[汽車之家 新聞]  各位網(wǎng)友大家好,，第三十七期《百人口碑評新車》為大家?guī)�來的是一款去年上市非常熱門的合資緊湊型轎車——現(xiàn)代LA FESTA 菲斯塔（以下簡稱菲斯塔），這臺新車于2018年10月18日正式上市,，指導(dǎo)價為11.98-15.48萬元,，新車共推出搭載1.4T和1.6T（低/高功率）兩種發(fā)動機的五款車型，據(jù)了解上市僅13天就賣出了近7000臺,，如此受追捧的車型在2018年車市中也屬少見。這款熱門車型從上市至今積累了數(shù)量龐大的車主人群,，接下來我們就看看車主們是如何評價這款現(xiàn)代菲斯塔的,。

>>>>為愛車發(fā)表口碑<<<<<

　　口碑是什么？看過我們此前文章的網(wǎng)友或許會了解,，在這里我再給大家說明一下,，口碑評價其實可以簡單理解為汽車之家認證車主對其所擁有車輛的外觀、內(nèi)飾,、舒適性,、操控以及空間等八大項內(nèi)容的使用感受，并給出相應(yīng)的評分（范圍是1-5分）,。

　　《百人口碑評新車》是車聞團隊推出的系列內(nèi)容,，我們將內(nèi)容主角選定為半年內(nèi)的熱門上市新車，且在此期間汽車之家口碑參與人數(shù)超過100人為標準,。現(xiàn)代菲斯塔車型自2018年10月18日上市至今,，已經(jīng)有184位汽車之家認證車主填寫了該車的口碑內(nèi)容，下面我們首先來看看車主們對于這款車的印象,。

● 現(xiàn)代菲斯塔印象標簽：

　　在汽車之家現(xiàn)代菲斯塔車型頁面中,，點擊口碑按鈕，即可查看菲斯塔車型的印象標簽關(guān)鍵詞，從分析結(jié)果來看,，車主們對于它的外觀幾乎給予了一致的好評,，我們可以看到汽車畫像中“外觀時尚”、“內(nèi)飾造型好看”是它的關(guān)鍵詞,，而集中吐槽的部分是在懸架偏硬上,，下面我們就細化來看車主對于菲斯塔各個部分的評價。

● 現(xiàn)代菲斯塔綜合評分：4.72分
動力,、外觀,、操控方面表現(xiàn)出色；內(nèi)飾,、性價比,、舒適性表現(xiàn)尚可；空間,、油耗評分不高

　　從分析結(jié)果來看,，菲斯塔的綜合評分為4.72分，在同級中這是個不錯的成績,，其中動力和外觀部分的表現(xiàn)更是接近了滿分,，達到了4.95分，看來車主對于這兩方面尤其滿意,，但是空間和油耗部分是有點拖后腿的部分,，油耗只有4.36分。從這個表格中也可以看出菲斯塔的優(yōu)劣勢是比較分明的,。

● 現(xiàn)代菲斯塔外觀評分：4.95分
　　動感時尚的外觀風(fēng)格得到好評

　　在菲斯塔的口碑頁面,，我們發(fā)現(xiàn)對于它的外觀車主幾乎一致好評，在評價外觀時像“時尚”,、“帥氣”和“運動感強”這幾個關(guān)鍵詞是最常見的,，而這些也是目前年輕消費者所喜歡的部分，菲斯塔第一眼看上去外觀就能從一種緊湊型轎車中脫穎而出,，有出色的銷量表現(xiàn)與這動感很強的外觀關(guān)系緊密,。車主Zhong_music就說到：外觀一個字帥，兩個字很帥,，三個字非常帥,，四個字帥到暈倒，五個字帥到?jīng)]朋友,！另外一位車主放手的風(fēng)情說到：這臺車出了名的炫酷好看,，開出去是整條街靚麗的風(fēng)景線，擁有奪人眼球的主角光環(huán),。

　　菲斯塔的外觀設(shè)計不同于這級別的其它競品,，它做到了酷炫十足，不僅僅是通過各種鋒利線條刻畫出來，它還有著年輕消費者很喜歡的溜背造型,，另外像目前的一些外觀流行元素都出現(xiàn)在了它的身上,，像貫穿式尾燈，犀利的頭燈和大尺寸格柵,，有了這些襯托,，它的外觀在同級中有了更高的回頭率，這也是消費者一致好評的部分,。

