[汽車之家 新聞]  奧迪品牌2018年在中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)銷量660888輛,，同比增長(zhǎng)11%，成為豪華車市場(chǎng)單一品牌銷量冠軍,，并定下2019年完成68.2萬(wàn)輛的目標(biāo),。新產(chǎn)品層面，奧迪將在2019年推出至少10款新車來保證目標(biāo)的達(dá)成,。接下來,，就請(qǐng)大家跟隨我們一起來看奧迪2019年將推出哪些新車型。

　　具體來看,，奧迪將在2019年實(shí)現(xiàn)SUV與轎車均衡發(fā)展,，其中Q3將迎來?yè)Q代車型，預(yù)計(jì)將成為奧迪在華銷量新的增長(zhǎng)點(diǎn),；2018年6月在深圳完成全球首發(fā)的奧迪Q8也將在2019年引入國(guó)內(nèi),，成為該品牌的全新旗艦SUV。在性能車方面,，奧迪Sport將帶來RS 4 Avant,、RS 5以及新款R8三款車型，為喜愛運(yùn)動(dòng)駕駛的朋友提供新的選擇,。新能源部分,，奧迪規(guī)劃三款新車型，包括全新奧迪A6L e-tron,、奧迪Q2L e-tron以及奧迪e-tron,，其中e-tron是奧迪首款電動(dòng)SUV車型，采用了最新的電動(dòng)車平臺(tái)打造,，該車還將于2020年實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn),。

快速了解本文重點(diǎn)：

1、2019年奧迪品牌在產(chǎn)品層面以實(shí)現(xiàn)轎車與SUV平衡發(fā)展為主,；

2,、產(chǎn)品投放節(jié)奏貫穿全年；

3,、新能源車型同樣是重點(diǎn),；

4、引入三款性能車型,；

5,、Avant車型同樣將推出三款。

●全新奧迪A6L e-tron
上市時(shí)間：2019年年內(nèi)
新車特點(diǎn)：增加quattro四驅(qū)系統(tǒng)

　　作為全新一代A6L的插電混動(dòng)版,，55 e-tron quattro預(yù)計(jì)將繼續(xù)搭載由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng),，但相比現(xiàn)款，其將增加quattro四驅(qū)系統(tǒng),。

　　從此前獲得的諜照來看,，全新A6L 55 e-tron quattro車型在外觀上采用了與已經(jīng)發(fā)布的全新A6L車型相同的S-line外觀套件,，風(fēng)格較為運(yùn)動(dòng)。前臉采用了橫向鍍鉻飾條的六邊形大嘴式設(shè)計(jì),，內(nèi)含ACC等雷達(dá)及quattro標(biāo)識(shí),。

　　車尾部分，新車最大的亮點(diǎn)在于尾標(biāo),，一汽奧迪和55 e-tron quattro字樣表明了它是國(guó)產(chǎn)版本新A6L新能源車型的身份,。另外作為插混版車型，新車左右兩側(cè)的后翼子板上均設(shè)計(jì)有開口,，參考現(xiàn)款來看,，左側(cè)應(yīng)為充電接口，而右側(cè)為汽油箱加注口,。

　　內(nèi)飾方面,，與已經(jīng)發(fā)布的純?nèi)加桶孳囆拖啾龋�這輛全新A6L 55 e-tron quattro車型的內(nèi)部并無(wú)太多亮點(diǎn)可言,，僅中控臺(tái)等部分區(qū)域的飾板有所區(qū)別,。當(dāng)然，全新一代A6L上的三塊大屏（全液晶儀表盤+上下雙中控屏）,、全新樣式的多功能方向盤及電子擋把等在新車上均未缺席,。

　　奧迪車型尾標(biāo)中的數(shù)字代表動(dòng)力表現(xiàn)，目前現(xiàn)款A(yù)6L e-tron的尾標(biāo)為40,，其綜合最大功率為245馬力,。據(jù)此預(yù)計(jì)，全新A6L 55 e-tron quattron車型的動(dòng)力表現(xiàn)或?qū)⒋蠓�提��,。不過截至目前,，官方還未透露新一代產(chǎn)品的參數(shù)信息，海外版新A6也未曾發(fā)布e-tron版本,，因此我們還無(wú)法得知其具體的性能,，我們也將持續(xù)關(guān)注。

●編輯點(diǎn)評(píng)：

　　從數(shù)據(jù)來看,，現(xiàn)款?yuàn)W迪A6L e-tron在2018年累計(jì)銷量2648輛,，月銷量保持在400輛左右（國(guó)產(chǎn)奧迪A6L e-tron 7月上市），還有一定的提升空間,。如今全新A6L e-tron外觀以及內(nèi)飾部分依舊延續(xù)全新一代A6L的設(shè)計(jì),，但加入quattro等表明身份的標(biāo)志，另外該車的動(dòng)力參數(shù)預(yù)計(jì)將大幅提升,，并配備現(xiàn)款車型沒有的quattro四驅(qū)系統(tǒng),，預(yù)計(jì)在動(dòng)力表現(xiàn)上將更加出色。

