[汽車之家 新聞]  2019年北美車展正式拉開帷幕,，此次車展新車雖然不多,，但依然有很多值得關(guān)注的車型,，它們或是首次發(fā)布,，或是很有可能進(jìn)入中國市場,。比如凱迪拉克XT6,、全新福特探險(xiǎn)者,、全新一代豐田Supra,、Mustang Shelby GT500等,，另外廣汽傳祺也出現(xiàn)在此次車展之中，帶來了一款電動SUV概念車,。關(guān)于這些新車的更多詳細(xì)內(nèi)容,，讓我們一起往下看吧,。

● 凱迪拉克XT6

　　在2019北美車展開幕前夕的活動上,，凱迪拉克XT6已經(jīng)正式亮相,。新車與雪佛蘭Traverse采用相同平臺打造而來,，采用三排6座或三排7座布局，定位于一款中大型SUV,。此外,，新車將于今年年內(nèi)國產(chǎn)并上市銷售。

『風(fēng)尚版』

『運(yùn)動版』

　　凱迪拉克XT6采用了一套全新的設(shè)計(jì)語言,，整體參考了凱迪拉克Escala概念車,，大燈組造型更加纖細(xì)，日間行車燈繼續(xù)保持垂直風(fēng)格,，同時(shí)全新的網(wǎng)狀格柵進(jìn)一步凸顯運(yùn)動感,。據(jù)了解，與現(xiàn)款CT6和XT4一樣,，新車將推出風(fēng)尚版+運(yùn)動版雙外觀策略,，二者的外觀及內(nèi)飾風(fēng)格將略微有所不同，以滿足不同消費(fèi)者的喜好,。新車車身的整體線條較為平直,，保持了凱迪拉克一貫的鉆石切割風(fēng)格，硬朗,、鋒利,。與此同時(shí)，新車前翼子板上還增加了凱迪拉克品牌LOGO,，使其更具高級感,。

『運(yùn)動版』

『風(fēng)尚版』

『運(yùn)動版』

　　尾部方面，新車采用了T字形尾燈組,，配合大尺寸盾形的牌照架區(qū)域設(shè)計(jì),，增強(qiáng)了視覺上的層次感。而且,，雙邊共兩出的排氣布局,，也提升了其動感氣息。車身尺寸方面,，凱迪拉克XT6長寬高分別為5050/1964/1784mm,。

　　內(nèi)飾方面,，XT6的內(nèi)飾布局與XT5相似度較高，整體的檔次感和時(shí)尚感都有所保證,。值得一提的是,，XT6風(fēng)尚版與運(yùn)動版車型提供了不同的內(nèi)飾配色和裝飾材料（風(fēng)尚版為名貴實(shí)木裝飾，而運(yùn)動版為碳纖維材料）,，從而給不同喜好的用戶帶來更加個性的獨(dú)特感受,。

　　配置方面，XT6配備智能主動式巡航,、NFC近場通信連接,、全景影像、感應(yīng)尾門,、無鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動,、BOSE PERFORMANCE至臻系列音響系統(tǒng)（配有14個定制調(diào)音揚(yáng)聲器）、車載負(fù)離子空氣凈化系統(tǒng),、前排座椅加熱/通風(fēng)和第二排座椅加熱,、方向盤加熱等。此外,，該車還將標(biāo)配第三排座椅電動折疊和第二排座椅一鍵折疊等功能,。

　　動力方面，海外版XT6搭載一臺3.6升自然吸氣V6發(fā)動機(jī),，最大功率314馬力,，峰值扭矩367牛·米,，傳動系統(tǒng)匹配9速手自一體變速箱,。值得一提的是，這款發(fā)動機(jī)搭載了主動燃油管理技術(shù),，其可在六缸與四缸兩種運(yùn)轉(zhuǎn)模式之間切換,，以提升燃油經(jīng)濟(jì)性。此外,，新車還將提供四種不同的駕駛模式,。

● 全新福特探險(xiǎn)者

　　在本屆北美車展上，福特官方帶來了第六代探險(xiǎn)者車型以及新一代福特Police Interceptor Utility（即福特探險(xiǎn)者警用版車型）警車,。據(jù)了解,，全新探險(xiǎn)者將于今年年內(nèi)由長安福特實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化。