● 現(xiàn)代菲斯塔內(nèi)飾評分：4.54分
　　內(nèi)飾造型好看/味道較大

　　對于菲斯塔內(nèi)飾的評價,，車主給出了4.54分的評價，相對于它的平均得分而言,，在內(nèi)飾這一項上并不算高,。對于造型而言大多數(shù)車主都比較滿意，在評價中科技看到“科技感較強”這類的字眼,，但像“內(nèi)飾味道有點大”這些偏負面的評價也有,。網(wǎng)友Kingx真說到：內(nèi)飾整體格局不錯，簡單大方,，多媒體車機智能語音控制系統(tǒng)很方便,，但內(nèi)飾方面感覺味道有點重。另一位網(wǎng)友夜色不寂寞說到：內(nèi)飾整體效果不錯,，中控臺軟性包裹,，塑料感沒有那么強，各種按鍵布局合理,，沒那么繁瑣,，這個給點個贊。

　　內(nèi)飾設(shè)計感雖然不如外觀那么出挑,，但在合資緊湊型轎車中也算是表現(xiàn)比較出色的了，通過多種材質(zhì)和層次的拼接,，看起來也是比較運動的,，另外它的平底方向盤還是加分項，除了更運動的造型,，還有一條紅色的標志線進行裝飾,，不會讓內(nèi)飾看起來單調(diào)。多媒體部分常用的功能也都具備,，如果能增加CarPlay對于蘋果手機用戶會更便利,。而在內(nèi)飾材質(zhì)方面也屬于這級別的平均水平，各方面做的都還不錯,。

● 現(xiàn)代菲斯塔空間評分：4.39分
　　空間夠用但不寬裕

　　對于菲斯塔的空間部分,，車主給出了4.39分的表現(xiàn)，從整體各分部分數(shù)項來看，空間這部分屬于有點拖后腿的部分,。對于前排的空間和儲物空間方面,，車主大多給出了好評，但在后排空間上則眾說紛紜,，有的車主像az7zja給出了不錯的評價,，他說到：12月和朋友一起去金佛山玩，后排做了3個150斤180cm的漢子,，完全不擁擠,，他們都各玩各的，看手機看手機,，玩游戲玩游戲,。也有像干掉上帝浮光這樣的車主給出了一般表現(xiàn)的評價，他說到：空間我也說了,，因為車型設(shè)計的緣故,，后排座位比較窄，坐小孩和女人還好,，如果再加一個大漢坐進去就會顯得非常擁擠了,，把整個空間都賽的滿滿的感覺，我覺得這個車的設(shè)計空間不是很合理,，不過我平時都是一個人用車,。看來對于后排空間,，不同消費者給出的評價還是不太一樣,。

　　而從我們的實際體驗來看，身高176cm的體驗者在菲斯塔前排頭部空間表現(xiàn)還尚可,，但后排受于車身溜背造型的影響,，就顯得不寬裕了，腿部空間在同級中也沒什么優(yōu)勢,�,？磥碥囍鱾兘o出4.39分的空間評價是比較合理的，主要集中在了后排頭部空間較小這個問題上,。

● 現(xiàn)代菲斯塔舒適性評分：4.5分
　　懸架較硬舒適度一般

　　在舒適性這個評分項目上,，4.5分的表現(xiàn)不算是很出色，而且車主們對于這個項目的評價分兩個方面,，談到座椅時候都給予了肯定的表現(xiàn),，但對于懸架的評價也是比較一致的，菲斯塔是一臺偏向運動化調(diào)校的車型,，所以在懸架這方面也是更偏硬的設(shè)定,，在通過顛簸路面時,，偏硬的懸架對于路面振動過濾不是很徹底，車內(nèi)的舒適性感覺一般,。車主獨享世界末日說到：座椅舒適性非常不錯,，還有腰部調(diào)節(jié)，上下前后調(diào)節(jié),，座椅加熱是個好東西,。高速行駛時胎噪有點，好像風(fēng)吹的聲音,，壓到石子或者一些坑坑洼洼的路面時會有一些胎噪,。在坑坑洼洼的路面上，車身晃動有點大,，但是人不會起飛,。

