[汽車之家 新聞]  經(jīng)過2019年春節(jié)的休整,，中國汽車行業(yè)將在這個(gè)春天開始新的耕耘。經(jīng)過我們統(tǒng)計(jì),，3月份有近20款新車即將投放市場(chǎng)，其中包括星途-TX(參數(shù)|詢價(jià)),、一汽豐田亞洲龍,、長安CS85 COUPE、吉利嘉際等細(xì)分市場(chǎng)的全新產(chǎn)品,，也包括名爵ZS純電動(dòng),、卡羅拉雙擎E+/雷凌雙擎E+等新能源車型，覆蓋多個(gè)價(jià)區(qū)和級(jí)別市場(chǎng),，囊括了中國品牌及海外品牌,。那么這些車型有哪些值得關(guān)注的亮點(diǎn)呢，請(qǐng)進(jìn)入本文一探究竟,。

● 長安CS85 COUPE

上市時(shí)間：3月6日
預(yù)售價(jià)格區(qū)間：2.0T車型14.99-17.19萬元
新車特點(diǎn)：定位轎跑SUV，溜背式設(shè)計(jì),，2.0T+8AT

　　長安CS85 COUPE于2018年廣州車展首發(fā),，定位轎跑SUV。2月18日,，CS85 COUPE正式公布2.0T車型預(yù)售價(jià)，區(qū)間為14.99-17.19萬元,，新車將于3月6日上市,，先期僅提供2.0T車型。

　　外觀部分,，新車前臉采用了最新的蝶翼家族式格柵設(shè)計(jì),，而內(nèi)部則融入了較為復(fù)雜的設(shè)計(jì)元素，配合兩側(cè)多邊形的大燈組,，給人很強(qiáng)的視覺沖擊力,。

　　車身側(cè)面來看，新車最顯著的特征就是流暢的溜背式造型,，車身線條從B柱開始向下傾斜,，整體視覺效果十分協(xié)調(diào)。據(jù)了解,，官方將該設(shè)計(jì)命名為穹頂流光式溜背設(shè)計(jì),。尾部方面，該車采用了雙邊共四出的排氣布局,，視覺效果十分震撼,。車身尺寸方面，其長/寬/高分別為4720/1845/1665mm,，軸距2705mm,。

　　內(nèi)飾方面，新車整體采用了黑與紅的撞色搭配,，并在多處細(xì)節(jié)加入鋼琴烤漆以及鍍鉻元素進(jìn)行點(diǎn)綴,，營造了年輕、時(shí)尚的內(nèi)部氛圍,。同時(shí),，其三輻式多功能方向盤搭配大尺寸中控液晶屏，以及中控屏下方面整齊的排列有空調(diào)出風(fēng)口,、控制按鍵等,，看起來更加精致也更有科技感。值得一提的是,，該車采用了游艇式擋把造型,，質(zhì)感得到很好的提升。

　　動(dòng)力方面,，長安CS85 COUPE將搭載1.5T或藍(lán)鯨2.0TGDI兩款發(fā)動(dòng)機(jī),，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為178馬力；2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為233馬力,，峰值扭矩360�,！っ住Ｔ趥鲃�(dòng)方面,，與2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是來自愛信提供的8速手自一體變速箱,。

　　其中，2.0T車型還將全系提供經(jīng)濟(jì),、舒適,、運(yùn)動(dòng)、雪地四種駕駛模式,。懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜式獨(dú)立懸架,，后多連桿式獨(dú)立懸架,。此外，該車還搭載了來自BOSCH最新第九代ESP系統(tǒng),，通過對(duì)從各傳感器傳來的車輛行駛狀態(tài)信息進(jìn)行分析,，然后向ABS、ASR發(fā)出糾偏指令,，進(jìn)一步維持車輛穩(wěn)定性。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　長安CS85 COUPE是長安品牌推出的首款轎跑SUV,，該車采用最新的家族式設(shè)計(jì)語言,，具有沖擊力的前臉設(shè)計(jì)以及溜背式設(shè)計(jì)是其最為明顯的特征。新車內(nèi)飾同樣采用年輕,、時(shí)尚的設(shè)計(jì)氛圍,，同時(shí)注重科技感與質(zhì)感的提升。動(dòng)力部分,，其搭載1.5T或藍(lán)鯨2.0TGDI兩款發(fā)動(dòng)機(jī),，與2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是來自愛信提供的8速手自一體變速箱。綜合來看,，新車有著較強(qiáng)的好感度,。

　　CS85 COUPE的上市，將拉開長安品牌新的產(chǎn)品更新周期,�,？v觀目前中國整個(gè)SUV市場(chǎng)，目前處于持續(xù)升溫的狀態(tài),，已經(jīng)逐漸由藍(lán)海轉(zhuǎn)向紅海,，可以說市場(chǎng)淘汰賽正在不斷加速。但其中的轎跑SUV,，中國品牌車型還較少,，而長安及時(shí)推出主打轎跑式SUV的CS85車型,，也是提早細(xì)分并迅速占領(lǐng)這個(gè)市場(chǎng)。

● 起亞智跑1.4T車型

上市時(shí)間：3月6日
新車特點(diǎn)：1.4T+7速雙離合,，滿足國Ⅵ排放

　　作為新增車型,，智跑1.4T的外觀相較于在售的2.0L車型沒有變化,，區(qū)別在于其搭載了一臺(tái)滿足國Ⅵ排放的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140馬力,。北京現(xiàn)代ix35 1.4T車型剛剛在12月12日伴隨改款正式上市，作為姊妹車型,，起亞智跑1.4T預(yù)計(jì)也將在不久后投放市場(chǎng)。