　　目前國(guó)內(nèi)豪華品牌PHEV車型并不多,，新車上市后將會(huì)與寶馬5系530Le等同級(jí)別車型展開競(jìng)爭(zhēng),，但最終的表現(xiàn)如何預(yù)計(jì)將有賴于定價(jià)以及動(dòng)力方面是否具有優(yōu)勢(shì)。

●奧迪Q2L e-tron
上市時(shí)間：二季度
新車特點(diǎn)：純電動(dòng)車型

　　奧迪Q2L e-tron的命名來源于奧迪e-tron,，是一款純電動(dòng)車型,，而不是以往的插電混動(dòng)車型。其動(dòng)力系統(tǒng)目前未知,，或?qū)⒔梃b奧迪e-tron的動(dòng)力匹配,。

　　從曝光的諜照看，Q2L e-tron與目前在售的Q2L在車頭造型上與汽油版略有不同,。中網(wǎng)采用了縱橫交叉式的設(shè)計(jì),，而非汽油版的橫幅式，并且保險(xiǎn)杠下方兩側(cè)的造型也與汽油版并不相同,，類似“霧燈框”的設(shè)計(jì)尺寸更大,。車身側(cè)面可以看出Q2L e-tron采用了全新的輪圈造型。而在車尾方面,，作為純電動(dòng)車型,，Q2L e-tron自然也就取消了排氣管造型。

　　目前Q2L e-tron的動(dòng)力參數(shù)并未公布,，不知是否會(huì)采用奧迪e-tron的那套動(dòng)力系統(tǒng),，后者配備兩臺(tái)電機(jī)，在兩臺(tái)電機(jī)全部工作狀態(tài)下可以提供360馬力,，561�,！っ椎膭�(dòng)力。而在boost模式下,，還能將動(dòng)力增長(zhǎng)至408馬力和664�,！っ祝�可以說是相當(dāng)勁爆的動(dòng)力表現(xiàn)了,。

●編輯點(diǎn)評(píng)：

　　奧迪將純電動(dòng)系統(tǒng)搭載在最小的SUV——Q2L上,，這款車也是專為中國(guó)市場(chǎng)打造，不難看出其發(fā)力新能源的決心,。該車在設(shè)計(jì)上,，與燃油版車型有所區(qū)分，從前臉就能分辨出兩款車,，同時(shí)新車還在輪圈造型,、排氣管部分有新的設(shè)計(jì)。從市場(chǎng)中來看,，奧迪Q2L e-tron將要挑戰(zhàn)的對(duì)手并不多,，可以說最大的對(duì)手將是自己，至于其能否率先搶占豪華小型SUV純電動(dòng)市場(chǎng),，就看其續(xù)航里程和售價(jià)是否令消費(fèi)者滿意,。

●奧迪e-tron
上市時(shí)間：三季度
新車特點(diǎn)：細(xì)節(jié)與現(xiàn)有SUV不同,，續(xù)航里程超過400km（WLTP測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)）

　　2015年奧迪發(fā)布了e-tron quattro，2018年3月日內(nèi)瓦車展發(fā)布了原型車,。新車是奧迪首款電動(dòng)SUV,，基于電動(dòng)車平臺(tái)打造，續(xù)航里程超過400km,。根據(jù)此前公布的消息,，奧迪e-tron將于2019年引入國(guó)內(nèi)，并將于2020年實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn),。

　　新車在造型上選擇了SUV風(fēng)格,，雖然整體上與現(xiàn)有的Q5和Q7相似，但實(shí)際上細(xì)節(jié)卻并不相同,。例如中網(wǎng)的邊框更狹窄,，車燈造型也更加銳利，靠近翼子板的部分還有一塊延伸出來,，類似淚眼的造型,。格柵并非完全封死，有通道將風(fēng)吹進(jìn)車頭內(nèi)部,。

　　尾燈采用貫穿式設(shè)計(jì),，尾燈末端還有類似箭頭設(shè)計(jì)的燈帶，提升運(yùn)動(dòng)感,。車身尺寸方面,，該車的長(zhǎng)寬高分別為4901/1935/1616mm，軸距為2928mm,，官方表示其行李廂的容量為660L,。

　　新車外形亮點(diǎn)在于可以選裝虛擬后視鏡，這是第二款量產(chǎn)車可以選裝該項(xiàng)配置,，通過位于車內(nèi)A柱底部的液晶屏來顯示路況,，理論上可以比傳統(tǒng)后視鏡有更廣的視野，也可以減少視野盲區(qū),。充電口設(shè)計(jì)在車頭位置,，為了適應(yīng)不同國(guó)家的用車習(xí)慣，在車頭左右都設(shè)計(jì)了充電接口,，而快充接口位于右側(cè),，采用國(guó)際流行的Combo接口設(shè)計(jì)。