　　菲斯塔的座椅舒適性得到了肯定，行駛時的噪音也控制在了合理的范圍內(nèi),，而懸架方面因為是偏向運動化的調(diào)校,，對于舒適性不能對他有過多的苛求，通過大的減速帶時坐在車內(nèi)會有振動的感覺,，不過我想選購菲斯塔的消費者也不會一味追求舒適性,，他們會比較青睞它所呈現(xiàn)的運動感。

● 現(xiàn)代菲斯塔動力評分：4.95分
　　動力充沛/換擋平順

　　動力可謂是菲斯塔最大的競爭力之一了,，它和外觀一樣獲得了將近滿分的4.95分評價,，充沛的動力和強勁的加速感是大多數(shù)車主對于這臺車的評價，動力這項為它吸引了大批消費者,。而這些評價大多是1.6T車型消費者給出的,，想要充沛的動力更適合選擇1.6T。車主成都提莫大魔王說到動力完全足夠了,，在前100km/h的時候提速很快,，尤其是換到運動模式后，提速感很明顯,，比較一沖一沖的,，我一般都是用藍色的智能模式，不敢怎么用運動模式,，感覺比較沖。車主本色憂郁說到：渦輪增壓的發(fā)動機,，最大功率204馬力,，起步時并不覺得有遲緩，尤其是速度起來后,，加速時真正有推背感,，十分的刺激,。

　　從我們的實測0-100km/h加速成績來看，它的成績?yōu)?.78秒,，這遠遠超出了同級車型的表現(xiàn),，出色的加速能力對于菲斯塔的受眾群體很有吸引力，另外它雖然搭載的是一臺雙離合變速箱,，但從平順性的表現(xiàn)來說也沒什么缺點,，日常代步的需求完全可以勝任，再加上更強的SPORT模式,，令這臺家用轎車有點性能車的感覺,。

● 現(xiàn)代菲斯塔動力評分：4.72分
　　指向準/轉(zhuǎn)彎靈活

　　操控部分菲斯塔獲得了4.72的得分，在總評中屬于較為出彩的部分,，在真實車主口碑中,，對于它方向盤的指向性和車身的隨動性評價比較高，車主OwnMyDreamCar說到：方向盤手感很好,，指向精準,。獨立懸架，底盤扎實,，路感清晰,，操控可以說是非常不錯了。另一位新手車主金伯龍紡織說到：上手比較容易的,，本來我就是個新手,，磨合幾天后，這個車操控起來也會游刃有余,，對于新手操控都很好上手,，何況是一些老司機呢�,？磥黼m然它是一臺運動感較強的車,，但新手也可以很好適應(yīng)。

　　作為一臺有著極具動感的車型,，光有外觀和動力還是不夠的,，菲斯塔在操控調(diào)校上也是有著很強的運動感，與整臺車氣質(zhì)相符,。雖然側(cè)傾在極限狀態(tài)下還是有些,，但車身可以完全控制住，而且靈敏的方向在穿梭中可以更好地控制車身,，從操控這個角度來講,，它是同級中的上等水平。

● 現(xiàn)代菲斯塔油耗評分：4.72分
　　市區(qū)油耗較高

　　油耗部分是菲斯塔打分較低的一個部分,，從車主提供的平均油耗8.03L/100km來看屬于正常水平,，但是看到不少車主評價說中高速路段油耗還可以,，但經(jīng)常在城市里開的車主油耗就會偏高，位于重慶的車主Zhong_music說到：目前600公里,，基本都是跑的上下班,，而且很堵，所以油耗目前在11.8L/100km左右,，高速暫時還沒有跑過,。車主即非說到：天冷了油耗有點高，再加上個人喜歡急加速,，又老開空調(diào),，10L/100km左右，等天暖了過了磨合期應(yīng)該會好一些,。當然也有車主對于它的油耗比較滿意,，車主小灰灰嗎說到：開了1500公里，天天運動模式,，很少給急油,，目前油耗9L/100km左右，個人覺得油耗在我的承受范圍內(nèi)還算行吧,。

　　測試當天氣溫15℃,，全程使用ECO模式及啟停系統(tǒng)，將平均時速控制在30km/h,，測得油耗為6.9L/100km,，這是在空調(diào)關(guān)閉的情況下，并且駕駛風(fēng)格比較輕柔,，如果您剛購車,，對于它的加速感很上癮，平時開著比較激進的情況,，油耗會高于這個水平,。