　　起亞智跑1.4T車型在外觀上保持了現(xiàn)款2.0L車型的設(shè)計(jì)，整體維持了敦實(shí)硬朗的外觀造型,，看上去穩(wěn)重而不失時(shí)尚感。高配車型還將提供鯊魚鰭天線,、18英寸輪圈,、LED霧燈、全景天窗等,。尺寸方面,，新車長寬高為4460/1850/1670（1695），軸距2640mm,。

　　動(dòng)力方面,，新車換裝了G4LD型1.4T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率140馬力,，峰值扭矩參考ix35來看，預(yù)計(jì)為242�,！っ�,，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱,。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　基于現(xiàn)款智跑只提供2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，1.4T車型的推出可以讓消費(fèi)者擁有更多的選擇,。雖然140馬力的最大功率不如2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的160馬力,，但242牛·米的峰值扭矩表現(xiàn)則要比后者的193�,！っ赘卟簧伲�外加匹��7速雙離合變速箱，動(dòng)力及油耗表現(xiàn)應(yīng)該會(huì)有所提升,。

● 卡羅拉雙擎E+/雷凌雙擎E+

上市時(shí)間：3月9日（卡羅拉雙擎E+）/3月11日（雷凌雙擎E+）
新車特點(diǎn)：可以上綠牌的混動(dòng)卡羅拉/雷凌

　　豐田在2018北京車展上，兌現(xiàn)了兩年前許下的“諾言”,，同步發(fā)布了卡羅拉/雷凌雙擎E+，這兩款車型為中國市場(chǎng)專屬,，它們共享了一套由1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電動(dòng)機(jī)及電池組構(gòu)成的插電式混動(dòng)系統(tǒng),。官方數(shù)據(jù)顯示整套系統(tǒng)在綜合工況下油耗為1.3L/100km，在饋電工況下的油耗為4.3L/100km（饋電工況即電池電量為零的情況下）,，可謂是競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)悍。2019年3月,，這兩款新車將先后上市,，其中卡羅拉雙擎E+的上市日期為3月9日,，而雷凌雙擎E+為3月11日。

『圖為卡羅拉雙擎E+,、雷凌雙擎E+』

　　我們先來看外觀,，兩款車均延續(xù)現(xiàn)款燃油版車型設(shè)計(jì)，僅在細(xì)節(jié)處有所不同,。細(xì)節(jié)部分,，新車在前格柵以及前大燈內(nèi)部加入了藍(lán)色元素點(diǎn)綴，彰顯其新能源身份,。另外大燈燈源標(biāo)配LED，其中卡羅拉雙擎E+的LED日間行車燈只有高配兩個(gè)車型才有,。

　　車尾部分,，兩款車各擁有一根貫穿兩側(cè)的藍(lán)色裝飾條,，卡羅拉雙擎E+更為明顯,，其余部分與燃油版車型區(qū)別不大,。加油口在車身左側(cè),，車身右側(cè)是充電口,。充電部分，以卡羅拉雙擎E+為例,，該車支持公共交流充電樁和便攜式充電器兩種方式,，分別需要3小時(shí)左右和5小時(shí)左右可充滿,。

『圖為卡羅拉雙擎E+，與雷凌雙擎E+僅配置上有區(qū)別』

　　內(nèi)飾方面,，兩款車均沿用燃油版車型設(shè)計(jì),，時(shí)下的流行元素它都沒有,，或許這也是其魅力所在,。配置方面，新車采用8英寸觸控屏幕,，并支持百度CarLife手機(jī)互聯(lián)功能,。但全系沒有倒車?yán)走_(dá)功能,。

　　動(dòng)力方面，兩款車均搭載1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電動(dòng)機(jī)及電池組構(gòu)成的插電式混動(dòng)系統(tǒng),，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率99馬力，最大扭矩142�,！っ�,；電動(dòng)機(jī)最大功率72馬力，最大扭矩207�,！っ�,。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，其依舊匹配E-CVT無級(jí)變速箱,；該車的純電模式下續(xù)航里程為55km,。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　豐田基于卡羅拉和雷凌兩款車推出插電混動(dòng)版本很容易理解,，意在傳承卡羅拉的金字招牌，并且多年的混動(dòng)技術(shù)已經(jīng)十分成熟,。另外，雙積分制度需要豐田趕緊在國內(nèi)有相應(yīng)的插混或者純電動(dòng)車型,，所以基于現(xiàn)款打造是一個(gè)能夠快速實(shí)現(xiàn)的路線,。

　　從最新的銷量數(shù)據(jù)來看,，卡羅拉雙擎1-12月份累計(jì)銷量8.24萬輛，同比增長41%,；雷凌雙擎今年累計(jì)銷量4.46萬輛,。不難看出,，消費(fèi)者對(duì)豐田混動(dòng)技術(shù)呈現(xiàn)逐步認(rèn)可的狀態(tài),�,？煽俊⒊墒斓幕靹�(dòng)技術(shù),，較低的油耗，以及卡羅拉/雷凌較高的用戶基礎(chǔ)與口碑,，都為這兩款插電混動(dòng)車型鋪設(shè)了一個(gè)好的起點(diǎn)。