìn)口車(chē)而言，真可謂是跌宕起伏,，從年初的利好政策,，到后期摩擦升級(jí)后逐漸上漲的進(jìn)口關(guān)稅，到接近年底兩方坐下重啟談判,，關(guān)稅也終于回到了年初的稅點(diǎn),。相信不少車(chē)企的心情就像在坐過(guò)山車(chē)一樣，而這當(dāng)中林肯可以說(shuō)是受沖擊最大的廠家,。

　　由于林肯品牌正式進(jìn)入中國(guó)的年頭不長(zhǎng),，正處于銷(xiāo)量攀升階段，旗下產(chǎn)品全系進(jìn)口,，并且絕大多數(shù)來(lái)自美國(guó)工廠生產(chǎn)（航海家來(lái)自加拿大工廠）,，這當(dāng)中作為林肯最走量的產(chǎn)品，林肯MKC卻進(jìn)入了征稅行列,。即便在年底廣州車(chē)展上宣布中期改款MKC上市,，但它所面對(duì)的是諸多完成換代更新的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,，競(jìng)爭(zhēng)壓力之大不可忽視。

『林肯Corsair諜照』

　　好在林肯在貿(mào)易戰(zhàn)開(kāi)始之前提早開(kāi)始規(guī)劃國(guó)產(chǎn)化事宜,，雖然前期報(bào)道當(dāng)中我們僅關(guān)注到了新一代林肯飛行家的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程,，但在此之前作為林肯MKC的換代產(chǎn)品將有望成為林肯在中國(guó)國(guó)產(chǎn)的首款產(chǎn)品，據(jù)外媒透露新一代林肯MKC將正式更名——林肯Corsair（直譯為：海盜船）,。

『中期改款后的MKC將定位中型時(shí)尚豪華SUV』

　　雖然目前這款車(chē)型尚未發(fā)布,，但2019年它將迎來(lái)全球首發(fā)，相比于林肯MKC,，在豪華感這方面是新車(chē)最需要提升的,。目前在售產(chǎn)品MKC，雖然針對(duì)外觀設(shè)計(jì)進(jìn)行了家族同步,，但想吸引時(shí)尚年輕消費(fèi)者的注意,，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上還需要再一次革命般的升級(jí)。作為換代產(chǎn)品的林肯Corsair將可能會(huì)繼承MKC年輕,、時(shí)尚,、豪華的定位，但這需要更多的實(shí)力來(lái)向年輕消費(fèi)者展示更加時(shí)尚豪華的自己,，我們推測(cè)新車(chē)將很有可能使用林肯飛行家?guī)��?lái)的一套全新SUV內(nèi)飾布局,，首先從設(shè)計(jì)上將豪華感和質(zhì)感放在第一位，從而影響消費(fèi)者,。

『林肯新一代飛行家』

　　隨著林肯計(jì)劃2019-2021年開(kāi)始每年推出一款國(guó)產(chǎn)化車(chē)型,，并且重新定位林肯品牌主張——升級(jí)林肯之道為靜謐之旅。作為國(guó)產(chǎn)排頭兵的林肯Corsair勢(shì)必將產(chǎn)品實(shí)力與其品牌主張進(jìn)行掛鉤,，從目前現(xiàn)有產(chǎn)品來(lái)看,，林肯航海家、飛行家,、大陸,、領(lǐng)航員在整體豪華屬性上能夠與靜謐之旅相互襯托，所以林肯Corsair自然不會(huì)在林肯品牌的優(yōu)勢(shì)方面掉隊(duì),。

『靜謐之旅將成為林肯新的品牌主張』

　　此外在動(dòng)力方面,，林肯Corsair也將伴隨著福特動(dòng)力總成的升級(jí)，更換現(xiàn)有的2.0T+6AT動(dòng)力總成,，我們推測(cè)其將會(huì)使用最新的8AT變速箱來(lái)進(jìn)一步降低油耗,，甚至有可能推出插電式混動(dòng)版。

　　綜合來(lái)看,，更符合品牌氣質(zhì)的外觀和內(nèi)飾,、全新的動(dòng)力總成、國(guó)產(chǎn)化布局,，林肯Corsair將有可能為林肯品牌在中國(guó)打開(kāi)一個(gè)全新的格局,。不過(guò)從目前的形式上來(lái)看,，就算用新產(chǎn)品參與競(jìng)爭(zhēng)也未必是必勝的法寶，當(dāng)下豪華SUV市場(chǎng)當(dāng)中全新產(chǎn)品投放并沒(méi)有獲得消費(fèi)者認(rèn)可的品牌并非不存在,，所以如何讓品牌與產(chǎn)品同步前進(jìn)將是林肯接下來(lái)需要努力去達(dá)成的目標(biāo),。

● 全文總結(jié)：

　　本期2019年最期待中型SUV，編輯們的腦洞還是比較收斂的,，選擇的六款車(chē)型基本上是各價(jià)區(qū)的重磅車(chē)型,，有些是“中國(guó)品牌向上走”的新作品，有些是合資品牌中的佼佼者,，還有的是即將迎來(lái)國(guó)產(chǎn)的進(jìn)口車(chē)型,，相信其中一定也有各位網(wǎng)友感興趣或者期待的新車(chē)，歡迎在評(píng)論區(qū)與我們討論,。下一期的《2019年車(chē)聞團(tuán)隊(duì)最期待車(chē)型》盤(pán)點(diǎn),，我們將以同樣的形式為大家?guī)��?lái)6款緊湊型車(chē)，同樣值得您的期待,，敬請(qǐng)關(guān)注�,。ㄎ�/汽車(chē)之家 資訊組）