[汽車之家新聞] 2018年,，豐田在中國市場(chǎng)累計(jì)銷量達(dá)到147萬輛（含雷克薩斯），同比增長14.3%,。兩家合資公司一汽豐田和廣汽豐田分別貢獻(xiàn)了72萬輛和58萬輛銷量,。實(shí)際上，2018年并不是豐田的產(chǎn)品大年,，能夠取得穩(wěn)定增長實(shí)屬不易,。在已經(jīng)到來的2019年，豐田將加大中國市場(chǎng)的產(chǎn)品攻勢(shì),，推出亞洲龍,、全新卡羅拉/雷凌、全新RAV4等八款全新車型,，不僅跑車86將重回市場(chǎng),，剛剛?cè)蚴装l(fā)的Supra(參數(shù)|詢價(jià))也有望引入。那么接下來,，就請(qǐng)跟隨我們一起來看,，豐田在2019年將推出哪些重磅產(chǎn)品。
| 2019年豐田新車展望 | ||||
| 品牌 | 車型 | 級(jí)別 | 上市時(shí)間 | 頁碼 |
| 豐田 | 亞洲龍 | 中型車 | 3月 | 第一頁 |
| 豐田 | 全新卡羅拉 | 緊湊型車 | 8-9月 | 第一頁 |
| 豐田 | 卡羅拉雙擎E+ | 緊湊型車 | 3月 | 第一頁 |
| 豐田 | 全新雷凌 | 緊湊型車 | 預(yù)計(jì)5月20日 | 第一頁 |
| 豐田 | 雷凌雙擎E+ | 緊湊型車 | 3月 | 第一頁 |
| 豐田 | 全新RAV4 | 緊湊型SUV | 10-12月之間 | 第二頁 |
| 豐田 | 86 | 跑車 | 年內(nèi) | 第二頁 |
| 豐田 | Supra | 跑車 | 年內(nèi) | 第二頁 |
| 豐田 | Vellfire HEV | MPV | 6-7月 | 第二頁 |
從具體車型來看,，豐田2019年的重點(diǎn)將是緊湊型級(jí)別,，包括轎車和SUV，共5款,。新能源依舊是其重點(diǎn),，卡羅拉雙擎E+、雷凌雙擎E+兩款PHEV車型油耗表現(xiàn)尤為搶眼,，饋電工況（即電池電量為零的情況下）油耗4.3L/100km,。另外，豐田也展現(xiàn)出更加運(yùn)動(dòng)的一面,，兩款跑車86和Supra將引入中國,，平民跑車與牛魔王能否延續(xù)其名號(hào)，值得期待,。
快速了解本文重點(diǎn)：
1,、豐田將于2019年面向中國市場(chǎng)推出至少9款車型；
2,、其中包含8款全新車型,；
3、新能源依然為重點(diǎn)方向,；
4,、再次進(jìn)行跑車的新嘗試；
5,、豐田正在加大中國市場(chǎng)的產(chǎn)品攻勢(shì),。
●亞洲龍
上市時(shí)間：2019年3月
新車特點(diǎn)：外觀“囂張”程度升級(jí)、混動(dòng)版是優(yōu)勢(shì)
國產(chǎn)亞洲龍于2018廣州車展期間首發(fā),，“囂張”程度相比上代車型再進(jìn)一步,，比起凱美瑞可謂有過之而無不及。近日,，亞洲龍公布四款車型預(yù)售價(jià),，其中2.5L高配預(yù)售價(jià)24.48萬元；混動(dòng)版低配預(yù)售價(jià)23.98萬元,；混動(dòng)版中配預(yù)售價(jià)25.78萬元,；混動(dòng)版高配預(yù)售價(jià)28.98萬元。
『國產(chǎn)亞洲龍雙擎』
『海外版車型』
國產(chǎn)版亞洲龍保留了海外版車型的整體造型設(shè)計(jì),，尺寸夸張的前進(jìn)氣格柵幾乎占滿了車頭,，搭配棱角分明的LED燈組和前保險(xiǎn)杠線條，呈現(xiàn)出強(qiáng)烈的氣勢(shì),。不過,，新車并未配備海外高配車型的那款帶有雙魚骨形日行燈的LED大燈組，而是換裝了一款獨(dú)有的三圓式全LED大燈,，從視覺觀感來看,，后者“眼神”的犀利程度相比海外版“魚骨燈”明顯有所降低,。
側(cè)面來看，亞洲龍?jiān)煨头浅?yōu)雅,，低矮的車身風(fēng)格使得新車看起來更加舒展,，尾部方面，該車采用了貫穿式尾燈組,，搭配造型十足的后保險(xiǎn)杠,，很好的提升了新車的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。車身尺寸方面,，新車長寬高分別為4975/1850/1450mm,，軸距為2870mm。
內(nèi)飾方面,，新車采用了對(duì)稱設(shè)計(jì)風(fēng)格,，與凱美瑞并不相同，更加彰顯沉穩(wěn)大氣,。整個(gè)中控區(qū)域最吸引人的莫過于這塊9英寸的中控液晶屏,，其內(nèi)部集成了常規(guī)的多媒體功能，操作便利,，支持蘋果CarPlay功能,。