● 第六代探險(xiǎn)者

　　全新探險(xiǎn)者采用了全新的前臉造型,，前格柵大致呈現(xiàn)出倒梯形,，但兩側(cè)同為倒梯形的大燈組以嵌入的方式與前格柵巧妙結(jié)合，燈組輪廓向車身兩側(cè)逐漸收窄，搭配硬朗的車頭線條,，看上去更具力量感,。新車前包圍兩側(cè)采用了小尺寸開口造型，條狀LED行車燈鑲嵌其中,，同時(shí)銀黑雙色前下護(hù)板的采用也增強(qiáng)了硬派氣息,。與此同時(shí)，福特還發(fā)布了全新探險(xiǎn)者ST版,，新車將普通版探險(xiǎn)者外觀的部分鍍鉻裝飾換位了黑色,，使得新車看上去更具運(yùn)動感。

『全新福特探險(xiǎn)者』

『全新福特探險(xiǎn)者ST』

　　新車側(cè)后方整體比例和主要設(shè)計(jì)元素如懸浮式D柱,，都與現(xiàn)款車型相似,，但細(xì)看之下，新車的車身和細(xì)節(jié)都有調(diào)整升級,。另外新車的尾燈組輪廓更加棱角分明,。此外,，部分車型還將采用雙邊共四出布局的外露式排氣,，運(yùn)動感十足。

　　內(nèi)飾部分,，新車采用了對稱式中控臺,，起伏的面板帶來了強(qiáng)烈的層次感與立體感，軟質(zhì)包裹和木紋裝飾在內(nèi)部也均有提供,，以增加豪華感,。全新探險(xiǎn)者的12.3英寸中控液晶屏幕采用了懸浮式的設(shè)計(jì)，它預(yù)計(jì)將搭載最新的SYNC車機(jī)系統(tǒng),，屏幕除了擁有觸控操作外,，還可以通過下方的實(shí)體按鍵控制。值得一提的是,，新車的空調(diào)控制區(qū)域依然保留了豐富的實(shí)體按鍵,。座椅布局方面，其采用2+2+2布局,。

　　另外,，全新探險(xiǎn)者提供旋鈕式電子換擋機(jī)構(gòu)，同時(shí)配有電子手剎和AUTOHOLD功能,，后方還有四驅(qū)模式的選擇功能,。動力方面，全新探險(xiǎn)者普通版車型將提供2.3T直列四缸發(fā)動機(jī)和3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動機(jī),，其中2.3T發(fā)動機(jī)最大功率為304馬力,，峰值扭矩為420牛·米，3.0T發(fā)動機(jī)最大功率為370馬力,，峰值扭矩為515�,！っ住�傳動方��,，與之匹配的是10速手自一體變速箱,。

● 新一代福特Police Interceptor Utility（即福特探險(xiǎn)者警用版車型）警車

　　外觀方面，全新福特Police Interceptor Utility基于即將發(fā)布的全新福特探險(xiǎn)者改造而來,，新車的外觀造型與全新探險(xiǎn)者基本一致,。全新福特Police Interceptor Utility采用了全新的前臉造型，前格柵大致呈現(xiàn)出倒梯形,，但兩側(cè)同為倒梯形的大燈組以嵌入的方式與前格柵巧妙結(jié)合,，燈組輪廓向車身兩側(cè)逐漸收窄，搭配硬朗的車頭線條,，看上去更具力量感,。新車將全新探險(xiǎn)者前臉的LED燈帶改為了警燈，并加入了美國警車招牌式的大尺寸防撞桿和A柱上的探照燈,，經(jīng)典的美式警車配備讓這輛福特Police Interceptor Utility看上去充滿力量感,。

　　同時(shí)，全新福特Police Interceptor Utility側(cè)后方整體比例和主要設(shè)計(jì)元素如懸浮式D柱,，都與現(xiàn)款車型相似,，但細(xì)看之下，新車的車身和細(xì)節(jié)都有調(diào)整升級,。同時(shí)作為警車,，新車還配備了帶有鍍鉻材質(zhì)中央輪圈鎖的重型鋼制輪圈。

　　內(nèi)飾部分,，由于是警用車型,，全新福特Police Interceptor Utility在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上并沒有任何舒適和豪華方面的配備，新車的內(nèi)飾整體僅由簡單的塑料面板包覆,，并配備了大量警用設(shè)備,，使得整個內(nèi)飾看上去十分粗獷。