　　內(nèi)飾是最新一代的奧迪設(shè)計(jì)風(fēng)格,，雙液晶屏顯得非常有科技感,，上屏負(fù)責(zé)操控娛樂系統(tǒng)以及車輛功能設(shè)定，下屏主要負(fù)責(zé)空調(diào)系統(tǒng)的操作。液晶屏帶有振動(dòng)反饋,，在盲操作時(shí)可以更好的確認(rèn)是否完成操作,。液晶屏略微向駕駛員一側(cè)傾斜，也是為了方便開車時(shí)的操作便利性,。四輻方向盤與A8相同,，未來如果有S-Line版本，或?qū)⑹褂酶�運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的三輻方向盤,。全液晶儀表盤是當(dāng)前的潮流趨勢(shì)，顯示信息更豐富,，實(shí)用性高,，視覺上也更好看。

　　從官方公布的信息來看,，這款車搭載了兩臺(tái)電動(dòng)機(jī),，其系統(tǒng)輸出功率可以達(dá)到300kw，峰值扭矩為664N·m,。這款車0-100km/h加速時(shí)間為5.7秒,，電子控制時(shí)速最高可以達(dá)到200km/h。新車的前后軸動(dòng)力分配比例可以進(jìn)行連續(xù)可變調(diào)節(jié),，大多數(shù)情況下這款車將使用后驅(qū)模式,。在需要更多動(dòng)力，或者冰雪天氣駕駛,、急速轉(zhuǎn)彎以及車輛轉(zhuǎn)向不足或者過度時(shí),，動(dòng)力將會(huì)分配給前軸。

　　該車的駕駛模式選擇系統(tǒng)提供了7種駕駛模式選擇,，自適應(yīng)空氣懸架系統(tǒng)可以兼顧舒適性和操控性,，其彈簧將根據(jù)車速和駕駛偏好自動(dòng)調(diào)節(jié)，以適應(yīng)不同的道路狀況,，底盤高度變化幅度最多可達(dá)76毫米,。而長(zhǎng)途行駛中，較低的底盤高度也有助于改善空氣動(dòng)力,，延長(zhǎng)續(xù)航里程,。

　　充電方面，這款車可以支持高達(dá)150kW的直流快速充電站充電,，在30分鐘內(nèi)可以將電池充滿,，而如果使用家用電源插座充電，則需要大概8.5小時(shí),。續(xù)航能力上,，在WLTP測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)下，續(xù)航里程可以超過400km。

●編輯點(diǎn)評(píng)：

　　奧迪e-tron quattro是奧迪品牌首款電動(dòng)車產(chǎn)品,，后期還將會(huì)推出奧迪e-tron Sportback（2019年）和奧迪e-tron GT（2020年）將依次推出,，逐步完善奧迪品牌純電動(dòng)車型陣容。奧迪e-tron quattro未來將會(huì)和奔馳EQC,、捷豹I-PACE等車型進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng),。與以往汽油車不同，電動(dòng)車目前更強(qiáng)調(diào)續(xù)航和充電速度,，所以?shī)W迪新車型在這兩方面的表現(xiàn),，將直接決定其競(jìng)爭(zhēng)力。

　　從SUV市場(chǎng)以及電動(dòng)車屬性來說,，奧迪e-tron quattro競(jìng)爭(zhēng)力還是很強(qiáng)的,，并且其性能和續(xù)航能力以及在充電效率方面均有不錯(cuò)的表現(xiàn)，未來的市場(chǎng)前景值得期待,。

●全新奧迪Q3
上市時(shí)間：二季度
新車特點(diǎn)：車身尺寸全面加長(zhǎng),，小“Q8”

　　根據(jù)一汽-大眾奧迪全新Q3的申報(bào)信息顯示，其整體沿用了海外版的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，相比現(xiàn)款層次感以及檔次感有明顯提升,。在動(dòng)力方面，新車將提供2.0T和1.4T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)（分高低功率版）,。

『國(guó)產(chǎn)全新Q3 S-line』

『全新Q3普通版車型』

　　根據(jù)此次申報(bào)圖來看,，國(guó)產(chǎn)全新Q3將提供S-line和普通版車型，其S-line車型換裝了新樣式的前格柵,，其內(nèi)部放棄了豎向鍍鉻飾條設(shè)計(jì),，轉(zhuǎn)而采用了點(diǎn)陣式布局的小型鍍鉻裝飾，搭配左右兩側(cè)凌厲狹長(zhǎng)的大燈組,，使新車看上去攻擊性更強(qiáng),。而反觀普通版車型來看，其基本保留了海外版的設(shè)定,，采用豎向鍍鉻飾條前格柵,、小尺寸霧燈區(qū)域進(jìn)氣口等設(shè)計(jì)，但相比現(xiàn)款車型,，依舊動(dòng)感十足,。