配置方面，新車將帶有真皮座椅,、全景天窗以及車門飾板的縫布設(shè)計(jì)等,。新一代亞洲龍還有一大亮點(diǎn)是將標(biāo)配AVS自適應(yīng)可變懸架系統(tǒng)，可以有效提高乘坐舒適性和行駛穩(wěn)定性,。
國產(chǎn)亞洲龍?zhí)峁?.5L直列四缸自然吸氣和2.5L混動(dòng)兩種動(dòng)力,，二者的發(fā)動(dòng)機(jī)均是豐田Dynamic Force系列的A25A型2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大熱效率分別達(dá)到了40%和41%,。其中,，2.5L車型的最大功率209馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱,；而雙擎車型的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率178馬力,，電動(dòng)機(jī)最大功率120馬力，系統(tǒng)綜合最大功率218馬力,；油耗方面,，官方公布2.5L+8AT車型的綜合油耗為6.2L/100km，而雙擎車型僅為4.3L/100km,。
編輯點(diǎn)評(píng)：
在中型車市場(chǎng)中,，一汽豐田繼銳志2017年9月停產(chǎn)后，沉寂了一年沒有所出。好在2018年11月份,，一汽豐田正式發(fā)布國產(chǎn)Avalon（即亞洲龍）,。新車夸張的設(shè)計(jì)語言瞬間令這款原本中庸穩(wěn)重的中型車變得張牙舞爪起來，也為國內(nèi)合資品牌中型車市場(chǎng)帶來新鮮的血液,。與此同時(shí),，亞洲龍的加入也打破了豐田中型車僅有凱美瑞“單槍匹馬”的現(xiàn)狀，為其搶占更多份額,。
不過從豐田在國內(nèi)布局的凱美瑞、ES來說,，同平臺(tái)的亞洲龍如何進(jìn)行差異化以及定價(jià)成為其首先要考慮的問題,。從最近發(fā)布的預(yù)售價(jià)來看，一汽豐田亞洲龍的混動(dòng)版車型與燃油版價(jià)格基本持平,，顯然是帶著誠意而來,，并且主銷車型介于凱美瑞和ES之間，豐田真是打得一手“好牌”,。至于上市后能否打動(dòng)消費(fèi)者,，還有待市場(chǎng)的檢驗(yàn)。
●全新卡羅拉/雷凌（含雙擎）
上市時(shí)間：2019年8-9月（卡羅拉）,、預(yù)計(jì)2019年5月20日（雷凌）
新車特點(diǎn)：大刀闊斧的變化
『圖為全新卡羅拉雙擎/雷凌雙擎』
由豐田的兩個(gè)中國合作伙伴國產(chǎn)的全新卡羅拉三廂和雷凌三廂,，在相隔美版卡羅拉首發(fā)8個(gè)月后的2018廣州車展上，一同迎來了首發(fā)（車展發(fā)布車型為油電混動(dòng)版）,。當(dāng)然,，二者的關(guān)系依舊為姊妹車，目前可見的區(qū)別僅僅表現(xiàn)在外觀部分,。相比現(xiàn)款車型的家轎形象,，基于TNGA架構(gòu)打造的全新卡羅拉/雷凌從外觀上就給人撲面而來的年輕與前衛(wèi)。
全新卡羅拉和雷凌前臉造型明顯不同,，前者并沒有采用海外版車型的“獠牙”式前大燈,，而雷凌前臉則與海外版更加接近。車頭的大面積格柵奪人眼球,，不同的是卡羅拉為橫幅式樣,，雷凌則為網(wǎng)狀設(shè)計(jì)。
車尾部分,，兩款車依舊有著明顯差異,，卡羅拉走簡潔路線，雷凌則是運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格,。這樣設(shè)計(jì)最為直接的優(yōu)勢(shì)在于,，不管是從前臉還是車尾，能輕松分辨出卡羅拉和雷凌。
此外,，豐田中國在首發(fā)時(shí)公布,，全新卡羅拉/雷凌將搭載中國版本專屬的12.1英寸中控屏和PM2.5過濾系統(tǒng)。這與海外版的8英寸屏幕相比,，可以說是周到的考慮到中國消費(fèi)者需求,。在配置上，新車還將提供有最新一代智行互聯(lián)系統(tǒng)和智行安全系統(tǒng),，其中最新的智行互聯(lián)系統(tǒng)將在豐田未來所有的換代車上100%搭載,。至于動(dòng)力部分，官方暫未公布新車動(dòng)力方面具體參數(shù),，僅透露新車將搭載一套最新版本的1.8L混動(dòng)系統(tǒng),。
編輯點(diǎn)評(píng)：