　　動力方面,，據(jù)外媒報(bào)道,，全新福特Police Interceptor Utility將采用三種不同的動力配備，包括3.3L的V6發(fā)動機(jī),、基于3.3升V6發(fā)動機(jī)的混動系統(tǒng)以及3.0T EcoBoost發(fā)動機(jī),，但具體動力數(shù)據(jù)不詳，變速箱均搭配10速自動變速箱,。同時(shí),，作為一款警用車輛，福特宣稱這款Police Interceptor Utility還是世界上唯一能夠滿足120km/h撞擊標(biāo)準(zhǔn)的車型。

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● 全新一代豐田Supra

　　代號A90的全新一代豐田Supra在2019北美車展上正式發(fā)布,，豐田已在之前官方通過社交媒體發(fā)布了一段新車的預(yù)告視頻,，全新一代豐田Supra汲取了此前豐田FT-1概念跑車的設(shè)計(jì)語言，GT跑車的車身造型和比例致敬了曾經(jīng)的豐田Supra車型,。新車公布了三款車型在美國的價(jià)格,，分別是普通版4.999萬美金（約合人民幣33.74萬元）、豪華版5.399萬美金（約合人民幣36.44萬元）,、首發(fā)版5.525萬美金（約合人民幣37.29萬元）,，同時(shí)還提供了駕駛員輔助系統(tǒng)、導(dǎo)航和JBL音響供選裝,。

　　外觀方面，全新一代豐田Supra的前包圍靈感來源于方程式賽車,，外凸的前包圍造型類似于賽車的前鼻錐,，再搭配飄逸的前LED大燈組，具有夸張的視覺效果,。同時(shí),，新車頭燈兩側(cè)與發(fā)動機(jī)艙蓋上的進(jìn)氣口同樣增強(qiáng)了新車的“戰(zhàn)斗范兒”,，下方黑色擾流板的加入則進(jìn)一步展示了它作為性能車的身份,。

　　車身側(cè)面，全新豐田Supra擁有較為修長的車頭,，座艙位置整體靠后,，再搭配較為短促的車尾，新車的車身比例顯得富有運(yùn)動感,。而在車尾部分,，新車車尾后備廂蓋上沿上翹的后擾流板造型非常獨(dú)特，營造出了極富動感的上揚(yáng)線條,，其下方則是豐田牛頭LOGO和Supra字樣標(biāo)識,。此外，其尾燈組在第四代Supra的基礎(chǔ)上進(jìn)行了進(jìn)化,，雖仍為橫向布局,，但外部輪廓已經(jīng)變?yōu)橄騼蓚?cè)擴(kuò)散的三角形，點(diǎn)亮后效果預(yù)計(jì)也將非常戰(zhàn)斗,。同時(shí),，新車還采用造型夸張的擴(kuò)散器和大口徑的排氣，突出了新車的運(yùn)動感。

　　內(nèi)飾方面,，全新豐田Supra中控臺整體設(shè)計(jì)較為簡潔,，設(shè)計(jì)并不花哨的中控區(qū)域主要以功能性為主，整體偏向?qū)汃R的設(shè)計(jì)風(fēng)格,。全新豐田Supra在中控部分采用了烤漆材質(zhì),、碳纖維和真皮搭配的設(shè)計(jì)，在突出運(yùn)動感的同時(shí)也增加了內(nèi)飾的質(zhì)感,。新車采用了時(shí)下流行的懸浮式中控屏,，并將控制按鈕移至擋把附近的區(qū)域。同時(shí),，新車采用了橫置的空調(diào)出風(fēng)口,，中央與兩側(cè)的出風(fēng)口由銀色飾條連接，形成貫穿的效果,，此外,，全新Supra還采用了三輻式方向盤，搭配帶有大尺寸轉(zhuǎn)速表的全液晶儀表,，進(jìn)一步昭示了它作為跑車的運(yùn)動性,。

　　動力方面，即將在北美市場上市的全新Supra將搭載3.0T直列六缸發(fā)動機(jī),，最大功率340馬力,，峰值扭矩495牛·米,，傳動系統(tǒng)方面與發(fā)動機(jī)匹配的是8速手自一體變速箱,，0-97km/h加速時(shí)間為4.1秒。此外,，新車將與全新寶馬Z4在位于奧地利的麥格納斯太爾工廠共線生產(chǎn),。

● Mustang Shelby GT500

2019北美車展上，福特正式發(fā)布了新一代Mustang Shelby GT500車型,。作為現(xiàn)款Mustang的頂級性能型號,，Shelby GT500采用了更加夸張的外觀和更強(qiáng)勁的動力系統(tǒng)，5.2升機(jī)械增壓V8發(fā)動機(jī)搭配7速雙離合變速箱,，最大功率超過521kW（710馬力）,。

