EX5將上線服務威馬與美團打車達成合作

宋愛菊

2019年01月31日 10:09 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家行業(yè)] 1月30日，威馬汽車與美團打車達成戰(zhàn)略合作,，威馬旗下首款純電動車型EX5將上線美團打車平臺，服務出行用戶,。而且在2019年2月21日之前，使用美團打車叫到威馬EX5(參數(shù)|詢價)官方合作車輛的用戶,，還可享受當前訂單最高立減100元的優(yōu)惠。這意味著,，打車打到EX5的用戶最低只需0.01元,。不過要指出的是,，目前威馬EX5僅在上海地區(qū)上線，其他地區(qū)的美團打車服務暫時無法享受出行優(yōu)惠,。

　　據(jù)威馬介紹，本次戰(zhàn)略合作是雙方以用戶為核心,，踐行“智慧出行，智慧交通”理念,，同時探索“新零售+網(wǎng)約車”的新商業(yè)模式，而且雙方的合作也將升級高品質(zhì)的用戶出行體驗,。據(jù)介紹，威馬希望通過高頻的網(wǎng)約車體驗,，提升用戶的用車購車欲望。

『威馬EX5』

　　威馬EX5是威馬汽車的首款量產(chǎn)車,，車輛定位為純電動緊湊級SUV,，整體尺寸與榮威ERX5差不多,，官方指導價18.655-24.73萬元，補貼后售價11.23-16.48萬元（以北京地區(qū)為例）,。作為主打智能交互的車型，其感應式門把手,、交互車窗、智能語音,、人臉識別等功能吊足了消費者的胃口,，而且其觸摸式中控屏還可根據(jù)使用場景選擇橫置或豎置等，這些功能消費者都能在打車時進行體驗,，對于購車人群來說,，不失為近距離多角度了解車型的方式之一。

　　在布局出行方面，威馬汽車一直在落地其規(guī)劃,，其中即客行（GETnGO）是其旗下推出的智慧出行服務品牌，其核心業(yè)務包括公共充電,、旅游租車、城市共享用車等領域,。據(jù)介紹，威馬即客行的公共充電服務已覆蓋全國180個城市,，共有8萬余根充電樁,。而且近日在海南三亞正式開業(yè)旅游租車等服務,。在探索出行模式方面,，威馬與滴滴、美團打車等出行服務平臺一樣,，在服務及提升用戶出行體驗方面做努力,。（文/汽車之家宋愛菊）

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威馬EX5 2019款 EX5 Pro 智行2.0 500 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.27秒	41.61米	--升
測試文章：二十萬出頭的限量版,，還有460km的續(xù)航，還不進來看一下,？
評測編輯-：	該車配備的Living Pilot智行輔助系統(tǒng)還挺好用的，高速續(xù)航測試的時候,，開啟了ACC以及領航系統(tǒng),，很大程度上緩解了長途旅行的疲勞，這對于很多司機來說絕對是個福音。低速跟隨和自動泊車在城市里用車也比較實用,，這款車在智能輔助駕駛方面做得不錯,。
評測編輯-姚嘉：	威馬EX5 Pro開起來給人一種可以輕松駕馭的感覺，偏柔和的轉(zhuǎn)向助力我個人不太喜歡,，懸架的支撐性也不是那么足夠,，再加上較高的車身重心，讓這款車的極限并不高,。
評測編輯-姜田雙：	感覺威馬EX5 Pro智行2.0 500在動力上不如之前的威馬EX5 400，不知道是不是電池包增加了重量導致的,，威馬EX5 400那種酣暢淋漓的加速感沒有了,。好在應對日常用車不是問題，想要獲得一些推背感,，開啟Sport模式之后，也能讓你爽一下,。

威馬EX5 2018款 EX5 400 Extra創(chuàng)新版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.99秒	37.00米	--升
測試文章：奮起直追測試威馬EX5 400 Extra創(chuàng)新版
評測編輯-王子平：	作為一個新派選手，威馬EX5給我最深的印象就是好玩,，這主要是體現(xiàn)在多媒體系統(tǒng)的界面以及豐富的功能,，其它方面的表現(xiàn)倒是中規(guī)中矩。
評測編輯-蘇煒祺：	威馬EX5整體外觀給我的第一印象就是相當簡潔,，與同級別其它造車新勢力的車型相比起來，EX5的體型圓潤且飽滿,，耐看程度在我眼里屬于前三,，。內(nèi)飾設計與外部造型相互呼應,，仍然走的是簡潔而時尚的路線，科技感在12.3英寸全液晶儀表和12.8英寸中控大屏的協(xié)同搭配下完美表現(xiàn)出來,。汽車之家實測0-100km/h加速時間7.99秒讓EX5擁有足夠的底氣站上造車新勢力的“擂臺上”混戰(zhàn),。
評測編輯-陳海傭：	威馬EX5的整體表現(xiàn)還不錯,，補貼后的售價足夠有吸引力。

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