● 現(xiàn)代菲斯塔性價比評分：4.72分
　　92%的消費者給出了4分及以上評價

　　在性價比這個方面，92%的消費者對于熱銷車型售價14.08萬元的280TGDi智速版給出了4分及以上的好評,，這個配置車型不論是外觀配置還是得動力水平,，都有著較高表現(xiàn)，也是我們比較推薦的一款車型,，車主思維海說到：最終讓我敲定這款車的是性價比高,，儀表盤里頭有G表，電動折疊后視鏡,、后排出風(fēng)口,、電動座椅、LED等配置算是良心了，畢竟裸車才十四萬多,，親民價格很好地體驗，配置讓人驚喜,。不過也有消費者表示車本身性價比還不錯,，但是額外費用較多，車主mk思鉑睿說到：額外的費用太多了,，除了利息,，還有手續(xù)費，抵押費用,、上牌費用和金融費用,，雜七雜八快兩萬了，整體還算滿意吧,。在購車時,，一定要和銷售確認這些隱形消費，在進行選購,。

● 現(xiàn)代菲斯塔車型購車主要目的

　　雖然菲斯塔是一臺性能出眾的緊湊型轎車,，但大多數(shù)選購它還是用于上下班，而且我們可以看到也有不少車主作為自駕游目的也較多,�,？梢哉f這臺車除了滿足日常代步需求外，它充沛的動力和優(yōu)秀的外觀是非常大的加分項,，能夠讓你在用車過程中更有滿足感,。

● 總結(jié)：

　　菲斯塔自上市以來可以說是人氣銷量兩手抓，這與它出色的產(chǎn)品力不無關(guān)系,，首先它有一個回頭率很高的外觀,，運動感很強的設(shè)計能夠抓住年輕人的眼球，內(nèi)飾相比同級也屬于運動感較強了,，與外觀能有個很好地呼應(yīng),。再加上充沛的動力，選購這級別的消費者關(guān)心的部分它都比較強,，而相對弱一些的后排頭部空間和油耗與同級相比也屬于中等水平,，從消費者較高的滿意程度來看，目前選購這臺緊湊型轎車是很不錯的選擇,。（文/ 汽車之家 曹昊旻）

車型圖片
基本參數(shù)	菲斯塔 2019款 280TGDi 智速版 國VI
廠商指導(dǎo)價	14.08萬
經(jīng)銷商報價
廠商	北京現(xiàn)代
級別	緊湊型車
能源類型	汽油
環(huán)保標準	國VI
上市時間	2018.10
最大功率(kW)	150
最大扭矩(N·m)	265
發(fā)動機	1.6T 204馬力 L4
變速箱	7擋干式雙離合
長*寬*高(mm)	4660*1790*1425
車身結(jié)構(gòu)	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	220
官方0-100km/h加速(s)	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	6
整車質(zhì)保	三年或10萬公里
車身	菲斯塔 2019款 280TGDi 智速版 國VI
長度(mm)	4660
寬度(mm)	1790
高度(mm)	1425
軸距(mm)	2700
前輪距(mm)	-
后輪距(mm)	-
車身結(jié)構(gòu)	三廂車
車門數(shù)(個)	4
座位數(shù)(個)	5
油箱容積(L)	53
后備廂容積(L)	475
整備質(zhì)量(kg)	1385
發(fā)動機	菲斯塔 2019款 280TGDi 智速版 國VI
發(fā)動機型號	G4FJ
排量(mL)	1591
排量(L)	1.6
進氣形式	渦輪增壓
發(fā)動機布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個)	4
每缸氣門數(shù)(個)	4
配氣機構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	204
最大功率(kW)	150
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6000
最大扭矩(N·m)	265
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1500-4500
最大凈功率(kW)	150
燃料形式	汽油
燃油標號	92號
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標準	國VI
變速箱	菲斯塔 2019款 280TGDi 智速版 國VI
擋位個數(shù)	7
變速箱類型	干式雙離合變速箱(DCT)
簡稱	7擋干式雙離合
底盤轉(zhuǎn)向	菲斯塔 2019款 280TGDi 智速版 國VI
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動	菲斯塔 2019款 280TGDi 智速版 國VI
前制動器類型	通風(fēng)盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	225/45 R17
后輪胎規(guī)格	225/45 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸

查看同類文章：

口碑評車

帶你懂行業(yè)

更多精彩內(nèi)容：

新車現(xiàn)已到店

技術(shù)發(fā)布

>>汽車之家車聞-快速真實的報道 深入犀利的點評<<