　　全新Mustang Shelby GT500在福特Mustang車型基礎(chǔ)上，換裝了更加夸張空氣動力套件,，包括巨大的六邊形前進(jìn)氣格柵,、立體感十足的前包圍、開孔式發(fā)動機(jī)艙蓋,、寬體翼子板,、大尺寸后擾流板等,，看起來戰(zhàn)斗氣息十足。與此同時(shí),，新車前LOGO為Shelby品牌的眼鏡蛇標(biāo)識,，同時(shí)前中網(wǎng)中央黑色幅條和前唇上還分別刻有“GT500”和“SHELBY”字樣，以表明其身份,。

　　在車尾部分,，新車最大的亮點(diǎn)當(dāng)屬可供選裝的大尺寸碳纖維后擾流板，與之搭配的還有尺寸巨大的雙邊共四出式排氣系統(tǒng)和復(fù)雜的底部擴(kuò)散器,，這些新增的性能部件都進(jìn)一步體現(xiàn)出了全新Shelby GT500的兇狠,。此外，新車還在Mustang普通版車型基礎(chǔ)上新增了四種外觀顏色,，并提供車身彩繪裝飾供選裝,。

　　內(nèi)飾方面，作為新增車型,，全新Mustang Shelby GT500基本維持了普通版Mustang車型的設(shè)計(jì),，左右對稱凸臺式中控臺由初代Mustang沿襲至今，十分經(jīng)典,。在此基礎(chǔ)上,，新車增加了更多的碳纖維裝飾，并采用了包裹性更強(qiáng)的運(yùn)動座椅,。

　　在科技性配置方面,，還提供了電腦控制彈射起步/彈射預(yù)備暖胎（燒胎）模式、賽道App,、12英寸中控顯示屏,、帶4G LTE Wi-Fi熱點(diǎn)的FordPass Connect互聯(lián)系統(tǒng)、SYNC 3車機(jī)系統(tǒng),、增強(qiáng)型車輛穩(wěn)定系統(tǒng),、胎壓監(jiān)測、倒車影像,；同時(shí)，新車還可選裝12揚(yáng)聲器的B&O音響,、帶語音控制/天狼星XM交通路況和Travel Link的導(dǎo)航系統(tǒng),、帶有橫向交通預(yù)警的盲點(diǎn)監(jiān)測功能、帶三組記憶功能的電動調(diào)節(jié)座椅等,。

　　動力方面,，新車搭載一臺采用十字曲軸的5.2升機(jī)械增壓V8發(fā)動機(jī)，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱,。同時(shí),，新車還針對機(jī)油,、變速箱油和差速器油配備了獨(dú)立的冷卻器，以滿足賽道激烈駕駛的散熱需求,。

　　底盤方面,，前6/后4活塞的紅色Brembo布雷博制動系統(tǒng)、碳纖維傳動軸,、獨(dú)立后懸架,、米其林Pilot Sport 4S高性能輪胎、加強(qiáng)轉(zhuǎn)向節(jié),、MagneRide電磁懸架,、托森差速器等在新車上也有配備。此外消費(fèi)者還可選擇碳纖維賽道選裝包,，包含20英寸碳纖維輪圈,、可調(diào)塔頂、碳纖維GT4賽道擾流板,、米其林Pilot Sport Cup 2輪胎,、后排座椅移除、RECARO品牌座椅,、風(fēng)刀擾流板等,。

● 美版Passat

　　大眾新款美版Passat車型在2019北美車展上正式發(fā)布，新車在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上作出了更新,，整體風(fēng)格更加運(yùn)動化,，通過現(xiàn)場反饋了解到，新車底盤與現(xiàn)款美版車型保持一致,，所以新車為現(xiàn)款車型的中期改款,，依舊采用PQ46平臺打造，而并非與國內(nèi)全新帕薩特相同的MQB平臺,。

　　外觀方面,，新款美版大眾Passat在車身整體造型上與現(xiàn)款國產(chǎn)的上汽大眾帕薩特相同，但在外觀采用了更為運(yùn)動化的設(shè)計(jì),。其前臉采用更大膽的進(jìn)氣格柵,，兩側(cè)與鋒利的前大燈相連。新車在前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的進(jìn)氣口處采用了Y字形的分叉設(shè)計(jì),，搭配R-Line風(fēng)格的前保險(xiǎn)杠飾條,，使得新款美版大眾Passat的前臉具有夸張的視覺效果。