　　說完二者的前臉變化之后，咱們?cè)倏匆幌缕滠嚿韨?cè)面,，新車采用了動(dòng)感腰線設(shè)計(jì),，使得整車看起來更加具有力量感，此外輔以黑色包圍和銀色裝飾條,，使得新車具有更好的SUV既視感,。從尾部來看,，新車的尾燈組設(shè)計(jì)很好的與大燈組相呼應(yīng)，預(yù)計(jì)夜晚的辨識(shí)度將非常高,。同時(shí),，S-line版車型采用更加夸張的造型，而普通版車型采用鍍鉻雙邊共兩出,，但二者均為裝飾性設(shè)計(jì),。

　　車身尺寸方面，新車將根據(jù)套件不同其長(zhǎng)寬高分別為4481（4495）/1848/1616（1584）mm,，軸距為2680mm,，相比海外版車型并未進(jìn)行太大調(diào)整。

『國(guó)產(chǎn)全新奧迪Q3內(nèi)飾』

『海外版全新奧迪Q3內(nèi)飾』

　　通過此前曝光的內(nèi)飾諜照來看,，新車整體設(shè)計(jì)與海外版基本相同,。細(xì)節(jié)方面，新車采用了奧迪家族最新的虛擬駕駛艙設(shè)計(jì),，中控臺(tái)整體非常具有層次感。同時(shí),，全新的中控液晶屏造型以及三輻式多功能方向盤,，讓該車顯得格外年輕、運(yùn)動(dòng),。此外,，參考海外版配置來看，全新奧迪Q3將配備最新的MMI互聯(lián)系統(tǒng),，支持蘋果CarPlay或Android Auto,，同時(shí)帶有Wi-Fi熱點(diǎn)功能。此外像自適應(yīng)續(xù)航,、交通擁堵輔助,、主動(dòng)車道輔助、360°全景影像,、手機(jī)無(wú)線充電,、15個(gè)揚(yáng)聲器的B&O均有配備，使其科技感得到質(zhì)的提升,。

　 配置方面,，新車將根據(jù)車型的不同提供多種樣式格柵/輪圈、鯊魚鰭天線等配置,。動(dòng)力方面,，全新奧迪Q3將提供2.0T和1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（分高低功率版），其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率分別為220馬力（162千瓦）和186馬力（137千瓦）,；而1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率分別為186馬力（137千瓦）和150馬力（110千瓦）,。至于國(guó)產(chǎn)版車型的更多信息，還有待官方的進(jìn)一步公布。

●編輯點(diǎn)評(píng)：

　　事實(shí)上,，現(xiàn)款?yuàn)W迪Q3對(duì)品牌的銷量貢獻(xiàn)一般,，2018年全年累計(jì)銷量73729輛，同比降低13.21%,，月均銷量6144輛,。此次換代，新車針對(duì)外觀,、內(nèi)飾以及動(dòng)力部分均進(jìn)行升級(jí),，產(chǎn)品力增強(qiáng)。翻開汽車之家口碑,，車主朋友針對(duì)現(xiàn)款車型的油耗,、外觀以及隔音部分表示肯定，但后備廂空間小,、后排空間偏小成為不少車主吐槽的關(guān)鍵詞,。好在全新奧迪Q3相比現(xiàn)款車型尺寸實(shí)現(xiàn)全面升級(jí)，預(yù)計(jì)將帶來可觀的空間提升,。

　　從豪華緊湊型SUV市場(chǎng)中來看,，奔馳GLA、寶馬X1,、雷克薩斯UX等同級(jí)別車中都將是奧迪Q3的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,，可以說其面對(duì)的挑戰(zhàn)不小。

● 奧迪Q8
上市時(shí)間：2019年年內(nèi)
新車特點(diǎn)：奧迪Q系列的旗艦產(chǎn)品

　　作為奧迪主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的SUV,，奧迪Q8的推出就是為了在市場(chǎng)當(dāng)中競(jìng)爭(zhēng)寶馬X6和奔馳GLE轎跑SUV,。同樣新車也成為了奧迪Q系列最新設(shè)計(jì)理念的代表產(chǎn)品，未來奧迪旗下SUV車型都將參考奧迪Q8的設(shè)計(jì)風(fēng)格,。

