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凱迪拉克XT6領(lǐng)銜 北美車展熱門新車匯總

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凱迪拉克XT6/福特探險(xiǎn)者

   [汽車之家 新聞]  2019年北美車展正式拉開帷幕,,此次車展新車雖然不多,,但依然有很多值得關(guān)注的車型,,它們或是首次發(fā)布,或是很有可能進(jìn)入中國市場,。比如凱迪拉克XT6,、全新福特探險(xiǎn)者、全新一代豐田Supra,、Mustang Shelby GT500等,,另外廣汽傳祺也出現(xiàn)在此次車展之中,帶來了一款電動(dòng)SUV概念車,。關(guān)于這些新車的更多詳細(xì)內(nèi)容,,讓我們一起往下看吧。

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● 凱迪拉克XT6

  在2019北美車展開幕前夕的活動(dòng)上,,凱迪拉克XT6已經(jīng)正式亮相,。新車與雪佛蘭Traverse采用相同平臺打造而來,采用三排6座或三排7座布局,,定位于一款中大型SUV,。此外,新車將于今年年內(nèi)國產(chǎn)并上市銷售,。

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『風(fēng)尚版』

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『運(yùn)動(dòng)版』

  凱迪拉克XT6采用了一套全新的設(shè)計(jì)語言,,整體參考了凱迪拉克Escala概念車,大燈組造型更加纖細(xì),,日間行車燈繼續(xù)保持垂直風(fēng)格,,同時(shí)全新的網(wǎng)狀格柵進(jìn)一步凸顯運(yùn)動(dòng)感。據(jù)了解,,與現(xiàn)款CT6和XT4一樣,,新車將推出風(fēng)尚版+運(yùn)動(dòng)版雙外觀策略,二者的外觀及內(nèi)飾風(fēng)格將略微有所不同,,以滿足不同消費(fèi)者的喜好,。新車車身的整體線條較為平直,,保持了凱迪拉克一貫的鉆石切割風(fēng)格,硬朗,、鋒利,。與此同時(shí),新車前翼子板上還增加了凱迪拉克品牌LOGO,,使其更具高級感,。

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『運(yùn)動(dòng)版』

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『風(fēng)尚版』

凱迪拉克(進(jìn)口) 凱迪拉克XT6 2019款 基本型

『運(yùn)動(dòng)版』

  尾部方面,新車采用了T字形尾燈組,,配合大尺寸盾形的牌照架區(qū)域設(shè)計(jì),,增強(qiáng)了視覺上的層次感。而且,,雙邊共兩出的排氣布局,,也提升了其動(dòng)感氣息。車身尺寸方面,,凱迪拉克XT6長寬高分別為5050/1964/1784mm,。

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凱迪拉克(進(jìn)口) 凱迪拉克XT6 2019款 基本型

  內(nèi)飾方面,XT6的內(nèi)飾布局與XT5相似度較高,,整體的檔次感和時(shí)尚感都有所保證,。值得一提的是,XT6風(fēng)尚版與運(yùn)動(dòng)版車型提供了不同的內(nèi)飾配色和裝飾材料(風(fēng)尚版為名貴實(shí)木裝飾,,而運(yùn)動(dòng)版為碳纖維材料),,從而給不同喜好的用戶帶來更加個(gè)性的獨(dú)特感受。

凱迪拉克(進(jìn)口) 凱迪拉克XT6 2019款 基本型

  配置方面,,XT6配備智能主動(dòng)式巡航,、NFC近場通信連接、全景影像,、感應(yīng)尾門,、無鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng),、BOSE PERFORMANCE至臻系列音響系統(tǒng)(配有14個(gè)定制調(diào)音揚(yáng)聲器),、車載負(fù)離子空氣凈化系統(tǒng)、前排座椅加熱/通風(fēng)和第二排座椅加熱,、方向盤加熱等,。此外,該車還將標(biāo)配第三排座椅電動(dòng)折疊和第二排座椅一鍵折疊等功能,。

凱迪拉克(進(jìn)口) 凱迪拉克XT6 2019款 基本型

  動(dòng)力方面,,海外版XT6搭載一臺3.6升自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率314馬力,,峰值扭矩367�,!っ�,,傳動(dòng)系統(tǒng)匹配9速手自一體變速箱。值得一提的是,,這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了主動(dòng)燃油管理技術(shù),,其可在六缸與四缸兩種運(yùn)轉(zhuǎn)模式之間切換,以提升燃油經(jīng)濟(jì)性,。此外,,新車還將提供四種不同的駕駛模式。