　　內(nèi)飾部分,，該車的內(nèi)飾與國內(nèi)版帕薩特在造型上完全不同,。其內(nèi)飾并沒有采用大眾最新的家族式設(shè)計(jì)，風(fēng)格上更偏向于老款美版Passat,。新車除了采用了貫通式空調(diào)出風(fēng)口并改變了中控屏附近的面板設(shè)計(jì)以外,，在其余部分與老款美版Passat均沒有太大區(qū)別,。

　　在動力方面，新車將搭載一款2.0T發(fā)動機(jī),，其最大功率176馬力,，峰值扭矩280牛·米,，動力輸出介于國產(chǎn)帕薩特280TSI（1.4T）和330TSI（2.0T低功率）之間,，并搭配6速自動變速箱。

● 起亞Telluride

　　作為起亞旗下全新旗艦SUV,，起亞Telluride車型正式亮相2019北美車展,，主要面向北美市場的8座SUV，未來競爭對手預(yù)計(jì)將鎖定大眾Atlas（途昂）,、馬自達(dá)CX-9及斯巴魯Ascent等中大型SUV產(chǎn)品,。同時(shí)，其將在春季登陸北美市場進(jìn)行銷售,。

　　起亞Telluride外觀造型方正大氣,，與最初的概念車版本有著明顯的區(qū)別，車頭采用起亞最新的虎嘯式格柵設(shè)計(jì),，兩側(cè)縱置的四邊形前燈組個性十足,，車頭正中配有“TELLURIDE”字樣標(biāo)識。在車尾部分,，新車采用了來自概念車的流水線式LED尾燈組,，看上去非常具有辨識度，同時(shí)車尾輪廓依然保持了剛硬的設(shè)計(jì)風(fēng)格,。

『起亞Telluride官圖』

　　內(nèi)飾方面,，Telluride原型車的造型比較收斂，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格依然能找到起亞在售車型的影子,，例如雙圓式儀表盤,、懸浮式中控屏、四輻式多功能方向盤及線條平直的對稱式儀表臺等,。

　　動力方面的信息官方暫未公布,，不過參考2018洛杉磯車展發(fā)布的現(xiàn)代PALISADE，新車或搭載3.8L V6發(fā)動機(jī),，最大功率295馬力,，峰值扭矩354牛·米,，傳動方面匹配8速自動變速箱，并且提供四驅(qū)系統(tǒng)可選,。關(guān)于這幾款車更多信息,，我們也將持續(xù)關(guān)注,。

● 林肯大陸Coach Door特別版

　　2019北美車展上，林肯大陸Coach Door特別版（Lincoln Continental Coach Door Edition）正式亮相,，該車限量80輛,，采用對開門設(shè)計(jì)，為紀(jì)念林肯品牌誕生80周年而打造,。在2019上海車展期間,，中國消費(fèi)者也將見到這款車型。

　　新車基本沿用了現(xiàn)款的設(shè)計(jì),，不過其采用了對開門式設(shè)計(jì),，并讓門的開合角度達(dá)到90度，從而保證了乘客上下車的便利度,。值得一提的是,，該車后門可電動開啟。同時(shí),，該車還將提供照地迎賓燈,，在夜晚大大提升便利度。

　　作為限量版車型,，官方還在該車迎賓踏板處加入了專屬標(biāo)識以及限量編號,，從而加強(qiáng)該車的特殊屬性。值得一提的是,，現(xiàn)款林肯大陸長寬高分別為5115/1912/1492mm,，軸距為2994mm，而此次為了更好的展現(xiàn)出對開門的協(xié)調(diào)之美,，官方將其軸距進(jìn)一步加長至3146mm,。

　　動力方面，新車將搭載現(xiàn)款車型的3.0T V6發(fā)動機(jī),，其最大功率為378馬力,，峰值扭矩570牛·米,，并搭載四驅(qū)系統(tǒng),。傳動方面，與之匹配的是6速手自一體變速箱,。同時(shí),，該車還將提供三種駕駛模式——普通、舒適以及運(yùn)動供消費(fèi)者駕駛時(shí)進(jìn)行選擇,。

● 道奇Ram 2500 HD

　　在2019年北美車展上,，道奇正式發(fā)布了全新道奇Ram 2500 HD車型。此前道奇官方已經(jīng)發(fā)布了新車的預(yù)告視頻,，道奇宣稱新車將會是“The Most Capable Heavy Duty Pickup Ever”（直譯：有史以來最能干的重型皮卡）,，這也表明了新車將擁有不俗的載重和拖掛能力,。