　　作為奧迪Q系列當(dāng)中的旗艦車型,，奧迪Q8長(zhǎng)寬高分別為4986/1995/1705mm，軸距為2987mm,，相比奧迪Q7更加低矮,，同時(shí)更加簡(jiǎn)潔的尾部風(fēng)格使得整車看起來更加運(yùn)動(dòng)。此外,，新車最明顯的特征就是前格柵那個(gè)和奧迪A8造型相同的8邊形夸張“大嘴”,，內(nèi)部則采用直瀑式造型進(jìn)行點(diǎn)綴，搭配左右兩側(cè)細(xì)長(zhǎng)的前大燈組,，以及兩側(cè)多邊形的進(jìn)氣口,，使得前臉看起來更具殺傷力。

　　內(nèi)飾方面,，Q8同樣維持和A8相同的風(fēng)格設(shè)計(jì),，各種大屏特別搶眼,，整體造型簡(jiǎn)潔但充滿前衛(wèi)味道。中控上方是一個(gè)10.1英寸的顯示屏,，用于控制信息娛樂系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng),。下方的8.6英寸顯示屏則負(fù)責(zé)空調(diào)以及文本輸入等功能。12.3英寸的液晶儀表盤出現(xiàn)在很多奧迪新的車型當(dāng)中,，這個(gè)那么炫的“武器”在Q8上面自然不會(huì)缺席,。另外Q8全系車型標(biāo)配自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)、19英寸輪圈,、LED大燈,、升級(jí)版導(dǎo)航MMI系統(tǒng)和雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)。

　　奧迪Q8采用了48V輕混技術(shù),，動(dòng)力方面,，首先推出的是3.0L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率286馬力,，最大扭矩600�,！っ住９俜焦�布的百公里加速時(shí)間為6.3秒,，最高速度可達(dá)232公里/小時(shí),，之后還會(huì)推出3.0L渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)車型。變速箱方面匹配8速自動(dòng)變速箱,，另外全系車型都標(biāo)配quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：作為奧迪轎跑型SUV的第一款產(chǎn)品,，同時(shí)也作為當(dāng)下奧迪Q系列的旗艦車型,，可以說奧迪Q8一問世便是一款帶有諸多光環(huán)的產(chǎn)品。奧迪也將諸多最新科技應(yīng)用到這款產(chǎn)品之上,，使得它的實(shí)力不容置疑,。不過面對(duì)已經(jīng)推出兩代的寶馬X6和已經(jīng)得到市場(chǎng)認(rèn)可的奔馳GLE轎跑SUV，奧迪Q8還需要時(shí)間讓這一級(jí)別的潛在消費(fèi)者認(rèn)可它的實(shí)力,。

● 奧迪A4 Avant
上市時(shí)間：2019年年內(nèi)
新車特點(diǎn)：奧迪入門級(jí)旅行車

　　有人說Avant才是奧迪的真正形態(tài),，而奧迪A4 Avant作為歐洲市場(chǎng)的主打車型，隨著奧迪不斷向中國(guó)消費(fèi)者導(dǎo)入這一生活理念,，將于2019年年內(nèi)正式進(jìn)口中國(guó)市場(chǎng),。新車定位低于目前在售的奧迪A4 Allroad quattro，所以我們預(yù)計(jì)新車將相比目前在售的A4L高配車型價(jià)格持平,。

　　相比于我們熟悉的奧迪A4 Allroad quattro,，奧迪A4 Avant與之相比減少了跨界風(fēng)格套件，同時(shí)車身高度也有所降低,，使得整車回歸運(yùn)動(dòng)流暢的線條,，看起來更加具備旅行車的真正美感,。雖然我們目前暫不清楚，進(jìn)口車型的具體配置,，但參考海外市場(chǎng)A4 Avant同樣提供S-line運(yùn)動(dòng)風(fēng)格套件和普通套件,，二者區(qū)別主要在于前后包圍設(shè)計(jì)，這一點(diǎn)可以參考在售的奧迪A4L,。

　　內(nèi)飾方面,，新車將于奧迪A4L保持高度一致，包括奧迪虛擬駕駛艙也將出現(xiàn)在新車之上,，不過作為尚未經(jīng)歷改款的車型,，其內(nèi)飾自然不能與奧迪A6L或Q8等最新車型相比，不少消費(fèi)者期待的連屏設(shè)計(jì),，預(yù)計(jì)將出現(xiàn)在2020年的改款車型之上,。

　　雖然進(jìn)口車型延續(xù)了海外版標(biāo)準(zhǔn)軸距，未經(jīng)過加長(zhǎng)的車身使得后排乘坐空間有限,，但巨大的后備廂儲(chǔ)物空間才是該車最大的亮點(diǎn),。動(dòng)力方面，我們預(yù)計(jì)進(jìn)口中國(guó)市場(chǎng)的A4 Avant將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，同時(shí)匹配7速雙離合變速箱,，quattro四驅(qū)系統(tǒng)預(yù)計(jì)將出現(xiàn)在高配車型之上。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：雖然前幾年不少業(yè)內(nèi)人士都在提及旅行車市場(chǎng)的復(fù)蘇,，在一些一二線城市旅行車出現(xiàn)的頻率也逐漸提高,，但國(guó)產(chǎn)旅行車銷量至今堪憂，在中國(guó)屬于小眾市場(chǎng),。雖然談不上復(fù)蘇,，但奧迪偏偏看重這一市場(chǎng)份額，在引入的兩款A(yù)llraod和A6 Avant之后,，奧迪A4 Avant即將上市,。