卡羅拉與雷凌作為豐田在中國市場(chǎng)的銷量支柱，承擔(dān)著穩(wěn)固緊湊型車市場(chǎng)的重任,，為豐田在中國市場(chǎng)擴(kuò)張打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。從最新的數(shù)據(jù)來看，卡羅拉2018年全年累計(jì)零售銷量29.43萬輛,，雙擎車型銷售8.24萬輛,，分別同比增長3%和41%；雷凌（含雙擎）全年銷量達(dá)到20.27萬輛,，同比增長21%,。
顯然雙子星戰(zhàn)略并沒有造成互相搶奪市場(chǎng)，而是成功滿足了不同消費(fèi)者需求,，并且各自發(fā)揮優(yōu)勢(shì),，滿足更多消費(fèi)者需求，贏得市場(chǎng)份額,。已有的資料顯示,，內(nèi)飾變化同樣是巨大的，也是消費(fèi)者喜聞樂見的,。至于上市后的市場(chǎng)表現(xiàn),，這兩款車預(yù)計(jì)依舊會(huì)延續(xù)現(xiàn)款的銷量情況，或?qū)⒂瓉硇碌脑鲩L,。
●卡羅拉/雷凌雙擎E+
上市時(shí)間：2019年3月（卡羅拉雙擎E+）,、2019年3月（雷凌雙擎E+）
新車特點(diǎn)：饋電工況油耗4.3L/100km
豐田在2018北京車展上，兌現(xiàn)了兩年前許下的“諾言”,，同步發(fā)布了卡羅拉/雷凌雙擎E+,，這兩款車型為中國市場(chǎng)專屬，它們共享了一套由1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電動(dòng)機(jī)及電池組構(gòu)成的插電式混動(dòng)系統(tǒng),。官方數(shù)據(jù)顯示整套系統(tǒng)在綜合工況下油耗為1.3L/100km,，在饋電工況下的油耗為4.3L/100km（饋電工況即電池電量為零的情況下）,，可謂是競(jìng)爭力強(qiáng)悍。
『圖為卡羅拉雙擎E+,、雷凌雙擎E+』
我們先來看外觀,，兩款車均延續(xù)現(xiàn)款燃油版車型設(shè)計(jì)，僅在細(xì)節(jié)處有所不同,。細(xì)節(jié)部分,，新車在前格柵以及前大燈內(nèi)部加入了藍(lán)色元素點(diǎn)綴，彰顯其新能源身份,。另外大燈燈源標(biāo)配LED,，其中卡羅拉雙擎E+的LED日間行車燈只有高配兩個(gè)車型才有。
車尾部分,，兩款車各擁有一根貫穿兩側(cè)的藍(lán)色裝飾條,，卡羅拉雙擎E+更為明顯，其余部分與燃油版車型區(qū)別不大,。加油口在車身左側(cè)，車身右側(cè)是充電口,。充電部分,，以卡羅拉雙擎E+為例，該車支持公共交流充電樁和便攜式充電器兩種方式,，分別需要3小時(shí)左右和5小時(shí)左右可充滿,。
『圖為卡羅拉雙擎E+，與雷凌雙擎E+僅配置上有區(qū)別』
內(nèi)飾方面,，兩款車均沿用燃油版車型設(shè)計(jì),，時(shí)下的流行元素它都沒有，或許這也是其魅力所在,。配置方面,，新車采用8英寸觸控屏幕，并支持百度CarLife手機(jī)互聯(lián)功能,。但全系沒有倒車?yán)走_(dá)功能,。
動(dòng)力方面，兩款車均搭載1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電動(dòng)機(jī)及電池組構(gòu)成的插電式混動(dòng)系統(tǒng),，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率99馬力,，最大扭矩142牛·米,；電動(dòng)機(jī)最大功率72馬力,，最大扭矩207牛·米,。傳動(dòng)系統(tǒng)方面,，其依舊匹配E-CVT無級(jí)變速箱；該車的純電模式下續(xù)航里程為55km。
編輯點(diǎn)評(píng)：
豐田基于卡羅拉和雷凌兩款車推出插電混動(dòng)版本很容易理解,，意在傳承卡羅拉的金字招牌,，并且多年的混動(dòng)技術(shù)已經(jīng)十分成熟。另外,，雙積分制度需要豐田趕緊在國內(nèi)有相應(yīng)的插混或者純電動(dòng)車型,，所以基于現(xiàn)款打造是一個(gè)能夠快速實(shí)現(xiàn)的路線。
從最新的銷量數(shù)據(jù)來看,，卡羅拉雙擎1-12月份累計(jì)銷量8.24萬輛,，同比增長41%；雷凌雙擎今年累計(jì)銷量4.46萬輛,。不難看出,，消費(fèi)者對(duì)豐田混動(dòng)技術(shù)呈現(xiàn)逐步認(rèn)可的狀態(tài)?？煽?、成熟的混動(dòng)技術(shù)，較低的油耗,，以及卡羅拉/雷凌較高的用戶基礎(chǔ)與口碑,，都將為這兩款插電混動(dòng)車型鋪設(shè)了一個(gè)好的起點(diǎn)。