● 全新福特探險(xiǎn)者

  在本屆北美車展上,,福特官方帶來了第六代探險(xiǎn)者車型以及新一代福特Police Interceptor Utility(即福特探險(xiǎn)者警用版車型)警車,。據(jù)了解,全新探險(xiǎn)者將于今年年內(nèi)由長安福特實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化,。

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● 第六代探險(xiǎn)者

  全新探險(xiǎn)者采用了全新的前臉造型,,前格柵大致呈現(xiàn)出倒梯形,但兩側(cè)同為倒梯形的大燈組以嵌入的方式與前格柵巧妙結(jié)合,,燈組輪廓向車身兩側(cè)逐漸收窄,,搭配硬朗的車頭線條,看上去更具力量感,。新車前包圍兩側(cè)采用了小尺寸開口造型,,條狀LED行車燈鑲嵌其中,同時(shí)銀黑雙色前下護(hù)板的采用也增強(qiáng)了硬派氣息,。與此同時(shí),,福特還發(fā)布了全新探險(xiǎn)者ST版,新車將普通版探險(xiǎn)者外觀的部分鍍鉻裝飾換位了黑色,,使得新車看上去更具運(yùn)動(dòng)感,。

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『全新福特探險(xiǎn)者』

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『全新福特探險(xiǎn)者ST』

  新車側(cè)后方整體比例和主要設(shè)計(jì)元素如懸浮式D柱,都與現(xiàn)款車型相似,,但細(xì)看之下,,新車的車身和細(xì)節(jié)都有調(diào)整升級。另外新車的尾燈組輪廓更加棱角分明,。此外,,部分車型還將采用雙邊共四出布局的外露式排氣,運(yùn)動(dòng)感十足,。

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  內(nèi)飾部分,,新車采用了對稱式中控臺,起伏的面板帶來了強(qiáng)烈的層次感與立體感,,軟質(zhì)包裹和木紋裝飾在內(nèi)部也均有提供,,以增加豪華感。全新探險(xiǎn)者的12.3英寸中控液晶屏幕采用了懸浮式的設(shè)計(jì),,它預(yù)計(jì)將搭載最新的SYNC車機(jī)系統(tǒng),,屏幕除了擁有觸控操作外,,還可以通過下方的實(shí)體按鍵控制。值得一提的是,,新車的空調(diào)控制區(qū)域依然保留了豐富的實(shí)體按鍵,。座椅布局方面,其采用2+2+2布局,。

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  另外,,全新探險(xiǎn)者提供旋鈕式電子換擋機(jī)構(gòu),同時(shí)配有電子手剎和AUTOHOLD功能,,后方還有四驅(qū)模式的選擇功能,。動(dòng)力方面,全新探險(xiǎn)者普通版車型將提供2.3T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī),,其中2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為304馬力,,峰值扭矩為420牛·米,,3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為370馬力,,峰值扭矩為515牛·米,。傳動(dòng)方面,,與之匹配的是10速手自一體變速箱。

● 新一代福特Police Interceptor Utility(即福特探險(xiǎn)者警用版車型)警車

  外觀方面,,全新福特Police Interceptor Utility基于即將發(fā)布的全新福特探險(xiǎn)者改造而來,,新車的外觀造型與全新探險(xiǎn)者基本一致。全新福特Police Interceptor Utility采用了全新的前臉造型,,前格柵大致呈現(xiàn)出倒梯形,,但兩側(cè)同為倒梯形的大燈組以嵌入的方式與前格柵巧妙結(jié)合,燈組輪廓向車身兩側(cè)逐漸收窄,,搭配硬朗的車頭線條,,看上去更具力量感。新車將全新探險(xiǎn)者前臉的LED燈帶改為了警燈,,并加入了美國警車招牌式的大尺寸防撞桿和A柱上的探照燈,,經(jīng)典的美式警車配備讓這輛福特Police Interceptor Utility看上去充滿力量感。

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  同時(shí),,全新福特Police Interceptor Utility側(cè)后方整體比例和主要設(shè)計(jì)元素如懸浮式D柱,,都與現(xiàn)款車型相似,,但細(xì)看之下,,新車的車身和細(xì)節(jié)都有調(diào)整升級。同時(shí)作為警車,,新車還配備了帶有鍍鉻材質(zhì)中央輪圈鎖的重型鋼制輪圈,。

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  內(nèi)飾部分,,由于是警用車型,全新福特Police Interceptor Utility在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上并沒有任何舒適和豪華方面的配備,,新車的內(nèi)飾整體僅由簡單的塑料面板包覆,,并配備了大量警用設(shè)備,使得整個(gè)內(nèi)飾看上去十分粗獷,。

