[汽車之家 新聞]  2019年3月初,，擁有悠久歷史的日內(nèi)瓦車展將在瑞士隆重開幕,。作為歐洲的頂級(jí)車展,，它被稱為是“國際汽車潮流風(fēng)向標(biāo)”,。那么近幾年十分火熱的新能源車型,，在這次展會(huì)中將會(huì)揭示怎樣的潮流呢,？讓我們從目前已知將會(huì)參展的車型中來找找答案吧,。這些車型包括奔馳EQV、全新寶馬7系插電混動(dòng)版,、本田Urban EV(參數(shù)|詢價(jià)),、ARCFOX-7量產(chǎn)版、Polestar 2等車型,。

● 日內(nèi)瓦車展新車導(dǎo)覽：（點(diǎn)擊進(jìn)入車型頁面）

　　寶馬新能源家族/奔馳EQV/阿斯頓·馬丁Project 003/本田Tomo概念皮卡/Urban EV

　　全新ARCFOX-7/賓尼法利納Battista/大眾新款Passat PHEV/大眾全新純電沙灘車

　　 Polestar 2/標(biāo)致508高性能概念車/雪鐵龍AMI ONE概念車/斯柯達(dá)VISION iV

　　 皮耶希Mark Zero/新款沃爾沃XC90/三菱Engelberg Tourer

● 奧迪A8,、A7 Sportback、A6,、Q5四款車型的插電混動(dòng)版

　　 新車特點(diǎn)：四款新車型預(yù)計(jì)將搭載與Q7 e-tron相同的混合動(dòng)力系統(tǒng),；WLTP標(biāo)準(zhǔn)下純電續(xù)航里程可超過40km；充電時(shí)間2小時(shí)

　　奧迪將于日內(nèi)瓦車展期間發(fā)布四款PHEV車型,，其中包括A8,、A7 Sportback,、A6、Q5的插電混動(dòng)版本,，WLTP標(biāo)準(zhǔn)下純電續(xù)航里程可超過40km,。與此同時(shí)，奧迪將以此為開端,，重新梳理新能源產(chǎn)品命名體系,，“TFSI e”為插電式混合動(dòng)力車型，“e-tron”專用于純電動(dòng)車型,。

『從左至右依次為A7 Sportback,、A6、Q5,、A8插電混動(dòng)車型』

　　官方消息顯示,，每款車型將分別提供兩種版本可選，分為舒適型和運(yùn)動(dòng)型,。在配置區(qū)別部分,，運(yùn)動(dòng)型版本將增加S系列外觀，例如黑色外觀套件,、紅色制動(dòng)卡鉗等,，運(yùn)動(dòng)型版本將配備運(yùn)動(dòng)懸架。

『從左至右依次為A8,、A7 Sportback,、A6、Q5插電混動(dòng)車型』

　　動(dòng)力方面,，四款新車型預(yù)計(jì)將搭載與Q7 e-tron相同的混合動(dòng)力系統(tǒng),，由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、鋰離子電池組,、集成電動(dòng)機(jī)的8速手自一體變速箱,、quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)等構(gòu)成。其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率252馬力,，峰值扭矩370�,！っ祝�舒適型和運(yùn)動(dòng)型或采用不同調(diào)校,；電池容量為14.1kWh,，在輸出功率為7.2kW的充電樁上，電池充滿需要2小時(shí),。

　　 編輯點(diǎn)評(píng)：可以看出奧迪進(jìn)行電氣化改革的決心還是很大的,，這幾款車型的燃油版銷量不低，相信插電混動(dòng)版的推出，將能夠滿足更多消費(fèi)者的需求,。另外，可以看出奧迪似乎在以旗下的中高端車型作為電氣化轉(zhuǎn)型的切入點(diǎn),，或許是因?yàn)榛靹?dòng)系統(tǒng)將會(huì)增加對(duì)應(yīng)車型的成本,，而擁有高溢價(jià)的中高端車型可以削弱成本提升所帶來的影響。

● 奧迪純電動(dòng)緊湊型e-tron概念車

　　 新車特點(diǎn)：或?yàn)槲磥硗瞥黾冸妱?dòng)版Q4做鋪墊

　　這款純電動(dòng)緊湊型e-tron概念車將基于MEB平臺(tái)打造,，在尺寸上接近大眾I.D.概念車,。參考大眾I.D.概念車，它將采用與大眾I.D.概念車相近的車身尺寸和車身形式,，并同樣基于MEB平臺(tái),。

『奧迪緊湊型e-tron概念車假想圖』

『大眾I.D.概念車』

　　大眾I.D.概念車預(yù)計(jì)將在2019年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，而奧迪的緊湊型e-tron概念車未來也很有可能推出量產(chǎn)車型,，車身更小的緊湊型將電動(dòng)車將進(jìn)一步降低電動(dòng)車的購買門檻,。此外，這款全新的奧迪e-tron概念車還有可能搭載一套模塊化的電池組,，以獲得更高的續(xù)航里程,。

『奧迪e-tron GT概念車』

　　奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)Andreas Mindt表示：“相比此前的奧迪e-tron系列概念車，即將發(fā)布的緊湊型e-tron概念車在外形設(shè)計(jì)上將會(huì)更加傳統(tǒng),�,！贝送馑�還表示說：“新車的設(shè)計(jì)將會(huì)是一項(xiàng)挑戰(zhàn)，因?yàn)榧纫�設(shè)計(jì)出漂亮的外觀又要控制量產(chǎn)的成本,，將會(huì)是一項(xiàng)艱巨的任務(wù),。”

　　編輯點(diǎn)評(píng)：目前,，奧迪e-tron中型純電動(dòng)SUV雖然已經(jīng)推出,，但高昂的售價(jià)決定了它不可能成為奧迪主銷的純電動(dòng)車型，所以打造一款售價(jià)更低廉的純電動(dòng)車型是奧迪的重要任務(wù),，這便是這款緊湊型e-tron概念車被開發(fā)出來的意義所在,，或許不遠(yuǎn)的未來我們就能看到基于它打造的量產(chǎn)版緊湊型純電動(dòng)車。