　　全新道奇Ram 2500 HD車型外觀部分的設(shè)計(jì)有別于此前的道奇Ram 1500，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格更為粗獷,。新車在前臉部分依舊保持了Ram車系的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，但更加方正的頭燈搭配寬厚的鍍鉻前中網(wǎng)，增強(qiáng)了道奇Ram HD的視覺沖擊力,。同時(shí),，新車的車身側(cè)面較為簡潔，方正的車身搭配大尺寸的鍍鉻輪圈,，進(jìn)一步表明了它“美式硬漢”的身份,。

　　內(nèi)飾方面，全新道奇Ram 2500 HD的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣十分粗獷,。新車的內(nèi)飾整體以矩形和多邊形作為設(shè)計(jì)元素,，中控臺顯得十分寬大，同時(shí),，新車還在中控區(qū)域加入了一塊面積可觀的中控液晶屏,，這也為該車的內(nèi)飾增添了一份科技感。

　　動力方面,，道奇暫未透露道奇Ram HD的動力信息,，據(jù)外媒透露，新車或?qū)⑻峁￢8汽油發(fā)動機(jī)或6.7升6缸Cummins（康明斯）柴油發(fā)動機(jī),。同時(shí)作為參考,，現(xiàn)款道奇Ram 1500車型搭載的5.7升V8 HEMI發(fā)動機(jī)最大功率為401馬力，峰值扭矩為556�,！っ�,。

● 斯巴魯WRX STi S209

　　在2019北美車展期間，斯巴魯WRX STi S209正式發(fā)布,，新車采用了大量空氣動力學(xué)套件,，動力方面也有一定的提升。

　　外觀方面,，斯巴魯WRX STi S209基于現(xiàn)款斯巴魯WRX STi車型打造,，并針對外觀加入了更多空氣動力學(xué)套件。斯巴魯WRX STi S209的前中網(wǎng)采用了全黑的設(shè)計(jì),，搭配下方的紅色飾條和蜂窩狀的中網(wǎng)設(shè)計(jì),，顯得運(yùn)動感十足，而中網(wǎng)上“S209”的標(biāo)識也表明了它性能車的身份,。新車在外觀方面加入了更多的的空氣動力學(xué)組件,，包括前唇、前保險(xiǎn)杠兩邊的雙層式風(fēng)刀、車身側(cè)面價(jià)款的前/后輪眉,、后擾流板以及車尾下方的擴(kuò)散器等,，更強(qiáng)的空氣動力學(xué)表現(xiàn)讓新車的性能更上一層樓,。

　　同時(shí)新車還配備了BBS打造的19寸輪圈,，其輪胎規(guī)格為265/35 R19,，同時(shí)搭配Bilstein特制的減振器以及Brembo剎車,，使得斯巴魯WRX STi S209在底盤表現(xiàn)上擁有不俗的實(shí)力,。動力方面,，新車搭載了代號EJ25的水平對置四缸發(fā)動機(jī),，其最大功率為345馬力,。

● RC F Track Edition

　　雷克薩斯在2019年北美車展上正式發(fā)布雷克薩斯RC F Track Edition,。顧名思義，這款車將重點(diǎn)提升賽道駕駛性能,。

　　雷克薩斯RC F Track Edition基于中期改款的雷克薩斯RC打造而來,，配備造型更加夸張的碳纖維車身組件，包括更激進(jìn)的前后包圍,、前翼子板散熱口造型,、側(cè)裙等等。此外,，為達(dá)到輕量化目的而使用的碳纖維車頂,、帶進(jìn)氣口的碳纖維發(fā)動機(jī)蓋也會出現(xiàn)在新車上。值得一提的是,，新車還采用大型后擾流板及標(biāo)志性的斜置式雙邊共四出排氣,，看起來更加戰(zhàn)斗。

　　內(nèi)飾部分,，RC F Track Edition采用紅黑相間的內(nèi)飾配色,，非常具有運(yùn)動氣息。由于該車基于中期改款RC打造,，因此其內(nèi)飾材質(zhì),、娛樂信息系統(tǒng)等均有優(yōu)化升級。據(jù)了解,，RC F Track Edition將更加注重賽道表現(xiàn),，會對其懸架與制動系統(tǒng)進(jìn)行重新調(diào)校，再加上新車采用碳纖維組件,，其重量比普通版本的車型減少了800磅（362千克）,。