  動(dòng)力方面,,據(jù)外媒報(bào)道,全新福特Police Interceptor Utility將采用三種不同的動(dòng)力配備,,包括3.3L的V6發(fā)動(dòng)機(jī),、基于3.3升V6發(fā)動(dòng)機(jī)的混動(dòng)系統(tǒng)以及3.0T EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī),但具體動(dòng)力數(shù)據(jù)不詳,,變速箱均搭配10速自動(dòng)變速箱,。同時(shí),作為一款警用車輛,,福特宣稱這款Police Interceptor Utility還是世界上唯一能夠滿足120km/h撞擊標(biāo)準(zhǔn)的車型,。

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豐田Supra/Mustang Shelby GT500

● 全新一代豐田Supra

  代號A90的全新一代豐田Supra在2019北美車展上正式發(fā)布,豐田已在之前官方通過社交媒體發(fā)布了一段新車的預(yù)告視頻,,全新一代豐田Supra汲取了此前豐田FT-1概念跑車的設(shè)計(jì)語言,,GT跑車的車身造型和比例致敬了曾經(jīng)的豐田Supra車型。新車公布了三款車型在美國的價(jià)格,,分別是普通版4.999萬美金(約合人民幣33.74萬元),、豪華版5.399萬美金(約合人民幣36.44萬元)、首發(fā)版5.525萬美金(約合人民幣37.29萬元),,同時(shí)還提供了駕駛員輔助系統(tǒng),、導(dǎo)航和JBL音響供選裝。

Supra美國售價(jià)
車型售價(jià)

3.0 普通版

4.999萬美金(約合人民幣33.74萬元)
3.0 豪華版5.399萬美金(約合人民幣36.44萬元)
3.0 首發(fā)版5.525萬美金(約合人民幣37.29萬元)
選裝件價(jià)格
駕駛員輔助系統(tǒng)(自適應(yīng)巡航、盲區(qū)監(jiān)控,、
后方車輛提醒,、倒車?yán)走_(dá)、后方碰撞警示)
1195美金(約合人民幣8065元)
導(dǎo)航及JBL音響2460美金(約合人民幣1.66萬元)

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  外觀方面,,全新一代豐田Supra的前包圍靈感來源于方程式賽車,,外凸的前包圍造型類似于賽車的前鼻錐,再搭配飄逸的前LED大燈組,,具有夸張的視覺效果,。同時(shí),,新車頭燈兩側(cè)與發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上的進(jìn)氣口同樣增強(qiáng)了新車的“戰(zhàn)斗范兒”,,下方黑色擾流板的加入則進(jìn)一步展示了它作為性能車的身份。

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  車身側(cè)面,,全新豐田Supra擁有較為修長的車頭,,座艙位置整體靠后,再搭配較為短促的車尾,,新車的車身比例顯得富有運(yùn)動(dòng)感,。而在車尾部分,新車車尾后備廂蓋上沿上翹的后擾流板造型非常獨(dú)特,,營造出了極富動(dòng)感的上揚(yáng)線條,,其下方則是豐田牛頭LOGO和Supra字樣標(biāo)識。此外,,其尾燈組在第四代Supra的基礎(chǔ)上進(jìn)行了進(jìn)化,,雖仍為橫向布局,但外部輪廓已經(jīng)變?yōu)橄騼蓚?cè)擴(kuò)散的三角形,,點(diǎn)亮后效果預(yù)計(jì)也將非常戰(zhàn)斗,。同時(shí),新車還采用造型夸張的擴(kuò)散器和大口徑的排氣,,突出了新車的運(yùn)動(dòng)感,。

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  內(nèi)飾方面,全新豐田Supra中控臺整體設(shè)計(jì)較為簡潔,,設(shè)計(jì)并不花哨的中控區(qū)域主要以功能性為主,,整體偏向?qū)汃R的設(shè)計(jì)風(fēng)格。全新豐田Supra在中控部分采用了烤漆材質(zhì),、碳纖維和真皮搭配的設(shè)計(jì),,在突出運(yùn)動(dòng)感的同時(shí)也增加了內(nèi)飾的質(zhì)感。新車采用了時(shí)下流行的懸浮式中控屏,,并將控制按鈕移至擋把附近的區(qū)域,。同時(shí),新車采用了橫置的空調(diào)出風(fēng)口,,中央與兩側(cè)的出風(fēng)口由銀色飾條連接,,形成貫穿的效果,此外,,全新Supra還采用了三輻式方向盤,,搭配帶有大尺寸轉(zhuǎn)速表的全液晶儀表,進(jìn)一步昭示了它作為跑車的運(yùn)動(dòng)性,。

