[汽車之家 新車上市]  日前北汽新能源EX5正式上市，該車定位于一款純電動緊湊型SUV,，享受國家＋地方補貼（2018年）后售價為16.99-19.99萬元,，新車共有四個不同配置的車型,，關(guān)于該車詳細(xì)售價,，請看下表：

一分鐘了解新車：

　　◆ 北汽新能源EX5配備寧德時代三元鋰電池,，容量為61.8kWh,，電池組密度超過了146.5Wh/kg，新車綜合續(xù)航里程為415km。

　　◆ 新車搭載了一臺最大功率160千瓦（218馬力）,，最大扭矩300�,！っ椎尿�(qū)動電機,，采用北汽新能源第三代電控管理技術(shù)——EMD3.0智能電控系統(tǒng)。

　　◆ 該車配置了智能車機、人性化的智能語音交互和強大的VtoV及VtoL外放電功能,。

●新車外觀內(nèi)飾特點：外觀線條豐富/增加外放電功能

　　北汽新能源EX系列車型是北汽新能源旗下非常重要的車型系列,，而北汽新能源EX5可以說是2019年該系列最重磅的車型。該車在外觀設(shè)計進(jìn)行了一系列升級,，整體看起來更加動感和精致。前臉采用了封閉式設(shè)計,，鍍鉻的裝飾條勾勒出一個大嘴的輪廓,，和下包圍、霧燈區(qū)的鍍鉻裝飾條一起,，構(gòu)造了線條豐富的前臉造型,。新車提供丹霞紅,、極光銀,、珠光白,、克什米爾藍(lán)、古銅色,、墨玉黑六種顏色,。

　　新車的車身側(cè)面,，使用了雙腰線的設(shè)計,，加上黑色的B柱和C柱,，讓車輛更有俯沖的感覺,，增加動感的視覺沖擊力。車身尺寸方面,，新車長寬高分別為4480/1837/1673mm,，軸距為2665mm，從數(shù)據(jù)來看,，處于主流水平,。新車的五輻輪圈依然被設(shè)計成了花瓣的形狀，輪胎尺寸為225/50 R18,，品牌則來自佳通,。

　　新車的尾部比較造型簡潔，一條鍍鉻裝飾條貫穿車尾,，連接左右尾燈,，也和前臉的造型筆斷意連，內(nèi)部豎條燈帶的尾燈是整個尾部的亮點所在,，光源為LED,，相信點亮后會有不錯的視覺效果。

　　 內(nèi)飾的布局設(shè)計沒有太大的變化,，我們依然能夠看到北汽新能源EX系列的身影,，但在內(nèi)在配置上，新車有了全面的升級,。比如12.3英寸的液晶顯示屏,，樣式更加年輕，展示的信息也更豐富,，而且還可以和中控屏幕實現(xiàn)雙屏互動,。而9英寸的中控屏分辨率也比之前的車型有了很大的提升，內(nèi)置導(dǎo)航,、音樂,、車輛設(shè)置、百度CarLife,、車載Wi-Fi等功能,。

　　該車配備了中控物理按鍵，和觸摸屏一起,，給多媒體,、空調(diào)等提供多種操作方法。擋把部分,，新車沒有新能源車型最喜歡使用的旋鈕式設(shè)計,，而是采用了真皮包裹處理,，提升觸感。新車全系標(biāo)配了無鑰匙進(jìn)入/啟動,、胎壓監(jiān)測裝置、自動駐車系統(tǒng)等常用便利功能,。其他配置方面,，高配車型具有座椅加熱、定速巡航車輛遠(yuǎn)程控制,、全景影像,、盲點監(jiān)測、車道偏離預(yù)警以及自動緊急制動等功能,。此外,，該車還將提供車對車充電功能（V2V）以及車載外供電功能（V2L），方便客戶用車,。

●空間體驗：頭部空間較寬敞

　　電動車由于電池組布局的問題,，內(nèi)部的地臺偏高，北汽新能源EX5依然沒能改變這個弊端,，后排的中間位置尤為突出,，長途乘坐舒適性會受到一定的影響。

　　新車的后備廂內(nèi)部較為平整,，并且后排座椅可4/6比例放倒,，進(jìn)一步拓展載物空間，此外,，后備廂內(nèi)還設(shè)置了一個12V的電源,，這樣的配置值得夸贊。