　　動力方面，采用與現(xiàn)款RC F相同的5.0升自然吸氣V8發(fā)動機(jī),，最大功率477馬力,，峰值扭矩530牛·米，傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱,。不過配合最新的電子系統(tǒng)以及減輕的重量,，新車0-60英里/小時(shí)的加速時(shí)間為3.96秒。關(guān)于新車的更多消息,，我們將持續(xù)關(guān)注,。

● LC敞篷概念車

　　除了RC F Track Edition之外，在2019北美車展上,，雷克薩斯還發(fā)布了LC敞篷概念車,。作為雷克薩斯目前的旗艦型跑車，LC一直以優(yōu)雅的設(shè)計(jì)令人折服,，而此次推出的敞篷概念車,，更是將設(shè)計(jì)感發(fā)揮到了極致。

　　在保持了硬頂版基本側(cè)面線條的同時(shí),，新車沿車窗線條逐漸上揚(yáng),，并呈現(xiàn)出平滑的尾部設(shè)計(jì)，匹配全新造型的21英寸輪圈,，將一款豪華大型GT敞篷跑車應(yīng)有的姿態(tài)展現(xiàn)的淋漓盡致,。此外，雷克薩斯LC敞篷概念車將采用一套軟頂敞篷機(jī)構(gòu),，深色的車頂與白色車漆呈現(xiàn)出非常強(qiáng)烈的視覺反差,，如果該車進(jìn)行量產(chǎn)預(yù)計(jì)軟頂敞篷機(jī)構(gòu)將會保留。

　　內(nèi)部風(fēng)格上,，概念車也保持了LC車型獨(dú)有的設(shè)計(jì)感,，強(qiáng)烈的色彩反差顯示出豪華感，2+2式座椅也得以保留,。概念車具體的動力目前尚未曝光,，作為參考，現(xiàn)款LC硬頂版提供LC 500h和LC 500兩種動力車型可選,。

● 廣汽傳祺ENTRANZE概念車

　　中國品牌廣汽傳祺也參加了此次車展,，并且發(fā)布了全新概念車——傳祺ENTRANZE。這款車被廣汽傳祺稱作“嶄新物種”,，它展示了廣汽新能源在“新四化”領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)成果,。

　　外觀來看，ENTRANZE概念車的外部設(shè)計(jì)圓潤簡潔,，一定程度上規(guī)避了一些與傳統(tǒng)燃油汽車相仿的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),。車頭的LED燈組呈現(xiàn)細(xì)帶狀分體式設(shè)計(jì)，充滿未來感,。車身側(cè)面,，ENTRANZE概念車采用了對開式側(cè)滑門,，門板和車身側(cè)面的菱形花紋具有不錯的視覺效果。車尾部分,，新車還搭載了貫穿式尾燈組,，圓潤的尾部線條則呼應(yīng)了車頭，看上去也顯得簡潔而飽滿,。

　　內(nèi)飾部分,，廣汽傳祺ENTRANZE概念車采用了3+2+2式的布局，該車的第一排擁有三個座位,。官方表示,，新車搭載了廣汽乘用車在智能網(wǎng)聯(lián)、新能源和自動駕駛等領(lǐng)域的最新技術(shù)成果,，展現(xiàn)了廣汽乘用車對未來移動生活的愿景。

● 日產(chǎn)IMs概念車

　　2019北美車展終于拉開了帷幕,，在本屆車展上日產(chǎn)正式發(fā)布了IMs概念車,，這款車展示了日產(chǎn)未來的純電動車設(shè)計(jì)趨勢以及日產(chǎn)下一代電驅(qū)動系統(tǒng)技術(shù)。

　　IMs概念車整車采用十分簡潔的設(shè)計(jì)手法,，前臉部位傳統(tǒng)的V-MOTION已經(jīng)被簡化為兩條傾斜的LED燈組,，中央為日產(chǎn)的品牌LOGO。在車頭部位,，該車還采用了貫穿式的LED燈組,，這種設(shè)計(jì)在越來越多的品牌中開始出現(xiàn)。

　　在側(cè)面,，IMs概念車沒有采用過多的線條進(jìn)行裝飾,，底部的線條則與車頂造型相呼應(yīng)。這款車的B柱和C柱還融入了黑色的裝飾,，一次營造懸浮式的效果,。在尾部，貫穿式的尾燈呼應(yīng)了前大燈的設(shè)計(jì),，尾部的IMs標(biāo)識則展示了車型名稱,。