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  動(dòng)力方面,,即將在北美市場上市的全新Supra將搭載3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率340馬力,峰值扭矩495�,!っ�,,傳動(dòng)系統(tǒng)方面與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速手自一體變速箱,,0-97km/h加速時(shí)間為4.1秒,。此外,新車將與全新寶馬Z4在位于奧地利的麥格納斯太爾工廠共線生產(chǎn),。


● Mustang Shelby GT500

2019北美車展上,,福特正式發(fā)布了新一代Mustang Shelby GT500車型。作為現(xiàn)款Mustang的頂級性能型號,,Shelby GT500采用了更加夸張的外觀和更強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng),,5.2升機(jī)械增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)搭配7速雙離合變速箱,最大功率超過521kW(710馬力),。

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  全新Mustang Shelby GT500在福特Mustang車型基礎(chǔ)上,,換裝了更加夸張空氣動(dòng)力套件,包括巨大的六邊形前進(jìn)氣格柵,、立體感十足的前包圍,、開孔式發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、寬體翼子板,、大尺寸后擾流板等,,看起來戰(zhàn)斗氣息十足。與此同時(shí),,新車前LOGO為Shelby品牌的眼鏡蛇標(biāo)識,,同時(shí)前中網(wǎng)中央黑色幅條和前唇上還分別刻有“GT500”和“SHELBY”字樣,以表明其身份,。

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  在車尾部分,,新車最大的亮點(diǎn)當(dāng)屬可供選裝的大尺寸碳纖維后擾流板,與之搭配的還有尺寸巨大的雙邊共四出式排氣系統(tǒng)和復(fù)雜的底部擴(kuò)散器,,這些新增的性能部件都進(jìn)一步體現(xiàn)出了全新Shelby GT500的兇狠,。此外,新車還在Mustang普通版車型基礎(chǔ)上新增了四種外觀顏色,,并提供車身彩繪裝飾供選裝,。

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  內(nèi)飾方面,作為新增車型,,全新Mustang Shelby GT500基本維持了普通版Mustang車型的設(shè)計(jì),,左右對稱凸臺式中控臺由初代Mustang沿襲至今,十分經(jīng)典,。在此基礎(chǔ)上,,新車增加了更多的碳纖維裝飾,并采用了包裹性更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)座椅。

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  在科技性配置方面,,還提供了電腦控制彈射起步/彈射預(yù)備暖胎(燒胎)模式,、賽道App、12英寸中控顯示屏,、帶4G LTE Wi-Fi熱點(diǎn)的FordPass Connect互聯(lián)系統(tǒng),、SYNC 3車機(jī)系統(tǒng)、增強(qiáng)型車輛穩(wěn)定系統(tǒng),、胎壓監(jiān)測,、倒車影像;同時(shí),,新車還可選裝12揚(yáng)聲器的B&O音響,、帶語音控制/天狼星XM交通路況和Travel Link的導(dǎo)航系統(tǒng)、帶有橫向交通預(yù)警的盲點(diǎn)監(jiān)測功能,、帶三組記憶功能的電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅等,。

  動(dòng)力方面,新車搭載一臺采用十字曲軸的5.2升機(jī)械增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī),,傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱,。同時(shí),新車還針對機(jī)油,、變速箱油和差速器油配備了獨(dú)立的冷卻器,,以滿足賽道激烈駕駛的散熱需求。

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  底盤方面,,前6/后4活塞的紅色Brembo布雷博制動(dòng)系統(tǒng),、碳纖維傳動(dòng)軸、獨(dú)立后懸架,、米其林Pilot Sport 4S高性能輪胎,、加強(qiáng)轉(zhuǎn)向節(jié)、MagneRide電磁懸架,、托森差速器等在新車上也有配備,。此外消費(fèi)者還可選擇碳纖維賽道選裝包,包含20英寸碳纖維輪圈,、可調(diào)塔頂,、碳纖維GT4賽道擾流板、米其林Pilot Sport Cup 2輪胎,、后排座椅移除,、RECARO品牌座椅、風(fēng)刀擾流板等,。

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美版Passat/起亞Telluride

● 美版Passat

  大眾新款美版Passat車型在2019北美車展上正式發(fā)布,,新車在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上作出了更新,,整體風(fēng)格更加運(yùn)動(dòng)化,通過現(xiàn)場反饋了解到,,新車底盤與現(xiàn)款美版車型保持一致,,所以新車為現(xiàn)款車型的中期改款,依舊采用PQ46平臺打造,,而并非與國內(nèi)全新帕薩特相同的MQB平臺,。

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  外觀方面,新款美版大眾Passat在車身整體造型上與現(xiàn)款國產(chǎn)的上汽大眾帕薩特相同,,但在外觀采用了更為運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì),。其前臉采用更大膽的進(jìn)氣格柵,,兩側(cè)與鋒利的前大燈相連,。新車在前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的進(jìn)氣口處采用了Y字形的分叉設(shè)計(jì),搭配R-Line風(fēng)格的前保險(xiǎn)杠飾條,,使得新款美版大眾Passat的前臉具有夸張的視覺效果,。

