[汽車之家 行業(yè)]  哈弗銷量500萬輛之后怎么走,？長城汽車給出的思路是大力拓展海外市場。1月13日,，哈弗全球500萬盛典暨全球戰(zhàn)略發(fā)布會現(xiàn)場,，長城汽車董事長魏建軍發(fā)布了“哈弗5-2-1”全球化戰(zhàn)略——利用5年時間，實現(xiàn)年銷量200萬,，成為全球專業(yè)SUV第一品牌,。

　　戰(zhàn)略中的核心要點包括：未來5年哈弗的全球研發(fā)總投入將超過300億元；2023年前,，哈弗計劃推出20款具備新四化科技的全球產品,，其中新能源車型將超過60%，哈弗H6(參數(shù)|詢價)和哈弗F7爭取進入全球10大SUV之列,；發(fā)起中國車企全球聯(lián)盟的倡議,，愿與優(yōu)秀的自主品牌共享技術，尤其是在新能源,、智能駕駛,、智能網聯(lián)等領域進行深度合作，推進中國汽車全球化進程,，使我國汽車產業(yè)從引入大國變?yōu)檩敵龃髧��?/p>

　　發(fā)布會結束后,，魏建軍與長城汽車總裁王鳳英一同接受了汽車之家等媒體的對話，對“哈弗5-2-1”全球化戰(zhàn)略進行了更細致的解讀,。

●哈弗主要瞄準新興市場 WEY率先進入發(fā)達國家

　　魏建軍表示,，中國品牌走出去進行過多次試水，有的半路受阻,，有的小打小鬧,，長城汽車認為，企業(yè)走出去要戰(zhàn)略布局先行,，這也是長城發(fā)布全球化戰(zhàn)略的原因,，企業(yè)的目標是在5年后，海外市場銷量占比達到總銷量的20%以上甚至更多,。同時,，在品牌認知度和產品滿意度上，能夠與現(xiàn)在的國際主流品牌抗衡,。

　　面對汽車之家編輯提出的,，哈弗是否有進軍歐美發(fā)達國家市場的清晰規(guī)劃時,，魏建軍表示：哈弗品牌在國際市場的定位與國內基本相似，就是要讓更多消費者接受它,。實現(xiàn)這一目標,，長城必須要努力適應全球各地的法規(guī)政策和技術標準，還包括了解當?shù)仫L土人情,，氣候變化等,。哈弗品牌的主要目標是新興市場，但WEY品牌的產品,，以及一些電動車會率先進軍發(fā)達國家市場,。

　　汽車之家編輯了解到，2018年長城與其他車企的互動比以往頻繁了很多,。比如董事長魏建軍相繼走訪比亞迪,、東風、長安,、北汽等企業(yè),，探討合作的可能性�,！芭c比亞迪的交流較早,，目前雙方合作成果已經體現(xiàn)，比如今年長城會從比亞迪采購10幾萬臺電動壓縮機,，其他零部件雙方也在共享,。中國品牌也應該學習國外車企抱團發(fā)展的策略，尤其在海外市場的合作前景廣泛,，比如長城在俄羅斯的圖拉工廠將于今年建成,，我們歡迎其他品牌來進行產能合作�,！蔽航ㄜ娬f,。

　　魏建軍透露,，2019年長城與其他車企之間的互動及合作會更多,，合作形式將擺脫體制約束，打破地域界限,。中國品牌國際化的道路上會遇到很多問題,，政策、安全,、法規(guī)等等,，只有取長補短，發(fā)揮各自優(yōu)勢,，有序競爭,，才能達到目標,，實現(xiàn)共贏。

●快速發(fā)展靠“聚焦” 應對壓力還要靠“聚焦”

　　除了發(fā)布全球化戰(zhàn)略,，活動的另一個主題是慶祝哈弗品牌累計銷售達成500萬輛,。汽車之家編輯了解到，哈弗品牌起步于2005年,，當年3月哈弗CUV下線,，6月哈弗CUV上市；2011年8月,，哈弗H6上市,。2013年3月，長城汽車宣布,，哈弗品牌從長城品牌中獨立出來,，不再采用長城LOGO，啟用哈弗全新的品牌標識,。

　　當時的背景是,，長城汽車正在深化聚焦戰(zhàn)略，幾乎將所有資源都投到SUV的研發(fā),、生產和銷售,，放棄了轎車業(yè)務。很多人不理解這種做法,，因為一直以來轎車的份額都是乘用車市場中最大的,。魏建軍稱：“民營企業(yè)能夠得到的資源有限，必須把有限的資源集中用在某個領域才能見到效果,，不能求大求全,。”

　　實踐證明,，長城這步棋走對了,。哈弗品牌獨立后一路狂奔，高峰時年銷量已經達到了93.8萬輛,，占長城汽車總銷量的87.3％,。其明星車型哈弗H6更是成為SUV市場上的一款“神車”，連續(xù)多年排名SUV車型榜首,。

　　不過從2017年開始,，哈弗品牌的銷量有所下滑，一方面是由于WEY品牌的推出,，難以避免的分流了部分銷量,；另一方面，SUV競爭步入“紅�,！�,，一些車企奪走了哈弗原有的市場份額,。

　　如今，車市迎來負增長,，企業(yè)競爭壓力進一步加大,，哈弗如何守住優(yōu)勢，成為企業(yè)領導必須思考的問題,。王鳳英稱,，哈弗品牌的崛起靠的是聚焦戰(zhàn)略，在大勢遇冷的狀態(tài)下,，哈弗保住競爭優(yōu)勢還是要靠聚焦,，聚焦品質提升、聚焦技術創(chuàng)新,，雖然前路不易,，但哈弗做市場標桿的態(tài)度始終不變。

　　魏建軍表示,，長城現(xiàn)在只有SUV和皮卡兩大品類車型,，企業(yè)精力非常集中，完全有能力應對市場變化,。2008年,，車市遇冷時，國家出臺了刺激汽車消費政策,，當時長城不太希望這樣的政策出臺,，因為產業(yè)發(fā)展需要遵循市場規(guī)律，企業(yè)優(yōu)勝劣汰有助于產業(yè)健康發(fā)展,。不過聽說今年還會有刺激政策出臺,，不管如何，長城都做好了打硬仗的準備,。2018年開始,，長城內部組織架構調整，四大事業(yè)部同時推進,，旗下零部件公司也采用第三方獨立運營,，這些都為應對市場變化提供了有力支撐。

編輯總結：

　　哈弗公布全球化戰(zhàn)略出于什么目的,？是在應對國內市場銷量下滑,，主動轉移戰(zhàn)場嗎,？筆者認為有這方面的原因,，但更重要的是，既然致力于成為具備國際影響力的品牌,，哈弗就必須勇敢邁出這一步,�,？陀^地說，以現(xiàn)在中國品牌的技術實力和運營經驗,，在國際化征程中,，會遇到各種艱難險阻，比如熟悉當?shù)禺a業(yè)政策,、適應當?shù)胤�律法�?guī),，滿足各項技術標準。當然,，這也是檢驗企業(yè)實力,、定力和學習能力的好機會，筆者希望一直以來以倔強著稱的魏建軍和他的長城汽車能做到,。（文/汽車之家 岳鵬）

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