　　概念車采用全輪驅(qū)動模式，兩臺電動機(jī)分別位于前軸和后軸,。性能方面,，概念車動力系統(tǒng)最大輸出355kW，峰值扭矩800N·m,，該車使用了115kWh電量的電池組,，最大續(xù)航理論可達(dá)611km。

● 英菲尼迪QX Inspiration概念車

　　英菲尼迪在此次車展正式發(fā)布了QX Inspiration概念車,，新車定位于一款純電動概念SUV,，代表了英菲尼迪未來電氣化車型的設(shè)計(jì)方向。

　　作為英菲尼迪面向電氣化未來的一款SUV，QX Inspiration概念車采用了封閉式進(jìn)氣格柵,，中央的品牌LOGO采用立體設(shè)計(jì),，看起來非常獨(dú)特。從之前的官圖來看,，新車采用不規(guī)則腰線設(shè)計(jì),，看起來棱角分明。車身整體看上去較為飽滿,，并配備獨(dú)特的輪圈造型,，提升運(yùn)動感。

　　新車將預(yù)示著,，英菲尼迪未來推出的純電動產(chǎn)品的設(shè)計(jì)方向,。事實(shí)上，英菲尼迪正在加速其電氣化的路程,，英菲尼迪希望到2025年在中國以及全球各地的市場銷量中,，新能源車型能夠達(dá)到總銷量的50%以上。

● 現(xiàn)代伊蘭特GT N-line

　　在本屆北美車展上,，現(xiàn)代汽車正式發(fā)布了伊蘭特GT N-line,，該車是現(xiàn)代在美國市場首次投放的一款N-line系列車型，在外觀和內(nèi)飾方面增加了更多運(yùn)動化元素,。

　　伊蘭特GT可以看做是現(xiàn)代i30在美國市場的換標(biāo)版本,，因此伊蘭特GT N-line的前臉、輪圈造型,，包括尾部的樣式都與現(xiàn)代i30 N的設(shè)計(jì)風(fēng)格十分相近,。伊蘭特GT N-line采用了比標(biāo)準(zhǔn)版GT車型更加激進(jìn)的前包圍和獨(dú)特的黑色外后視鏡，18英寸N-line系列鋁合金輪圈搭配規(guī)格為225/40 R18的米其林Pilot Sport 4輪胎,，使新車看上去極具運(yùn)動感,。此外，尾部N-line標(biāo)識彰顯了該車的獨(dú)特身份,。

　　內(nèi)飾部分,，該車獨(dú)有打孔真皮包覆的N系列方向盤、帶有N系列標(biāo)識的真皮座椅以及個性的擋把造型,。同時(shí),，該車內(nèi)部運(yùn)用大量紅色縫線和紅色裝飾線，與標(biāo)準(zhǔn)版GT形成明顯差異,。

　　動力部分作為參考,，標(biāo)準(zhǔn)版伊蘭特GT提供兩款四缸發(fā)動機(jī)可選，其中普通版車型搭載的是2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī),，最大功率為164馬力,，峰值扭矩為203�,！っ祝�匹��6速手動變速箱或6速自動變速箱,；Sport版本車型則搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī),，最大功率為204馬力，峰值扭矩為264�,！っ�,，提供的是6速手動變速箱和7速雙離合變速箱。

● 編輯點(diǎn)評：

　　此次北美車展發(fā)布新車并不算多,，但依然有不少車型與國內(nèi)市場會有關(guān)聯(lián),，例如凱迪拉克XT6和福特探險(xiǎn)者未來肯定會引入國內(nèi)市場。而豐田Supra,、斯巴魯WRX STi S209和福特Mustang Shelby GT500對于車迷來說是關(guān)注度非常高的車型,，未來Supra也會有一定可能來到國內(nèi)。此外起亞Telluride作為該品牌旗艦SUV也值得關(guān)注,，道奇Ram 2500 HD看似和國內(nèi)關(guān)系不大,，但目前皮卡風(fēng)潮正盛，平行進(jìn)口也是有很大可能的,。雷克薩斯中規(guī)中矩的發(fā)布了兩款車型，不驚不喜,，就跟這個牌子一樣,，不會讓你太躁動。廣汽傳祺ENTRANZE概念車代表了該品牌的未來設(shè)計(jì)思路,，同時(shí)也是中國品牌再一次出現(xiàn)在海外車展上,，另外同是概念車的日產(chǎn)和英菲尼迪也帶來了自己的電動SUV概念車，符合大趨勢潮流,。（文/汽車之家 祁子鑫）

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