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  內(nèi)飾部分,該車的內(nèi)飾與國內(nèi)版帕薩特在造型上完全不同,。其內(nèi)飾并沒有采用大眾最新的家族式設(shè)計(jì),,風(fēng)格上更偏向于老款美版Passat。新車除了采用了貫通式空調(diào)出風(fēng)口并改變了中控屏附近的面板設(shè)計(jì)以外,,在其余部分與老款美版Passat均沒有太大區(qū)別,。

  在動(dòng)力方面,新車將搭載一款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),,其最大功率176馬力,,峰值扭矩280牛·米,,動(dòng)力輸出介于國產(chǎn)帕薩特280TSI(1.4T)和330TSI(2.0T低功率)之間,,并搭配6速自動(dòng)變速箱。


● 起亞Telluride

  作為起亞旗下全新旗艦SUV,,起亞Telluride車型正式亮相2019北美車展,,主要面向北美市場的8座SUV,未來競爭對手預(yù)計(jì)將鎖定大眾Atlas(途昂),、馬自達(dá)CX-9及斯巴魯Ascent等中大型SUV產(chǎn)品,。同時(shí),其將在春季登陸北美市場進(jìn)行銷售,。

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  起亞Telluride外觀造型方正大氣,,與最初的概念車版本有著明顯的區(qū)別,車頭采用起亞最新的虎嘯式格柵設(shè)計(jì),,兩側(cè)縱置的四邊形前燈組個(gè)性十足,,車頭正中配有“TELLURIDE”字樣標(biāo)識,。在車尾部分,新車采用了來自概念車的流水線式LED尾燈組,,看上去非常具有辨識度,,同時(shí)車尾輪廓依然保持了剛硬的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

起亞(進(jìn)口) Telluride 2019款 Prototype

『起亞Telluride官圖』

  內(nèi)飾方面,,Telluride原型車的造型比較收斂,,整體設(shè)計(jì)風(fēng)格依然能找到起亞在售車型的影子,例如雙圓式儀表盤,、懸浮式中控屏,、四輻式多功能方向盤及線條平直的對稱式儀表臺等。

  動(dòng)力方面的信息官方暫未公布,,不過參考2018洛杉磯車展發(fā)布的現(xiàn)代PALISADE,,新車或搭載3.8L V6發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率295馬力,,峰值扭矩354�,!っ祝瑐鲃�(dòng)方面匹配8速自動(dòng)變速箱,,并且提供四驅(qū)系統(tǒng)可選,。關(guān)于這幾款車更多信息,我們也將持續(xù)關(guān)注,。

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大陸Coach Door/道奇Ram 2500 HD

● 林肯大陸Coach Door特別版

  2019北美車展上,,林肯大陸Coach Door特別版(Lincoln Continental Coach Door Edition)正式亮相,該車限量80輛,,采用對開門設(shè)計(jì),,為紀(jì)念林肯品牌誕生80周年而打造。在2019上海車展期間,,中國消費(fèi)者也將見到這款車型,。

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  新車基本沿用了現(xiàn)款的設(shè)計(jì),不過其采用了對開門式設(shè)計(jì),,并讓門的開合角度達(dá)到90度,,從而保證了乘客上下車的便利度。值得一提的是,,該車后門可電動(dòng)開啟,。同時(shí),該車還將提供照地迎賓燈,,在夜晚大大提升便利度,。

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  作為限量版車型,官方還在該車迎賓踏板處加入了專屬標(biāo)識以及限量編號,,從而加強(qiáng)該車的特殊屬性,。值得一提的是,,現(xiàn)款林肯大陸長寬高分別為5115/1912/1492mm,軸距為2994mm,,而此次為了更好的展現(xiàn)出對開門的協(xié)調(diào)之美,,官方將其軸距進(jìn)一步加長至3146mm。

  動(dòng)力方面,,新車將搭載現(xiàn)款車型的3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī),,其最大功率為378馬力,峰值扭矩570�,!っ�,,并搭載四驅(qū)系統(tǒng)。傳動(dòng)方面,,與之匹配的是6速手自一體變速箱,。同時(shí),該車還將提供三種駕駛模式——普通,、舒適以及運(yùn)動(dòng)供消費(fèi)者駕駛時(shí)進(jìn)行選擇,。


