2019東京改裝展：MX-5官方改裝概念車

刁昊

2019年01月11日 11:39 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車首發(fā)] 2019東京改裝展已經(jīng)開幕，馬自達(dá)帶來了一款精心改裝的MX-5（日本當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)稱馬自達(dá)Roadster）,，它的全名為“Roadster Drop-Head Coupe Concept”,，是一輛改裝概念車。它最大的特點(diǎn)在于進(jìn)行了賽道化改裝,，并且采用了可直接整體拆卸的碳纖維車頂,，以實(shí)現(xiàn)輕量化。

　　作為一輛賽道化取向的改裝車,，馬自達(dá)MX-5(參數(shù)|詢價(jià)) Drop-Head Coupe概念車基于日規(guī)版1.5L手動(dòng)軟頂敞篷版打造,。在量產(chǎn)版基礎(chǔ)上，新車以一款碳纖維一體式可拆卸車頂代替了軟頂敞篷開合機(jī)構(gòu),，降低了車身重心和整備質(zhì)量,。與此同時(shí)，新車還換裝了16英寸RAYS品牌鍛造輪圈,、普利司通搏天族RE-71R高性能輪胎,、MAZDASPEED車身小包圍、Fujitsubo排氣系統(tǒng)以及Brembo布雷博品牌制動(dòng)系統(tǒng),。

　　內(nèi)飾方面,，新車進(jìn)一步換裝了更多賽用化配置，包括RECARO賽車座椅,、Cusco四點(diǎn)式安全帶,、防滾架、鋁制踏板以及精美的地墊等,。動(dòng)力方面,，新車維持了量產(chǎn)版1.5L車型的設(shè)定，搭載一臺(tái)1.5L自然吸氣直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率132馬力,，峰值扭矩152牛·米,，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)變速箱,。此外，這款車還升級(jí)了Cusco品牌的機(jī)械式后橋限滑差速器,、絞牙減振器等,，進(jìn)一步提升賽道操控性能,。（文/汽車之家刁昊）

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馬自達(dá)MX-5 2018款 2.0L RF 鉑鋼灰閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
8.28秒	37.25米	6.60升
測(cè)試文章：男孩的內(nèi)心獨(dú)白Vol.2 測(cè)馬自達(dá)MX-5 RF
評(píng)測(cè)編輯-：	它好玩，卻少了童心泛濫,；它高調(diào),，卻沒了年少輕狂,。車是好玩的車,，想再好玩一點(diǎn),，買1.5L手動(dòng)軟頂吧,，平行進(jìn)口的,。
評(píng)測(cè)編輯-：	既充滿樂趣,，又有點(diǎn)難以駕馭,，我甚至覺得它比一些超跑還要激進(jìn),，絕對(duì)是一輛與眾不同的車,。
評(píng)測(cè)編輯-：	從握上MX-5方向盤的那一刻起我的嘴就再也沒合上，之前只有911讓我這么爽過,。它太酷了,，敞開篷后路上幾乎所有人都會(huì)向你行注目禮,，當(dāng)然我更喜歡的還是軟頂敞篷版,。方向盤手感非常棒,，簡(jiǎn)直像是為我量身打造的,，阻尼,、指向性也都沒得挑,。它跑的不算快,，但它能給你想象不到的快感,。倘若您對(duì)它很感興趣,，同時(shí)經(jīng)濟(jì)條件也允許，那請(qǐng)不要猶豫,，它不會(huì)令你失望,！

馬自達(dá)MX-5 2009款 2.0 閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
9.33秒	44.11米	--升
測(cè)試文章：靈活+樂趣=MX-5 賽道測(cè)MX-5 vs.卡丁車
評(píng)測(cè)編輯-：	我挺喜歡MX-5這個(gè)小車，非常有樂趣,，操控的感受和屁股擦地的駕駛感讓人癡迷,。但是性能的短板讓我有些不知所措，怎么剎車那么差啊......
評(píng)測(cè)編輯-：	駕駛樂趣很純粹的小車,，售價(jià)不到30萬,，還能敞篷,，總體來說挺值的。大功率的2.0發(fā)動(dòng)機(jī),，前置后驅(qū)結(jié)構(gòu),，這些都是樂趣的源泉,，只可惜沒有手動(dòng)擋車型,。
評(píng)測(cè)編輯-：	這款經(jīng)典的跑車終于來到國(guó)內(nèi)確實(shí)讓人有點(diǎn)小興奮,，靈巧的車身與精準(zhǔn)的操控感受成為了MX-5的樂趣所在！在目前的30萬內(nèi)市場(chǎng)中,，能買到的敞篷（跑車）并不多，207CC算一個(gè),，不過相比之下,，我還是更青睞MX-5這個(gè)更純一些的跑車外形,。

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