　　面對(duì)歐洲市場(chǎng)Avant車型主打?qū)嵱茫�而面向中�?guó)市場(chǎng),，這一消費(fèi)人群或許并不在意實(shí)用性,，更多的是通過旅行車來詮釋自己獨(dú)特的生活方式，彰顯自己與眾不同的個(gè)性,。這一人群也隨著中國(guó)年輕消費(fèi)者的崛起而日益增加,，固然我們不能用銷量來進(jìn)行考慮Avant車型是否在中國(guó)市場(chǎng)成功，但隨著奧迪A4 Avant的引入,，奧迪品牌將在年輕人心中逐漸豎立起與眾不同的豪華品牌定位,。這不同于奔馳的豪華與寶馬的運(yùn)動(dòng)，而是屬于奧迪品牌自己的獨(dú)特標(biāo)簽,。

　　從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)來看,，目前國(guó)內(nèi)在售的梅賽德斯-奔馳C級(jí)旅行轎車將是其最主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,，而奧迪的優(yōu)勢(shì)在于設(shè)計(jì)感以及相對(duì)低廉的價(jià)格。不過隨著沃爾沃計(jì)劃在2019年繼續(xù)引入新一代V60,，與奧迪A4 Avant的競(jìng)爭(zhēng)在所難免,。

● 新一代奧迪A6 Avant
上市時(shí)間：2019年年內(nèi)
車特點(diǎn)：更加年輕化的設(shè)計(jì)，使得它絕不再是一臺(tái)官車

　　新一代奧迪A6L在2019年1月正式上市,，傳統(tǒng)豪華中大型車市場(chǎng)終于迎來了三足鼎立的時(shí)代,。相比國(guó)產(chǎn)前幾代車型，第八代奧迪A6L擁有更加運(yùn)動(dòng)的屬性,，為繼續(xù)強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)與時(shí)尚,，打破官車的傳統(tǒng)認(rèn)知，新一代奧迪A6 Avant也將與年內(nèi)正式在中國(guó)上市,，從而轉(zhuǎn)變中國(guó)消費(fèi)者的認(rèn)知,。

　　新一代奧迪A6 Avant整體設(shè)計(jì)與新一代奧迪A6L相同，但本就更加運(yùn)動(dòng)的線條,，加之更加流暢的旅行車車身,，使得新一代A6 Avant擁有更加優(yōu)雅的造型，同時(shí)更加傾斜的D柱設(shè)計(jì),，甚至多了一份獵裝車的視覺感,，最美奧迪不過如此。

　　此外進(jìn)一步強(qiáng)化科技感的內(nèi)飾風(fēng)格,，也受到了不少消費(fèi)者的青睞,，相比于奔馳的豪華與寶馬的運(yùn)動(dòng)，這一代奧迪的內(nèi)飾風(fēng)格上,，科技感可謂是無(wú)懈可擊,。不過作為Avant車型碩大的后備廂才是新車的重點(diǎn)，雖然后排乘坐空間上不能與新一代A6L相比,，但承載能力上卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越后者。

　　動(dòng)力方面,，我們預(yù)計(jì)新一代奧迪A6 Avant將搭載兩種不同動(dòng)力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，匹配7速自動(dòng)變速箱，同樣quattro四驅(qū)系統(tǒng)將出現(xiàn)在高配車型之上,。此外隨著新一代奧迪A6 Allroad quattro將在年內(nèi)于海外發(fā)布,，新車也將于未來同步進(jìn)口，成為奧迪A6進(jìn)口車系當(dāng)中的頂配車型,。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：目前國(guó)內(nèi)在售的奧迪A6 Allraod quattro和A6 Avant可以說在中國(guó)一二線城市當(dāng)中取得了不小的成績(jī)，作為一款進(jìn)口的小眾市場(chǎng)車型,，年銷量保持在千余臺(tái)水平,。相比于寶馬和奔馳采用的國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸距版進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)軸距版的策略,，奧迪進(jìn)口Avant車型能夠更加突顯出屬于奧迪的真正魅力，同時(shí)我們也注意到奧迪在保持A6L黑色白色為主要銷售顏色的同時(shí),，進(jìn)口奧迪A6車系的配色更加多種多樣,，從而突顯不同消費(fèi)人群對(duì)于生活方式的不同，也進(jìn)一步弱化黑色造成的官車形象,。