● 道奇Ram 2500 HD

  在2019年北美車展上,,道奇正式發(fā)布了全新道奇Ram 2500 HD車型,。此前道奇官方已經(jīng)發(fā)布了新車的預(yù)告視頻,道奇宣稱新車將會(huì)是“The Most Capable Heavy Duty Pickup Ever”(直譯:有史以來最能干的重型皮卡),,這也表明了新車將擁有不俗的載重和拖掛能力,。

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  全新道奇Ram 2500 HD車型外觀部分的設(shè)計(jì)有別于此前的道奇Ram 1500,整體設(shè)計(jì)風(fēng)格更為粗獷,。新車在前臉部分依舊保持了Ram車系的設(shè)計(jì)風(fēng)格,,但更加方正的頭燈搭配寬厚的鍍鉻前中網(wǎng),增強(qiáng)了道奇Ram HD的視覺沖擊力,。同時(shí),,新車的車身側(cè)面較為簡潔,方正的車身搭配大尺寸的鍍鉻輪圈,,進(jìn)一步表明了它“美式硬漢”的身份,。

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  內(nèi)飾方面,全新道奇Ram 2500 HD的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣十分粗獷,。新車的內(nèi)飾整體以矩形和多邊形作為設(shè)計(jì)元素,,中控臺顯得十分寬大,同時(shí),,新車還在中控區(qū)域加入了一塊面積可觀的中控液晶屏,,這也為該車的內(nèi)飾增添了一份科技感。

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  動(dòng)力方面,,道奇暫未透露道奇Ram HD的動(dòng)力信息,,據(jù)外媒透露,,新車或?qū)⑻峁¬8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)或6.7升6缸Cummins(康明斯)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)作為參考,,現(xiàn)款道奇Ram 1500車型搭載的5.7升V8 HEMI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為401馬力,,峰值扭矩為556牛·米,。

5

WRX STi S209/RC F Track Edition

● 斯巴魯WRX STi S209

  在2019北美車展期間,,斯巴魯WRX STi S209正式發(fā)布,新車采用了大量空氣動(dòng)力學(xué)套件,,動(dòng)力方面也有一定的提升,。

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  外觀方面,斯巴魯WRX STi S209基于現(xiàn)款斯巴魯WRX STi車型打造,,并針對外觀加入了更多空氣動(dòng)力學(xué)套件,。斯巴魯WRX STi S209的前中網(wǎng)采用了全黑的設(shè)計(jì),搭配下方的紅色飾條和蜂窩狀的中網(wǎng)設(shè)計(jì),,顯得運(yùn)動(dòng)感十足,,而中網(wǎng)上“S209”的標(biāo)識也表明了它性能車的身份。新車在外觀方面加入了更多的的空氣動(dòng)力學(xué)組件,,包括前唇,、前保險(xiǎn)杠兩邊的雙層式風(fēng)刀、車身側(cè)面價(jià)款的前/后輪眉,、后擾流板以及車尾下方的擴(kuò)散器等,,更強(qiáng)的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)讓新車的性能更上一層樓。

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  同時(shí)新車還配備了BBS打造的19寸輪圈,,其輪胎規(guī)格為265/35 R19,,同時(shí)搭配Bilstein特制的減振器以及Brembo剎車,使得斯巴魯WRX STi S209在底盤表現(xiàn)上擁有不俗的實(shí)力,。動(dòng)力方面,,新車搭載了代號EJ25的水平對置四缸發(fā)動(dòng)機(jī),其最大功率為345馬力,。


● RC F Track Edition

  雷克薩斯在2019年北美車展上正式發(fā)布雷克薩斯RC F Track Edition,。顧名思義,這款車將重點(diǎn)提升賽道駕駛性能,。

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  雷克薩斯RC F Track Edition基于中期改款的雷克薩斯RC打造而來,,配備造型更加夸張的碳纖維車身組件,包括更激進(jìn)的前后包圍,、前翼子板散熱口造型,、側(cè)裙等等。此外,,為達(dá)到輕量化目的而使用的碳纖維車頂,、帶進(jìn)氣口的碳纖維發(fā)動(dòng)機(jī)蓋也會(huì)出現(xiàn)在新車上,。值得一提的是,新車還采用大型后擾流板及標(biāo)志性的斜置式雙邊共四出排氣,,看起來更加戰(zhàn)斗,。

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  內(nèi)飾部分,RC F Track Edition采用紅黑相間的內(nèi)飾配色,,非常具有運(yùn)動(dòng)氣息,。由于該車基于中期改款RC打造,因此其內(nèi)飾材質(zhì),、娛樂信息系統(tǒng)等均有優(yōu)化升級,。據(jù)了解,RC F Track Edition將更加注重賽道表現(xiàn),,會(huì)對其懸架與制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行重新調(diào)校,,再加上新車采用碳纖維組件,其重量比普通版本的車型減少了800磅(362千克),。

