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脫離率最高 蘋果自動(dòng)駕駛道路表現(xiàn)墊底

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  [汽車之家 行業(yè)]  據(jù)外媒報(bào)道,根據(jù)美國(guó)加州車輛管理局一份數(shù)據(jù)報(bào)告顯示,,蘋果公司的雷克薩斯RX(參數(shù)|詢價(jià))450h SUV車型每行駛1000英里(約合1609公里)就會(huì)發(fā)生871.65次自動(dòng)駕駛系統(tǒng)脫離狀況,,而谷歌旗下Waymo的自動(dòng)駕駛汽車每行駛1000英里,自動(dòng)駕駛系統(tǒng)會(huì)脫離0.09次。這意味著,,蘋果自動(dòng)駕駛脫離次數(shù)竟達(dá)Waymo的9685倍,!

  2017年4月以來,蘋果公司一直在加州庫(kù)比蒂諾的道路上測(cè)試預(yù)裝其自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的雷克薩斯SUV,。在加州公路上測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車的28家公司中,,蘋果排名最后。蘋果表示,,2018年時(shí)一共有62輛自動(dòng)駕駛汽車在進(jìn)行測(cè)試,,但該公司在2018年6月份時(shí)曾報(bào)告擁有66輛自動(dòng)駕駛汽車,意味著有幾輛車已經(jīng)停止了服務(wù),。

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  據(jù)加州機(jī)動(dòng)車管理局所說,,自動(dòng)駕駛汽車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)脫離指的是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)無法處理當(dāng)前狀況,迫使其將汽車控制權(quán)交還給人類駕駛員,。因此,,當(dāng)人類操作方向盤或是凌駕于自動(dòng)駕駛汽車的決策時(shí),也被認(rèn)為是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)脫離狀態(tài),。

  據(jù)悉,,所有蘋果自動(dòng)駕駛SUV都配備了安全駕駛員,以便在發(fā)生緊急情況時(shí)接管汽車,,因此推測(cè)出現(xiàn)如此高的脫離率,,可能與駕駛員的駕駛習(xí)慣以及當(dāng)時(shí)的路面情況復(fù)雜程度不無關(guān)系,當(dāng)然,,也有可能是蘋果的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)尚且不夠成熟所致,。值得注意的是,蘋果測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車的時(shí)間短于其他公司,,另外,,脫離次數(shù)由企業(yè)自主申報(bào),關(guān)于如何報(bào)告數(shù)據(jù),,以及怎樣認(rèn)定自動(dòng)駕駛脫離上擁有一定自由,。

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  通用汽車Cruise自動(dòng)駕駛汽車在兩次脫離之間,平均可行駛5204英里(約合8375公里),,而Zoox自動(dòng)駕駛汽車每行駛2000英里(約合3219公里)會(huì)將控制權(quán)交還給人類駕駛員,。百度公司也在加州測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車,數(shù)據(jù)顯示,,百度自動(dòng)駕駛汽車每1000英里脫離4.86次,。(文/汽車之家 閻明煒)

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  • 雷克薩斯RX 2016款 450h 四驅(qū)尊貴版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    測(cè)試文章:獨(dú)具魅力 測(cè)雷克薩斯RX450h 四驅(qū)尊貴版
    評(píng)測(cè)編輯-羅奧雨:

    這款車有著令人心動(dòng)的外觀設(shè)計(jì),,舒適不失豪華的內(nèi)飾和人性化程度很高的配置。再加上油電混合的四驅(qū)系統(tǒng),,讓人很難接受這樣的一款豪華suv還能做到如此高的環(huán)境友善程度,,讓人實(shí)在是有些愛不釋手。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    雷克薩斯RX450h,,可以說是雷克薩斯家族混動(dòng)SUV車型中的代表做,。它不追求極致的性能數(shù)據(jù),舒適,、祥和的駕乘感受也可以說是日常代步的上佳之選,。同時(shí),3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的搭配也讓它有著很充足的動(dòng)力儲(chǔ)備,,而油耗表現(xiàn)甚至遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于2.0L排量的緊湊型SUV,。唯獨(dú)遺憾的是它的價(jià)格相較RX200t還是貴出不少,好東西還是得付出點(diǎn)代價(jià)的,。

    評(píng)測(cè)編輯-周楚然:

    全新一代RX在設(shè)計(jì)方面有著非常大的突破,,內(nèi)飾材質(zhì)和工藝也一如既往的保持著雷克薩斯一貫的高水準(zhǔn)。雖然RX450h性能方面并無搶眼表現(xiàn),,但相信它的目標(biāo)群體也不在乎這些,,畢竟其所帶來乘坐舒適性和駕駛的愜意感是其他車輛不具有的,,并且6.13L/100km的油耗表現(xiàn)也令人驚嘆。當(dāng)然,,較為高昂的價(jià)格還是它的短板,。

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    全新一代雷克薩斯RX無論是外觀造型還是內(nèi)飾設(shè)計(jì)相比上一代車型都有了非常明顯的進(jìn)步,豪華感和檔次感一下就顯出來了,,并且價(jià)格區(qū)間也下調(diào)了不少,,主力車型進(jìn)入到了40-50萬元區(qū)間,給其它中型SUV帶來非常大的壓力,,如果能不加價(jià)提車的話還是極好的,。另外還是那句話,2.0T四驅(qū)典雅版性價(jià)比很高哦,。

    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    我一直就覺得雷克薩斯RX是一臺(tái)非常實(shí)用的家用車,,尤其相比同級(jí)別(我指的是中型)相比非常充沛的空間,而且同樣也是豪華品牌,。不滿意的地方就是這個(gè)車采用了2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī),,四缸的,差點(diǎn)意思,,而再往上又變成混合動(dòng)力的,,又太貴,要是有3.5可選就好了,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    對(duì)于雷克薩斯而言,,RX是旗下最重要的車型,而且永遠(yuǎn)都是重在舒適,,相比德系品牌的同類車型,,RX缺少了部分駕駛樂趣或者性能,它的目標(biāo)消費(fèi)群就是這些看中舒適性的人們,。

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加載中

雷克薩斯RX 2018款 450hL 歐洲版

指導(dǎo)價(jià):暫無報(bào)價(jià)
級(jí)別:中大型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):暫無信息
變速箱:暫無信息
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