　　這一市場(chǎng)當(dāng)中,，奧迪A6 Avant基本沒有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手出現(xiàn)，僅沃爾沃進(jìn)口了同屬中大型旅行車的V90 CrossCountry,，不過后者的真正競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是奧迪A6 Allraod quattro,，其他豪華品牌目前暫時(shí)沒有進(jìn)口中大型旅行車計(jì)劃，所以短時(shí)期內(nèi),，中國(guó)消費(fèi)者如果需要購(gòu)置一款這樣的產(chǎn)品,，新一代奧迪A6 Avant將是唯一的選擇。

● 奧迪RS 4 Avant
上市時(shí)間：2019年年內(nèi)
新車特點(diǎn)：國(guó)內(nèi)唯一的高性能旅行車

　　奧迪RS 4 Avant作為奧迪RS系列開山之作RS 2 Avant的正統(tǒng)傳承車型,，終于要進(jìn)口中國(guó)市場(chǎng)了,，新車基于B9代奧迪A4 Avant進(jìn)行打造，增加了全新的寬體包圍設(shè)計(jì),，同時(shí)整車風(fēng)格上也加入了濃郁的性能感,。

　　相信不少人第一眼就能區(qū)分出RS 4 Avant和A4 Avant的區(qū)別，熏黑燈組輔以黑化后的進(jìn)氣格柵造型,，極為夸張,，同時(shí)作為一款A(yù)vant車型，經(jīng)過寬體設(shè)計(jì)的車身和進(jìn)一步降低的懸架,，使得整車的姿態(tài)更加戰(zhàn)斗,。

　　同時(shí)新車內(nèi)部的氣氛除了保持現(xiàn)款?yuàn)W迪A4的風(fēng)格外，通過座椅和碳纖維材質(zhì)的應(yīng)用進(jìn)一步突出其高性能車的定位,，而碩大的后備廂空間保留了旅行車的獨(dú)特實(shí)用性,。

　　動(dòng)力方面，作為奧迪Sport部門開發(fā)的高性能車型,，新車搭載全新2.9L雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī),，與保時(shí)捷Panamera 4S所采用的發(fā)動(dòng)機(jī)相同，最大功率達(dá)到450馬力,，峰值扭矩600�,！っ住�傳��(dòng)方面匹配8速自動(dòng)變速箱,，并標(biāo)配quattro四驅(qū)系統(tǒng),。性能表現(xiàn)上，新車的0-100km/h加速僅為4.1秒,。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：原定于2018年9月上市的奧迪RS 4 Avant,，因中國(guó)排放標(biāo)準(zhǔn)提升至國(guó)VI而沒有按時(shí)登場(chǎng),。不過有興趣的消費(fèi)者不用氣餒，符合國(guó)VI排放的新款車型將于2019年年內(nèi)正式上市,，新車作為一款高性能車型,，將主要與新款梅賽德斯-AMG C 63和阿爾法·羅密歐Giulia四葉草版進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)（現(xiàn)款寶馬M3因歐洲排放法在海外已經(jīng)停產(chǎn)）。

　　不過由于RS 4 Avant推出已經(jīng)多年,，其在最大功率和加速時(shí)間上相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手尚有差距,，所以他或許并非真正考慮性能用戶的首選，相比之下獨(dú)特的造型更是哪些希望得到澎湃動(dòng)力與日常實(shí)用性的時(shí)尚人群甚至是奶爸們的選擇之一,，而您是否在這一群體當(dāng)中呢,？

● 奧迪RS 5家族
上市時(shí)間：2019年年內(nèi)
新車特點(diǎn)：增加Sportback車型

　　奧迪RS5和前面的RS 4 Avant處境相同，由于排放問題未能在2018年9月正式上市,，同樣計(jì)劃推遲至2019年年內(nèi),。不過新一代車型進(jìn)一步擴(kuò)充了產(chǎn)品線，推出了Coupe和Sportback兩種不同車身形式（Cabriolet暫未發(fā)布）,。其中新增的Sportback車型也極有可能進(jìn)口中國(guó)市場(chǎng),。

　　作為奧迪A5的高性能車型，由奧迪Sport部門打造的奧迪RS 5同樣擁有一套寬體車身設(shè)計(jì),，加上熏黑燈組和夸張的空氣動(dòng)力學(xué)套件,，使得新車進(jìn)一步加深了高性能標(biāo)簽。這其中Sportback車身保持了掀背式尾門和四門設(shè)計(jì),，為新一代車型增添了亮點(diǎn),。