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  動(dòng)力方面,,采用與現(xiàn)款RC F相同的5.0升自然吸氣V8發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率477馬力,,峰值扭矩530�,!っ祝瑐鲃�(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱,。不過配合最新的電子系統(tǒng)以及減輕的重量,,新車0-60英里/小時(shí)的加速時(shí)間為3.96秒。關(guān)于新車的更多消息,,我們將持續(xù)關(guān)注。

6

LC敞篷概念車/廣汽傳祺概念車

● LC敞篷概念車

  除了RC F Track Edition之外,,在2019北美車展上,,雷克薩斯還發(fā)布了LC敞篷概念車。作為雷克薩斯目前的旗艦型跑車,,LC一直以優(yōu)雅的設(shè)計(jì)令人折服,,而此次推出的敞篷概念車,更是將設(shè)計(jì)感發(fā)揮到了極致,。

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  在保持了硬頂版基本側(cè)面線條的同時(shí),,新車沿車窗線條逐漸上揚(yáng),并呈現(xiàn)出平滑的尾部設(shè)計(jì),,匹配全新造型的21英寸輪圈,,將一款豪華大型GT敞篷跑車應(yīng)有的姿態(tài)展現(xiàn)的淋漓盡致。此外,,雷克薩斯LC敞篷概念車將采用一套軟頂敞篷機(jī)構(gòu),,深色的車頂與白色車漆呈現(xiàn)出非常強(qiáng)烈的視覺反差,,如果該車進(jìn)行量產(chǎn)預(yù)計(jì)軟頂敞篷機(jī)構(gòu)將會(huì)保留。

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  內(nèi)部風(fēng)格上,,概念車也保持了LC車型獨(dú)有的設(shè)計(jì)感,,強(qiáng)烈的色彩反差顯示出豪華感,2+2式座椅也得以保留,。概念車具體的動(dòng)力目前尚未曝光,,作為參考,現(xiàn)款LC硬頂版提供LC 500h和LC 500兩種動(dòng)力車型可選,。


● 廣汽傳祺ENTRANZE概念車

  中國品牌廣汽傳祺也參加了此次車展,,并且發(fā)布了全新概念車——傳祺ENTRANZE。這款車被廣汽傳祺稱作“嶄新物種”,,它展示了廣汽新能源在“新四化”領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)成果,。

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  外觀來看,ENTRANZE概念車的外部設(shè)計(jì)圓潤簡潔,,一定程度上規(guī)避了一些與傳統(tǒng)燃油汽車相仿的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),。車頭的LED燈組呈現(xiàn)細(xì)帶狀分體式設(shè)計(jì),充滿未來感,。車身側(cè)面,,ENTRANZE概念車采用了對開式側(cè)滑門,門板和車身側(cè)面的菱形花紋具有不錯(cuò)的視覺效果,。車尾部分,,新車還搭載了貫穿式尾燈組,圓潤的尾部線條則呼應(yīng)了車頭,,看上去也顯得簡潔而飽滿,。

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  內(nèi)飾部分,廣汽傳祺ENTRANZE概念車采用了3+2+2式的布局,,該車的第一排擁有三個(gè)座位,。官方表示,新車搭載了廣汽乘用車在智能網(wǎng)聯(lián),、新能源和自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域的最新技術(shù)成果,,展現(xiàn)了廣汽乘用車對未來移動(dòng)生活的愿景。

7

日產(chǎn)IMs概念車/QX Inspiration概念車

● 日產(chǎn)IMs概念車

  2019北美車展終于拉開了帷幕,,在本屆車展上日產(chǎn)正式發(fā)布了IMs概念車,,這款車展示了日產(chǎn)未來的純電動(dòng)車設(shè)計(jì)趨勢以及日產(chǎn)下一代電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)。

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  IMs概念車整車采用十分簡潔的設(shè)計(jì)手法,,前臉部位傳統(tǒng)的V-MOTION已經(jīng)被簡化為兩條傾斜的LED燈組,,中央為日產(chǎn)的品牌LOGO。在車頭部位,該車還采用了貫穿式的LED燈組,,這種設(shè)計(jì)在越來越多的品牌中開始出現(xiàn),。

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  在側(cè)面,IMs概念車沒有采用過多的線條進(jìn)行裝飾,,底部的線條則與車頂造型相呼應(yīng),。這款車的B柱和C柱還融入了黑色的裝飾,一次營造懸浮式的效果,。在尾部,,貫穿式的尾燈呼應(yīng)了前大燈的設(shè)計(jì),尾部的IMs標(biāo)識則展示了車型名稱,。