　　動力方面,，新車將搭載一臺最大功率為160千瓦（218馬力）,，最大扭矩300牛·米的驅(qū)動電機,，并匹配三元鋰動力電池組,，快充將電池電量從30%充至80%需要30分鐘。此外,，EX5搭載北汽新能源第三代電控管理技術(shù)——EMD3.0智能電控系統(tǒng),，配合One Pedal單踏板能量回收功能，回收效率高達(dá)21%以上,，從而使北汽新能源EX5的綜合工況續(xù)航為415km,，等速續(xù)航可達(dá)520km。

●試駕回顧：四平八穩(wěn)

　　在這款車上市之前,，我的同事就已經(jīng)率先對其進(jìn)行了場地試駕體驗,，想要詳細(xì)了解的朋友們,，請移步這里：《不落人后勇向前 場地試駕北汽新能源EX5》，現(xiàn)就試駕感受部分做個回顧,。

　　北汽新能源EX5的加速踏板調(diào)校并不是很靈敏,，初段稍有一些虛位，繼續(xù)深踩后車輛緩緩起步,，整個過程可以說是四平八穩(wěn),，即便你是個新手也不會出現(xiàn)起步竄車的情況。

　　北汽新能源EX5采用前麥弗遜獨立懸架,，后多連桿式獨立懸架組合,，給人的感覺偏向于舒適，但并不會讓你感到嚴(yán)重的側(cè)傾,，通過減速帶時濾振感還不錯,，回彈挺迅速也不生硬，車內(nèi)乘客感覺不到大的顛簸,。方向盤調(diào)校偏輕,，開著不費力氣，女司機原地調(diào)頭,、移庫毫無壓力,。

● 新車背景

　　 2019年主流的電動車型續(xù)航里程都有了普遍提升，北汽新能源因此推出了綜合續(xù)航里程為415km的EX5,，從續(xù)航里程數(shù)據(jù)上來看,，在同級別車型當(dāng)中具有一定的競爭優(yōu)勢。除此之外,，該車可以說是集北汽新能源多年技術(shù)累積于一身,，車載互聯(lián)系統(tǒng)方面，采用了北汽新能源的達(dá)爾文系統(tǒng),。三電方面,，搭載北汽新能源第三代電控管理技術(shù)——EMD3.0智能電控系統(tǒng)�,？梢哉f是厚積薄發(fā)的一款產(chǎn)品,，也是北汽新能源2019年較為重磅的產(chǎn)品之一。

● 主要競爭對手

　　北汽新能源EX5定位在純電動緊湊型SUV,，這個細(xì)分市場的競爭對手比較多,，傳統(tǒng)的新能源品牌勁旅在這個市場都有對應(yīng)的車型，造車新勢力也有不少車型扎堆在這個領(lǐng)域,。其中比亞迪宋EV500,、威馬EX5 400和北汽新能源EX5形成了直接的競爭關(guān)系。

『比亞迪宋EV500,、威馬EX5 400』

　　比亞迪宋EV500,、威馬EX5 400的綜合續(xù)航里程都達(dá)到了400km,，不過北汽新能源EX5的綜合續(xù)航達(dá)到了415km，在得續(xù)航者得市場的電動車領(lǐng)域,，北汽新能源EX5的優(yōu)勢還是比較明顯的,。配置方面，北汽新能源EX5增加了外放電的功能,，提升了車輛的實用性,。不過EX5相比前兩者來說車身數(shù)據(jù)并不占優(yōu)勢，車內(nèi)乘坐空間上也有些吃虧,。

全文總結(jié)：

　　北汽新能源EX5最早是在2017年的上海車展上正式亮相，當(dāng)時它的名字還叫北汽新能源ET400,，隨后經(jīng)歷過幾次改動和更名,，我們終于等來了姍姍來遲的北汽新能源EX5。這款車集成了該集團(tuán)下的諸多研發(fā)技術(shù),，綜合實力上來看,，該車?yán)m(xù)航里程達(dá)到了415km，配置上搭載了諸多智能配置并加入了放電功能,，擁有不錯的產(chǎn)品力,。不過2019年將要上市的緊湊型電動SUV著實不少，北汽新能源EX5是否能夠承擔(dān)起銷售重任,，還有待市場的檢驗,。（文/汽車之家 姜田雙）