　　動(dòng)力方面，新車將搭載最新的2.9T雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率450馬力,，峰值扭矩600牛·米,，不過由于升級(jí)為國(guó)VI排放,，我們暫不清楚新車在動(dòng)力表現(xiàn)上是否會(huì)進(jìn)行調(diào)整。傳動(dòng)方面,，全系車型匹配8速自動(dòng)變速箱和quattro四驅(qū)系統(tǒng),。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：奧迪RS 5一直是梅賽德斯-AMG和寶馬M4的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，不過上代車型的4.2L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在與對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)上已經(jīng)僅剩自然吸氣情懷可言,，這在絕對(duì)強(qiáng)調(diào)性能的市場(chǎng)當(dāng)行表現(xiàn)并不理想。而新一代車型更換了與保時(shí)捷合作開發(fā)的2.9T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，或?qū)⒂懈�好的表現(xiàn),。

　　此外，奧迪A5 Sportback作為奧迪A5家族在中國(guó)銷量好的產(chǎn)品,，隨著奧迪RS 5 Sportback的推出,，這款產(chǎn)品如果能夠進(jìn)口,，將在這一級(jí)別當(dāng)中殺出一條屬于自己的獨(dú)立市場(chǎng)，在強(qiáng)調(diào)性能的同時(shí)兼顧實(shí)用性,。不過與奧迪RS 4 Avant存在相同問題,，目前這一級(jí)別當(dāng)中幾乎500馬力起步的動(dòng)力水平上，RS 5能否憑借450馬力來突破對(duì)手,，受到用戶的青睞,，我們拭目以待。

● 新款?yuàn)W迪R8
上市時(shí)間：2019年年內(nèi)
新車特點(diǎn)：奧迪超級(jí)跑車的最終章

　　作為奧迪Sport打造的旗艦跑車,，新款?yuàn)W迪R8也將在2019年進(jìn)口中國(guó)市場(chǎng),，同時(shí)根據(jù)海外媒體的推測(cè)，奧迪R8極有可能在未來正式停產(chǎn),，因?yàn)閵W迪未來會(huì)將重點(diǎn)放在e-tron車型的打造上,，所以喜歡奧迪R8的消費(fèi)者們，可不要錯(cuò)過這最后的機(jī)會(huì),。

　　新款?yuàn)W迪R8的主要變化在于外觀套件,，或許奧迪認(rèn)為老款車型設(shè)計(jì)過于保守，所有針對(duì)新車的包圍進(jìn)行了全新升級(jí),，更具家族化的同時(shí)也進(jìn)一步提升了外觀視覺上的性能感,。相比之下，新車的內(nèi)飾風(fēng)格并沒有進(jìn)行改變,，整體保留著超跑車型應(yīng)有的功能性,。

　　值得一提的是，在各種超級(jí)跑車已經(jīng)開始增加電機(jī)來加強(qiáng)性能的同時(shí),，新款?yuàn)W迪R8依然搭載5.2L自然吸氣V10發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率調(diào)校到578馬力和629馬力，峰值扭矩分別為550�,！っ缀�580�,！っ住�傳��(dòng)方面匹配7速雙離合變速箱,。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：新款?yuàn)W迪R8是當(dāng)下同級(jí)別當(dāng)中為數(shù)不多堅(jiān)持使用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品,，所以在面對(duì)同級(jí)別巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力下，新款車型進(jìn)一步提高了最大功率,，使得新車在性能競(jìng)爭(zhēng)上不輸對(duì)手,。不過隨著奧迪面向未來的產(chǎn)品策略變化，伴隨著e-tron車型的大舉登場(chǎng),，R8即將走下歷史舞臺(tái),，作為純?nèi)加统�跑的最后絕唱，如果您對(duì)奧迪R8仍然留有情懷，那么請(qǐng)不要錯(cuò)過他最后的精彩,。

總結(jié)：

　　不難看出,，奧迪2019年面向中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品投放力度依舊很大，我們可以將其看作是乘勝追擊,，當(dāng)然來自奔馳和寶馬的壓力依然不小,，第二陣營(yíng)中的凱迪拉克、雷克薩斯同樣不可小覷,，擺在奧迪面前的形勢(shì)并不樂觀,，至于能否蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)豪華品牌銷量冠軍，依然留有懸念,。

　　從產(chǎn)品來講,，奧迪2019年的重點(diǎn)在于全新車、新能源車以及性能車,，其中全新Q3換代后預(yù)計(jì)將改善現(xiàn)款車型的空間小等劣勢(shì),，迎來新的增長(zhǎng)點(diǎn)；奧迪e-tron,、Q2L e-tron的加入也讓大家看到奧迪發(fā)展新能源的決心,，此外RS 4 Avant、新款R8等性能車的加入,，將為奧迪贏來不少關(guān)注,。至此，奧迪2019年的新車展望就說到這里,，想必哪款車將加入您的購(gòu)車清單,，已有了自己的判斷。如果這些新車依然沒有您想要的,，別著急,，之后我們還將帶來更多車企新車展望，敬請(qǐng)關(guān)注,。（文/汽車之家 張雪蓮,、耿源）