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  概念車采用全輪驅(qū)動(dòng)模式,,兩臺電動(dòng)機(jī)分別位于前軸和后軸。性能方面,,概念車動(dòng)力系統(tǒng)最大輸出355kW,,峰值扭矩800N·m,該車使用了115kWh電量的電池組,,最大續(xù)航理論可達(dá)611km,。


● 英菲尼迪QX Inspiration概念車

  英菲尼迪在此次車展正式發(fā)布了QX Inspiration概念車,新車定位于一款純電動(dòng)概念SUV,,代表了英菲尼迪未來電氣化車型的設(shè)計(jì)方向,。

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  作為英菲尼迪面向電氣化未來的一款SUV,QX Inspiration概念車采用了封閉式進(jìn)氣格柵,,中央的品牌LOGO采用立體設(shè)計(jì),,看起來非常獨(dú)特。從之前的官圖來看,,新車采用不規(guī)則腰線設(shè)計(jì),,看起來棱角分明。車身整體看上去較為飽滿,,并配備獨(dú)特的輪圈造型,,提升運(yùn)動(dòng)感。

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  新車將預(yù)示著,,英菲尼迪未來推出的純電動(dòng)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)方向。事實(shí)上,,英菲尼迪正在加速其電氣化的路程,,英菲尼迪希望到2025年在中國以及全球各地的市場銷量中,新能源車型能夠達(dá)到總銷量的50%以上,。


● 現(xiàn)代伊蘭特GT N-line

  在本屆北美車展上,,現(xiàn)代汽車正式發(fā)布了伊蘭特GT N-line,該車是現(xiàn)代在美國市場首次投放的一款N-line系列車型,,在外觀和內(nèi)飾方面增加了更多運(yùn)動(dòng)化元素,。

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  伊蘭特GT可以看做是現(xiàn)代i30在美國市場的換標(biāo)版本,,因此伊蘭特GT N-line的前臉、輪圈造型,,包括尾部的樣式都與現(xiàn)代i30 N的設(shè)計(jì)風(fēng)格十分相近,。伊蘭特GT N-line采用了比標(biāo)準(zhǔn)版GT車型更加激進(jìn)的前包圍和獨(dú)特的黑色外后視鏡,18英寸N-line系列鋁合金輪圈搭配規(guī)格為225/40 R18的米其林Pilot Sport 4輪胎,,使新車看上去極具運(yùn)動(dòng)感,。此外,尾部N-line標(biāo)識彰顯了該車的獨(dú)特身份,。

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  內(nèi)飾部分,,該車獨(dú)有打孔真皮包覆的N系列方向盤、帶有N系列標(biāo)識的真皮座椅以及個(gè)性的擋把造型,。同時(shí),,該車內(nèi)部運(yùn)用大量紅色縫線和紅色裝飾線,與標(biāo)準(zhǔn)版GT形成明顯差異,。

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  動(dòng)力部分作為參考,,標(biāo)準(zhǔn)版伊蘭特GT提供兩款四缸發(fā)動(dòng)機(jī)可選,其中普通版車型搭載的是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),,最大功率為164馬力,,峰值扭矩為203牛·米,,匹配6速手動(dòng)變速箱或6速自動(dòng)變速箱,;Sport版本車型則搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為204馬力,,峰值扭矩為264�,!っ祝峁┑氖�6速手動(dòng)變速箱和7速雙離合變速箱,。


● 編輯點(diǎn)評:

  此次北美車展發(fā)布新車并不算多,,但依然有不少車型與國內(nèi)市場會(huì)有關(guān)聯(lián),例如凱迪拉克XT6和福特探險(xiǎn)者未來肯定會(huì)引入國內(nèi)市場,。而豐田Supra,、斯巴魯WRX STi S209和福特Mustang Shelby GT500對于車迷來說是關(guān)注度非常高的車型,未來Supra也會(huì)有一定可能來到國內(nèi),。此外起亞Telluride作為該品牌旗艦SUV也值得關(guān)注,,道奇Ram 2500 HD看似和國內(nèi)關(guān)系不大,但目前皮卡風(fēng)潮正盛,,平行進(jìn)口也是有很大可能的,。雷克薩斯中規(guī)中矩的發(fā)布了兩款車型,不驚不喜,就跟這個(gè)牌子一樣,,不會(huì)讓你太躁動(dòng),。廣汽傳祺ENTRANZE概念車代表了該品牌的未來設(shè)計(jì)思路,同時(shí)也是中國品牌再一次出現(xiàn)在海外車展上,,另外同是概念車的日產(chǎn)和英菲尼迪也帶來了自己的電動(dòng)SUV概念車,,符合大趨勢潮流。(文/汽車之家 祁子鑫)

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